CN217632800U - 一种带转向泵驱动的离合器空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于商用车空压机技术领域，具体为一种带转向泵驱动的离合器空压机，包括缸盖、阀板、缸体、活塞组件、连杆、曲轴、后端盖、底盖、离合器执行器、滚珠轴承、离合器包、圆盘托架、外轮盘、第一紧固螺栓、过渡轴、过渡箱体、空压机齿轮、第二紧固螺栓、转向泵齿轮和转向泵驱动轴，其结构合理，带转向泵驱动的离合器空压机可以实现在不更改发动机齿轮系的情况下实现离合器空压机的应用和转向泵的直接驱动。该空压机结构设计不仅可以使发动机能够获得离合器空压机卓越的节能效果，还可以实现转向泵的直接驱动，无需重新设计发动机齿轮系和发动机箱体，减少了整机布置的工作量，降低了整车成本，同时提高了不同类型空压机的互换性。

Description

一种带转向泵驱动的离合器空压机

技术领域

本实用新型涉及商用车空压机技术领域，具体为一种带转向泵驱动的离合器空压机。

背景技术

空压机是商用车上用于提供源源不断压缩空气的汽车零配件产品，空压机所生产的压缩空气用于车辆制动、换挡助力、离合器助力、空气悬架、空气座椅、车门开关等。空压机安装在发动机上，也是发动机的一个附属零件。随着国六排放标准的实施，国家对于排放的要求越来越严格，国家政策仍在进一步收紧排放要求。针对传统燃油车辆，使用内燃发动机，排放标准的加严意味着更低的燃油消耗，更少的碳、氮颗粒排放量。离合器空压机是现阶段能够实现最佳节油效果，最少二氧化碳排放的空压机技术，其工作原理是通过离合器包中的摩擦片连接驱动齿轮和空压机曲轴，通过摩擦片的摩擦力实现驱动齿轮和空压机曲轴之间的扭矩传递和能量传递。当空压机正常打气时，摩擦片之间贴合在一起，空压机齿轮带动空压机曲轴旋转，实现空压机打气；当空压机不需要打气时，摩擦片之间脱开，空压机齿轮继续旋转，空压机曲轴由于失去了传动而停止运转，空压机停止工作，发动机只需带动空压机齿轮空转，使发动机功率消耗降至最低。采用离合器空压机根据空压机排量的不同以及整车应用路况的不同，可以实现每年600～1250升不等的燃油节省，同时实现每年1.3～2.6 吨不等的二氧化碳排放量。

由于离合器空压机在不打气时不工作，而转向泵则需要持续不停的运转以随时提供整车高压转向油。因此离合器空压机不能采用曲轴后接转向泵的结构形式。

在常规的整车布局中，如果发动机匹配了传统离合器空压机，则需要将转向泵安装在发动机上的其他位置，同时发动机齿轮系需要重新设计布局，为转向泵单独设计一个齿轮。或者采用电控转向泵，用电机直接去驱动转向泵的形式进行布置在整车某个空间内。无论是第一种还是第二种方式，均增加了发动机布局的难度，同时也增加了整车的成本。并且电控转向泵技术并不成熟，在应用过程中存在诸多问题，增加了整车的失效故障概率。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

本发明的目的在于提供了一种带转向泵驱动的离合器空压机，以解决上述背景技术中提出的现存的采用传统离合器空压机之后无处安装转向泵，以及安装转向泵困难的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带转向泵驱动的离合器空压机，其包括缸盖、阀板、缸体、活塞组件、连杆、曲轴、后端盖、底盖、离合器执行器、滚珠轴承、离合器包、圆盘托架、外轮盘、紧固螺栓、过渡轴、过渡箱体、空压机齿轮、紧固螺栓、转向泵齿轮和转向泵驱动轴。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：所述阀板安装在缸体上，所述缸盖安装在阀板上，缸盖、阀板通过螺栓固定在缸体上。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：所述曲轴安装在缸体内，所述连杆安装在曲轴上，所述活塞组件安装在连杆上，活塞组件通过缸体内缸孔导向；所述后端盖安装在缸体后侧，后端盖内孔支撑曲轴，后端盖通过螺栓固定在缸体上；所述底盖安装在缸体底部，底盖通过螺栓固定在缸体上。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：离合器执行器安装缸体内，滚珠轴承放置在离合器执行器前，圆盘托架插入滚珠轴承内，为间隙配合；离合器包安装在圆盘托架上；曲轴前端面加工有端面齿，圆盘托架后端面加工有端面齿，曲轴和圆盘托架通过端面齿啮合传递扭矩，通过紧固螺栓将离合器执行器、滚珠轴承、圆盘托架、离合器包连接和固定在曲轴前端。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：过渡箱体安装在缸体上，通过螺栓固定；外轮盘嵌入在离合器包上，外轮盘与过渡轴通过焊接连接，过渡轴安装在过渡箱体内，空压机齿轮安装在过渡轴上，通过紧固螺栓固定；过渡轴前端面加工有端面齿，空压机齿轮端面加工有端面齿，空压机齿轮和过渡轴之间通过端面齿啮合传递扭矩。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：转向泵驱动轴安装在过渡箱体上，转向泵齿轮安装在转向泵驱动轴上，转向泵齿轮与空压机齿轮通过齿轮啮合传递扭矩。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：所述空压机通过侧向法兰安装在发动机上，也可以通过前端法兰正向安装在发动机上。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：转向泵驱动轴分布在过渡轴上方。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：转向泵驱动轴末端通过一字键输出和花键输出。

