CN217562329U

CN217562329U - 高速电磁铁

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Publication number: CN217562329U
Application number: CN202220175978.1U
Authority: CN
Inventors: 徐铁钢; 陶腾飞; 陈晓东
Original assignee: JIANGYIN LINGE TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: JIANGYIN LINGE TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2021-07-27
Filing date: 2021-07-27
Publication date: 2022-10-11
Anticipated expiration: 2031-07-27
Also published as: CN216487634U

Abstract

本实用新型一种高速电磁铁，包含有嵌置于阀套（2）内的铁芯（1），所述阀套（2）的侧壁设置有卸油孔（2.1），铁芯（1）中心沿其轴向设置有中心孔，所述铁芯（1）的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽（101）用于安装线圈组件，且铁芯（1）的顶面设置有两个与线圈组件安装槽（101）相连通的引线孔（102）；所述铁芯（1）的顶面沿其径向横向设置有一卸油槽（1.1），内套（3）嵌置于铁芯（1）的中心孔内，且内套（3）的侧壁设置有出油孔（3.1），且出油孔（3.1）与卸油槽（1.1）相连通，卸油槽（1.1）与卸油孔（2.1）相连通。本实用新型一种高速电磁铁，其具有结构简单且生产制造成本低廉的优点。

Description

高速电磁铁

技术领域

本实用新型涉及一种高速电磁铁，所述电磁铁技术领域。

背景技术

高速电磁铁因其响应速度快（开启一次只要400μs），因而成为高压共轨燃油系统的核心组成部件之一。本公司曾于2018年申报了专利号为“201821355661.6”的中国专利“大功率船用柴油机专用高速电磁铁”、“北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司”曾于2017年度申报了专利号为“201721881759.0”的中国专利“一种高压共轨泵及用于其的进出油阀组件”、以及如今一些汽车主机厂采用的如图9和图10中的结构，且结构复杂、铁芯加上定位套和阀座后通过外壳体压合在一起，因此配件多、加工效率低下且装配工艺复杂，导致生产成本高、生产效率低下；同时其主体结构的铁芯采用硅钢片叠加后人工压合而成，同样效率低下，因此不利于降低企业生产时的制造成本。为此，亟需一种能够解决上述问题的高速电磁铁。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种高速电磁铁，其具有结构简单且生产制造成本低廉的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

实施方式一：

一种高速电磁铁，包含有嵌置于阀套内的铁芯，所述阀套的侧壁设置有卸油孔，铁芯中心沿其轴向设置有中心孔，所述铁芯的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽用于安装线圈组件，且铁芯的顶面设置有两个与引线孔相连通的线圈组件安装槽；所述铁芯的顶面沿其径向横向设置有一卸油槽，内套嵌置于铁芯的中心孔内，且内套的侧壁设置有出油孔，且出油孔与卸油槽相连通，卸油槽与卸油孔相连通。

本实用新型一种高速电磁铁，所述内套的侧壁斜向设置有出油孔。

本实用新型一种高速电磁铁，阀套的顶面竖向设置有供扣帽嵌入的出线孔，该出线孔与引线孔相连通；扣帽套装于线圈组件的引出线上。

本实用新型一种高速电磁铁，所述铁芯为一体式结构，且铁芯的外壁沿其轴向竖向设置有隔离槽，该隔离槽贯穿铁芯的中心孔。

实施方式二：

一种高速电磁铁，包含有嵌置于阀套内的铁芯，铁芯中心沿其轴向设置有中心孔，内套嵌置于铁芯的中心孔内；所述阀套的侧壁设置有卸油流道，所述铁芯的外壁沿其轴向竖向设置有隔离槽，该隔离槽贯穿铁芯的中心孔，且内套的侧壁斜向设置有出油孔，且出油孔与卸油流道相连通。

实施方式三：

一种高速电磁铁，包含有阀套，所述阀套的顶面竖向设置有两个出线孔，所述阀套的底面设置有环状结构的铁芯安装槽，两个出线孔与铁芯安装槽相连通，环状结构的铁芯嵌置于铁芯安装槽内；所述阀套的侧壁横向设置有卸油流道。

本实用新型一种高速电磁铁，所述铁芯的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽用于安装线圈组件，且铁芯的顶面设置有两个与线圈组件安装槽相连通的引线孔用于引出线圈组件的引出线，且引线孔与出线孔相连通保证线圈组件的引出线的引出。

