CN217604728U - 一种含有备用动力源的节能型冷却塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷却塔技术领域，提出了一种含有备用动力源的节能型冷却塔，包括冷却塔本体、进水组件、冷却组件和出水组件，进水组件包括进水管，进水管设于冷却塔本体上，出水组件包括出水管，出水管设于冷却塔本体上，冷却组件包括风筒、驱动轴和风扇，风筒设于冷却塔本体上，驱动轴位于冷却塔本体上并且穿过风扇，风扇转动设于冷却塔本体的顶端，还包括驱动组件，驱动组件包括支板、从动齿轮、第一驱动件和第二驱动件，支板设于冷却塔本体上，驱动轴的顶端穿过支板并与从动齿轮连接，第一驱动件和第二驱动件错时驱动从动齿轮转动。通过上述技术方案，解决了相关技术中采用电机驱动的冷却塔用量大的问题。

Description

一种含有备用动力源的节能型冷却塔

技术领域

本实用新型涉及冷却塔技术领域，具体的，涉及一种含有备用动力源的节能型冷却塔。

背景技术

冷却塔是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置；其冷是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置。

现有应用于工业循环水冷却中的冷却塔，均是通过风扇转动散热。其中，风扇大多是由电机带动，也有小部分是通过水轮机带动。对于单一采用电机驱动的冷却塔，耗电量较大，从而成本较高。随着全球环保的要求变高以及温室效应，企业用电有可能在面临短时限电的情况，因此，为了企业的健康发展，有必要对一些高耗电设备进行改造，以在满足企业生产需求的前提下能降低企业的用电量。

实用新型内容

本实用新型提出一种含有备用动力源的节能型冷却塔，解决了相关技术中采用电机驱动的冷却塔用量大的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种含有备用动力源的节能型冷却塔，包括冷却塔本体、进水组件、冷却组件和出水组件，所述进水组件包括进水管，所述进水管设于所述冷却塔本体上，所述出水组件包括出水管，所述出水管设于所述冷却塔本体上，所述冷却组件包括风筒、驱动轴和风扇，所述风筒设于所述冷却塔本体上，所述驱动轴位于所述冷却塔本体上并且底端穿过所述风扇，所述风扇转动设于所述冷却塔本体的顶端，还包括驱动组件，所述驱动组件包括支板、从动齿轮、第一驱动件和第二驱动件，所述支板设于所述冷却塔本体上，所述驱动轴的顶端穿过所述支板并与所述从动齿轮连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件均滑动设于所述支板上，所述第一驱动件和所述第二驱动件错时驱动所述从动齿轮转动，所述第一驱动件连接外部电源，所述第二驱动件自带电源。

作为进一步的技术方案，所述驱动组件还包括支架、导轨、滑杆和动力件，所述支架设于所述支板上，所述导轨设于所述支架上，所述滑杆滑动设于所述导轨上，所述滑杆的滑动方向沿竖直方向，所述动力件提供所述滑杆滑动的动力，所述第一驱动件和所述第二驱动件设于所述滑杆上。

作为进一步的技术方案，所述第一驱动件包括连接外接电源的第一电机、第一减速机和第一齿轮，所述第一电机设于所述滑杆上，所述第一电机借助所述第一减速机连接所述第一齿轮，所述第一齿轮借助移动实现与所述从动齿轮的啮合。

作为进一步的技术方案，所述第二驱动件包括第二电机、第二减速机、第二齿轮、蓄电池和发电组件，所述第二电机设于所述滑杆上，所述第二电机借助所述第二减速机连接所述第二齿轮，所述第二齿轮借助移动实现与所述从动齿轮的啮合，所述蓄电池设于所述支板上且电连接所述第二电机，所述发电组件设于所述支架上且电连接所述蓄电池。

作为进一步的技术方案，所述驱动组件还包括控制器，所述动力件为电动推杆，所述电动推杆分别电连接所述控制器和所述蓄电池。

作为进一步的技术方案，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合在所述从动齿轮的对称侧。

作为进一步的技术方案，所述电动推杆的数量是所述滑杆的两倍，一个所述滑杆的两端分别连接一个所述电动推杆。

本实用新型的工作原理及有益效果为：与现有技术相比，含有备用动力源的节能型冷却塔包括冷却塔本体、进水组件、冷却组件、出水组件和驱动组件，进水组件包括进水管，进水管设置在冷却塔本体上，用于将热水通入冷却塔本体内；出水组件包括出水管，出水管设置在冷却塔本体的底部，用于将冷却后的水排出冷却塔本体；冷却组件包括风筒、驱动轴和风扇，驱动轴转动设置在冷却塔本体的顶端，风筒设置在冷却塔本体的顶端，并用于将风排出冷却塔本体外，风扇设置在驱动轴上，风扇用于向冷却塔本体内吹入温度低的空气；驱动组件包括支板、从动齿轮、第一驱动件和第二驱动件，支板设置在冷却塔本体上，从动齿轮设置在驱动轴的顶端，从动齿轮和风扇分别位于驱动轴的两端，第一驱动件和第二驱动件滑动设置在支板上，第一驱动件和第二驱动件错时驱动从动齿轮(即第一驱动件和第二驱动件不会同时驱动从动齿轮进行转动)，从动齿轮带着驱动轴进行转动，进而引起风扇的转动，并最终向冷却塔本体内通入温度低的风。第一驱动件连接外部电源，第二驱动件自带电源，当企业用电紧张时，可采用第二驱动件推动冷却塔进行工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型提供的整体的等轴测示意图；

