CN217517643U - 一种地下车库剪力墙结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地下车库技术领域，具体公开了一种地下车库剪力墙结构，包括墙板以及安装于墙板正面的倾角变送器，还包括设置于所述墙板两侧面底部的预埋基板；顶端铰接于所述预埋基板外侧面的支撑杆；以及设置于所述墙板底端两侧位置的支撑体，所述支撑体的顶面沿轴向开设有条形卡槽，所述条形卡槽的里端滑动卡接有滑动支座，所述滑动支座的顶端与所述支撑杆的底端铰接，所述条形卡槽的外端固定卡装有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端固定连接有顶动滑板，所述顶动滑板与所述滑动支座之间连接有弹簧伸缩件，所述倾角变送器的输出端与所述伸缩缸对应控制电磁阀的输入端电性连接；解决了地下车库中剪力墙下沉时易伴随倾斜现象，从而加速损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下车库技术领域，具体为一种地下车库剪力墙结构。
背景技术
地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成；其中单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。
剪力墙又称抗风墙、抗震墙或结构墙。房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载的墙体，防止结构剪切破坏。又称抗震墙，一般用钢筋混凝土做成，当底层需要大空间时，采用框架结构支撑上部剪力墙，就形成框支剪力墙。
目前，在地下车库中剪力墙承受着房体的重量，为了降低建筑材料和减少占用的空间，剪力墙通常会保持在安全性能设计范围内，这样剪力墙在时间长后容易下沉，剪力墙在下沉时会因受力偏差而歪斜，造成剪力墙的抗剪切性能降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地下车库剪力墙结构，用于解决现有技术中地下车库中剪力墙下沉时易伴随倾斜现象，从而加速损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下车库剪力墙结构，包括墙板以及安装于墙板正面的倾角变送器，还包括设置于所述墙板两侧面底部的预埋基板；顶端铰接于所述预埋基板外侧面的支撑杆；以及设置于所述墙板底端两侧位置的支撑体，所述支撑体的顶面沿轴向开设有条形卡槽，所述条形卡槽的里端滑动卡接有滑动支座，所述滑动支座的顶端与所述支撑杆的底端铰接，所述条形卡槽的外端固定卡装有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端固定连接有顶动滑板，所述顶动滑板与所述滑动支座之间连接有弹簧伸缩件，所述倾角变送器的输出端与所述伸缩缸对应控制电磁阀的输入端电性连接。
优选的，所述预埋基板的内侧面固定连接有内植筋，所述内植筋预埋于所述墙板内，所述预埋基板的外侧面设置有与所述支撑杆顶端铰接匹配的上部耳座。
优选的，所述滑动支座包括沿轴向滑动卡接于所述条形卡槽里端底部的底板以及固定连接于所述底板顶面中部的下部耳座，所述下部耳座与所述支撑杆的底端铰接匹配。
优选的，所述支撑体位于所述条形卡槽外端的位置沿竖直方向设置有背板，所述伸缩缸的固定端垂直固定连接于所述背板的侧面。
优选的，所述支撑体的底面沿轴向均匀固定有多个三棱柱，所述三棱柱均与所述支撑体的轴向垂直。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型涉及的地下车库剪力墙结构能够在剪力墙墙板出现不均匀沉降时，对其下沉量较大的一端增加斜撑力度，避免剪力墙因出现进一步倾斜而产生损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体的主视结构示意图；
图2为本实用新型预埋基板的立体结构示意图；
图3为本实用新型支撑体的立体结构示意图；
图4为本实用新型滑动支座的立体结构示意图。
图中：1-墙板；
2-倾角变送器；
3-预埋基板；31-上部耳座；32-内置筋；
4-支撑体；41-条形卡槽；42-背板；43-三棱柱；
5-支撑杆；
6-伸缩缸；61-顶动滑板；
7-滑动支座；71-底板；72-下部耳座；
