CN217601113U - 一种绿色施工道路路面预组装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路施工技术领域,公开了一种绿色施工道路路面预组装装置,包括基板,所述基板的内部连接有第一螺栓,所述卡块的内部开设有一组第一通孔,所述基板的内部靠近第一通孔的位置开设有第二通孔,所述基板的顶端靠近第二通孔的位置开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内侧靠近第二通孔的位置连接有第一螺母,本实用新型设置第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母,使第二螺栓插入第二螺母的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板的左右侧固定连接;再使第一螺栓插入第一螺母的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板的前后侧固定连接,操作简单,连接牢固,解决了相邻两个基板之间的连接牢固性较差,存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域,具体是一种绿色施工道路路面预组装装置。
背景技术
随着近些年来我国的现代化以及城市化水平的不断提升,当前预制拼装技术在市政道路建设中的应用也越来越广泛,与传统的市政道路施工技术不同,预制拼装技术在施工过程中具有速度快、效率高、质量稳定性好等特点,根据施工优势进行划分,具有以下几个突出特点:开放交通快、节约施工成本、耐久性良好。
中国专利公开了一种绿色施工道路路面预组装装置(公告号CN213836126U),该专利技术通过该绿色施工道路路面预组装装置,通过凹槽、插杆、压缩弹簧、插槽、第一框架、
第二框架、卡槽、卡块、定位孔、限位孔和定位销之间的相互配合,从而使得基板上的插杆可以快速的与另一个基板上的插槽插接,可以快速实现定位,操作简单快捷,省时省力,且提高了基板之间的稳定性,但是相邻两个基板之间的连接牢固性较差,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种绿色施工道路路面预组装装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种绿色施工道路路面预组装装置,包括基板,所述基板的前后两侧分别连接有卡座和卡块,所述卡座的内部开设有一组第四通孔,所述基板的内部靠近第四通孔的位置开设有第三通孔,所述基板的顶端靠近第三通孔的位置开设有第二凹槽,所述第三通孔的内部连接有第一螺栓,所述卡块的内部开设有一组第一通孔,所述基板的内部靠近第一通孔的位置开设有第二通孔,所述基板的顶端靠近第二通孔的位置开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内侧靠近第二通孔的位置连接有第一螺母。
作为本实用新型再进一步的方案:所述基板的左侧连接有榫头,所述基板的左侧远离榫头的位置开设有卯眼,所述基板的右侧结构与左侧结构相同,所述基板的左端开设有一组第五通孔,所述基板的顶端靠近第五通孔的位置开设有第三凹槽,所述第五通孔的内部连接有第二螺栓,所述基板的右端开设有一组第六通孔,所述基板的顶端靠近第六通孔的位置开设有第四凹槽,所述第四凹槽的内侧靠近第六通孔的位置连接有第二螺母。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的上方均连接有盖板。
作为本实用新型再进一步的方案:前后相邻两个所述基板通过卡座和卡块卡扣连接,同时前后相邻两个所述基板还通过第一螺栓和第一螺母固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:左右相邻两个所述基板通过榫头和卯眼榫卯连接,同时左右相邻两个所述基板还通过第二螺栓和第二螺母固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述盖板采用的是一种不锈钢材质的构件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、设置第一螺栓、第二螺栓、第一螺母和第二螺母,将相邻两个基板的左右侧对齐,使第二螺栓插入第二螺母的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板的左右侧固定连接;再将相邻两个基板的前后侧对齐,使第一螺栓插入第一螺母的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板的前后侧固定连接,操作简单,连接牢固,解决了相邻两个基板之间的连接牢固性较差,存在安全隐患的问题。
2、设置卡座、卡块、榫头和卯眼,在对相邻两个基板的左右侧对齐之前,通过榫头和卯眼的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板的左右侧进行对齐;在对相邻两个基板的前后侧对齐之前,通过卡座和卡块的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板的前后侧进行对齐,有利于减少调整时间,增加了实用性。
附图说明
图1为一种绿色施工道路路面预组装装置的结构示意图;
图2为一种绿色施工道路路面预组装装置中基板的正面剖视图;
图3为一种绿色施工道路路面预组装装置中基板的侧面剖视图。
图中:1、盖板;2、基板;3、卡座;4、第一螺栓;5、榫头;6、第二螺栓;7、卯眼;8、卡块;9、第一通孔;10、第二通孔;11、第一螺母;12、第一凹槽;13、第二凹槽;14、第三通孔;15、第四通孔;16、第五通孔;17、第三凹槽;18、第四凹槽;19、第二螺母;20、第六通孔。
具体实施方式
