CN217445509U - 一种汽车音响dsp功放装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车音响DSP功放装置及系统，装置包括：音频处理转换单元包括第一功放单元、以及与所述第一功放单元分别连接的原车输入单元和音频转换单元，原车输入单元与音频转换单元相连接，第一功放单元与音频处理单元相连接，音频处理单元与音频转换单元相连接；扬声单元包括第一音频运放单元、以及与第一音频运放单元相连接的第二功放单元；音频输出单元包括第二音频运放单元、以及与第二音频运放单元相连接的第三音频运放单元；音频转换单元分别与第一音频运放单元和第二音频运放单元相连接。本实用新型具有高音质DSP音效，功率大信噪比高，失真度小，支持多种音频格式和蓝牙功能，音效调节操作简单方便，系统的兼容性强。

Description

一种汽车音响DSP功放装置及系统

技术领域

本实用新型涉及汽车功放技术领域，特别是涉及一种汽车音响DSP功放。

背景技术

目前，常用的汽车功放一般都是MP3、MP5或者安卓大屏机，而这些大屏机采用的TDA7388或者YD7388功放，其达到的效果功率为4X25W，特别是安卓大屏机功率使用散热片薄，功率仅能达到16W，不仅功率小而且失真严重，信噪比低。而且现有的DSP功放一般用手动旋钮调试，调试不够精准，也不够便利，另外，还有的一些DPS功放使用电脑调音，操作复杂，对于非专业人士的使用非常不友好，此外，现有的很多DSP都没有蓝牙或者无自带解码播放的功能。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种基于解码和蓝牙功能芯片，将功能进行芯片内置能够通过蓝牙和自身解码进行播放，并且具有功率大失真度小的高音质的汽车音响DSP功放装置及系统。

第一方面，本实用新型提供了一种汽车音响DSP功放装置，所述装置包括：

音频处理转换单元、以及与所述音频处理转换单元相连接的扬声单元和音频输出单元；

所述音频处理转换单元包括第一功放单元、以及与所述第一功放单元分别连接的原车输入单元和音频转换单元，所述原车输入单元与所述音频转换单元相连接，所述第一功放单元与音频处理单元相连接，所述音频处理单元与所述音频转换单元相连接；

所述扬声单元包括第一音频运放单元、以及与所述第一音频运放单元相连接的第二功放单元；

所述音频输出单元包括第二音频运放单元、以及与所述第二音频运放单元相连接的第三音频运放单元；

所述音频转换单元分别与所述第一音频运放单元和所述第二音频运放单元相连接。

进一步地，所述第一功放单元包括编码解码单元、以及与所述编码解码单元相连接的调频接收单元和蓝牙单元。

进一步地，所述编码解码单元与所述原车输入单元、所述音频转换单元、以及所述音频处理单元相连接。

进一步地，所述装置还包括开关控制单元、供电单元和外部输入单元，所述开关控制单元、所述供电单元和所述外部音频输入单元与所述音频处理转换单元相连接。

进一步地，所述开关控制单元、所述供电单元和所述外部音频输入单元与所述第一功放单元相连接。

进一步地，所述第一功放单元包括AUX输入接口。

进一步地，所述第一功放单位为DSP功放单元。

第二方面，本实用新型提供了一种汽车音响DSP功放系统，所述系统包括如上述所述的汽车音响DSP功放装置，所述系统还包括：数据终端，所述数据终端与所述音频处理转换单元相连接。

进一步地，所述数据终端通过所述蓝牙单元连接所述第一功放单元，所述数据终端包括PC主机和智能手机。

上述本实用新型提供了一种汽车音响DSP功放装置及系统。通过所述系统，将自身解码播放和蓝牙功能进行芯片内置，采用主流电源及输出接口，本实用新型不仅具有高音质DSP音效，功率大信噪比高，失真度小，支持多种音频格式和蓝牙功能，并且音效调节操作简单方便，系统的兼容性强，可兼容目前的大屏机，提升和改善大屏机以及其他汽车音响的音质和音效。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车音响DSP装置的结构示意图；

