CN217513855U - 一种用于高铁的辅助检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高铁的辅助检修装置，属于高铁技术领域，其技术方案要点包括收集箱，所述收集箱的顶部设置有箱盖，所述收集箱的内部滑动连接有放置箱，所述放置箱的内部设置有四个支撑机构，所述放置箱的右侧贯穿收集箱并延伸至收集箱的外侧，所述收集箱的内部分别固定连接两个第一隔板和第二隔板，所述第二隔板靠近第一隔板的一侧与第一隔板固定连接，两个第一隔板、第二隔板的表面与收集箱的内壁均固定连接有防护软垫，解决了现有的检修辅助装置在使用时，都是将箱子随身带动，当遇到不方便放置检修箱时，检修的工具需要随时携带，工具过多时，携带非常不便从而影响检修进度的问题。

Description

一种用于高铁的辅助检修装置

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，特别涉及一种用于高铁的辅助检修装置。

背景技术

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定，国家铁路局颁布的，高速铁路设计规范，文件中将高铁定义为新建设计时速为二百五十公里含至三百五十公里含，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，将部分时速二百公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

在对高铁进行检修时，需要对检修的设备进行收集，现有的检修辅助装置在使用时，都是将箱子随身带动，当遇到不方便放置检修箱时，检修的工具需要随时携带，工具过多时，携带非常不便从而影响检修进度的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于高铁的辅助检修装置，旨在解决现有的检修辅助装置在使用时，都是将箱子随身带动，当遇到不方便放置检修箱时，检修的工具需要随时携带，工具过多时，携带非常不便从而影响检修进度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于高铁的辅助检修装置，包括收集箱，所述收集箱的顶部设置有箱盖，所述收集箱的内部滑动连接有放置箱，所述放置箱的内部设置有四个支撑机构，所述放置箱的右侧贯穿收集箱并延伸至收集箱的外侧，所述收集箱的内部分别固定连接两个第一隔板和第二隔板，所述第二隔板靠近第一隔板的一侧与第一隔板固定连接，两个第一隔板、第二隔板的表面与收集箱的内壁均固定连接有防护软垫；

所述支撑机构包括第一支撑杆、固定杆、第二支撑杆和若干个限位孔，所述第一支撑杆套设在第二支撑杆的表面，所述固定杆位于第一支撑杆的表面，所述固定杆靠近第一支撑杆的一侧贯穿第一支撑杆并穿过限位孔，且延伸至第二支撑杆的内部，若干个限位孔均开设在第二支撑杆的表面，所述第一支撑杆的表面与放置箱的内壁紧密接触。

为了达到转动箱盖的效果，作为本实用新型的一种用于高铁的辅助检修装置优选的，所述收集箱的表面固定连接两个转轴，两个转轴远离收集箱的一侧均与箱盖的表面固定连接。

为了达到方便移动收集箱的效果，作为本实用新型的一种用于高铁的辅助检修装置优选的，所述箱盖的顶部固定连接有第一把手，所述放置箱的右侧固定连接有第二把手。

为了达到对放置箱进行限位的效果，作为本实用新型的一种用于高铁的辅助检修装置优选的，所述收集箱的内壁开设有两个滑槽，所述放置箱的前侧和后侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离放置箱的一侧延伸至滑槽的内部，所述滑杆的表面与滑槽滑动连接。

为了达到对放置箱进行固定的效果，作为本实用新型的一种用于高铁的辅助检修装置优选的，所述收集箱的右侧固定连接有转杆，所述转杆的表面套设有卡板，所述卡板远离转杆的一侧延伸至放置箱的表面，所述卡板靠近放置箱的一侧与放置箱的表面紧密接触。

为了达到对箱盖进行固定的效果，作为本实用新型的一种用于高铁的辅助检修装置优选的，所述箱盖的后侧固定连接有固定板，所述固定板的底部延伸至收集箱的表面，所述固定板的后侧设置有限位杆，所述限位杆靠近固定板的一侧贯穿固定板并延伸至收集箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于高铁的辅助检修装置，根据需要的高度，扭动固定杆，固定杆从限位孔的内部移动至第一支撑杆的内部，对第二支撑杆撤销限位，拉动第二支撑杆，第二支撑杆在第一支撑杆的内部移动带动收集箱上移，当移动到一定位置时，停止移动，扭动固定杆，固定杆穿过限位孔延伸至第二支撑杆的内部，对第二支撑杆进行限位，达到方便工人取放检修工具的效果。

