CN217520903U - 一种钢材轴力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种钢材轴力检测装置，包括箱体，所述箱体的上部配装预紧板，所述预紧板上部配装开口向上的测试罩壳，所述测试罩壳内配装滑块，所述滑块的一端开设安装孔；所述滑块上部开设凹槽，所述凹槽内设置连接件和紧固块，所述测试罩壳的一端安装轴力传感器，所述轴力传感器与显示器连接，所述连接件与传动机构配装，通过传动机构代替传统利用人工提供力矩的方式，且传动螺杆旋转过程中使连接件推动滑块运动，在滑块运动过程中钢材受压力，钢材抵抗压力的能力就是钢材的轴力，通过轴力传感器直接在显示器上进行实时显示，且滑块可随时根据钢材的型号进行更换，以保证可以检测不同型号的钢材。

Description

一种钢材轴力检测装置

技术领域：

本实用新型涉及轴力检测设备领域，特别涉及一种钢材轴力检测装置。

背景技术：

与杆件轴线相重合的内力，称为轴力，用符号FN表示。当杆件受拉时，轴力为拉力，其指向背离截面；当杆件受压时，轴力为压力，其指向截面。通常规定：拉力用正号表示，压力用负号表示。钢材杆件是建筑工程中必要的一种材料，在建筑施工过程中必须对其轴力进行检测，以确保其质量稳定，但是现有的轴力检测仪需要操作人员进行辅助，一般是通过工人使用连接件拧动进行轴力的检测，操作比较费力，且施加力矩的大小无法保证，容易造成检测结果不准确；其次传统建筑检测用轴力检测仪无法灵活适用不同型号的钢材，降低了建筑检测用钢材轴力检测仪使用时的灵活性。

发明内容：

有鉴于此，有必要提供一种钢材轴力检测装置，主要代替传统的人工施加力矩，且适合不同型号的钢材的轴力检测。

一种钢材轴力检测装置，包括箱体，所述箱体的上部配装预紧板，所述预紧板上部配装开口向上的测试罩壳，所述测试罩壳内配装滑块，所述滑块的一端开设安装孔；所述滑块上部开设凹槽，所述凹槽内设置连接件和紧固块，所述连接件的一端开设内螺孔，所述紧固块配装在连接件的另一端，所述测试罩壳的一端安装轴力传感器，所述轴力传感器与显示器连接，所述测试罩壳的另一端开设第一圆孔，所述连接件与传动机构配装，所述传动机构配装在箱体上。

优选的，所述箱体的底部四角分别设置支撑柱，所述支撑柱的底部设置防滑套，所述箱体的前端还设置检修门。

优选的，所述预紧板的两侧分别开设若干第二圆孔，所述第二圆孔内配装预紧螺杆。

优选的，所述传动机构包括控制器、调速电机、蜗轮蜗杆减速器、传动组件和传动螺杆，所述箱体内部安装控制器，所述控制器的输入端与输入终端连接，所述控制器的输出端与调速电机连接，所述调速电机的输出端与蜗轮蜗杆减速器连接，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端与传动组件的一端连接，所述传动组件配装在箱体前端，所述传动组件的另一端与传动螺杆连接，所述传动螺杆穿过第一圆孔并伸入连接件一端的内螺孔内。

工作原理：首先将待测钢材检测时所述的滑块安装在测试罩壳内，并将待测钢材安装在滑块与轴力传感器之间，通过输入终端将所需的力矩传递给控制器，控制器可实时控制调速电机的转速，以此适应不同型号钢材所需的力矩的；在蜗轮蜗杆减速器的作用下将力矩传递给传递螺杆，传动螺杆旋转过程中使连接件推动滑块运动，以此代替了传统的人工提供力矩的工作方式，节省了人力，检测更加方便，且滑块可根据钢材的型号进行更换，以此提高了钢材轴力检测的灵活性，且连接件也可进行更换，防止使用时间过长造成力矩传递不稳定等问题。

本实用新型提供的一种钢材轴力检测装置，其中通过传动机构代替了传统利用人工提供力矩的方式，通过蜗轮蜗杆减速器将调速电机的动力分配给传动螺杆，传动螺杆旋转过程中使连接件推动滑块运动，待测钢材安装在滑块与轴力传感器之间，在滑块运动过程中钢材受压力，钢材抵抗压力的能力就是钢材的轴力，通过轴力传感器直接在显示器上进行实时显示，且滑块可随时根据钢材的型号进行更换，以保证可以检测不同型号的钢材。

