CN217483690U - 一种汽轮内缸测温元件的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮内缸测温元件的密封结构，包括测温组件，包括接线盒主体，以及设置于所述接线盒主体底部的热电偶；以及密封组件，设置于所述热电偶的外侧，包括设置于所述热电偶外侧的密封环、设置于所述密封环内壁的第一密封圈，以及设置于所述密封环外侧的第二密封圈，所述接线盒主体包括设置于所述热电偶外侧的移动块，以及设置于所述移动块外侧的移动杆。本实用新型所述装置解决了现有的汽轮机高、中压缸用测温元件的密封方式较为简单，导致由于高压内、外缸夹层间的蒸汽压强大、流速快，容易进入测温元件内，测温元件受到高温蒸汽的腐蚀，很容易发生损坏，在很大程度上影响到机组的安全稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是一种汽轮内缸测温元件的密封结构。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机上下缸温差是机组控制的重要指标之一，准确监视测量汽缸温度，控制缸温差在允许范围内对保证机组安全性具有重要意义，而现有的汽轮机高、中压缸用测温元件的密封方式较为简单，导致由于高压内、外缸夹层间的蒸汽压强大、流速快，容易进入测温元件内，测温元件上的热电偶处于极恶劣的环境中受到高温蒸汽的腐蚀，很容易发生损坏，在很大程度上影响到机组的安全稳定运行。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的汽轮内缸测温元件的密封结构中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型所要解决的问题在于现有的汽轮机高、中压缸用测温元件的密封方式较为简单，导致由于高压内、外缸夹层间的蒸汽压强大、流速快，容易进入测温元件内，测温元件上的热电偶处于极恶劣的环境中受到高温蒸汽的腐蚀，很容易发生损坏，在很大程度上影响到机组的安全稳定运行。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮内缸测温元件的密封结构，其包括，测温组件，包括接线盒主体，以及设置于所述接线盒主体底部的热电偶；以及密封组件，设置于所述热电偶的外侧，包括设置于所述热电偶外侧的密封环、设置于所述密封环内壁的第一密封圈，以及设置于所述密封环外侧的第二密封圈。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体包括设置于所述热电偶外侧的移动块，以及设置于所述移动块外侧的移动杆。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体还包括设置于所述热电偶外侧的连接块，以及设置于所述移动块内部的第一通孔。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体还包括设置于所述连接块内部的第二通孔，所述第二通孔的内壁与所述热电偶的外侧滑动连接。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体还包括设置于所述移动块顶部的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的数量设置为四个。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体还包括设置于所述连接块顶部的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的数量设置为四个。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述接线盒主体还包括设置于所述移动块顶部的固定螺栓，所述固定螺栓的数量设置为四个。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述热电偶包括设置于外侧的密封条，所述密封条的数量设置为三个。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述密封环包括设置于外侧的第一密封块，所述第一密封块的内壁与所述密封环的外侧固定配合。
作为本实用新型所述汽轮内缸测温元件的密封结构的一种优选方案，其中：所述密封环还包括设置于外侧的第二密封块，所述第二密封块的内壁与所述密封环的外侧固定配合。
本实用新型有益效果为：本实用新型通过设置测温组件和密封组件，达到了对汽轮机的缸温进行测量并且密封效果好，避免了测温元件处于极恶劣的环境中受到高温蒸汽的腐蚀，容易发生损坏，在很大程度上影响到机组的安全稳定运行的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为汽轮内缸测温元件的密封结构的结构图。
图2为汽轮内缸测温元件的密封结构的移动块和连接块结构图。
