CN217477306U - 一种用于铁路信号机辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于铁路信号机辅助支撑装置，属于铁路信号灯技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部固定连接有放置台，所述放置台的两侧均设置有放置箱，所述放置箱的底部与底板的顶部固定连接，所述放置箱的顶部设置有发电机构，所述放置台的顶部固定安装有信号机；所述发电机构包括太阳能板、若干个插孔、支撑板、两个插杆和放置板，所述太阳能板的后侧与放置板的后侧转动连接，所述插杆靠近插孔的一侧穿过插孔并延伸至支撑板的后侧，解决了现有的铁路信号机亮灯时，一般都是外接电源，大量使用外接电源，现有的铁路信号机的辅助支架自身不能进行发电，导致用电量的增大，从而影响节约电源的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路信号灯技术领域，特别涉及一种用于铁路信号机辅助支撑装置。
背景技术
铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机，是铁路信号系统的重要组成部分之一，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。
在使用铁路信号机时，需要用到辅助支撑装置，现有的铁路信号机亮灯时，一般都是外接电源，大量使用外接电源，现有的铁路信号机的辅助支架自身不能进行发电，导致用电量的增大，从而影响节约电源的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于铁路信号机辅助支撑装置，旨在解决现有的铁路信号机亮灯时，一般都是外接电源，大量使用外接电源，现有的铁路信号机的辅助支架自身不能进行发电，导致用电量的增大，从而影响节约电源的问题。
本实用新型是这样实现的，一种用于铁路信号机辅助支撑装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有放置台，所述放置台的两侧均设置有放置箱，所述放置箱的底部与底板的顶部固定连接，所述放置箱的顶部设置有发电机构，所述放置台的顶部固定安装有信号机；
所述发电机构包括太阳能板、若干个插孔、支撑板、两个插杆和放置板，所述太阳能板的后侧与放置板的后侧转动连接，所述插杆靠近插孔的一侧穿过插孔并延伸至支撑板的后侧，所述太阳能板的底部与插杆的表面接触，若干个插孔均开设在支撑板的表面，所述支撑板靠近放置板的一侧与放置板的顶部固定连接，所述放置板的底部与放置箱的顶部紧密接触。
为了达到转动放置板的效果，作为本实用新型的一种用于铁路信号机辅助支撑装置优选的，所述放置板的后侧固定连接有两个转轴，两个转轴远离放置板的一侧均与放置箱的后侧固定连接。
为了达到对铁路信号机发电的效果，作为本实用新型的一种用于铁路信号机辅助支撑装置优选的，所述放置箱的内壁固定连接有隔热箱，所述隔热箱的内部安装有蓄电池，所述蓄电池与太阳能板电性连接，所述蓄电池与信号机电性连接。
为了达到对蓄电池进行隔热的效果，作为本实用新型的一种用于铁路信号机辅助支撑装置优选的，所述隔热箱的内壁转动连接有转杆，所述转杆的表面套设有隔热板，所述隔热板的底部与隔热箱的内壁紧密接触，所述隔热板的顶部固定连接有把手。
为了达到对放置板进行限位的效果，作为本实用新型的一种用于铁路信号机辅助支撑装置优选的，所述放置板的前侧开设有连接槽，所述放置箱的顶部开设有卡槽，所述连接槽与卡槽相连通，所述放置板的前侧设置有转板，所述转板远离放置板的一侧固定连接有辅助板，所述转板靠近放置板的一侧固定连接有连接杆，所述连接槽的内壁固定连接有限位板，所述连接杆远离转板的一侧延伸至连接槽的内部，所述连接杆远离转板的一侧穿过限位板并延伸至限位板的后侧，所述连接杆远离转板的一侧固定连接有转盘，所述转盘远离连接杆的一侧与连接槽的内壁转动连接，所述连接杆的底部固定连接有卡杆，所述卡杆远离连接杆的一侧穿过连接槽并延伸至卡槽的内部，所述卡杆的左侧固定连接卡头，所述卡头的表面与卡槽的内部紧密接触。