附图说明：

图1为一种钢材轴力检测装置的三维结构示意图；

图2为一种钢材轴力检测装置的俯视结构示意图；

图3为图2中沿A-A线的剖视结构示意图；

图中：箱体1、预紧板2、测试罩壳3、滑块4、连接件5、紧固块6、轴力传感器7、显示器8、第一圆孔9、传动机构10、支撑柱11、防滑套12、检修门13、第二圆孔14、预紧螺杆15、控制器100、调速电机101、蜗轮蜗杆减速器102、传动组件103和传动螺杆104。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型附图说明中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

参照图1-图3，一种钢材轴力检测装置，包括箱体1，所述箱体1的上部配装预紧板2，所述预紧板2上部配装开口向上的测试罩壳3，所述测试罩壳3内配装滑块4，所述滑块4的一端开设安装孔；所述滑块4上部开设凹槽，所述凹槽内设置连接件5和紧固块6，所述连接件5的一端开设内螺孔，所述紧固块6配装在连接件5的另一端，所述测试罩壳3的一端安装轴力传感器7，所述轴力传感器7与显示器8连接，所述测试罩壳3的另一端开设第一圆孔9，所述连接件5与传动机构10配装，所述传动机构10配装在箱体1上。

所述箱体2的底部四角分别设置支撑柱11，所述支撑柱11的底部设置防滑套12，所述箱体1的前端还设置检修门13，检修门13可随时打开，便于在设备维修过程中对内部的零件进行维护。

所述预紧板2的两侧分别开设若干第二圆孔14，所述第二圆孔14内配装预紧螺杆15，预紧螺杆15主要起固定左右。

实施例2：

与实施例1不同在于，所述传动机构10包括控制器100、调速电机101、蜗轮蜗杆减速器102、传动组件103和传动螺杆104，所述箱体1内部安装控制器100，所述控制器100的输入端与输入终端连接，所述控制器100的输出端与调速电机101连接，所述调速电机101的输出端与蜗轮蜗杆减速器102连接，所述蜗轮蜗杆减速器102的输出端与传动组件103的一端连接，所述传动组件103配装在箱体1前端，所述传动组件103的另一端与传动螺杆104连接，所述传动螺杆104穿过第一圆孔9并伸入连接件5一端的内螺孔内，传动螺杆104在转动过程中会使连接件5推动滑块4移动，移动过程中就会在显示器上显示待测钢材的轴力曲线。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种钢材轴力检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上部配装预紧板(2)，所述预紧板(2)上部配装开口向上的测试罩壳(3)，所述测试罩壳(3)内配装滑块(4)，所述滑块(4)的一端开设安装孔；所述滑块(4)上部开设凹槽，所述凹槽内设置连接件(5)和紧固块(6)，所述连接件(5)的一端开设内螺孔，所述紧固块(6)配装在连接件(5)的另一端，所述测试罩壳(3)的一端安装轴力传感器(7)，所述轴力传感器(7)与显示器(8)连接，所述测试罩壳(3)的另一端开设第一圆孔(9)，所述连接件(5)与传动机构(10)配装，所述传动机构(10)配装在箱体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种钢材轴力检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部四角分别设置支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的底部设置防滑套(12)，所述箱体(1)的前端还设置检修门(13)。

3.根据权利要求2所述的一种钢材轴力检测装置，其特征在于：所述预紧板(2)的两侧分别开设若干第二圆孔(14)，所述第二圆孔(14)内配装预紧螺杆(15)。

4.根据权利要求1所述的一种钢材轴力检测装置，其特征在于：所述传动机构(10)包括控制器(100)、调速电机(101)、蜗轮蜗杆减速器(102)、传动组件(103)和传动螺杆(104)，所述箱体(1)内部安装控制器(100)，所述控制器(100)的输入端与输入终端连接，所述控制器(100)的输出端与调速电机(101)连接，所述调速电机(101)的输出端与蜗轮蜗杆减速器(102)连接，所述蜗轮蜗杆减速器(102)的输出端与传动组件(103)的一端连接，所述传动组件(103)配装在箱体(1)前端，所述传动组件(103)的另一端与传动螺杆(104)连接，所述传动螺杆(104)穿过第一圆孔(9)并伸入连接件(5)一端的内螺孔内。

Images