本实用新型一种高速电磁铁，所述铁芯由粉末冶金烧结而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将外壳体、定位套和阀座构成一完整的一体式结构的阀套（完整结构还使得原先各个配件之间的密封结构和卸油流道无需额外进行装配和设计预留），不但减少了配件的数量，使得结构更为简单，而且简化了工艺、使得整体加工更为方便和快捷，有效的降低了成本。

同时，铁芯同样改为整体式结构后竖向切割隔离槽以减少涡流的产生，不但使得制造更为简单（常规需要人工堆叠后利用叠加工装压制后进行浸漆工艺，工艺繁琐、效率低下）且装配也更为方便，有效的提高了企业的生产效率。

另外，由于采用一体式结构的阀套后，原先常规结构通过定位套和阀座之间间隙进行卸油的通路被堵塞，因此在内套上斜向设置导油孔连通卸油槽后构成卸油通路，因此其在降低成本的同时、整体外形不变且整体功能实现不受影响，便于用于直接进行替代使用。

附图说明

图1为本实用新型一种高速电磁铁的剖视图。

图2为本实用新型一种高速电磁铁的另一剖面的剖视图。

图3为本实用新型一种高速电磁铁的铁芯的剖视图。

图4为本实用新型一种高速电磁铁的铁芯的俯视图。

图5为本实用新型一种高速电磁铁的阀套的俯视图。

图6为本实用新型一种高速电磁铁的图5的A-A剖视图。

图7为本实用新型一种高速电磁铁的阀套的剖视图。

图8为本实用新型一种高速电磁铁的内套的结构示意图。

图9~10为常规高速电磁铁的剖视图。

图11~12为本实用新型一种高速电磁铁的另一实施例的剖视图。

图13~14为本实用新型一种高速电磁铁的另一实施例的铁芯的结构示意图。

图15~16为本实用新型一种高速电磁铁的另一实施例的阀套的结构示意图。

图17为本实用新型一种高速电磁铁的另一实施例的内套的结构示意图。

图18为本实用新型一种高速电磁铁的第三实施例的剖视图。

图19为本实用新型一种高速电磁铁的第三实施例的铁芯的剖视图。

图20为本实用新型一种高速电磁铁的第三实施例的铁芯俯视图。

图21为本实用新型一种高速电磁铁的第三实施例的阀套的一截面的剖视图。

图22为本实用新型一种高速电磁铁的第三实施例的阀套的另一截面的剖视图。

其中：

铁芯1、阀套2、内套3、扣帽4；

线圈组件安装槽101、引线孔102；

卸油槽1.1、隔离槽1.2；

出线孔201、铁芯安装槽202；

卸油孔2.1、卸油流道2.2；

出油孔3.1。

具体实施方式

实施例一：

参见图1~8，本实用新型涉及的一种高速电磁铁，包含有嵌置于阀套2内的铁芯1，所述阀套2的侧壁设置有卸油孔2.1，铁芯1中心沿其轴向设置有中心孔，所述铁芯1的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽101用于安装线圈组件，铁芯1的顶面设置有两个与线圈组件安装槽101相连通的引线孔102用于引出线圈组件的引出线。

所述铁芯1的顶面沿其径向横向设置有一卸油槽1.1，所述铁芯1的外壁沿其轴向竖向设置有隔离槽1.2，该隔离槽1.2贯穿铁芯1的中心孔，从而起到阻隔涡流的作用。

阀套2的顶面竖向设置有供扣帽4嵌入的出线孔201，该出线孔201与引线孔102相连通；扣帽4用于对引出线进行封装，常规的扣帽4的底部与定位套的顶面相接触后插入阀座的对应孔内，而在本方案中扣帽4直接整体嵌置于一体式结构的阀套2内，因此封装效果更佳。

内套3嵌置于铁芯1的中心孔内，且内套3的侧壁斜向设置有出油孔3.1，且出油孔3.1与卸油槽1.1相连通，卸油槽1.1与卸油孔2.1相连通。

本实用新型中的阀套2采用一体式整体结构，其整体取代了常规设计结构中的外壳、定位套和阀座的分体式装配结构，极大的简化了生产工艺和制造成本；且在采用一体式结构后，配合铁芯1顶部开设的卸油槽1.1保证了泄露流道的通畅；同时，铁芯1采用一体式结构取代常规的硅钢片叠加工艺，使得制备更为简单和可靠，进一步降低了成本。

进一步的，在铁芯1上切割隔离槽1.2后，铁芯1还可采用抗涡流产生的新型材质构成，有助于进一步降低涡流的产生。

实施例二：

参加图11~17，本实用新型涉及的一种高速电磁铁，包含有嵌置于阀套2内的铁芯1，铁芯1中心沿其轴向设置有中心孔，所述铁芯1的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽101用于安装线圈组件，且铁芯1的顶面设置有两个与引线孔102相连通的线圈组件安装槽101用于引出线圈组件。

