CN217440243U - 一种直流空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空压机的技术领域，具体涉及一种直流空气压缩机，包括电动马达、连杆、气缸、阀板、抗震座和壳体，电动马达的输出轴设置有偏心轮，偏心轮的侧部套设有轴承，连杆的底部套设于轴承，连杆的顶部设置有活塞，连杆的顶部伸入气缸的内部，活塞容置于气缸，阀板设置于气缸的顶部和抗震座，抗震座通过抗震柱安装于壳体。本实用新型的安装稳定性好，运行灵活，各部件协调性好，有效地提高了压缩机的运行效率和安全性。

Description

一种直流空气压缩机

技术领域

本实用新型属于空压机的技术领域，具体涉及一种直流空气压缩机。

背景技术

空压机作为压缩空气的气压发生装置，可广泛应用于机械加工、食品加工、农药化工、染料化工、电子制造、冶金等的领域，同时，其利用机械、物理、化学或物理化学的方法，能够对被抽容器进行抽气从而获得所需的真空状态。

然而，发明人发现了现有的空压机工作稳定性差、各部件的配合牢固性低，容易影响空压机的正常运行，同时，现有的空压机抗震效果差，不能满足稳定高效运行的需求。为此，亟需提出一种新型的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种直流空气压缩机，其稳定可靠性好，抗震性能优越，能够满足稳定高效运行的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种直流空气压缩机，包括电动马达、连杆、气缸、阀板、抗震座和壳体，所述电动马达的输出轴设置有偏心轮，所述偏心轮的侧部套设有轴承，所述连杆的底部套设于所述轴承，所述连杆的顶部设置有活塞，所述连杆的顶部伸入所述气缸的内部，所述活塞容置于所述气缸，所述阀板设置于所述气缸的顶部，所述气缸安装于所述壳体，所述气缸容置于所述抗震座和所述壳体围成的空间，所述阀板设置于所述抗震座，所述抗震座通过抗震柱安装于所述壳体。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述阀板与所述抗震座为一体成型结构，所述抗震座设置有限位通道，所述壳体设置有与所述限位通道对应的定位槽，所述抗震柱安装于所述限位通道和所述定位槽。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述抗震座的相对两侧设置有散热缺口，所述气缸与所述散热缺口对应设置。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述电动马达的输出轴设置有限位销，所述偏心轮安装于所述限位销。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述电动马达具有两个输出轴，所述电动马达的侧部套设有定子绕组。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述电动马达的输出轴设置有风机，所述风机设置于所述气缸的下方，所述壳体开设有分别与所述气缸和所述风机对应的散热风道。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述壳体设置有与所述风机对应的散热盖。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述抗震座设置有封盖，所述封盖通过所述抗震柱安装于所述抗震座的顶部，所述阀板设置于所述气缸和所述封盖之间。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述封盖的侧部设置有直角接头和传输管道。

作为本实用新型的所述直流空气压缩机的一种改进，所述壳体设置有电控盒，所述电动马达电连接于所述电控盒，所述电控盒用于调控所述电动马达的运转。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括电动马达、连杆、气缸、阀板、抗震座和壳体，电动马达的输出轴设置有偏心轮，偏心轮的侧部套设有轴承，连杆的底部套设于轴承，连杆的顶部设置有活塞，连杆的顶部伸入气缸的内部，活塞容置于气缸，阀板设置于气缸的顶部，气缸安装于壳体，气缸容置于抗震座和壳体围成的空间，阀板设置于抗震座，抗震座通过抗震柱安装于壳体，其中，电动马达的输出轴能够驱动偏心轮转动，偏心轮在转动过程中能够带动轴承往复运动，使得轴承可以带动连杆上下往复摆动，以使活塞能够跟随连杆的顶部在气缸的内部活动，从而实现了气体的高效压缩，同时，抗震座能够固定阀板，阀板能够密封气缸的顶部，壳体能够固定气缸的底部，抗震柱能够将抗震座固定于壳体，从而使得阀板、抗震座、气缸和壳体之间的相互配合牢固稳定可靠，不仅有效地提高了压缩机的抗震性能，还促使了压缩机能够满足稳定高效运行的需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的分解示意图。

图3为本实用新型的电动马达和偏心轮的结构示意图。

图4为本实用新型的阀板和抗震座的结构示意图。

图5为本实用新型的壳体的结构示意图。

图6为本实用新型实施例2的结构示意图。

其中：1-电动马达；2-连杆；3-气缸；4-阀板；5-抗震座；6-壳体；7-偏心轮；8-轴承；9-活塞；10-抗震柱；11-定子绕组；12-风机；13-散热盖；14-封盖；15-直角接头；16-传输管道；17-电控盒；50-限位通道；51-散热缺口；60-定位槽；61-散热风道；101-限位销。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1～6和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1