图3为汽轮内缸测温元件的密封结构的密封组件结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1、图2和图3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种汽轮内缸测温元件的密封结构，汽轮内缸测温元件的密封结构包括测温组件100和密封组件200，通过设置测温组件100和密封组件200，达到了对汽轮机的缸温进行测量并且密封效果好，避免了测温元件处于极恶劣的环境中受到高温蒸汽的腐蚀，容易发生损坏，在很大程度上影响到机组的安全稳定运行的问题。
具体的，测温组件100，包括接线盒主体101，以及设置于接线盒主体101底部的热电偶102。通过设置接线盒主体101，接线盒主体101的底部设置有热电偶102，从而对汽轮机的高、中压缸的缸温进行测量，确保机组能够安全稳定的运行。
优选的，密封组件200，设置于热电偶102的外侧，包括设置于热电偶102外侧的密封环201、设置于密封环201内壁的第一密封圈202，以及设置于密封环201外侧的第二密封圈203。通过在热电偶102的外侧设置有密封环201，密封环201的内壁通过第一密封圈202对密封环201和热电偶102的接触面进行密封，密封环201的外侧通过第二密封圈203对密封环201和汽轮机高、中压缸的缸壁接触面进行密封，防止高温蒸汽泄露对接线盒主体101和热电偶102造成损坏。
在使用时，通过设置接线盒主体101，接线盒主体101的底部设置有热电偶102，从而对汽轮机的高、中压缸的缸温进行测量，确保机组能够安全稳定的运行，通过在热电偶102的外侧设置有密封环201，密封环201的内壁通过第一密封圈202对密封环201和热电偶102的接触面进行密封，密封环201的外侧通过第二密封圈203对密封环201和汽轮机高、中压缸的缸壁接触面进行密封，防止高温蒸汽泄露对接线盒主体101和热电偶102造成损坏。
实施例2
参照图1～3，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
具体的，接线盒主体101包括设置于热电偶102外侧的移动块101a，以及设置于移动块101a外侧的移动杆101b。通过在热电偶102的外侧滑动连接有移动块101a，移动块101a的两侧固定有移动杆101b，方便通过移动杆101b对移动块101a进行移动。
优选的，接线盒主体101还包括设置于热电偶102外侧的连接块101c，以及设置于移动块101a内部的第一通孔101d。通过在热电偶102的外侧设置有连接块101c，方便对移动块101a进行固定。
较佳的，接线盒主体101还包括设置于连接块101c内部的第二通孔101e，第二通孔101e的内壁与热电偶102的外侧滑动连接。通过第一通孔101d和第二通孔101e方便移动块101a和连接块101c在热电偶102的外侧滑动。
较佳的，接线盒主体101还包括设置于移动块101a顶部的第一螺纹孔101f，第一螺纹孔101f的数量设置为四个。通过设置第一螺纹孔101f方便对移动块101a进行固定。
较佳的，接线盒主体101还包括设置于连接块101c顶部的第二螺纹孔101g，第二螺纹孔101g的数量设置为四个。通过设置第二螺纹孔101g方便将移动块101a固定在连接块101c上。
较佳的，接线盒主体101还包括设置于移动块101a顶部的固定螺栓101h，固定螺栓101h的数量设置为四个。通过设置固定螺栓101h方便对移动块101a进行安装和拆卸。
在使用时，通过设置接线盒主体101，接线盒主体101的底部设置有热电偶102，从而对汽轮机的高、中压缸的缸温进行测量，确保机组能够安全稳定的运行，通过在热电偶102的外侧设置有密封环201，密封环201的内壁通过第一密封圈202对密封环201和热电偶102的接触面进行密封，密封环201的外侧通过第二密封圈203对密封环201和汽轮机高、中压缸的缸壁接触面进行密封，防止高温蒸汽泄露对接线盒主体101和热电偶102造成损坏，通过在热电偶102的外侧滑动连接有移动块101a，移动块101a的两侧固定有移动杆101b，方便通过移动杆101b对移动块101a进行移动，通过在热电偶102的外侧设置有连接块101c，方便对移动块101a进行固定，通过第一通孔101d和第二通孔101e方便移动块101a和连接块101c在热电偶102的外侧滑动，通过设置第一螺纹孔101f方便对移动块101a进行固定，通过设置第二螺纹孔101g方便将移动块101a固定在连接块101c上，通过设置固定螺栓101h方便对移动块101a进行安装和拆卸。
实施例3
参照图1～3，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
具体的，热电偶102包括设置于外侧的密封条102a，密封条102a的数量设置为三个。密封条102a的材质设置为石墨盘根，通过设置三个密封条102a进一步加强了密封效果。
