CN217466531U - 一种力学特性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对传感器抗扰的力学特性测试装置，包括落球以及安装在落球正面上的加速度传感器，所述落球与加速度传感器连接处设置有云母片，通过添加云母片减少测试装置撞击混凝土时加速度传感器与落球之间的横向摩擦，同时减少因摩擦所带来的信号干扰。所述落球的正面为平面，所述落球正面上设置有内螺纹孔，所述加速度传感器的底面设置有螺纹杆，云母片位于落球正面上，所述螺纹杆穿过云母片插入至所述内螺纹孔，加速度传感器通过底部的螺纹杆固定在所述内螺纹孔内减少侧方向的位移。

Description

一种力学特性测试装置

技术领域

本实用新型涉及力学特性测试技术领域，具体涉及一种力学特性测试装置。

背景技术

在建筑、路面、桥梁等工程实施过程中，通常需要对混凝土的强度进行测试，现有技术的测试装置如图1所示，安装在测试装置上的加速度传感器，其底部直接与测试装置落球相接触，测试装置在使用时，直接对混凝土表面进行撞击，加速度传感器获取撞击时产生的波形信号，通过对波形信号进行计算得出相应的强度指标，但由于在撞击时，加速度传感器可能会与测试装置落球产生侧方位的摩擦从而对波形信号产生干扰，影响测试的准确度，因此针对以上问题提供一种力学特性测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种力学特性测试装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种力学特性测试装置，包括落球以及安装在落球正面上的加速度传感器，所述落球与加速度传感器连接处设置有云母片，通过添加云母片减少测试装置撞击混凝土时加速度传感器与落球之间的横向摩擦，同时减少因摩擦所带来的信号干扰，所述落球的正面为平面，所述落球正面上设置有内螺纹孔，所述加速度传感器的底面设置有螺纹杆，云母片位于落球正面上，所述螺纹杆穿过云母片插入至所述内螺纹孔，加速度传感器通过底部的螺纹杆固定在所述内螺纹孔内减少侧方向的位移。

本实用新型还提供一种力学特性测试装置，包括落球以及安装在落球正面上的加速度传感器，所述落球与加速度传感器连接处设置有云母片，所述落球的正面为平面，所述落球正面上设置有内螺纹孔，所述加速度传感器的底面设置有螺纹杆，云母片位于落球正面上，所述螺纹杆穿过云母片插入至所述内螺纹孔，加速度传感器通过底部的螺纹杆固定在所述内螺纹孔内减少侧方向的位移。

进一步地，所述落球的正面为平面，所述落球正面上设置平台凹槽，所述加速度传感器的底面设置有螺纹杆，平台凹槽的底面有内螺纹孔，所述云母片嵌于所述平台凹槽内，所述螺纹杆穿过云母片插入至所述内螺纹孔，平台凹槽用于固定嵌入云母片，减少云母片侧方位的位移。

进一步地，所述加速度传感器周向设置有环状突出部，用于对加速度传感器在内螺纹孔间的调节，通过旋紧或旋松对加速度传感器与落球之间的接触进行微调，调节加速度传感器压制在云母片上的压力，以获得更小干扰的传感信号。

进一步地，所述环状突出部为多边形，可以方便手或者扳手进行调节。

进一步地，所述落球为半球体。

进一步地，所述落球的正面还安装有把手，便于测试装置的操作使用。

进一步地，所述云母片的厚度为2～3mm，经测试2～3mm对其抗摩擦干扰较佳。

本实用新型具有的有益效果：

1、本实用新型通过云母片减少测试装置撞击混凝土时传感器与测试装置落球之间的摩擦，同时减少因摩擦所带来的信号干扰；

2、与现有技术相比本实用新型中的传感器便于拆卸和替换，提升工作效率。

附图说明

图1为背景技术的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型实施例3的结构示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为现有技术的实验波形示意图；

图7为本实用新型的实验波形示意图。

附图标记：1、落球；2、加速度传感器；3、云母片；4、内螺纹孔；5、螺纹杆；6、平面；7、平台凹槽；8、环状突出部；9、把手；10、第一固定件；11、第二固定件。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图2所示，一种力学特性测试装置，包括落球1以及安装在落球1正面上的加速度传感器2，所述落球1与加速度传感器2连接处设置有云母片3，通过添加云母片3减少测试装置撞击混凝土时加速度传感器2与落球1之间的横向摩擦，以减少因摩擦所带来的信号干扰。