图2是图1中第一功放单元的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车音响DSP系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型第一实施例提出的一种汽车音响DSP装置，包括：音频处理转换单元、以及与所述音频处理转换单元相连接的扬声单元和音频输出单元，其中，音频处理转换单元包括第一功放单元1、以及与第一功放单元1分别连接的原车输入单元4和音频转换单元3，原车输入单元4和音频转换单元3相连接，第一功放单元1与音频处理单元2相连接，音频处理单元2与音频转换单元3相连接；扬声单元包括第一音频运放单元5和第二功放单元6，第一音频运放单元5和第二功放单元6相连接；音频输出单元包括第二音频运放单元7和第三音频运放单元8，二音频运放单元7和第三音频运放单元8相连接，并且音频转换单元3分别与第一音频运放单元5和第二音频运放单元7相连接。

从图1可以看到，本实施例中原车输入单元4接收到原车输入的音频之后，会传输到第一功放单元1中进行音频的处理，经过处理的原车音频会被传输到音频处理单元2中进行再次处理，音频处理单元2的主要作用是进行隔离降噪进行噪声的消除，在此，我们优选的使用了BA3121系列电路进行音频的处理，从而让达到更好的隔离降噪的效果，降噪后的音频会通过电路连接传输到音频转换单元3中，同时原车输入单元4也会将原车音频输入到音频转换单元3，并且由第一功放单元1对音频转换单元3进行控制，音频转换单元3是差分4通道数字控制模拟开关，是一种四路声源输入切换开关，其主要作用是进行音频信号源进行切换，本实施例中优选的使用了CD4052系列电路将不同信号源的信号切换到音频功率放大器中，即本申请中的第一音频运放单元5和第二音频运放单元7中。应当注意的是，本实施例中使用的所有芯片类型并非具体限定而是优选，具体使用类型可以根据实际情况灵活选择，后续将不再一一赘述。

本实施例中的扬声单元包括第一音频运放单元5和第二功放单元6，其中，第一音频运放单元5对于输入的音频进过运算放大之后，会再传输到第二功放单元6，经过功放之后，可以通过喇叭输出音频，本实施例中优选的使用了TL084系列电路作为第一音频运放单元5，并且优选的使用了TDA7850作为第二功放单元6，也就是说，本实施例中使用了第一功放单元1和第二功放单元6两种功放进行音频处理，从而减少了音频的失真，进一步提升了音质，使输出的音频功率更大，信噪比更高。

进一步地，本实施例中的音频输出单元包括第二音频运放单元7和第三音频运放单元8，其中，第二音频运放单元7主要用于车载音频的输出，包括RCA接口，如RCA-OUT/FL、RCA-OUT/FR、RCA-OUT/RL、RCA-OUT/RR，而第三音频运放单元8主要用于音效输出，可以进行低音效重低音的输入，可以提供接口如SUB-OUT等，在此，可以优选的将4558系列电路作为第三音频运放单元8，并且优选的将TL084系列电路作为第二音频运放单元7。

本实施例中的第一功放单元1并非现有技术中只具有简单编码解码功能的功放，而是将自身的编码解码以及蓝牙和FM接收等多种功能进行了内置，相比现有技术只能增加多个功能模块来实现的这些功能都进行了集成，从而也进一步降低了制造成本。如图2所示，第一功放单元1包括编码解码单元111，以及与编码解码单元111相连接的调频接收单元112和蓝牙单元113，也就是说通过FM和蓝牙接收的音频都可以经过编码解码单元111的处理而提升音质，由于第一功放单元1提供了多种类型的编码解码器，如编码器TRE、编码器RASS、编码器VOL等，不仅能够调节音量，还可以进行高音和低音的调节，以及设置了多个音效类型可以转换，如流行、爵士、摇滚等等，本实施例中优选的使用了DSP芯片作为第一功放单元，并且优选的使用了A7900DSP芯片。

进一步的，本实施例中的第一功放单元1还提供了如AUX输入接口，可以外接耳机等设备，还提供了如USB接口、电源接口和ACC开关控制接口等，因此本实施例中的开关控制单元9、供电电源10和外部输入单元11都可以通过连接第一功放单元1的各种接口来接入装置，也就是说，本实施例中的DSP功放装置不仅可以对原车音频进行处理，还可以对FM音频，以及通过USB输入的音频和通过蓝牙连接输入的音频进行处理，实现了多种方式的音频输入功能。

