CN217490211U - 一种离心式油雾净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离心式油雾净化器，包括净化器本体，所述净化器本体包括壳体、用于抽取油雾的动力机构、一个以上的用于对抽取的油雾进行过滤的过滤组件和用于对过滤的油进行回收的回收箱，所述壳体的一侧设置有进风口，所述壳体的另一侧设置有出风口，所述过滤组件可拆卸插设在所述壳体上，所述回收箱的顶部与所述壳体连通。本实用新型通过将过滤组件可拆卸插设在壳体内，从而在油污净化器使用一段时间后，能够便于对过滤组件进行拆卸，方便将过滤组件取出进行清洗或更换，提高了过滤组件更换的效率，方便了油污净化器的使用。

Description

一种离心式油雾净化器

技术领域

本实用新型涉及净化器技术领域，具体涉及一种离心式油雾净化器。

背景技术

离心式油雾净化器是一种工业环保设备，安装在机床、清洗机等机械加工设备上，吸除加工腔内的油雾，来达到净化空气，保护工人身体健康的目的。当控制器接通电源时，吸雾口产生强大的负压迫使油雾被定向吸入吸雾器内，油雾微粒在油雾净化器内风轮的作用下发生碰撞，微小的颗粒集合成能被控制的较大颗粒，在高效吸雾材料的阻挡下被拦截下来，通过回流口收集并回收。

油污净化器在使用一段时间之后，内部设置的滤芯过滤性能变差，需要进行滤芯进行清洗或更换，目前对于滤芯更换较为不便，不便于将油污净化器内的滤芯取出，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述的不足，提供一种离心式油雾净化器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种离心式油雾净化器，包括净化器本体，所述净化器本体包括壳体、用于抽取油雾的动力机构、一个以上的用于对抽取的油雾进行过滤的过滤组件和用于对过滤的油进行回收的回收箱，所述壳体的一侧设置有进风口，所述壳体的另一侧设置有出风口，所述过滤组件可拆卸插设在所述壳体上，所述回收箱的顶部与所述壳体连通。

进一步的，所述过滤组件包括网圈、设置在所述网圈内的过滤网和设置在所述网圈顶部的连接件，所述壳体上设置有供所述网圈插入的安装槽，所述网圈的底部设置有卡板，所述壳体的底板上设置有与所述卡板相适配的卡槽，所述连接件通过螺栓设置在所述壳体上。

进一步的，所述连接件包括设置在所述网圈上的连接杆和设置在所述连接杆上的定位板，所述定位板通过螺栓设置在所述壳体上。

进一步的，所述壳体内位于所述过滤网的两侧分别设置有刮除机构，所述刮除机构包括设置在所述壳体顶板上的固定杆和设置在所述固定杆上的刮板，所述刮板的一端贴合所述过滤网。

进一步的，所述动力机构包括马达和设置在所述马达的输出端上的涡轮叶片，所述马达的外部设置有设置在所述壳体上的外壳。

进一步的，所述外壳与所述壳体之间设置有活性炭过滤棉。

进一步的，所述壳体内于所述外壳远离所述出风口的一侧设置有用于对过滤后的油进行阻挡的挡环。

进一步的，所述出风口的外部设置有出风管，所述出风管的另一端设置有高效过滤器。

进一步的，所述回收箱的顶部设置有进油口，所述壳体上设置有多个与所述进油口连通的通孔，所述回收箱的一侧设置有出油管，所述出油管上设置有阀门。

进一步的，所述回收箱的底板上倾斜设置有导向板，所述导向板的较低的一端靠近所述出油管。

优选的，所述壳体上可拆卸设置有检修板。这样设计，当需要进行维修时，通过将检修板拆卸，能够对壳体内部的设备进行维修。

对比现有技术，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型通过将过滤组件可拆卸插设在壳体内，从而在油污净化器使用一段时间后，能够便于对过滤组件进行拆卸，方便将过滤组件取出进行清洗或更换，提高了过滤组件更换的效率，方便了油污净化器的使用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的主视剖视结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的主视结构示意图。