较佳的，密封环201包括设置于外侧的第一密封块201a，第一密封块201a的内壁与密封环201的外侧固定配合。通过设置第一密封块201a，进一步加强了密封环201的密封性。
较佳的，密封环201还包括设置于外侧的第二密封块201b，第二密封块201b的内壁与密封环201的外侧固定配合。通过设置第二密封块201b进一步加强了密封环201的密封性。
在使用时，通过设置接线盒主体101，接线盒主体101的底部设置有热电偶102，热电偶102的长度设置为五至八米，加长后可以增加汽轮机高、中压缸的保温厚度，减少了汽轮机的散热，提高了机组的热效率，降低了供电煤耗，增加了经济效益，并且对汽轮机的高、中压缸的缸温进行测量，确保机组能够安全稳定的运行，通过在热电偶102的外侧设置有密封环201，密封环201的内壁通过第一密封圈202对密封环201和热电偶102的接触面进行密封，密封环201的外侧通过第二密封圈203对密封环201和汽轮机高、中压缸的缸壁接触面进行密封，防止高温蒸汽泄露对接线盒主体101和热电偶102造成损坏，通过在热电偶102的外侧滑动连接有移动块101a，移动块101a的两侧固定有移动杆101b，方便通过移动杆101b对移动块101a进行移动，通过在热电偶102的外侧设置有连接块101c，方便对移动块101a进行固定，通过第一通孔101d和第二通孔101e方便移动块101a和连接块101c在热电偶102的外侧滑动，通过设置第一螺纹孔101f方便对移动块101a进行固定，通过设置第二螺纹孔101g方便将移动块101a固定在连接块101c上，通过设置固定螺栓101h方便对移动块101a进行安装和拆卸，密封条102a的材质设置为石墨盘根，通过设置三个密封条102a进一步加强了密封效果，通过设置第一密封块201a，进一步加强了密封环201的密封性，通过设置第二密封块201b进一步加强了密封环201的密封性。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：包括，
测温组件(100)，包括接线盒主体(101)，以及设置于所述接线盒主体(101)底部的热电偶(102)；以及，
密封组件(200)，设置于所述热电偶(102)的外侧，包括设置于所述热电偶(102)外侧的密封环(201)、设置于所述密封环(201)内壁的第一密封圈(202)，以及设置于所述密封环(201)外侧的第二密封圈(203)。
2.如权利要求1所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)包括设置于所述热电偶(102)外侧的移动块(101a)，以及设置于所述移动块(101a)外侧的移动杆(101b)。
3.如权利要求2所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)还包括设置于所述热电偶(102)外侧的连接块(101c)，以及设置于所述移动块(101a)内部的第一通孔(101d)。
4.如权利要求3所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)还包括设置于所述连接块(101c)内部的第二通孔(101e)，所述第二通孔(101e)的内壁与所述热电偶(102)的外侧滑动连接。
5.如权利要求4所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)还包括设置于所述移动块(101a)顶部的第一螺纹孔(101f)，所述第一螺纹孔(101f)的数量设置为四个。
6.如权利要求4或5所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)还包括设置于所述连接块(101c)顶部的第二螺纹孔(101g)，所述第二螺纹孔(101g)的数量设置为四个。
7.如权利要求6所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述接线盒主体(101)还包括设置于所述移动块(101a)顶部的固定螺栓(101h)，所述固定螺栓(101h)的数量设置为四个。
8.如权利要求7所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述热电偶(102)包括设置于外侧的密封条(102a)，所述密封条(102a)的数量设置为三个。
9.如权利要求7或8所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述密封环(201)包括设置于外侧的第一密封块(201a)，所述第一密封块(201a)的内壁与所述密封环(201)的外侧固定配合。
10.如权利要求9所述的汽轮内缸测温元件的密封结构，其特征在于：所述密封环(201)还包括设置于外侧的第二密封块(201b)，所述第二密封块(201b)的内壁与所述密封环(201)的外侧固定配合。
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