CN217496298U - 一种组合式半挂车栅栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车技术领域，公开了一种组合式半挂车栅栏，包括沿竖直方向排布且形状相同的上栅栏本体和下栅栏本体，所述上栅栏本体和下栅栏本体通过连接组件连接且实现折叠，上栅栏本体上设有用于对下栅栏本体进行定位的定位组件。本实用新型通过上栅栏本体和下栅栏本体组合形成可折叠、可展开的栅栏，能根据运输货物的高度实现折叠或展开，大大提高使用便利性。

Description

一种组合式半挂车栅栏

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种组合式半挂车栅栏。

背景技术

仓栅式半挂车是车厢采用栅栏结构设计的半挂车，其主要的用途是用来运输蔬菜以及其他的轻泡货物。现有的半挂车栅栏大多为固定高度，不能根据运输货物的高度实现折叠或展开，使用不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种组合式半挂车栅栏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式半挂车栅栏，包括沿竖直方向排布且形状相同的上栅栏本体和下栅栏本体，所述上栅栏本体和下栅栏本体通过连接组件连接且实现折叠，上栅栏本体上设有用于对下栅栏本体进行定位的定位组件。

优选的，所述连接组件为连接合页，所述上栅栏本体的底部和下栅栏本体的顶部均设有切槽，所述连接合页包括两个连接板，两个连接板分别固定于上栅栏本体的切槽和下栅栏本体的切槽内，连接板的端部设有套筒，套筒内设有连接轴。

优选的，上栅栏本体和下栅栏本体均包括上横栏、下横栏和两个纵栏，上横栏、下横栏和两个纵栏围合成矩形框架，矩形框架内设有多个中间栏，上横栏和下横栏均采用矩形方管材质。

优选的，所述定位组件包括定位块、定位杆、定位插筒、限位块一、定位把手，所述定位块为矩形，上栅栏本体的下横栏的底部和下栅栏本体的上横栏的顶部对应设有与定位块相匹配的通孔一，所述定位杆连接于定位块的底部，下栅栏本体的上横栏的底部对应通孔一设有与定位杆相匹配的通孔二，定位杆贯穿通孔二，定位杆上沿竖直方向依次开设有两个定位孔，所述定位插筒和限位块一均固定于下栅栏本体上，所述定位把手滑动连接于定位插筒内，定位把手上设有与限位块一相匹配的限位孔一。

优选的，所述下栅栏本体位于半挂车上的立柱之间，下栅栏本体的一侧与立柱铰接，另一侧通过锁定组件锁定，所述锁定组件包括锁定插筒、连接插筒、限位块二和锁定把手，所述锁定插筒固定于下栅栏本体上，所述连接插筒和限位块二均固定于立柱上，所述锁定把手滑动连接于锁定插筒和连接插筒内，锁定把手上设有与限位块二相匹配的限位孔二。

本实用新型还包括能够使一种组合式半挂车栅栏正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型通过上栅栏本体和下栅栏本体组合形成可折叠、可展开的栅栏，能根据运输货物的高度实现折叠或展开，大大提高使用便利性。

附图说明

图1是本实施例栅栏展开状态的结构示意图。

图2是图1中A处放大示意图。

图3是本实施例栅栏折叠状态的结构示意图。

图4是图3中B处放大示意图。

图5是图3的C-C向剖视图。

图6是图5的D-D向剖视图(只显示了上栅栏本体的下横栏和下栅栏本体的上横栏)。

图中：1、上栅栏本体；2、下栅栏本体；3、连接板；4、套筒；5、定位孔；6、定位块；7、定位杆；8、定位插筒；9、限位块一；10、定位把手；11、通孔一；12、立柱；13、锁定插筒；14、连接插筒；15、限位块二；16、锁定把手。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参见图1-6，一种组合式半挂车栅栏，包括沿竖直方向排布且形状相同的上栅栏本体1和下栅栏本体2，所述上栅栏本体1和下栅栏本体2通过连接组件连接且实现折叠，上栅栏本体1上设有用于对下栅栏本体2进行定位的定位组件。本实施例中，上栅栏本体1展开时位于下栅栏本体2的正上方，定位组件对上栅栏本体1进行定位；上栅栏本体1折叠时与下栅栏本体2重合，可使栅栏的整体高度降至一半，从而满足不同货物的使用需求，大大提高使用便利性。

所述连接组件为连接合页，所述上栅栏本体1的底部和下栅栏本体2的顶部均设有切槽，所述连接合页包括两个连接板3，两个连接板3分别固定于上栅栏本体1的切槽和下栅栏本体2的切槽内，连接板3的端部设有套筒4，套筒4内设有连接轴。本实施例中，上栅栏本体1和下栅栏本体2通过连接合页转动连接，上栅栏本体1围绕连接轴旋转，从而实现折叠和展开。实际使用时，上栅栏本体1和下栅栏本体2也可通过现有技术中其它结构的合页或铰接结构连接。

上栅栏本体和下栅栏本体均包括上横栏、下横栏和两个纵栏，上横栏、下横栏和两个纵栏围合成矩形框架，矩形框架内设有多个中间栏，上横栏和下横栏均采用矩形方管材质。本实施例中，切槽位于上栅栏本体1下横栏的底部或下栅栏本体2上横栏的顶部，切槽内固定有与连接板3连接的固定板，连接轴位于上横栏或下横栏的侧部；设有切槽的上横栏或下横栏上设有用于排水的排水孔，以便将雨天时上横栏或下横栏内的积水及时排出。