图3为图1中A部分的放大结构示意图。

图4为图1中B部分的放大结构示意图。

图中：1、净化器本体；2、壳体；3、过滤组件；4、回收箱；6、动力机构；21、进风口；22、出风口；31、网圈；32、过滤网；33、连接件；23、安装槽；34、卡板；24、卡槽；331、连接杆；332、定位板；5、刮除机构；51、固定杆；52、刮板；61、马达；62、涡轮叶片；63、外壳；64、活性炭过滤棉；7、挡环；8、出风管；81、高效过滤器；41、进油口；25、通孔；42、出油管；43、阀门；44、导向板；26、检修板；82、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-4所示，本实用新型离心式油雾净化器，包括净化器本体 1，所述净化器本体1包括壳体2、用于抽取油雾的动力机构6、一个以上的用于对抽取的油雾进行过滤的过滤组件3和用于对过滤的油进行回收的回收箱4，所述壳体2的一侧设置有进风口21，所述壳体2的另一侧设置有出风口22，所述过滤组件3可拆卸插设在所述壳体 2上，所述回收箱4的顶部与所述壳体2连通。

使用时，通过动力机构6提供动力，油雾经进风口21进入壳体 2内部，油雾微粒在油雾净化器内动力机构6的作用下发生碰撞，微小的颗粒集合成能被控制的较大颗粒，在过滤组件3的阻挡下被拦截下来，因回收箱4与壳体2连通，从而对阻挡的油进行回收，当需要对过滤组件3进行更换或清洗时，通过对过滤组件3进行拆卸，将过滤组件3自壳体2内取出，从而无需将壳体2完全打开，能够针对性的对过滤组件3进行拆卸，简化了过滤组件3取出的难度。

在一实施例中，所述过滤组件3包括网圈31、设置在所述网圈 31内的过滤网32和设置在所述网圈31顶部的连接件33，所述壳体 2上设置有供所述网圈31插入的安装槽23，所述网圈31的底部设置有卡板34，所述壳体2的底板上设置有与所述卡板34相适配的卡槽24，所述连接件33通过螺栓设置在所述壳体2上。这样设计，通过设置网圈31，便于对过滤网32进行安装，并通过设置卡板34与卡槽24的配合，方便了网圈31的安装，并对网圈31进行了定位和限位，且通过设置连接件33，便于对过滤组件3进行固定。

在一实施例中，所述连接件33包括设置在所述网圈31上的连接杆331和设置在所述连接杆331上的定位板332，所述定位板332通过螺栓设置在所述壳体2上。这样设计，通过设置连接杆331，方便将定位板332与网圈31连接，并通过将定位板332通过螺栓设置在壳体2上，能够实现对网圈31的固定，保证过滤网32的正常使用。

在一实施例中，所述壳体2内位于所述过滤网32的两侧分别设置有刮除机构5，所述刮除机构5包括设置在所述壳体2顶板上的固定杆51和设置在所述固定杆51上的刮板52，所述刮板52的一端贴合所述过滤网32。这样设计，通过设置刮除机构5，当需要将过滤组件3取出清洗或更换时，在过滤组件3被提起的过程中，刮除机构5 能够对过滤网32上粘接的油进行刮除，首先方便了对过滤网32进行清洗，其次，避免了过滤网32上的油滴落至外部环境中，保证了工作环境的整洁。

在一实施例中，所述动力机构6包括马达61和设置在所述马达61的输出端上的涡轮叶片62，所述马达61的外部设置有设置在所述壳体2上的外壳63。这样设计，通过设置马达61和涡轮叶片62，能够通过马达61带动涡轮叶片62转动，将外部油雾通过进风口21抽取进入壳体2内部，并通过设置外壳63，避免马达61表面沾染油雾，对马达61提供防护。

在一实施例中，所述外壳63与所述壳体2之间设置有活性炭过滤棉64。这样设计，能够对经过滤组件3过滤后的气体中的异味进行吸附净化。

在一实施例中，所述壳体2内于所述外壳63远离所述出风口22 的一侧设置有用于对过滤后的油进行阻挡的挡环7。这样设计，通过设置挡环7，能够避免油渗透至活性炭过滤棉64上，对活性炭过滤棉64提供了防护，延长活性炭过滤棉64的使用时间。