附图说明

图1为本实用新型的用于高铁的辅助检修装置的整体结构图；

图2为本实用新型中收集箱与第一支撑杆的连接示意图；

图3为本实用新型中箱盖与收集箱的连接示意图；

图4为本实用新型中收集箱的立体结构示意图；

图5为本实用新型中放置箱的立体结构示意图；

图6为本实用新型图1中A处的放大图；

图7为本实用新型图1中B处的放大图。

图中，1、收集箱；2、支撑机构；201、第一支撑杆；202、固定杆；203、第二支撑杆；204、限位孔；3、箱盖；4、第一把手；5、转轴；6、放置箱；7、固定板；8、限位杆；9、防护软垫；10、第二隔板；11、第一隔板；12、卡板；13、第二把手；14、滑杆；15、滑槽；16、转杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种用于高铁的辅助检修装置，包括收集箱1，收集箱1的顶部设置有箱盖3，收集箱1的内部滑动连接有放置箱6，放置箱6的内部设置有四个支撑机构2，放置箱6的右侧贯穿收集箱1并延伸至收集箱1的外侧，收集箱1的内部分别固定连接两个第一隔板11和第二隔板10，第二隔板10靠近第一隔板11的一侧与第一隔板11固定连接，两个第一隔板11、第二隔板10的表面与收集箱1的内壁均固定连接有防护软垫9；

支撑机构2包括第一支撑杆201、固定杆202、第二支撑杆203和若干个限位孔204，第一支撑杆201套设在第二支撑杆203的表面，固定杆202位于第一支撑杆201的表面，固定杆202靠近第一支撑杆201的一侧贯穿第一支撑杆201并穿过限位孔204，且延伸至第二支撑杆203的内部，若干个限位孔204均开设在第二支撑杆203的表面，第一支撑杆201的表面与放置箱6的内壁紧密接触。

在本实施例中：通过根据需要的高度，扭动固定杆202，固定杆202从限位孔204的内部移动至第一支撑杆201的内部，对第二支撑杆203撤销限位，拉动第二支撑杆203，第二支撑杆203在第一支撑杆201的内部移动带动收集箱1上移，当移动到一定位置时，停止移动，扭动固定杆202，固定杆202穿过限位孔204延伸至第二支撑杆203的内部，对第二支撑杆203进行限位，达到方便工人取放检修工具的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，收集箱1的表面固定连接两个转轴5，两个转轴5远离收集箱1的一侧均与箱盖3的表面固定连接。

在本实施例中：通过设置转轴5，拉动第一把手4，第一把手4通过转轴5转动慢慢与收集箱1分离，达到转动箱盖3的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，箱盖3的顶部固定连接有第一把手4，放置箱6的右侧固定连接有第二把手13。

在本实施例中：通过设置第一把手4和第二把手13，拉动第一把手4，第一把手4带动收集箱1移动，当移动到一定位置时，停止移动，达到方便移动收集箱1的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，收集箱1的内壁开设有两个滑槽15，放置箱6的前侧和后侧均固定连接有滑杆14，滑杆14远离放置箱6的一侧延伸至滑槽15的内部，滑杆14的表面与滑槽15滑动连接。

在本实施例中：通过设置滑槽15和滑杆14，第二把手13带动放置箱6通过滑杆14在滑槽15的内部滑动慢慢与收集箱1分离，滑杆14在滑槽15的内部滑动对放置箱6进行限位，放置放置箱6在收集箱1内部滑动时产生偏移，达到对放置箱6进行限位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，收集箱1的右侧固定连接有转杆16，转杆16的表面套设有卡板12，卡板12远离转杆16的一侧延伸至放置箱6的表面，卡板12靠近放置箱6的一侧与放置箱6的表面紧密接触。

在本实施例中：通过设置转杆16和卡板12，转动卡板12，卡板12在和转杆16的表面转动，当卡板12与放置箱6分离时，停止转动，达到对放置箱6进行固定的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，箱盖3的后侧固定连接有固定板7，固定板7的底部延伸至收集箱1的表面，固定板7的后侧设置有限位杆8，限位杆8靠近固定板7的一侧贯穿固定板7并延伸至收集箱1的内部。