作为本实用新型所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机的一种优选方案，其中：转向泵驱动位置安装在空压机前端，也可以通过伸长转向泵驱动轴，使转向泵驱动位置位于空压机后端或者周边任何位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：带转向泵驱动的离合器空压机可以实现在不更改发动机齿轮系的情况下实现离合器空压机的应用和转向泵的直接驱动。该空压机结构设计不仅可以使发动机能够获得离合器空压机卓越的节能效果，还可以实现转向泵的直接驱动，无需重新设计发动机齿轮系和发动机箱体，减少了整机布置的工作量，降低了整车成本，同时提高了不同类型空压机的互换性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明实施例结构示意图；

图2为本发明实施例齿轮布局示意图。

图中：1缸盖、2阀板、3缸体、4活塞组件、5连杆、6曲轴、7后端盖、8 底盖、9离合器执行器、10滚珠轴承、11离合器包、12圆盘托架、13外轮盘、 14第一紧固螺栓、15过渡轴、16过渡箱体、17空压机齿轮、18第二紧固螺栓、19转向泵齿轮、20转向泵驱动轴。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

请参阅图1，包括缸盖1、阀板2、缸体3、活塞组件4、连杆5、曲轴6、后端盖7、底盖8、离合器执行器9、滚珠轴承10、离合器包11、圆盘托架12、外轮盘13、第一紧固螺栓14、过渡轴15、过渡箱体16、空压机齿轮17、第二紧固螺栓18、转向泵齿轮19、转向泵驱动轴20。

请再次参阅图1，阀板2放置在缸体3上方，缸盖1放置在阀板2上方，通过缸盖螺栓拧入缸体3，将缸盖1和阀板2固定在缸体3上，缸盖1内布置有流通气道和流通水道，用于输送气体和冷却液；阀板2上布置有进气阀片和排气阀片以及冷却水道，用于导流气体和冷却液。

请再次参阅图1，曲轴6安装至缸体3内，连杆5安装在曲轴6上，连杆5 大径与曲轴6曲拐相连接；活塞组件4安装在连杆5上，通过活塞销与连杆5 小径相连接，同时活塞组件安装在缸孔内；后端盖7安装在缸体3后侧，通过螺栓将后端盖7固定在缸体3上，后端盖7内孔与曲轴6后端轴颈通过间隙配合；底盖8安装在缸体3下方，通过螺栓固定在缸体3上。

请再次参阅图1，离合器执行器9安装在缸体3内，滚珠轴承10放置在离合器执行器9前端，圆盘托架12插入至滚珠轴承10内，离合器包11嵌入至圆盘托架12上，第一紧固螺栓14拧入曲轴6将离合器执行器9、滚珠轴承10、圆盘托架12和离合器包11固定在曲轴6上；曲轴6前端加工有端面齿，圆盘托架12后端加工有端面齿，曲轴6和圆盘托架12通过端面齿啮合传递扭矩。

请再次参阅图1，过渡箱体16安装在缸体3前，通过螺栓固定；过渡轴15 安装在过渡箱体16内，外轮盘13与过渡轴15焊接在一起，可实现最小的安装空间；外轮盘13为内齿形结构，安装在离合器包11外圈，外轮盘13与离合器包11通过内外齿结构啮合传递扭矩。过渡轴15前端加工有端面齿，空压机齿轮17后端加工有端面齿，过渡轴13和空压机齿轮17通过端面齿啮合传递扭矩，通过第二紧固螺栓18固定。