在一实施例中，所述出风口22的外部设置有出风管8，所述出风管8的另一端设置有高效过滤器81。这样设计，通过设置出风管8，便于对经油污净化器处理后的气体进行导向，并通过设置高效过滤器 81，从而能够再次对气体进行过滤，保证排出气体的清洁。

优选的，所述出风管8上设置有安装板82，所述安装板82通过螺栓设置在所述壳体2上。这样设计，通过设置安装板82，便于对出风管8进行安装。

在一实施例中，所述回收箱4的顶部设置有进油口41，所述壳体2上设置有多个与所述进油口41连通的通孔25，所述回收箱4的一侧设置有出油管42，所述出油管42上设置有阀门43。这样设计，通过设置进油口41和通孔25，便于回收箱4与壳体2连通，从而方便对过滤的油进行回收，通过设置出油管42，方便对回收箱4内的油取出。

在一实施例中，所述回收箱4的底板上倾斜设置有导向板44，所述导向板44的较低的一端靠近所述出油管42。这样设计，通过设置导向板44，能够方便将回收箱4内的油取出。

优选的，所述壳体2上可拆卸设置有检修板26。这样设计，当需要进行维修时，通过将检修板26拆卸，能够对壳体2内部的设备进行维修。

优选的，所述过滤网32为用于过滤油雾的过滤棉。这样设计，能够对油雾进行过滤，方便使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种离心式油雾净化器，包括净化器本体(1)，其特征在于：所述净化器本体(1)包括壳体(2)、用于抽取油雾的动力机构(6)、一个以上的用于对抽取的油雾进行过滤的过滤组件(3)和用于对过滤的油进行回收的回收箱(4)，所述壳体(2)的一侧设置有进风口(21)，所述壳体(2)的另一侧设置有出风口(22)，所述过滤组件(3)可拆卸插设在所述壳体(2)上，所述回收箱(4)的顶部与所述壳体(2)连通。

2.如权利要求1所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述过滤组件(3)包括网圈(31)、设置在所述网圈(31)内的过滤网(32)和设置在所述网圈(31)顶部的连接件(33)，所述壳体(2)上设置有供所述网圈(31)插入的安装槽(23)，所述网圈(31)的底部设置有卡板(34)，所述壳体(2)的底板上设置有与所述卡板(34)相适配的卡槽(24)，所述连接件(33)通过螺栓设置在所述壳体(2)上。

3.如权利要求2所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述连接件(33)包括设置在所述网圈(31)上的连接杆(331)和设置在所述连接杆(331)上的定位板(332)，所述定位板(332)通过螺栓设置在所述壳体(2)上。

4.如权利要求2所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述壳体(2)内位于所述过滤网(32)的两侧分别设置有刮除机构(5)，所述刮除机构(5)包括设置在所述壳体(2)顶板上的固定杆(51)和设置在所述固定杆(51)上的刮板(52)，所述刮板(52)的一端贴合所述过滤网(32)。

5.如权利要求1-4中任一项所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述动力机构(6)包括马达(61)和设置在所述马达(61)的输出端上的涡轮叶片(62)，所述马达(61)的外部设置有设置在所述壳体(2)上的外壳(63)。

6.如权利要求5所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述外壳(63)与所述壳体(2)之间设置有活性炭过滤棉(64)。

7.如权利要求6所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述壳体(2)内于所述外壳(63)远离所述出风口(22)的一侧设置有用于对过滤后的油进行阻挡的挡环(7)。

8.如权利要求1-4中任一项所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述出风口(22)的外部设置有出风管(8)，所述出风管(8)的另一端设置有高效过滤器(81)。

9.如权利要求1-4中任一项所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述回收箱(4)的顶部设置有进油口(41)，所述壳体(2)上设置有多个与所述进油口(41)连通的通孔(25)，所述回收箱(4)的一侧设置有出油管(42)，所述出油管(42)上设置有阀门(43)。

10.如权利要求9所述的离心式油雾净化器，其特征在于：所述回收箱(4)的底板上倾斜设置有导向板(44)，所述导向板(44)的较低的一端靠近所述出油管(42)。

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