所述阀套2的侧壁水平横向设置有卸油流道2.2，所述铁芯1的外壁沿其轴向竖向设置有隔离槽1.2，该隔离槽1.2贯穿铁芯1的中心孔，从而起到阻隔涡流的作用；内套3嵌置于铁芯1的中心孔内，且内套3的侧壁水平横向设置有出油孔3.1，且出油孔3.1与卸油流道2.2相连通；从而形成卸油流道；且出油孔3.1与卸油流道2.2均为水平设置，无需如实施例一种一样斜向设置且通过卸油槽1.1进行连通，在允许更改回油位置的情况采用本实施例可使得整体构造更为简单且加工更为便捷，进一步降低了制造成本。

上述阀套2的顶面竖向设置有供扣帽4嵌入的出线孔201，该出线孔201与引线孔102相连通；扣帽4用于对引出线进行封装，常规的扣帽4的底部与定位套的顶面相接触后插入阀座的对应孔内，而在本方案中扣帽4直接整体嵌置于一体式结构的阀套2内，因此封装效果更佳。

本实用新型中的阀套2采用一体式整体结构，其整体取代了常规设计结构中的外壳、定位套和阀座的分体式装配结构，极大的简化了生产工艺和制造成本；同时，铁芯1采用一体式结构取代常规的硅钢片叠加工艺，使得制备更为简单和可靠，进一步降低了成本。

进一步的，可在装配完毕后向装配有线圈组件的铁芯1底面的线圈组件安装槽101内灌注胶水后进行高温固化和打磨，从而保证对线圈组件的密封。

实施例三：

参见图18~22，本实用新型涉及的一种高速电磁铁，包含有阀套2，所述阀套2的顶面竖向设置有两个出线孔201，所述阀套2的底面设置有环状结构的铁芯安装槽202，两个出线孔201与铁芯安装槽202相连通，环状结构的铁芯1嵌置于铁芯安装槽202内；此时将内套3整合进入常规的实施例一和实施例二中的阀套2构成一体式结构，进一步降低了零配件的数量且简化了工艺。

该铁芯1的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽101用于安装线圈组件，铁芯1的顶面设置有两个与线圈组件安装槽101相连通的引线孔102用于引出线圈组件的引出线，且引线孔102与出线孔201相连通保证线圈组件的引出线的引出。

所述阀套2的侧壁横向设置有卸油流道2.2，卸油流道2.2的一端与阀套2的中心孔相连通，另一端连通至外部。

本实用新型中的阀套2采用一体式整体结构，其整体取代了常规设计结构中的外壳、定位套、阀座和内套的分体式装配结构，进一步简化了其零配件结构，有助于简化工艺降低制造成本；同时，铁芯1采用一体式结构取代常规的硅钢片叠加工艺，使得制备更为简单和可靠，进一步降低了成本。

进一步的，铁芯1由粉末冶金烧结而成；粉末冶金烧结工艺为：制取金属粉末或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造成金属材料、复合材料的工艺路径。同理，实施例一和实施例二中的铁芯1也可采用粉末冶金烧结而成。且采用粉末冶金烧结铁芯1后，甚至可以不再铁芯1上开设隔离槽1.2，仅仅利用粉末冶金烧结工艺制得本身具有抑制涡流性能的铁芯1（当然，为了保障起见，也可根据客户要求开设隔离槽1.2）。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims

1.一种高速电磁铁，包含有阀套（2），所述阀套（2）的顶面竖向设置有两个出线孔（201），其特征在于：所述阀套（2）的底面设置有环状结构的铁芯安装槽（202），两个出线孔（201）与铁芯安装槽（202）相连通，环状结构的铁芯（1）嵌置于铁芯安装槽（202）内；所述阀套（2）的侧壁横向设置有卸油流道（2.2）。

2.根据权利要求1所述一种高速电磁铁，其特征在于：所述铁芯（1）的底面设置有环状结构的线圈组件安装槽（101）用于安装线圈组件，且铁芯（1）的顶面设置有两个与线圈组件安装槽（101）相连通的引线孔（102）用于引出线圈组件的引出线，且引线孔（102）与出线孔（201）相连通保证线圈组件的引出线的引出。

3.根据权利要求1或2所述一种高速电磁铁，其特征在于：所述铁芯（1）由粉末冶金烧结而成。