为了达到固定底板的效果，作为本实用新型的一种用于铁路信号机辅助支撑装置优选的，所述底板的顶部设置有四个固定杆，所述固定杆靠近底板的一侧贯穿底板并延伸至底板的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该用于铁路信号机辅助支撑装置，在铁路信号机使用时，在晴天时，太阳照射在太阳能板的表面，太阳能板发电对蓄电池进行充电，蓄电池内部存有电量，铁路信号机与蓄电池电性连接，蓄电池对铁路信号机进行发电使用，使铁路信号机使用时，不占用外接电源，节约电源，当雨天蓄电池内部电量用完时，铁路信号机再使用外接电源，使铁路信号机发出信号，太阳能板可以根据底板安装的角度进行调节太阳能板，将插杆螺纹转动出插孔，向上转动太阳能板，太阳能板在放置板的表面转动，慢慢调节角度，当角度调节完成后，将插杆螺纹转动进入到适合支撑太阳能板的位置，使太阳能板与插杆接触，插杆对太阳能板进行支撑，达到铁路信号机节省电源的效果。
附图说明
图1为本实用新型的用于铁路信号机辅助支撑装置的整体结构图；
图2为本实用新型中放置箱与太阳能板的连接示意图；
图3为本实用新型中放置箱的平面剖视图；
图4为本实用新型中放置箱与放置板的连接示意图；
图5为本实用新型中放置箱与放置板的平面剖视图；
图6为本实用新型中放置箱与放置板的平面剖视图；
图7为本实用新型图6中A处的放大图；
图8为本实用新型图5中B处的放大图；
图9为本实用新型中插杆的立体结构示意图。
图中，1、底板；2、发电机构；201、太阳能板；202、插孔；203、支撑板；204、插杆；205、放置板；3、固定杆；4、放置台；5、放置箱；6、信号机；7、蓄电池；8、隔热箱；9、把手；10、隔热板；11、转杆；12、转轴；13、限位板；14、辅助板；15、转板；16、连接槽；17、卡槽；18、卡杆；19、转盘；20、卡头；21、连接杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-9，本实用新型提供技术方案：一种用于铁路信号机辅助支撑装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有放置台4，放置台4的两侧均设置有放置箱5，放置箱5的底部与底板1的顶部固定连接，放置箱5的顶部设置有发电机构2，放置台4的顶部固定安装有信号机6；
发电机构2包括太阳能板201、若干个插孔202、支撑板203、两个插杆204和放置板205，太阳能板201的后侧与放置板205的后侧转动连接，插杆204靠近插孔202的一侧穿过插孔202并延伸至支撑板203的后侧，太阳能板201的底部与插杆204的表面接触，若干个插孔202均开设在支撑板203的表面，支撑板203靠近放置板205的一侧与放置板205的顶部固定连接，放置板205的底部与放置箱5的顶部紧密接触。
在本实施例中：通过在铁路信号机6使用时，在晴天时，太阳照射在太阳能板201的表面，太阳能板201发电对蓄电池7进行充电，蓄电池7内部存有电量，铁路信号机6与蓄电池7电性连接，蓄电池7对铁路信号机6进行发电使用，使铁路信号机6使用时，不占用外接电源，节约电源，当雨天蓄电池7内部电量用完时，铁路信号机6再使用外接电源，使铁路信号机6发出信号，太阳能板201可以根据底板1安装的角度进行调节太阳能板201，将插杆204螺纹转动出插孔202，向上转动太阳能板201，太阳能板201在放置板205的表面转动，慢慢调节角度，当角度调节完成后，将插杆204螺纹转动进入到适合支撑太阳能板201的位置，使太阳能板201与插杆204接触，插杆204对太阳能板201进行支撑，达到铁路信号机6节省电源的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，放置板205的后侧固定连接有两个转轴12，两个转轴12远离放置板205的一侧均与放置箱5的后侧固定连接。
在本实施例中：通过设置转轴12，转动放置板205，放置板205转动带动支撑板203和太阳能板201移动，放置板205通过转轴12慢慢远离放置箱5，达到转动放置板205的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，放置箱5的内壁固定连接有隔热箱8，隔热箱8的内部安装有蓄电池7，蓄电池7与太阳能板201电性连接，蓄电池7与信号机6电性连接。