8-弹簧伸缩件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地下车库剪力墙结构，包括墙板1以及安装于墙板1正面的倾角变送器2，还包括设置于墙板1两侧面底部的预埋基板3；顶端铰接于预埋基板3外侧面的支撑杆5；以及设置于墙板1底端两侧位置的支撑体4，支撑体4的顶面沿轴向开设有条形卡槽41，条形卡槽41的里端滑动卡接有滑动支座7，滑动支座7的顶端与支撑杆5的底端铰接，条形卡槽41的外端固定卡装有伸缩缸6，伸缩缸6的伸缩端固定连接有顶动滑板61，顶动滑板61与滑动支座7之间连接有弹簧伸缩件8，弹性伸缩件8为伸缩套杆外套装弹簧的形式，倾角变送器2的输出端与伸缩缸6对应控制电磁阀的输入端电性连接。
本实施例中，预埋基板3的内侧面固定连接有内植筋32，内植筋32预埋于墙板1内，预埋基板3的外侧面设置有与支撑杆5顶端铰接匹配的上部耳座31。
本实施例中，滑动支座7包括沿轴向滑动卡接于条形卡槽41里端底部的底板71以及固定连接于底板71顶面中部的下部耳座72，下部耳座72与支撑杆5的底端铰接匹配。
本实施例中，支撑体4位于条形卡槽41外端的位置沿竖直方向设置有背板42，伸缩缸6的固定端垂直固定连接于背板42的侧面。
本实施例中，支撑体4的底面沿轴向均匀固定有多个三棱柱43，三棱柱43均与支撑体4的轴向垂直。
综上，倾角变送器2用于检测墙板1的倾斜角变化，当墙板1的两端出现不均匀沉降时，会使得墙板1下沉量较大一端对应的伸缩缸6伸长，伸缩缸6通过顶动滑板61和弹簧伸缩件8对滑动支座7施加顶推力，从而保证支撑杆5通过预埋基板3对墙板1该侧底端的斜撑力，以达到避免墙板1出现继续倾斜而损伤的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种地下车库剪力墙结构，包括墙板(1)以及安装于墙板(1)正面的倾角变送器(2)，其特征在于，还包括：
设置于所述墙板(1)两侧面底部的预埋基板(3)；
顶端铰接于所述预埋基板(3)外侧面的支撑杆(5)；以及
设置于所述墙板(1)底端两侧位置的支撑体(4)，所述支撑体(4)的顶面沿轴向开设有条形卡槽(41)，所述条形卡槽(41)的里端滑动卡接有滑动支座(7)，所述滑动支座(7)的顶端与所述支撑杆(5)的底端铰接，所述条形卡槽(41)的外端固定卡装有伸缩缸(6)，所述伸缩缸(6)的伸缩端固定连接有顶动滑板(61)，所述顶动滑板(61)与所述滑动支座(7)之间连接有弹簧伸缩件(8)，所述倾角变送器(2)的输出端与所述伸缩缸(6)对应控制电磁阀的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述预埋基板(3)的内侧面固定连接有内植筋(32)，所述内植筋(32)预埋于所述墙板(1)内，所述预埋基板(3)的外侧面设置有与所述支撑杆(5)顶端铰接匹配的上部耳座(31)。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述滑动支座(7)包括沿轴向滑动卡接于所述条形卡槽(41)里端底部的底板(71)以及固定连接于所述底板(71)顶面中部的下部耳座(72)，所述下部耳座(72)与所述支撑杆(5)的底端铰接匹配。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述支撑体(4)位于所述条形卡槽(41)外端的位置沿竖直方向设置有背板(42)，所述伸缩缸(6)的固定端垂直固定连接于所述背板(42)的侧面。
5.根据权利要求4所述的一种地下车库剪力墙结构，其特征在于：所述支撑体(4)的底面沿轴向均匀固定有多个三棱柱(43)，所述三棱柱(43)均与所述支撑体(4)的轴向垂直。
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|---|---|---|---|---|
| CN116876859A (zh) * | 2023-06-13 | 2023-10-13 | 江苏诚意住宅工业科技发展有限公司 | 一种预制墙板安装装置 |
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2022
- 2022-04-15 CN CN202220878110.8U patent/CN217517643U/zh not_active Expired - Fee Related
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