CN217650015U - 一种航模飞机外场暂存架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航模飞机外场暂存架，涉及航模飞机存放领域，包括侧板，所述侧板为两片，且两片侧板之间通过多个连接管插接连接，所述侧板上叠加开设有多个卡槽，且卡槽由前端向后端倾斜向下设计。本实用新型主要应用于航模飞机外场存放用，使用EVA泡沫材料,不会磨损飞机,并且通过良好的设计,保证整体的重心及重量,飞机存放上去后,整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒,并且有效保护飞机在架子上的轻微移动而不被磨损的问题，架子采用拼插结构，由两片侧板和三根连接管组成，组装方便，外观精美，又方便携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模飞机存放领域，具体为一种航模飞机外场暂存架。
背景技术
航模飞机外场飞行前需要存放搁置收纳，目前航模飞行爱好者在室外飞行运动时，航模飞机存放架子主要是木质及铝合金管切割拼插成的，这种架子，有的太轻，风一吹就倒，造成飞机受损，有的太重，不方便携带，并且存在一个共同的问题，容易磨损飞机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的航模飞机外场暂存架有的太轻，风一吹就倒，有的太重，不方便携带，并且容易磨损飞机的问题，提供一种航模飞机外场暂存架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种航模飞机外场暂存架，包括侧板，所述侧板为两片，且两片侧板之间通过多个连接管插接连接，所述侧板上叠加开设有多个卡槽，且卡槽由前端向后端倾斜向下设计。
通过采用上述方案，航模飞机两侧的机翼卡入侧板上的卡槽内，如此进行放置，卡槽由架体的正面向后面倾斜设置，从而使得航模飞机的头部朝下，飞机在不收到干扰的前提下不会脱离卡槽。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述侧板由EVA泡棉材料经过数控加工中心切割成形。
通过采用上述方案，泡棉侧板的最大优点是韧性好,耐磨损,重量适中,经过科学设计后,让飞机存放上去后,整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接管为透明亚克力材质。
通过采用上述方案，使得整个架体外观精美。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述侧板的上下两端皆开设有开槽。
通过采用上述方案，设置开槽及其它缺口，在不影响侧板的强度下，尽可能的减轻侧板的重量。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接管的数目为三个，在侧板之间的顶部分布一个，底部分布两个，三个连接管分布呈三角结构。
通过采用上述方案，使得侧板与连接管组成的架体结构稳定。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述侧板上开设有与连接管配合的插接孔，连接管的端部紧凑插接在插接孔的内部。
通过采用上述方案，连接管在插进插接孔后会受到阻尼，从而使的连接管不易拔出，组装后的架体不易散架。
在本实用新型的一个优选实施例中，多个所述卡槽的倾斜角度由下至上依次递增。
通过采用上述方案，飞机在放上去后，整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型主要应用于航模飞机外场存放用，使用EVA泡沫材料,不会磨损飞机,并且通过良好的设计,保证整体的重心及重量,飞机存放上去后,整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒,并且有效保护飞机在架子上的轻微移动而不被磨损的问题，架子采用拼插结构，由两片侧板和三根连接管组成，组装方便，外观精美，又方便携带。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构图。
图2为本实用新型的第二视角结构图。
图中：1、侧板；2、连接管；3、卡槽；4、开槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种航模飞机外场暂存架，包括两片侧板1，两片侧板1之间通过多个连接管2插接连接，侧板1上开设有与连接管2配合的插接孔，连接管2的端部紧凑插接在插接孔的内部，组装方便，拆卸后方便携带，侧板1上叠加开设有多个卡槽3，卡槽3用于卡住航模飞机两侧的机翼，且卡槽3由前端向后端倾斜向下设计，从而使得航模飞机的头部朝下，卡槽3的倾斜角度由下至上依次递增，保证整体的重心及重量,飞机存放上去后,整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒。
侧板1由EVA泡棉材料经过数控加工中心切割成形，泡棉材料不会磨损飞机，连接管2为透明亚克力材质，使得整体外观精美。
请着重参阅图1-2，侧板1的上下两端皆开设有开槽4，在不影响侧板1的强度下，尽可能的减轻侧板1的重量。
请着重参阅图1-2，连接管2的数目为三个，在侧板1之间的顶部分布一个，底部分布两个，三个连接管分布呈三角结构，使得侧板1与连接管2组成的架体结构稳定。
工作原理：架子采用拼插结构，由两片泡棉材质的侧板和三支透明亚克力材质的连接管组成，组装方便，外观精美，又方便携带，组装时，将两片侧板立起，然后在两片侧板之间利用对应的连接孔插接连接管，从而完成组装；
使用时，航模飞机两侧的机翼卡入侧板上的卡槽内，如此进行放置，卡槽由架体的正面向后面倾斜设置，从而使得航模飞机的头部朝下，卡槽有多组，从而可放置叠加放置多个航模飞机；
侧板1采用EVA泡棉材料,经过数控加工中心切割成形,此种泡棉的最大优点是韧性好,耐磨损,重量适中,经过科学设计后,让飞机存放上去后,整体的重心位置及重心高度在合理的位置上,保证整个架子不会被风吹倒,并且有效保护飞机在架子上的轻微移动而不被磨损的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种航模飞机外场暂存架，包括侧板，其特征在于：所述侧板为两片，且两片侧板之间通过多个连接管插接连接，所述侧板上叠加开设有多个卡槽，且卡槽由前端向后端倾斜向下设计。
2.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：所述侧板由EVA泡棉材料经过数控加工中心切割成形。
3.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：所述连接管为透明亚克力材质。
4.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：所述侧板的上下两端皆开设有开槽。
5.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：所述连接管的数目为三个，在侧板之间的顶部分布一个，底部分布两个，三个连接管分布呈三角结构。
6.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：所述侧板上开设有与连接管配合的插接孔，连接管的端部紧凑插接在插接孔的内部。
7.根据权利要求1所述的一种航模飞机外场暂存架，其特征在于：多个所述卡槽的倾斜角度由下至上依次递增。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221452393.6U CN217650015U (zh) | 2022-06-11 | 2022-06-11 | 一种航模飞机外场暂存架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217650015U true CN217650015U (zh) | 2022-10-25 |
Family
ID=83684947
Family Applications (1)
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| CN202221452393.6U Active CN217650015U (zh) | 2022-06-11 | 2022-06-11 | 一种航模飞机外场暂存架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-06-11 CN CN202221452393.6U patent/CN217650015U/zh active Active
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