在本实施例中：通过设置隔热箱8和蓄电池7，太阳能板201发电对蓄电池7进行充电，蓄电池7内部存有电量，铁路信号机6与蓄电池7电性连接，蓄电池7对铁路信号机6进行发电使用，达到对铁路信号机6发电的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，隔热箱8的内壁转动连接有转杆11，转杆11的表面套设有隔热板10，隔热板10的底部与隔热箱8的内壁紧密接触，隔热板10的顶部固定连接有把手9。
在本实施例中：通过设置转杆11、隔热板10和把手9，拉动把手9，把手9带动隔热板10在转杆11的表面转动，当隔热板10转动到一定程度后，对蓄电池7进行检修或更换，隔热板10和隔热箱8对蓄电池7进行隔热，防止外界太阳持续暴晒，对蓄电池7造成损坏或爆炸，达到对蓄电池7进行隔热的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，放置板205的前侧开设有连接槽16，放置箱5的顶部开设有卡槽17，连接槽16与卡槽17相连通，放置板205的前侧设置有转板15，转板15远离放置板205的一侧固定连接有辅助板14，转板15靠近放置板205的一侧固定连接有连接杆21，连接槽16的内壁固定连接有限位板13，连接杆21远离转板15的一侧延伸至连接槽16的内部，连接杆21远离转板15的一侧穿过限位板13并延伸至限位板13的后侧，连接杆21远离转板15的一侧固定连接有转盘19，转盘19远离连接杆21的一侧与连接槽16的内壁转动连接，连接杆21的底部固定连接有卡杆18，卡杆18远离连接杆21的一侧穿过连接槽16并延伸至卡槽17的内部，卡杆18的左侧固定连接卡头20，卡头20的表面与卡槽17的内部紧密接触。
在本实施例中：通过设置连接槽16、卡槽17、转板15、辅助板14、连接杆21、转盘19、卡杆18和卡头20，当需要对蓄电池7进行检修或更换时，转动转杆11，转杆11转动通过转板15带动连接杆21，连接杆21通过转盘19在连接槽16的内部转动，连接杆21通过在限位板13的内部转动，限位板13与转盘19对连接杆21进行支撑限位，防止连接杆21发生偏移，连接杆21转动带动卡杆18在卡槽17的内部转动，卡杆18转动带动卡头20在卡槽17的内部移动，当卡杆18与卡头20从卡槽17的内部转动到连接槽16的内部时，停止转动，达到对放置板205进行限位的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部设置有四个固定杆3，固定杆3靠近底板1的一侧贯穿底板1并延伸至底板1的底部。
在本实施例中：通过设置固定杆3，将底板1放置在较为平整的地面，将固定杆3贯穿底板1插入到地下，对底板1进行固定，达到固定底板1的效果。
工作原理：首先，将底板1放置在较为平整的地面，将固定杆3贯穿底板1插入到地下，对底板1进行固定，在铁路信号机6使用时，在晴天时，太阳照射在太阳能板201的表面，太阳能板201发电对蓄电池7进行充电，蓄电池7内部存有电量，铁路信号机6与蓄电池7电性连接，蓄电池7对铁路信号机6进行发电使用，使铁路信号机6使用时，不占用外接电源，节约电源，当雨天蓄电池7内部电量用完时，铁路信号机6再使用外接电源，使铁路信号机6发出信号，太阳能板201可以根据底板1安装的角度进行调节太阳能板201，将插杆204螺纹转动出插孔202，向上转动太阳能板201，太阳能板201在放置板205的表面转动，慢慢调节角度，当角度调节完成后，将插杆204螺纹转动进入到适合支撑太阳能板201的位置，使太阳能板201与插杆204接触，插杆204对太阳能板201进行支撑，当需要对蓄电池7进行检修或更换时，转动转杆11，转杆11转动通过转板15带动连接杆21，连接杆21通过转盘19在连接槽16的内部转动，连接杆21通过在限位板13的内部转动，限位板13与转盘19对连接杆21进行支撑限位，防止连接杆21发生偏移，连接杆21转动带动卡杆18在卡槽17的内部转动，卡杆18转动带动卡头20在卡槽17的内部移动，当卡杆18与卡头20从卡槽17的内部转动到连接槽16的内部时，停止转动，转动放置板205，放置板205转动带动支撑板203和太阳能板201移动，放置板205通过转轴12慢慢远离放置箱5，太阳能板201没有限位，带动太阳能板201移动的同时，要保证太阳能板201不会在放置板205的表面转动，防止太阳能板201损坏，当放置板205转动到一定程度时，停止转动，拉动把手9，把手9带动隔热板10在转杆11的表面转动，当隔热板10转动到一定程度后，对蓄电池7进行检修或更换，隔热板10和隔热箱8对蓄电池7进行隔热，防止外界太阳持续暴晒，对蓄电池7造成损坏或爆炸，达到铁路信号机6节省电源的效果。