图2为图1隐藏了发电组件后的结构示意图；

图3为图2的主视图；

图中：

1、冷却塔本体，2、进水管，3、出水管，4、风筒，5、驱动轴，6、驱动组件，7、支板，8、从动齿轮，9、支架，10、导轨，11、滑杆，12、第一电机，13、第一齿轮，14、第二电机，15、第二齿轮，16、蓄电池，17、发电组件，18、控制器，19、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图3所示，本实施例提出了一种含有备用动力源的节能型冷却塔，包括冷却塔本体1、进水组件、冷却组件和出水组件，进水组件包括进水管2，进水管2设于冷却塔本体1上，出水组件包括出水管3，出水管3设于冷却塔本体1上，冷却组件包括风筒4、驱动轴5和风扇，风筒4设于冷却塔本体1上，驱动轴5位于冷却塔本体1上并且底端穿过风扇，风扇转动设于冷却塔本体1的顶端，还包括驱动组件6，驱动组件6包括支板7、从动齿轮8、第一驱动件和第二驱动件，支板7设于冷却塔本体1上，驱动轴5的顶端穿过支板7并与从动齿轮8连接，第一驱动件和第二驱动件均滑动设于支板7上，第一驱动件和第二驱动件错时驱动从动齿轮8转动，第一驱动件连接外部电源，第二驱动件自带电源。

本实施例中，含有备用动力源的节能型冷却塔包括冷却塔本体1、进水组件、冷却组件、出水组件和驱动组件6，进水组件包括进水管2，进水管2设置在冷却塔本体1上，用于将热水通入冷却塔本体1内；出水组件包括出水管3，出水管3设置在冷却塔本体1的底部，用于将冷却后的水排出冷却塔本体1；冷却组件包括风筒4、驱动轴5和风扇，驱动轴5转动设置在冷却塔本体1的顶端，风筒4设置在冷却塔本体1的顶端，并用于将风排出冷却塔本体1外，风扇设置在驱动轴5上，风扇用于向冷却塔本体1内吹入温度低的空气；驱动组件6包括支板7、从动齿轮8、第一驱动件和第二驱动件，支板7设置在冷却塔本体1上，从动齿轮8设置在驱动轴5的顶端，从动齿轮8和风扇分别位于驱动轴5的两端，第一驱动件和第二驱动件滑动设置在支板7上，第一驱动件和第二驱动件错时驱动从动齿轮8(即第一驱动件和第二驱动件不会同时驱动从动齿轮8进行转动)，从动齿轮8带着驱动轴5进行转动，进而引起风扇的转动，并最终向冷却塔本体1内通入温度低的风。第一驱动件连接外部电源，第二驱动件自带电源，当企业用电紧张时，可采用第二驱动件推动冷却塔进行工作。

本实施例中，进水组件还包括洒水管，洒水管设置在冷却塔本体1内，并且与进水管2连通，洒水管用于向冷却塔本体1内部洒下热水。

如图1～图3所示，进一步，驱动组件6还包括支架9、导轨10、滑杆11和动力件，支架9设于支板7上，导轨10设于支架9上，滑杆11滑动设于导轨10上，滑杆11的滑动方向沿竖直方向，动力件提供滑杆11滑动的动力，第一驱动件和第二驱动件设于滑杆11上。

本实施例中，为了实现第一驱动件和第二驱动件稳定的移动，驱动组件6还包括支架9、导轨10、滑杆11和动力件，支架9设置在支板7上，导轨10可拆卸设置在支架9上，滑杆11滑动设置在导轨10上，滑杆11的滑动方向沿竖直方向，动力件设置在支板7上并且用于向滑杆11提供滑动的动力，第一驱动件和第二驱动件设置在滑杆11上，这样就能实现第一驱动件和第二驱动件在竖直方向上的移动，当将第一驱动件和第二驱动件设置在不同的滑杆11上时，第一驱动件和第二驱动件就能实现错时与从动齿轮8的连接。

如图1～图3所示，进一步，第一驱动件包括连接外接电源的第一电机12、第一减速机和第一齿轮13，第一电机12设于滑杆11上，第一电机12借助第一减速机连接第一齿轮13，第一齿轮13借助移动实现与从动齿轮8的啮合。

本实施例中，第一驱动件包括第一电机12、第一减速机和第一齿轮13，第一电机12和第一减速机都设置在滑杆11上，第一电机12借助第一减速机连接第一齿轮13，第一电机12连接外接电源，这样冷却塔本体1借助外接电源可以工作。

