CN217560960U - 一种汽车纵梁检验用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车纵梁检验用固定装置，包括固定底座、支撑组件以及定位组件，固定底座上通过T型滑动槽滑动设置支撑组件，并在支撑组件上设置通过液压杆支撑的支撑板，实现对定位柱根据纵梁上的孔位位置在支撑板上进行调节，通过定位柱对纵梁固定在支撑板上；提高滑动块配合移动滚轮对支撑板支撑纵梁的位置前后滑动，实现配合工人减压纵梁的位置进行调节，并通过滑动块上液压杆的设置可根据对纵梁检测的翻转对纵梁倾斜支撑，达到无需工人手动对纵梁移动以及翻转检验的目的，降低工人对纵梁检验工作强度，提高对纵梁检验效率。

Description

一种汽车纵梁检验用固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车纵梁检验用固定装置。

背景技术

车架纵梁是汽车中正要的承载零部件之一，在汽车的边梁式车、中梁式车架等均含有纵梁，由于纵梁配合车架对整个车身承载，因此，纵梁的承载强度影响着汽车主体的质量，在对纵梁疼痛感低合金钢板冲压形成后需要对纵梁的承载强度进行检测，纵梁冲压后断面呈槽型，对于纵梁为了配合组装设置若干个孔位，对纵梁检测时需要对纵梁移动并逐一检测，在逐一检查时需要工人对纵梁移动，而纵梁体积较大、质量较重，增加工人对纵梁检测的工作量，且在一定程度上降低检测效率；

因此，为了降低工人对纵梁检测时的工作强度、提高对纵梁检测效率，本实用新型提供了一种配合工人检测纵梁对纵梁移动的汽车纵梁检验用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车纵梁检验用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车纵梁检验用固定装置，包括固定底座、支撑组件以及定位组件，所述固定底座身上设有两组相互平行的T型滑动槽；

所述支撑组件包括两个呈T型且分别设于两个T型滑动槽内的滑动块、设于滑动块上且与滑动块内液压缸连接的液压杆、通过液压杆顶端转轴转动支撑的平衡板，所述滑动块底端的移动滚轮与T型滑动槽内滑动连接；

所述定位组件包括底端与平衡板固定的支撑板、设于支撑板上调节槽内的调节块以及垂向设于调节块上的定位柱。

进一步的，所述固定底座的底端四角设有四组固定脚。

固定脚内部呈中空，用于配合检验设备对固定底座固定在检测设备的监测端。

进一步的，所述平衡板上螺孔内的螺丝与支撑板的底面固定。

平衡板通过螺丝与支撑板呈可拆卸形式组装，通过平衡板配合液压杆对支撑板支撑的稳定性。

进一步的，所述滑动块右侧面的插座内插接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端与固定底座上右侧的垂向板固定。

通过伸缩杆对需要固定检测纵梁时配合对滑动块固定在T型滑动槽内，避免两组支撑组件对纵梁支撑检测时产生移动的问题。

进一步的，所述伸缩杆包括两根分别与插座插接和垂向板固定板的第一调节杆和第二调节杆，所述第二调节杆的右端套接于第一调节杆内部，所述第一调节杆和第二调节杆外壁的螺纹螺接有调节螺套。

通过调节螺套的转动对第二调节杆螺旋进入第一调节杆内，实现对第一调节杆和第二调节杆之间的距离调节，从而实现根据对纵梁检验位置对滑动块支撑纵梁的位置调节。

进一步的，所述定位柱底端的螺块与调节块上的螺槽螺接固定。

根据不同型号纵梁上所冲压形成的孔位直径不同更换定位柱，用于通过定位柱与纵梁上的孔位配合对纵梁固定在支撑板上。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术效果和优点：

该汽车纵梁检验用固定装置，在固定底座上通过T型滑动槽滑动设置支撑组件，并在支撑组件上设置通过液压杆支撑的支撑板，支撑板上的两个定位柱底端通过调节块与支撑板上的调节槽滑动调节，实现对定位柱根据纵梁上的孔位位置在支撑板上进行调节，通过定位柱贯穿纵梁上的孔位并配合螺母对纵梁固定在支撑板上；

需要对纵梁移动检测时，工人手动对纵梁洗根据需要检测的位置对纵梁前后移动，滑动块底端的移动滚轮配合工人的使力在T型滑动槽内滑动，需要对纵梁翻转检测时，根据需要翻转的方向对液压杆驱动端的液压缸运行使液压杆伸展，支撑板另一端的液压缸运行对液压杆下移收缩，使支撑板倾斜对纵梁支撑，实现对纵梁倾斜翻转检测，无需工人手动操作，降低工人对纵梁检验时的工作强度，提高对纵梁检验效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑组件与定位组件装配的结构示意图；

