CN217500000U - 一种隧道拱部逆反射诱导标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道拱部逆反射诱导标，包括设于隧道顶部上阵列分布的逆反射拱部诱导标，所述逆反射拱部诱导标包括标体、支架和固定件，所述标体包括斜置板和水平板，且斜置板和水平板的板面之间呈45‑60°。本实用新型采用两种颜色和两种指示灯形式组合，标体采用立体结构，分为水平段和斜置段，水平段用于行车的近视野观察，斜置段用于行车的远视野观察，提高行车走向的指示清晰度，诱导标的设置可减少隧道内和隧道外之间的光线差，减弱“黑洞”和“白洞”现象，进而提高行车时的安全性。

Description

一种隧道拱部逆反射诱导标

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种隧道拱部逆反射诱导标。

背景技术

诱导标牌主干道交通设施,行业中的各厂家也在积极寻找发展新途径，其中隧道中由于其独特的行车环境，特别是在隧道的使用过程中，随着时间的变化隧道外部亮度变化很大，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。

人行车经过隧道时，由于从忽然从暗的地方到亮的地方，所以人看到的隧道洞口最初是一个白亮的洞，而看不清楚隧道内外其他的东西，这种现象被称为“白洞”现象，同时“黑洞”现象则为从亮的地方到暗的地方，两种现象都会对司机的视野和行车带来极大的影响，如果不能很好的诱导，则会出现较多交通事故，堵塞交通和造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道拱部逆反射诱导标。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道拱部逆反射诱导标，包括设于隧道顶部上阵列分布的逆反射拱部诱导标，所述逆反射拱部诱导标包括标体、支架和固定件，所述标体包括斜置板和水平板，且斜置板和水平板的板面之间呈 45-60°，所述支架呈V型结构，且支架的两端分别安装于斜置板和水平板的外壁上，所述标体的中轴线位于支架所在平面上，且支架的一端垂直于水平板的板面，所述标体的底侧设有灯板和灯条，且灯板的板面与标体的板面贴合，灯条设于灯板的外围上。

作为本实用新型进一步的方案，所述灯板包括斜阵灯板和箭头阵灯板，所述斜阵灯板位于斜置板的底侧，所述箭头阵灯板位于水平板的底侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述水平板为五边形结构，且水平板的朝向是远离水平板一侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述灯条包括第一灯条和第二灯条，第一灯条位于斜置板的外边上，且第一灯条围合成的形状为“[”型结构，所述第二灯条位于水平板的外边上，且第二灯条围合呈的形状为箭头状。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一灯条和第二灯条均内设有LED灯带，且LED灯带的启动方向是沿着顺时针或者逆时针。

作为本实用新型进一步的方案，所述支架的顶端活动连接有座体，且固定件安装于座体的顶部上。

作为本实用新型进一步的方案，所述固定件包括固定盘和吊顶膨胀螺杆，且吊顶膨胀螺杆的轴向与固定盘的面板之间相垂直。

本实用新型的有益效果为：

本诱导标采用两种颜色和两种指示灯形式组合，同时标体采用立体的结构，分为水平段和斜置段，水平段用于行车的近视野观察，斜置段用于行车的远视野观察，提高行车走向的指示清晰度；

诱导标的顶部支架和座体之间球头调节，同时膨胀螺杆悬吊固定，诱导标的角度和位置调节更加便捷；

同时诱导标设置灯板结构可减少隧道内和隧道外之间的光线差，减弱“黑洞”和“白洞”现象，进而提高行车时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道拱部逆反射诱导标的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种隧道拱部逆反射诱导标的轴侧结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种隧道拱部逆反射诱导标的运用于无照明隧道环境的分布结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种隧道拱部逆反射诱导标的运用于有照明隧道环境的分布结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种隧道拱部逆反射诱导标的隧道内反光膜分布结构示意图

图中：100、逆反射拱部诱导标；110、斜置板；111、斜阵灯板； 112、第一灯条；120、支架；130、座体；140、吊顶膨胀螺杆；150、固定盘；160、水平板；161、第二灯条；162、箭头阵灯板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1和图2所示，一种隧道拱部逆反射诱导标，包括设于隧道顶部上阵列分布的逆反射拱部诱导标100，逆反射拱部诱导标100 包括标体、支架120和固定件；

其中支架120的顶端活动连接有座体130，且固定件安装于座体 130的顶部上，固定件包括固定盘150和吊顶膨胀螺杆140，且吊顶膨胀螺杆140的轴向与固定盘150的面板之间相垂直，固定盘150平行于座体130的上表面设置，可直接吊顶与隧道的内壁上，同时支架120的顶部可为球头状连接件，调节诱导标的角度。

