CN217540726U - 一种可调节的高效燃油烧嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于燃油烧嘴的技术领域，具体公开了一种可调节的高效燃油烧嘴，包括燃油壳体和空气壳体，燃油壳体一侧套接空气壳体，空气壳体内部设置有气管、燃油管和点火电极，气管和燃油管的一端贯穿燃油壳体分别连通压缩空气进口和燃油进口，气管和燃油管的另一端连接喷嘴，喷嘴出口端套接有挡风罩，挡风罩外缘连接旋风片，挡风罩的开口端设置有点火电极，采用雾化喷嘴、挡风罩和旋风片的相配合，加强与雾化燃油的混合燃烧效果，采用该结构能更好稳定火焰，使产品不脱火，火焰不会烧到导焰管，提升火焰效果，燃烧后无积碳无黑烟，更节能环保，喷嘴、导焰管和挡风罩采用耐高温耐腐蚀不锈钢材质，适用于更高温更严苛的工业生产环境。

Description

一种可调节的高效燃油烧嘴

技术领域

本实用新型涉及燃油烧嘴的技术领域，特别涉及一种可调节的高效燃油烧嘴。

背景技术

燃油是工业燃烧领域中重要的一种能源种类，因其热值高、经济实惠、使用方便而应用广泛，但同时由于其组成成分复杂，粘滞系数高导致燃烧不充分、能量转换效率偏低、燃烧效果不好等缺点也制约着燃油在工业燃烧领域的进一步发展。

目前市场上应用较广泛的燃油烧嘴主要通过压力雾化或者压缩空气雾化燃油，同时冲压风板调节助燃空气，通过两者混合后形成燃烧火焰，能达到燃烧目的，但现有的燃油烧嘴会存在以下不足之处，1、压力雾化烧嘴对燃油的品质要求较高，容易堵塞喷嘴且喷嘴功率无法调节,若在生产过程中想调节烧嘴功率无法实现，只能拆下来换喷嘴；2、燃烧效果不理想，火焰分散无规律，燃烧不稳定容易出现脱火熄火的情况，3、燃烧不充分导致烟气弥漫，积碳严重，不仅浪费燃料且影响二次点火；4、燃烧温度有局限性，无法满足高温炉窑需求，无法接入高温的助燃热空气等不良点。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可调节的高效燃油烧嘴，能够将燃油充分雾化并充分和助燃空气混合，燃烧稳定无积碳，火焰效果好，适用范围广，能量转化率高，极大地提高了节能环保水平。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节的高效燃油烧嘴，包括燃油壳体和空气壳体，其特征在于：所述燃油壳体一侧套接空气壳体，所述空气壳体内部设置有气管、燃油管和点火电极，所述气管和燃油管的一端贯穿燃油壳体分别连通压缩空气进口和燃油进口，所述气管和燃油管的另一端连接喷嘴，所述喷嘴出口端套接有挡风罩，所述挡风罩外缘连接旋风片，所述挡风罩的开口端设置有点火电极。

进一步，所述空气壳体表面开设有空气进口，所述空气壳体一端连通有导焰管，所述空气壳体与导焰管连接处设置有法兰紧固。

进一步，所述挡风罩表面有若干空气分流孔。

进一步，所述喷嘴设置为雾化喷嘴。

进一步，所述气管与压缩空气进口和燃油管与燃油进口的接口处设置有滑动调节锁紧部件。

进一步，所述喷嘴、导焰管和挡风罩的材质为不锈钢材料。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型采用了雾化喷嘴，通过气管把压缩空气送到喷嘴内部，利用高速气流把燃油破碎成细小液态颗粒从喷嘴出口呈一定角度喷出，同时部分助燃空气从挡风罩表面合理排布的空气分流孔进入挡风罩的内部与雾化后燃油充分混合，后续通过安装在挡风罩开口端的点火电极的点火端进行燃烧操作，另一部分空气流经旋风片能获得切向力，进一步加强与雾化燃油的混合燃烧效果，采用上述结构能更好的稳定火焰，使产品不脱火，火焰不会烧到导焰管，有效提升火焰效果，且燃烧后无积碳无黑烟，更加节能环保。