如图1～图3所示，进一步，第二驱动件包括第二电机14、第二减速机、第二齿轮15、蓄电池16和发电组件17，第二电机14设于滑杆11上，第二电机14借助第二减速机连接第二齿轮15，第二齿轮15借助移动实现与从动齿轮8的啮合，蓄电池16设于支板7上且电连接第二电机14，发电组件17设于支架9上且电连接蓄电池16。

本实施例中，第二驱动件包括第二电机14、第二减速机、第二齿轮15、蓄电池16和发电组件17，蓄电池16设置在支板7上，发电组件17为光伏发电，发电组件17设置在支架9上，发电组件17电连接蓄电池16，蓄电池16电连接第二电机14，这样就能在企业用电紧张的前提下，通过光伏发电实现冷却塔本体1的正常工作。

如图1～图3所示，进一步，驱动组件6还包括控制器18，动力件为电动推杆19，电动推杆19分别电连接控制器18和蓄电池16。

本实施例中，为了实现第一驱动件和第二驱动件的自动替换，驱动组件6还包括控制器18，控制器18设置在支板7上，将动力件选择为电动推杆19，电动推杆19电连接控制器18和蓄电池16，电动推杆19的推顶端与滑杆11连接，蓄电池16给电动推杆19供电，控制器18对电动推杆19进行控制，由于第一驱动件和第二驱动件对应不同的电动推杆19，因此，控制器18可以实现对第一驱动件和第二驱动件不同高度的控制。

如图1～图3所示，进一步，第一齿轮13和第二齿轮15啮合在从动齿轮8的对称侧。

本实施例中，为了保证第一驱动件和第二驱动件不会发生干涉，第一齿轮13和第二齿轮15啮合在从动齿轮8的对称侧，并且这样就能保证支板7受力更加稳定。

如图1～图3所示，进一步，电动推杆19的数量是滑杆11的两倍，一个滑杆11的两端分别连接一个电动推杆19。

本实施例中，将导轨10数量和电动推杆19的数量都设置为滑杆11的两倍，并且保证滑杆11的两端分别与一个导轨10和电动推杆19连接，这样就能将第一电机12和第二电机14设置在滑杆11的中部，在滑杆11的端部都设置导轨10和电动推杆19，保证稳定的运行。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种含有备用动力源的节能型冷却塔，包括冷却塔本体(1)、进水组件、冷却组件和出水组件，所述进水组件包括进水管(2)，所述进水管(2)设于所述冷却塔本体(1)上，所述出水组件包括出水管(3)，所述出水管(3)设于所述冷却塔本体(1)上，所述冷却组件包括风筒(4)、驱动轴(5)和风扇，所述风筒(4)设于所述冷却塔本体(1)上，所述驱动轴(5)位于所述冷却塔本体(1)上并且底端穿过所述风扇，所述风扇转动设于所述冷却塔本体(1)的顶端，其特征在于，还包括驱动组件(6)，所述驱动组件(6)包括支板(7)、从动齿轮(8)、第一驱动件和第二驱动件，所述支板(7)设于所述冷却塔本体(1)上，所述驱动轴(5)的顶端穿过所述支板(7)并与所述从动齿轮(8)连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件均滑动设于所述支板(7)上，所述第一驱动件和所述第二驱动件错时驱动所述从动齿轮(8)转动，所述第一驱动件连接外部电源，所述第二驱动件自带电源。

2.根据权利要求1所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述驱动组件(6)还包括支架(9)、导轨(10)、滑杆(11)和动力件，所述支架(9)设于所述支板(7)上，所述导轨(10)设于所述支架(9)上，所述滑杆(11)滑动设于所述导轨(10)上，所述滑杆(11)的滑动方向沿竖直方向，所述动力件提供所述滑杆(11)滑动的动力，所述第一驱动件和所述第二驱动件设于所述滑杆(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述第一驱动件包括连接外接电源的第一电机(12)、第一减速机和第一齿轮(13)，所述第一电机(12)设于所述滑杆(11)上，所述第一电机(12)借助所述第一减速机连接所述第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)借助移动实现与所述从动齿轮(8)的啮合。

4.根据权利要求3所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述第二驱动件包括第二电机(14)、第二减速机、第二齿轮(15)、蓄电池(16)和发电组件(17)，所述第二电机(14)设于所述滑杆(11)上，所述第二电机(14)借助所述第二减速机连接所述第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)借助移动实现与所述从动齿轮(8)的啮合，所述蓄电池(16)设于所述支板(7)上且电连接所述第二电机(14)，所述发电组件(17)设于所述支架(9)上且电连接所述蓄电池(16)。

5.根据权利要求4所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述驱动组件(6)还包括控制器(18)，所述动力件为电动推杆(19)，所述电动推杆(19)分别电连接所述控制器(18)和所述蓄电池(16)。

6.根据权利要求5所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述第一齿轮(13)和所述第二齿轮(15)啮合在所述从动齿轮(8)的对称侧。

7.根据权利要求6所述的一种含有备用动力源的节能型冷却塔，其特征在于，所述电动推杆(19)的数量是所述滑杆(11)的两倍，一个所述滑杆(11)的两端分别连接一个所述电动推杆(19)。

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