在本实施例中：通过设置固定板7和限位杆8，扭动限位杆8，限位杆8螺纹转动与收集箱1分离，当完全与收集箱1分离时，停止转动，达到对箱盖3进行固定的效果。

工作原理：首先，当需要对高铁进行检修时，拉动第一把手4，第一把手4带动收集箱1移动，当移动到一定位置时，停止移动，转动卡板12，卡板12在和转杆16的表面转动，当卡板12与放置箱6分离时，停止转动，拉动第二把手13，第二把手13带动放置箱6通过滑杆14在滑槽15的内部滑动慢慢与收集箱1分离，滑杆14在滑槽15的内部滑动对放置箱6进行限位，放置放置箱6在收集箱1内部滑动时产生偏移，当放置箱6完全与收集箱1分离时，停止移动，移动第一支撑杆201，第一支撑杆201带动第二支撑杆203移动，将第二支撑杆203与收集箱1的底部螺纹连接，当第二支撑杆203与收集箱1固定完成后，根据需要的高度，扭动固定杆202，固定杆202从限位孔204的内部移动至第一支撑杆201的内部，对第二支撑杆203撤销限位，拉动第二支撑杆203，第二支撑杆203在第一支撑杆201的内部移动带动收集箱1上移，当移动到一定位置时，停止移动，扭动固定杆202，固定杆202穿过限位孔204延伸至第二支撑杆203的内部，对第二支撑杆203进行限位，扭动限位杆8，限位杆8螺纹转动与收集箱1分离，当完全与收集箱1分离时，停止转动，拉动第一把手4，第一把手4通过转轴5转动慢慢与收集箱1分离，当完全与收集箱1分离时，停止移动，此时工人爬到需要检修的位置，对高铁进行检修，当需要用到工具时，直接从收集箱1的内部取出进行检修，达到方便工人取放检修工具的效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于高铁的辅助检修装置，包括收集箱(1)，其特征在于：所述收集箱(1)的顶部设置有箱盖(3)，所述收集箱(1)的内部滑动连接有放置箱(6)，所述放置箱(6)的内部设置有四个支撑机构(2)，所述放置箱(6)的右侧贯穿收集箱(1)并延伸至收集箱(1)的外侧，所述收集箱(1)的内部分别固定连接两个第一隔板(11)和第二隔板(10)，所述第二隔板(10)靠近第一隔板(11)的一侧与第一隔板(11)固定连接，两个第一隔板(11)、第二隔板(10)的表面与收集箱(1)的内壁均固定连接有防护软垫(9)；

所述支撑机构(2)包括第一支撑杆(201)、固定杆(202)、第二支撑杆(203)和若干个限位孔(204)，所述第一支撑杆(201)套设在第二支撑杆(203)的表面，所述固定杆(202)位于第一支撑杆(201)的表面，所述固定杆(202)靠近第一支撑杆(201)的一侧贯穿第一支撑杆(201)并穿过限位孔(204)，且延伸至第二支撑杆(203)的内部，若干个限位孔(204)均开设在第二支撑杆(203)的表面，所述第一支撑杆(201)的表面与放置箱(6)的内壁紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁的辅助检修装置，其特征在于：所述收集箱(1)的表面固定连接两个转轴(5)，两个转轴(5)远离收集箱(1)的一侧均与箱盖(3)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高铁的辅助检修装置，其特征在于：所述箱盖(3)的顶部固定连接有第一把手(4)，所述放置箱(6)的右侧固定连接有第二把手(13)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高铁的辅助检修装置，其特征在于：所述收集箱(1)的内壁开设有两个滑槽(15)，所述放置箱(6)的前侧和后侧均固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)远离放置箱(6)的一侧延伸至滑槽(15)的内部，所述滑杆(14)的表面与滑槽(15)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于高铁的辅助检修装置，其特征在于：所述收集箱(1)的右侧固定连接有转杆(16)，所述转杆(16)的表面套设有卡板(12)，所述卡板(12)远离转杆(16)的一侧延伸至放置箱(6)的表面，所述卡板(12)靠近放置箱(6)的一侧与放置箱(6)的表面紧密接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于高铁的辅助检修装置，其特征在于：所述箱盖(3)的后侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底部延伸至收集箱(1)的表面，所述固定板(7)的后侧设置有限位杆(8)，所述限位杆(8)靠近固定板(7)的一侧贯穿固定板(7)并延伸至收集箱(1)的内部。

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