实施例2

如图3所示，一种力学特性测试装置，包括落球1以及安装在落球1正面上的加速度传感器2，所述落球1的正面为平面6，所述落球1正面上设置有内螺纹孔4，所述加速度传感器2的底面设置有螺纹杆5，云母片3位于落球1正面上，所述螺纹杆5穿过云母片3插入至所述内螺纹孔4，加速度传感器2通过底部的螺纹杆5固定在所述内螺纹孔4内减少侧方向的位移，以减少因摩擦所带来的信号干扰。

实施例3

如图4所示，一种力学特性测试装置，包括落球1以及安装在落球1正面上的加速度传感器2，所述落球1的正面为平面6，所述落球1正面上设置平台凹槽7，所述加速度传感器2的底面设置有螺纹杆5，平台凹槽7的底面有内螺纹孔4，所述云母片3嵌于所述平台凹槽7内，所述螺纹杆5穿过云母片3插入至所述内螺纹孔4，平台凹槽7用于固定嵌入云母片3，减少云母片3侧方位的位移，以减少因摩擦所带来的信号干扰。

实施例1-3的落球1均为半球体。

此外，参考图1-图5，所述加速度传感器2周向设置有环状突出部8，用于对加速度传感器2在内螺纹孔4间的调节，通过旋紧或旋松对加速度传感器2与落球1之间的接触进行微调，调节加速度传感器2压制在云母片3上的压力，以获得更小干扰的传感信号。所述环状突出部8为多边形，可以方便手或者扳手进行调节，现有技术中，如加速度传感器2出现问题需要替换时，需要先拆卸掉第一固定件10和第二固定件11，才能实现传感器的更换，而与现有技术相比本实用新型中的传感器便于拆卸和替换。

为进一步说明本实用新型技术方案的抗干扰能力，通过实验对比，得出本技术方案与现有技术中信号示意图，实验中采用的参数如下表所示：

图6和图7的实验参数如上述参数一致。

具体的对比情况如图6和图7所示，其中横坐标表示信号的幅度，纵坐标表示冲击接触时间，图6为未加云母片时所获信号，传感器与球体刚性连接，信号噪声高，不利于接触时间的选取；图7为加上云母片后时所获信号，信号噪声明显降低，波形平滑，利于接触时间的选取。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种力学特性测试装置，其特征在于：包括落球(1)以及安装在落球(1)正面上的加速度传感器(2)，所述落球(1)与加速度传感器(2)连接处设置有云母片(3)，所述落球(1)的正面为平面(6)，所述落球(1)正面上设置有内螺纹孔(4)，所述加速度传感器(2)的底面设置有螺纹杆(5)，云母片(3)位于落球(1)正面上，所述螺纹杆(5)穿过云母片(3)插入至所述内螺纹孔(4)。

2.一种力学特性测试装置，其特征在于：包括落球(1)以及安装在落球(1)正面上的加速度传感器(2)，所述落球(1)与加速度传感器(2)连接处设置有云母片(3)，所述落球(1)的正面为平面(6)，所述落球(1)正面上设置平台凹槽(7)，所述加速度传感器(2)的底面设置有螺纹杆(5)，平台凹槽(7)的底面有内螺纹孔(4)，所述云母片(3)嵌于所述平台凹槽(7)内，所述螺纹杆(5)穿过云母片(3)插入至所述内螺纹孔(4)。

3.根据权利要求1或2所述任意一项的一种力学特性测试装置，其特征在于：所述加速度传感器(2)周向设置有环状突出部(8)。

4.根据权利要求3所述的一种力学特性测试装置，其特征在于：所述环状突出部(8)为多边形。

5.根据权利要求1或2所述任意一项的一种力学特性测试装置，其特征在于：所述落球(1)为半球体。

6.根据权利要求1或2所述任意一项的一种力学特性测试装置，其特征在于：所述落球(1)的正面还安装有把手(9)。

7.根据权利要求1或2所述任意一项的一种力学特性测试装置，其特征在于：所述云母片(3)的厚度为2～3mm。

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