所述定位组件包括定位块6、定位杆7、定位插筒8、限位块一9、定位把手10，所述定位块6为矩形，上栅栏本体1的下横栏的底部和下栅栏本体2的上横栏的顶部对应设有与定位块相匹配的通孔一11，所述定位杆7连接于定位块6的底部，下栅栏本体2的上横栏的底部对应通孔一11设有与定位杆相匹配的通孔二，定位杆7贯穿通孔二，定位杆7上沿竖直方向依次开设有两个定位孔5，所述定位插筒8和限位块一9均固定于下栅栏本体2上，所述定位把手10滑动连接于定位插筒8内，定位把手10上设有与限位块一9相匹配的限位孔一。

本实施例中，通孔一11和通孔二均与其所在横栏的内部连通，当上栅栏本体展开时，将定位块6从通孔一11穿入上栅栏本体1的下横栏内，而后旋转定位杆7，使定位块6旋转90°，由于通孔一11与定位块6相匹配，因此旋转后的定位块6不能通过通孔一11而卡在通孔一11上方，即可实现对上栅栏本体展开状态的定位，最后再通过定位把手10对定位杆7进行定位，从而提高上栅栏本体展开时的稳定性；当需要将上栅栏本体折叠时，将定位块6旋转至能从通孔一11通过的位置，而后定位块6进入下栅栏本体2上方的上横栏内，再通过定位把手10对定位杆7进行定位，此时可将上栅栏本体1旋转至与下栅栏本体2重合的位置从而实现折叠。

定位把手10对定位杆7进行定位时，在定位插筒8内滑动定位把手10，使定位把手10插入对应的定位孔5内，而后再旋转定位把手10，使限位块一插入限位孔一内即可；定位杆7上设有两个定位孔5，分别对两个状态时的定位杆7及定位块6进行定位。

所述下栅栏本体2位于半挂车上的立柱12之间，下栅栏本体2的一侧与立柱12铰接，另一侧通过锁定组件锁定，所述锁定组件包括锁定插筒13、连接插筒14、限位块二15和锁定把手16，所述锁定插筒13固定于下栅栏本体2上，所述连接插筒14和限位块二15均固定于立柱12上，所述锁定把手16滑动连接于锁定插筒13和连接插筒14内，锁定把手16上设有与限位块二相匹配的限位孔二。锁定时，滑动锁定把手16，使其插入锁定插筒13内，而后旋转锁定扳手，使限位块二15插入限位孔二内即可。

实际使用时，可在限位块一和限位块二上开设锁定孔，将锁具插入锁定孔对定位把手10或锁定把手16进行锁定，防止运输途中由于震动等外界原因造成的限位块一(或限位块二)脱离限位孔一(限位孔二)，进而防止定位把手(或锁定把手)脱离定位孔(或锁定插筒)，进一步提高稳定性。

本实用新型通过上栅栏本体和下栅栏本体组合形成可折叠、可展开的栅栏，能根据运输货物的高度实现折叠或展开，大大提高使用便利性。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种组合式半挂车栅栏，其特征在于：包括沿竖直方向排布且形状相同的上栅栏本体和下栅栏本体，所述上栅栏本体和下栅栏本体通过连接组件连接且实现折叠，上栅栏本体上设有用于对下栅栏本体进行定位的定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种组合式半挂车栅栏，其特征在于：所述连接组件为连接合页，所述上栅栏本体的底部和下栅栏本体的顶部均设有切槽，所述连接合页包括两个连接板，两个连接板分别固定于上栅栏本体的切槽和下栅栏本体的切槽内，连接板的端部设有套筒，套筒内设有连接轴。

3.根据权利要求1所述的一种组合式半挂车栅栏，其特征在于：上栅栏本体和下栅栏本体均包括上横栏、下横栏和两个纵栏，上横栏、下横栏和两个纵栏围合成矩形框架，矩形框架内设有多个中间栏，上横栏和下横栏均采用矩形方管材质。

4.根据权利要求3所述的一种组合式半挂车栅栏，其特征在于：所述定位组件包括定位块、定位杆、定位插筒、限位块一、定位把手，所述定位块为矩形，上栅栏本体的下横栏的底部和下栅栏本体的上横栏的顶部对应设有与定位块相匹配的通孔一，所述定位杆连接于定位块的底部，下栅栏本体的上横栏的底部对应通孔一设有与定位杆相匹配的通孔二，定位杆贯穿通孔二，定位杆上沿竖直方向依次开设有两个定位孔，所述定位插筒和限位块一均固定于下栅栏本体上，所述定位把手滑动连接于定位插筒内，定位把手上设有与限位块一相匹配的限位孔一。

5.根据权利要求1所述的一种组合式半挂车栅栏，其特征在于：所述下栅栏本体位于半挂车上的立柱之间，下栅栏本体的一侧与立柱铰接，另一侧通过锁定组件锁定，所述锁定组件包括锁定插筒、连接插筒、限位块二和锁定把手，所述锁定插筒固定于下栅栏本体上，所述连接插筒和限位块二均固定于立柱上，所述锁定把手滑动连接于锁定插筒和连接插筒内，锁定把手上设有与限位块二相匹配的限位孔二。

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