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种绿色施工道路路面预组装装置,包括基板2,基板2的前后两侧分别连接有卡座3和卡块8,卡座3的内部开设有一组第四通孔15,基板2的内部靠近第四通孔15的位置开设有第三通孔14,基板2的顶端靠近第三通孔14的位置开设有第二凹槽13,第三通孔14的内部连接有第一螺栓4,卡块8的内部开设有一组第一通孔9,基板2的内部靠近第一通孔9的位置开设有第二通孔10,基板2的顶端靠近第二通孔10的位置开设有第一凹槽12,第一凹槽12的内侧靠近第二通孔10的位置连接有第一螺母11。
在图1和图3中:基板2的左侧连接有榫头5,基板2的左侧远离榫头5的位置开设有卯眼7,基板2的右侧结构与左侧结构相同,基板2的左端开设有一组第五通孔16,基板2的顶端靠近第五通孔16的位置开设有第三凹槽17,第五通孔16的内部连接有第二螺栓6,基板2的右端开设有一组第六通孔20,基板2的顶端靠近第六通孔20的位置开设有第四凹槽18,第四凹槽18的内侧靠近第六通孔20的位置连接有第二螺母19,将相邻两个基板2的左右侧对齐,使第二螺栓6插入第二螺母19的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板2的左右侧固定连接。
在图1中:第一凹槽12、第二凹槽13、第三凹槽17和第四凹槽18的上方均连接有盖板1,在盖板1的作用下,有利于将上述四个凹槽进行遮挡,起到美观的作用。
在图1中:前后相邻两个基板2通过卡座3和卡块8卡扣连接,同时前后相邻两个基板2还通过第一螺栓4和第一螺母11固定连接,在对相邻两个基板2的前后侧对齐之前,通过卡座3和卡块8的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板2的前后侧进行对齐,然后使第一螺栓4插入第一螺母11的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板2的前后侧固定连接。
在图1中:左右相邻两个基板2通过榫头5和卯眼7榫卯连接,同时左右相邻两个基板2还通过第二螺栓6和第二螺母19固定连接,在对相邻两个基板2的左右侧对齐之前,通过榫头5和卯眼7的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板2的左右侧进行对齐,然后使第二螺栓6插入第二螺母19的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板2的左右侧固定连接。
在图2和图3中:盖板1采用的是一种不锈钢材质的构件,有利于提高盖板1的耐腐蚀性,增加盖板1的使用寿命。
本实用新型的工作原理是:在对相邻两个基板2的前后侧对齐之前,通过卡座3和卡块8的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板2的前后侧进行对齐,使第一螺栓4插入第一螺母11的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板2的前后侧固定连接,在对相邻两个基板2的左右侧对齐之前,通过榫头5和卯眼7的连接作用下,有利于快速将相邻两个基板2的左右侧进行对齐,然后使第二螺栓6插入第二螺母19的内部,并旋转拧紧,将相邻两个基板2的左右侧固定连接。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种绿色施工道路路面预组装装置,包括基板(2),其特征在于,所述基板(2)的前后两侧分别连接有卡座(3)和卡块(8),所述卡座(3)的内部开设有一组第四通孔(15),所述基板(2)的内部靠近第四通孔(15)的位置开设有第三通孔(14),所述基板(2)的顶端靠近第三通孔(14)的位置开设有第二凹槽(13),所述第三通孔(14)的内部连接有第一螺栓(4),所述卡块(8)的内部开设有一组第一通孔(9),所述基板(2)的内部靠近第一通孔(9)的位置开设有第二通孔(10),所述基板(2)的顶端靠近第二通孔(10)的位置开设有第一凹槽(12),所述第一凹槽(12)的内侧靠近第二通孔(10)的位置连接有第一螺母(11)。
2.根据权利要求1所述的一种绿色施工道路路面预组装装置,其特征在于,所述基板(2)的左侧连接有榫头(5),所述基板(2)的左侧远离榫头(5)的位置开设有卯眼(7),所述基板(2)的右侧结构与左侧结构相同,所述基板(2)的左端开设有一组第五通孔(16),所述基板(2)的顶端靠近第五通孔(16)的位置开设有第三凹槽(17),所述第五通孔(16)的内部连接有第二螺栓(6),所述基板(2)的右端开设有一组第六通孔(20),所述基板(2)的顶端靠近第六通孔(20)的位置开设有第四凹槽(18),所述第四凹槽(18)的内侧靠近第六通孔(20)的位置连接有第二螺母(19)。
3.根据权利要求1所述的一种绿色施工道路路面预组装装置,其特征在于,所述第一凹槽(12)、第二凹槽(13)、第三凹槽(17)和第四凹槽(18)的上方均连接有盖板(1)。
4.根据权利要求1所述的一种绿色施工道路路面预组装装置,其特征在于,前后相邻两个所述基板(2)通过卡座(3)和卡块(8)卡扣连接,同时前后相邻两个所述基板(2)还通过第一螺栓(4)和第一螺母(11)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种绿色施工道路路面预组装装置,其特征在于,左右相邻两个所述基板(2)通过榫头(5)和卯眼(7)榫卯连接,同时左右相邻两个所述基板(2)还通过第二螺栓(6)和第二螺母(19)固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种绿色施工道路路面预组装装置,其特征在于,所述盖板(1)采用的是一种不锈钢材质的构件。
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