请参阅图3，基于同一实用新型构思，本实用新型第二实施例提出的一种汽车音响DPS功放系统，所述系统包括如上述的DPS功放装置之外，还包括数据终端20，其中数据终端20通过蓝牙单元112连接到DSP功放单元1接入DPS功放装置，数据终端20可以为PC主机或智能手机。本实施例中优选的通过安装到数据终端20上的APP来连接DSP功放装置，对其进行控制，包括音量调节、音效调节、音频选择等等。并且蓝牙单元112支持A2DP远距离接收及传输，使连接和传输更加的便利。

同时，本实施例除了通过数据终端20来控制DPS功放装置之外，还可以通过外接的大屏机来控制，本实施例的DSP功放装置提供多种通用接口，通过数据线即可连接到通用的安卓大屏机上，通过车载大屏机即可对DSP功放装置的音效、音量、音频等进行多种选择，并且，DPS功放装置还提供了手动的编码器旋钮，通过旋钮可以对音量、高音、低音等进行调节，本实施例中调节方式多样，操作方便，解决了传统的，要么手调，要么电脑专业师调所带来的不便。

综上，本实用新型实施例提出的一种汽车音响DSP功放装置及系统，所述装置包括音频处理转换单元、以及与所述音频处理转换单元相连接的扬声单元和音频输出单元；所述音频处理转换单元包括第一功放单元、以及与所述第一功放单元分别连接的原车输入单元和音频转换单元，所述原车输入单元与所述音频转换单元相连接，所述第一功放单元与音频处理单元相连接，所述音频处理单元与所述音频转换单元相连接；所述扬声单元包括第一音频运放单元、以及与所述第一音频运放单元相连接的第二功放单元；所述音频输出单元包括第二音频运放单元、以及与所述第二音频运放单元相连接的第三音频运放单元；所述音频转换单元分别与所述第一音频运放单元和所述第二音频运放单元相连接。本实用新型将自身解码播放和蓝牙功能进行芯片内置，采用主流电源及输出接口，不仅具有高音质DSP音效，功率大信噪比高，失真度小，支持多种音频格式和蓝牙功能，并且音效调节操作简单方便，系统的兼容性强，可兼容目前的大屏机，提升和改善大屏机以及其他汽车音响的音质和音效。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例直接相同或相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于装置实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见装置实施例的部分说明即可。需要说明的是，上述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车音响DSP功放装置，其特征在于，包括：

音频处理转换单元、以及与所述音频处理转换单元相连接的扬声单元和音频输出单元；

所述音频处理转换单元包括第一功放单元、以及与所述第一功放单元分别连接的原车输入单元和音频转换单元，所述原车输入单元与所述音频转换单元相连接，所述第一功放单元与音频处理单元相连接，所述音频处理单元与所述音频转换单元相连接；其中，所述第一功放单元包括蓝牙单元；

所述扬声单元包括第一音频运放单元、以及与所述第一音频运放单元相连接的第二功放单元；

所述音频输出单元包括第二音频运放单元、以及与所述第二音频运放单元相连接的第三音频运放单元；

所述音频转换单元分别与所述第一音频运放单元和所述第二音频运放单元相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述第一功放单元包括编码解码单元、以及与所述编码解码单元相连接的调频接收单元和所述蓝牙单元。

3.根据权利要求2所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述编码解码单元与所述原车输入单元、所述音频转换单元、以及所述音频处理单元相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述装置还包括开关控制单元、供电单元和外部输入单元，所述开关控制单元、所述供电单元和所述外部输入单元与所述音频处理转换单元相连接。

5.根据权利要求4所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述开关控制单元、所述供电单元和所述外部输入单元与所述第一功放单元相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述第一功放单元包括AUX输入接口。

7.根据权利要求1所述的汽车音响DSP功放装置，其特征在于，所述第一功放单元为DSP功放单元。

8.一种汽车音响DSP功放系统，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的汽车音响DSP功放装置，所述系统还包括：数据终端，所述数据终端与所述音频处理转换单元相连接。

9.根据权利要求8所述的汽车音响DSP功放系统，其特征在于，所述数据终端通过所述蓝牙单元连接所述第一功放单元，所述数据终端包括PC主机和智能手机。

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