图3为本实用新型定位组件的结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆的主剖结构示意图。

图中：1、固定底座；2、支撑组件；3、定位组件；4、T型滑动槽；5、滑动块；6、液压杆；7、转轴；8、平衡板；9、移动滚轮；10、支撑板；11、调节槽；12、调节块；13、定位柱；16、固定脚；17、插座；18、伸缩杆；19、垂向板；20、第一调节杆；21、第二调节杆；23、调节螺套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车纵梁检验用固定装置，包括固定底座1、支撑组件2以及定位组件3，固定底座1的底端四角设有四组固定脚16。固定脚16内部呈中空，用于配合检验设备对固定底座1固定在检测设备的监测端。固定底座1身上设有两组相互平行的T型滑动槽4；

支撑组件2包括两个呈T型且分别设于两个T型滑动槽4内的滑动块5、设于滑动块5上且与滑动块5内液压缸连接的液压杆6、通过液压杆6顶端转轴7转动支撑的平衡板8，平衡板8上螺孔内的螺丝与支撑板10的底面固定。平衡板8通过螺丝与支撑板10呈可拆卸形式组装，通过平衡板8配合液压杆6对支撑板10支撑的稳定性；

滑动块5底端的移动滚轮9与T型滑动槽4内滑动连接，滑动块5右侧面的插座17内插接有伸缩杆18，伸缩杆18的末端与固定底座1上右侧的垂向板19固定。插座17配合有对伸缩杆18固定的销钉，在不要通过伸缩杆18固定时，对伸缩杆18与插座17拆卸，通过伸缩杆18对需要固定检测纵梁时配合对滑动块5固定在T型滑动槽4内，避免两组支撑组件2对纵梁支撑检测时产生移动的问题；

伸缩杆18包括两根分别与插座17插接和垂向板19固定板的第一调节杆20和第二调节杆21，第二调节杆21的右端套接于第一调节杆20内部，第一调节杆20和第二调节杆21外壁的螺纹螺接有调节螺套23。通过调节螺套23的转动对第二调节杆21螺旋进入第一调节杆20内，实现对第一调节杆20和第二调节杆21之间的距离调节，从而实现根据对纵梁检验位置对滑动块5支撑纵梁的位置调节；

定位组件3包括底端与平衡板8固定的支撑板10、设于支撑板10上调节槽11内的调节块12以及垂向设于调节块12上的定位柱13，定位柱13底端的螺块与调节块12上的螺槽螺接固定。根据不同型号纵梁上所冲压形成的孔位直径不同更换定位柱13，用于通过定位柱13与纵梁上的孔位配合对纵梁固定在支撑板10上。

该汽车纵梁检验用固定装置，固定底座1上通过T型滑动槽4滑动设置支撑组件2，并在支撑组件2上设置通过液压杆6支撑的支撑板10，支撑板10上的两个定位柱13底端通过调节块12与支撑板10上的调节槽11滑动调节，实现对定位柱13根据纵梁上的孔位位置在支撑板10上进行调节，通过定位柱13贯穿纵梁上的孔位并配合螺母对纵梁固定在支撑板10上；

需要对纵梁移动检测时，工人手动对纵梁洗根据需要检测的位置对纵梁前后移动，滑动块5底端的移动滚轮9配合工人的使力在T型滑动槽4内滑动，需要对纵梁翻转检测时，根据需要翻转的方向对液压杆6驱动端的液压缸运行使液压杆6伸展，支撑板10另一端的液压缸运行对液压杆下6移收缩，支撑板10底端平衡板8通过转轴7配合转动倾斜，使支撑板10倾斜对纵梁支撑，实现对纵梁倾斜翻转检测，无需工人手动操作，降低工人对纵梁检验时的工作强度，提高对纵梁检验效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车纵梁检验用固定装置，包括固定底座(1)、支撑组件(2)以及定位组件(3)，其特征在于：所述固定底座(1)身上设有两组相互平行的T型滑动槽(4)；

所述支撑组件(2)包括两个呈T型且分别设于两个T型滑动槽(4)内的滑动块(5)、设于滑动块(5)上且与滑动块(5)内液压缸连接的液压杆(6)、通过液压杆(6)顶端转轴(7)转动支撑的平衡板(8)，所述滑动块(5)底端的移动滚轮(9)与T型滑动槽(4)内滑动连接；

所述定位组件(3)包括底端与平衡板(8)固定的支撑板(10)、设于支撑板(10)上调节槽(11)内的调节块(12)以及垂向设于调节块(12)上的定位柱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁检验用固定装置，其特征在于：所述固定底座(1)的底端四角设有四组固定脚(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁检验用固定装置，其特征在于：所述平衡板(8)上螺孔内的螺丝与支撑板(10)的底面固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁检验用固定装置，其特征在于：所述滑动块(5)右侧面的插座(17)内插接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的末端与固定底座(1)上右侧的垂向板(19)固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁检验用固定装置，其特征在于：所述伸缩杆(18)包括两根分别与插座(17)插接和垂向板(19)固定板的第一调节杆(20)和第二调节杆(21)，所述第二调节杆(21)的右端套接于第一调节杆(20)内部，所述第一调节杆(20)和第二调节杆(21)外壁的螺纹螺接有调节螺套(23)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁检验用固定装置，其特征在于：所述定位柱(13)底端的螺块与调节块(12)上的螺槽螺接固定。

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