CN217483859U - 发动机冷却风扇护风圈风门检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于冷却风扇技术领域，公开了一种发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，包括底座，底座上安装有光电开关，光电开关的一侧安装有吹气管，护风圈放置于底座上时风门位于光电开关和吹气管的上方，底座上还安装有回转气缸，回转气缸的轴端安装有压紧块。本实用新型所提供的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，先通过回转气缸和压紧块对护风圈进行固定，再通过光电开关和吹气管配合进行风门检测，可以实现自动化操作，不仅检测效率高，还可以最大程度避免人为失误。
Description
技术领域
本实用新型属于冷却风扇技术领域，具体涉及一种发动机冷却风扇护风圈风门检测装置。
背景技术
冷却风扇的护风圈风门用于发动机散热时，打开进气，让风流通循环起来；风门动作失效后，会引起发动机的温度过高，导致发动机报警或者爆缸，存在安全风险。传统生产工艺是人员安装好风门后，取下整个护风圈，拿着手摇晃，观察风门能否正常动作；人为检测会出现纰漏问题，无法保证百分百合格，并且每个人用肉眼判断方式不一致，也会出错。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型目的在于提供一种发动机冷却风扇护风圈风门检测装置。
本实用新型所采用的技术方案为：
发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，包括底座，底座上安装有光电开关，光电开关的一侧安装有吹气管，护风圈放置于底座上时风门位于光电开关和吹气管的上方，底座上还安装有回转气缸，回转气缸的轴端安装有压紧块。
优选地，所述底座上安装有与护风圈的边沿位置匹配的定位挡圈，定位挡圈上相对设有限位挡板。
优选地，所述底座安装有立板，光电开关固定安装在立板上，立板上通过螺钉安装有限位压块，限位压块与吹气管抵接。
优选地，所述光电开关设有两个，每个光电开关的一侧均安装有一根吹气管。
优选地，所述吹气管与正压气源连通。
优选地，所述底座上安装有提手。
优选地，所述护风圈上通过转轴转动设有风门。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型所提供的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，先通过回转气缸和压紧块对护风圈进行固定，再通过光电开关和吹气管配合进行风门检测，可以实现自动化操作，不仅检测效率高，还可以最大程度避免人为失误。
附图说明
图1是本实用新型发动机冷却风扇护风圈风门检测装置的结构示意图。
图2是图1的A-A方向的剖视图。
图3是本实用新型发动机冷却风扇护风圈风门检测装置的工作状态示意图。
图4是图3的B-B方向的剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的说明。
如图1至图4所示，护风圈8上通过转轴9转动设有风门10，本实施例的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，包括大致呈矩形的底座1，底座1上安装有两个光电开关5，每个光电开关5的一侧均安装有一根吹气管6，吹气管6与正压气源连通，护风圈8放置于底座1上时风门10位于光电开关5和吹气管6的上方，光电开关5用于检测风门10是否到位，吹气管6用于吹动风门10进行转动。
底座1上还安装有两个回转气缸3，每个回转气缸3的轴端安装有压紧块4，回转气缸3可以驱动压紧块4进行180°的转动，以及驱动压紧块4上下运动。回转气缸3和压紧块4配合对护风圈8进行压紧限位。
首先人工把护风圈8放置到底座1上，启动检测按钮，压紧块4固定护风圈8后，由控制系统输出气压，吹气管6对准风门10吹，当吹风时光电开关5检测到有说明风门不能动作，发生警报；当吹风时光电开关5检测到无且当吹风停止后，光电开关5检测到有，说明风门正常；若光电开关5一直检测到无说明漏装风门，发出报警。只有检测到风门正常后，回转气缸3才能松开并旋转压紧块4取出护风圈8；若检测到风门不正常，回转气缸3是不会松开，是无法取出来护风圈8的。
底座1上安装有与护风圈8的边沿位置匹配的定位挡圈2，定位挡圈2上相对设有四对限位挡板11。
底座1安装有立板12，光电开关5固定安装在立板12上，立板12上通过螺钉安装有限位压块13，限位压块13与吹气管6抵接，限位压块13用于对吹气管6进行限位。底座1上还一左一右安装有两个提手7，便于移动底座1。
上述发动机冷却风扇护风圈风门检测装置的工作过程为：
首先人工将护风圈8放置于定位挡圈2上，限位挡板11在左右前后方向对护风圈8进行限位，然后回转气缸3回转并下移压紧块4将护风圈8压装于定位挡圈2上，风门10与护风圈8上的转轴9铰接，铰接位置偏向于一侧而不居中，在重力作用下，风门10呈下压状态，此时光电开关5可以检测到风门10呈下压状态，接着吹气管6通气，风门10在气流作用下往上翻起，光电开关5检测信号断开，吹气管6断气，风门10自由下落呈下压状态，即风门10绕转轴9完成了翻转动作。检测结束后回转气缸3反向回转并上移压紧块4将护风圈8放开，人工将护风圈8从定位挡圈2上取走即可。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上安装有光电开关(5)，光电开关(5)的一侧安装有吹气管(6)，护风圈(8)放置于底座(1)上时风门(10)位于光电开关(5)和吹气管(6)的上方，底座(1)上还安装有回转气缸(3)，回转气缸(3)的轴端安装有压紧块(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述底座(1)上安装有与护风圈(8)的边沿位置匹配的定位挡圈(2)，定位挡圈(2)上相对设有限位挡板(11)。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述底座(1)安装有立板(12)，光电开关(5)固定安装在立板(12)上，立板(12)上通过螺钉安装有限位压块(13)，限位压块(13)与吹气管(6)抵接。
4.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述光电开关(5)设有两个，每个光电开关(5)的一侧均安装有一根吹气管(6)。
5.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述吹气管(6)与正压气源连通。
6.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述底座(1)上安装有提手(7)。
7.根据权利要求1-6任一所述的发动机冷却风扇护风圈风门检测装置，其特征在于：所述护风圈(8)上通过转轴(9)转动设有风门(10)。
Priority Applications (1)
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| CN202220177863.6U CN217483859U (zh) | 2022-01-23 | 2022-01-23 | 发动机冷却风扇护风圈风门检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=83304480
Family Applications (1)
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| CN202220177863.6U Active CN217483859U (zh) | 2022-01-23 | 2022-01-23 | 发动机冷却风扇护风圈风门检测装置 |
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2022
- 2022-01-23 CN CN202220177863.6U patent/CN217483859U/zh active Active
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