其中标体包括斜置板110和水平板160，且斜置板110和水平板 160的板面之间呈45-60°，支架120呈V型结构，且支架120的两端分别安装于斜置板110和水平板160的外壁上，标体的中轴线位于支架120所在平面上，且支架120的一端垂直于水平板160的板面，标体的底侧设有灯板和灯条，且灯板的板面与标体的板面贴合，灯条设于灯板的外围上，灯板包括斜阵灯板111和箭头阵灯板162，斜阵灯板111位于斜置板110的底侧，箭头阵灯板162位于水平板160的底侧，水平板160为五边形结构，图中所示为箭头状结构，且水平板160的朝向是远离水平板160一侧；

灯条包括第一灯条112和第二灯条161，第一灯条112位于斜置板110的外边上，且第一灯条112围合成的形状为“[”型结构，第二灯条161位于水平板160的外边上，且第二灯条161围合呈的形状为箭头状，第一灯条112和第二灯条161均内设有LED灯带，且LED 灯带的启动方向是沿着顺时针或者逆时针，则形成流水状行进，如通过第一灯条112的中部向两侧行进，第二灯条161的两侧向中部行进，行进路径为一个箭头的导向动作。

需要补充说明的是，其中灯条和灯板为荧光黄绿色或荧光白色，即斜置板110上的灯条为荧光黄绿色，则斜置板110上的灯板则为荧光白色，水平板160和斜置板110的分布一致，斜置板110上的灯条为荧光白色，且斜置板110上的灯板则为荧光黄绿色，同时，灯条和灯板在指示时，亮起其中一个即可，如果需要特殊情况时，例如大雾天气，则灯条和灯板均亮起，荧光黄绿用于提醒，荧光白色用于增加可视度，进而提高诱导标的指示效果；

本拱部逆反射诱导标的使用工况分为有照明隧道环境和无照明隧道环境，根据隧道环境需求可选择灯条和灯板的颜色分布，或者诱导标的间隔分布，具体的分布如下：

如图3所示，对于无照明隧道从两侧检修道上方300cm设置一块白色诱导标和隧道拱顶正中设置一块荧光黄绿诱导标，然后将两块诱导标之间弧长进行三等分后分别设置一块荧光黄绿诱导标和一块白色诱导标。隧道拱顶左右两侧对称设置，纵向设置间距20m。

其中如图3所示，从左向右的顺时针顺序，其诱导标的颜色依次为白、黄绿、白、黄绿、白、黄绿、白；七个诱导标为一组，每组之间沿着隧道纵向之间的间距在20m。

如图4所示，对于有照明隧道从两侧桥架上方弧长75cm和隧道拱顶正中各设置一块荧光黄绿诱导标，然后在两块荧光黄绿诱导标中间设置一块白色诱导标，隧道拱顶左右两侧对称设置，纵向设置间距 10m。

其中如图4所示，从左向右的顺时针顺序，其诱导标的颜色依次为黄绿、白、黄绿、白、黄绿；五个诱导标为一组，每组之间沿着隧道纵向之间的间距在10m。

需要注意的是，在使用时，还需要配置反光膜使用，其中反光膜如图5所示，其中反光膜贴合于隧道内道壁上，且反光膜呈L型结构，反光膜的朝向垂直于隧道内道壁，且反光膜的反光方向与行车方向呈 120°-135°，可与斜置板110的角度相适配，反光膜用于反光诱导标中的灯光，提高行车过程中，达到诱导标的诱导方向的进一步提醒效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，包括设于隧道顶部上阵列分布的逆反射拱部诱导标（100），所述逆反射拱部诱导标（100）包括标体、支架（120）和固定件，所述标体包括斜置板（110）和水平板（160），且斜置板（110）和水平板（160）的板面之间呈45-60°，所述支架（120）呈V型结构，且支架（120）的两端分别安装于斜置板（110）和水平板（160）的外壁上，所述标体的中轴线位于支架（120）所在平面上，且支架（120）的一端垂直于水平板（160）的板面，所述标体的底侧设有灯板和灯条，且灯板的板面与标体的板面贴合，灯条设于灯板的外围上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述灯板包括斜阵灯板（111）和箭头阵灯板（162），所述斜阵灯板（111）位于斜置板（110）的底侧，所述箭头阵灯板（162）位于水平板（160）的底侧。

3.根据权利要求1所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述水平板（160）为五边形结构，且水平板（160）的朝向是远离水平板（160）一侧。

4.根据权利要求1所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述灯条包括第一灯条（112）和第二灯条（161），第一灯条（112）位于斜置板（110）的外边上，且第一灯条（112）围合成的形状为“[”型结构，所述第二灯条（161）位于水平板（160）的外边上，且第二灯条（161）围合呈的形状为箭头状。

5.根据权利要求4所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述第一灯条（112）和第二灯条（161）均内设有LED灯带，且LED灯带的启动方向是沿着顺时针或者逆时针。

6.根据权利要求1所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述支架（120）的顶端活动连接有座体（130），且固定件安装于座体（130）的顶部上。

7.根据权利要求1所述的一种隧道拱部逆反射诱导标，其特征在于，所述固定件包括固定盘（150）和吊顶膨胀螺杆（140），且吊顶膨胀螺杆（140）的轴向与固定盘（150）的面板之间相垂直。

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