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于铁路信号机辅助支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有放置台(4)，所述放置台(4)的两侧均设置有放置箱(5)，所述放置箱(5)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述放置箱(5)的顶部设置有发电机构(2)，所述放置台(4)的顶部固定安装有信号机(6)；
所述发电机构(2)包括太阳能板(201)、若干个插孔(202)、支撑板(203)、两个插杆(204)和放置板(205)，所述太阳能板(201)的后侧与放置板(205)的后侧转动连接，所述插杆(204)靠近插孔(202)的一侧穿过插孔(202)并延伸至支撑板(203)的后侧，所述太阳能板(201)的底部与插杆(204)的表面接触，若干个插孔(202)均开设在支撑板(203)的表面，所述支撑板(203)靠近放置板(205)的一侧与放置板(205)的顶部固定连接，所述放置板(205)的底部与放置箱(5)的顶部紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号机辅助支撑装置，其特征在于：所述放置板(205)的后侧固定连接有两个转轴(12)，两个转轴(12)远离放置板(205)的一侧均与放置箱(5)的后侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号机辅助支撑装置，其特征在于：所述放置箱(5)的内壁固定连接有隔热箱(8)，所述隔热箱(8)的内部安装有蓄电池(7)，所述蓄电池(7)与太阳能板(201)电性连接，所述蓄电池(7)与信号机(6)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路信号机辅助支撑装置，其特征在于：所述隔热箱(8)的内壁转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)的表面套设有隔热板(10)，所述隔热板(10)的底部与隔热箱(8)的内壁紧密接触，所述隔热板(10)的顶部固定连接有把手(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号机辅助支撑装置，其特征在于：所述放置板(205)的前侧开设有连接槽(16)，所述放置箱(5)的顶部开设有卡槽(17)，所述连接槽(16)与卡槽(17)相连通，所述放置板(205)的前侧设置有转板(15)，所述转板(15)远离放置板(205)的一侧固定连接有辅助板(14)，所述转板(15)靠近放置板(205)的一侧固定连接有连接杆(21)，所述连接槽(16)的内壁固定连接有限位板(13)，所述连接杆(21)远离转板(15)的一侧延伸至连接槽(16)的内部，所述连接杆(21)远离转板(15)的一侧穿过限位板(13)并延伸至限位板(13)的后侧，所述连接杆(21)远离转板(15)的一侧固定连接有转盘(19)，所述转盘(19)远离连接杆(21)的一侧与连接槽(16)的内壁转动连接，所述连接杆(21)的底部固定连接有卡杆(18)，所述卡杆(18)远离连接杆(21)的一侧穿过连接槽(16)并延伸至卡槽(17)的内部，所述卡杆(18)的左侧固定连接卡头(20)，所述卡头(20)的表面与卡槽(17)的内部紧密接触。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号机辅助支撑装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有四个固定杆(3)，所述固定杆(3)靠近底板(1)的一侧贯穿底板(1)并延伸至底板(1)的底部。
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