请再次参阅图1，转向泵驱动轴20安装在过渡箱体16内，转向泵齿轮19 安装在转向泵驱动轴20上，转向泵齿轮19与空压机齿轮17通过齿轮啮合传递扭矩。转向泵驱动轴20输出结构形式为一字键，与转向泵输入轴配合连接，作为优选的一种方式，也可以将转向泵驱动轴20放置在过渡轴15下方。

在具体使用过程中，转向泵直接安装在过渡箱体16上，通过螺栓固定，转向泵输入轴前端与转向泵驱动轴20后端通过一字键或者花键进行连接传递扭矩。当空压机正常打气运转时，空压机齿轮17被发动机齿轮带动旋转，同时带动转向泵齿轮19旋转，通过转向泵驱动轴20带动转向泵运转。当空压机不打气时，空压机齿轮17仍被发动机齿轮带动旋转，离合器包11脱开，空压机停止转动，但是空压机齿轮17仍然带动转向泵齿轮19继续运转，通过转向泵驱动轴20带动转向泵继续运转。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：包括缸盖(1)、阀板(2)、缸体(3)、活塞组件(4)、连杆(5)、曲轴(6)、后端盖(7)、底盖(8)、离合器执行器(9)、滚珠轴承(10)、离合器包(11)、圆盘托架(12)、外轮盘(13)、第一紧固螺栓(14)、过渡轴(15)、过渡箱体(16)、空压机齿轮(17)、第二紧固螺栓(18)、转向泵齿轮(19)和转向泵驱动轴(20)。

2.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：所述阀板(2)安装在缸体(3)上，所述缸盖(1)安装在阀板(2)上，缸盖(1)、阀板(2)通过螺栓固定在缸体(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：所述曲轴(6)安装在缸体(3)内，所述连杆(5)安装在曲轴(6)上，所述活塞组件(4)安装在连杆(5)上，活塞组件(4)通过缸体(3)内缸孔导向；所述后端盖(7)安装在缸体(3)后侧，后端盖(7)内孔支撑曲轴(6)，后端盖(7)通过螺栓固定在缸体(3)上；所述底盖(8)安装在缸体(3)底部，底盖(8)通过螺栓固定在缸体(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：离合器执行器(9)安装缸体(3)内，滚珠轴承(10)放置在离合器执行器(9)前，圆盘托架(12)插入滚珠轴承(10)内，为间隙配合；离合器包(11)安装在圆盘托架(12)上；曲轴(6)前端面加工有端面齿，圆盘托架(12)后端面加工有端面齿，曲轴(6)和圆盘托架(12)通过端面齿啮合传递扭矩，通过第一紧固螺栓(14)将离合器执行器(9)、滚珠轴承(10)、圆盘托架(12)、离合器包(11)连接和固定在曲轴(6)前端。

5.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：过渡箱体(16)安装在缸体(3)上，通过螺栓固定；外轮盘(13)嵌入在离合器包(11)上，外轮盘(13)与过渡轴(15)通过焊接连接，过渡轴(15)安装在过渡箱体(16) 内，空压机齿轮(17)安装在过渡轴(15)上，通过第二紧固螺栓(18)固定；过渡轴(15)前端面加工有端面齿，空压机齿轮(17)端面加工有端面齿，空压机齿轮(17)和过渡轴(15)之间通过端面齿啮合传递扭矩。

6.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：转向泵驱动轴(20)安装在过渡箱体(16)上，转向泵齿轮(19)安装在转向泵驱动轴(20)上，转向泵齿轮(19)与空压机齿轮(17)通过齿轮啮合传递扭矩。

7.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：所述空压机通过侧向法兰安装在发动机上，也可以通过前端法兰正向安装在发动机上。

8.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：转向泵驱动轴(20)分布在过渡轴(15)上方。

9.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：转向泵驱动轴(20)末端通过一字键输出和花键输出。

10.根据权利要求1所述的一种带转向泵驱动的离合器空压机，其特征在于：转向泵驱动位置安装在空压机前端，也可以通过伸长转向泵驱动轴(20)，使转向泵驱动位置位于空压机后端或者周边任何位置。

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