2．本实用新型在气管与压缩空气进口和燃油管与燃油进口的接口处设置有滑动调节锁紧部件，能快速控制本产品的供油压力和供气压力，能合理调节的空气和燃气的配比，能使让产品的功率大小及火焰形状实现无极调节效果，可应对不同炉窑类型及实际工业生产需求。

3．本实用新型的喷嘴、导焰管和挡风罩的材质采用310耐高温耐腐蚀不锈钢材质，较于现有市场上的常规燃油烧嘴产品，可以适用于更高温更严苛的工业生产环境，工作可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部气体流向结构示意图；

图中所示：燃油壳体1、空气壳体2、气管21、燃油管22、点火电极23、压缩空气进口3、燃油进口4、喷嘴5、挡风罩6、空气分流孔61、旋风片7、空气进口8、导焰管9、法兰10、滑动调节锁紧部件11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1所示，本实用新型提供的一种可调节的高效燃油烧嘴，包括燃油壳体1和空气壳体2，其特征在于：燃油壳体1一侧套接空气壳体2，空气壳体2内部设置有气管21、燃油管22和点火电极23，气管21和燃油管22的一端贯穿燃油壳体1分别连通压缩空气进口3和燃油进口4，气管21和燃油管22的另一端连接喷嘴5，喷嘴5设置为雾化喷嘴，采用了雾化喷嘴，通过气管21把压缩空气送到喷嘴5内部，利用高速气流把燃油破碎成细小液态颗粒从喷嘴5出口呈一定角度喷出，喷嘴5出口端套接有挡风罩6，挡风罩6外缘连接旋风片7，在挡风罩6的开口端设置有点火电极23，通过安装挡风罩6开口端的点火电极23进行燃烧操作，另一部分空气流经旋风片7能获得切向力，进一步加强与雾化燃油的混合燃烧效果。

如附图1所示，挡风罩6表面有若干空气分流孔61，能使助燃空气从挡风罩6表面合理排布的空气分流孔61进入挡风罩6的内部与雾化后燃油充分混合。

如附图1所示，空气壳体2表面开设有空气进口8，空气壳体2一端连通有导焰管9，空气壳体2与导焰管9连接处设置有法兰10紧固，通过设置有法兰10能更好的保证了产品内部的密封性。

如附图1所示，气管21与压缩空气进口3和燃油管22与燃油进口4的接口处设置有滑动调节锁紧部件11，通过滑动调节锁紧部件11能快速控制本产品的供油压力和供气压力，能合理调节的空气和燃气的配比，能使让产品的功率大小及火焰形状实现无极调节效果。

如附图1所示，喷嘴5、导焰管9和挡风罩6的采用310耐高温耐腐蚀不锈钢材质，可以适用于更高温更严苛的工业生产环境，工作可靠性高。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可调节的高效燃油烧嘴，包括燃油壳体（1）和空气壳体（2），其特征在于：所述燃油壳体（1）一侧套接空气壳体（2），所述空气壳体（2）内部设置有气管（21）、燃油管（22）和点火电极（23），所述气管（21）和燃油管（22）的一端贯穿燃油壳体（1）分别连通压缩空气进口（3）和燃油进口（4），所述气管（21）和燃油管（22）的另一端连接喷嘴（5），所述喷嘴（5）出口端套接有挡风罩（6），所述挡风罩（6）外缘连接旋风片（7），所述挡风罩（6）的开口端设置有点火电极（23）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的高效燃油烧嘴，其特征在于：所述空气壳体（2）表面开设有空气进口（8），所述空气壳体（2）一端连通有导焰管（9），所述空气壳体（2）与导焰管（9）连接处设置有法兰（10）紧固。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的高效燃油烧嘴，其特征在于：所述挡风罩（6）表面有若干空气分流孔（61）。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的高效燃油烧嘴，其特征在于：所述喷嘴（5）设置为雾化喷嘴。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的高效燃油烧嘴，其特征在于：所述气管（21）与压缩空气进口（3）和燃油管（22）与燃油进口（4）的接口处设置有滑动调节锁紧部件（11）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的高效燃油烧嘴，其特征在于：所述喷嘴（5）、导焰管（9）和挡风罩（6）的材质为不锈钢材料。

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