一种直流空气压缩机，如图1～2所示，包括电动马达1、连杆2、气缸3、阀板4、抗震座5和壳体6，电动马达1的输出轴设置有偏心轮7，偏心轮7的侧部套设有轴承8，连杆2的底部套设于轴承8，连杆2的顶部设置有活塞9，连杆2的顶部伸入气缸3的内部，活塞9容置于气缸3，阀板4设置于气缸3的顶部，气缸3安装于壳体6，壳体6能够承托固定气缸3的底部，气缸3容置于抗震座5和壳体6围成的空间，阀板4设置于抗震座5，抗震座5能够牢固地将阀板4固定于气缸3的顶部，同时，抗震座5通过抗震柱10安装于壳体6，从而确保了阀板4、抗震座5、气缸3和壳体6由上至下地被牢固组装在一起，并有效地提高了压缩机运行的抗震性能和工作稳定性。

优选地，如图3所示，电动马达1的输出轴设置有限位销101，偏心轮7安装于限位销101，其中，电动马达1的输出轴和偏心轮7均开设有安装槽，限位销101用于锁紧电动马达1的输出轴和偏心轮7的安装槽，从而将偏心轮7稳定安装于电动马达1的输出轴。

优选地，电动马达1具有两个输出轴，电动马达1的侧部套设有定子绕组11，定子绕组11能够调控电动马达1的运行，电动马达1可以由直流电直接驱动，同时，电动马达1的输出轴能够驱动偏心轮7转动，偏心轮7在转动过程中能够带动轴承8往复运动，使得轴承8可以带动连杆2上下往复摆动，以使活塞9能够跟随连杆2的顶部在气缸3的内部活动，从而使压缩机实现了对气体的高效压缩。

优选地，如图4所示，阀板4与抗震座5为一体成型结构，抗震座5设置有限位通道50，并且，如图5所示，壳体6设置有与限位通道50对应的定位槽60，抗震柱10安装于限位通道50和定位槽60。

优选地，抗震座5的相对两侧设置有散热缺口51，气缸3与散热缺口51对应设置，从而提高了压缩机的散热性能。

优选地，电动马达1的输出轴设置有风机12，风机12设置于气缸3的下方，并且，壳体6开设有分别与气缸3和风机12对应的散热风道61，散热风道61可与散热缺口51连通，进而加快压缩机的散热效率。

优选地，壳体6设置有与风机12对应的散热盖13，散热盖13能够提高风机12运行的安全性。

优选地，抗震座5设置有封盖14，封盖14通过抗震柱10安装于抗震座5的顶部，同时，阀板4设置于气缸3和封盖14之间，封盖14能够提高气缸3、阀板4和抗震座5的装配稳定性。

优选地，封盖13的侧部设置有直角接头15和传输管道16，从而便于油道和气道的稳定高效传输。

实施例2

本实施例与实施例1不同的是，如图6所示，壳体6设置有电控盒17，电动马达1电连接于电控盒17，其中，电控盒17设置有控制电路，其能够调控电动马达1的运转，从而使得电控盒17可以直接调控压缩机对气体的压缩效果。

本实施例的其他结构均与实施例1相同，这里不再赘述。

显然，本实用新型的安装稳定性好，运行灵活，各部件协调性好，有效地提高了压缩机的运行效率和安全性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种直流空气压缩机，其特征在于，包括：

电动马达(1)、连杆(2)、气缸(3)、阀板(4)、抗震座(5)和壳体(6)；

所述电动马达(1)的输出轴设置有偏心轮(7)，所述偏心轮(7)的侧部套设有轴承(8)；

所述连杆(2)的底部套设于所述轴承(8)，所述连杆(2)的顶部设置有活塞(9)，所述连杆(2)的顶部伸入所述气缸(3)的内部，所述活塞(9)容置于所述气缸(3)；

所述阀板(4)设置于所述气缸(3)的顶部，所述气缸(3)安装于所述壳体(6)，所述气缸(3)容置于所述抗震座(5)和所述壳体(6)围成的空间；

所述阀板(4)设置于所述抗震座(5)，所述抗震座(5)通过抗震柱(10)安装于所述壳体(6)。

2.如权利要求1所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述阀板(4)与所述抗震座(5)为一体成型结构，所述抗震座(5)设置有限位通道(50)，所述壳体(6)设置有与所述限位通道(50)对应的定位槽(60)，所述抗震柱(10)安装于所述限位通道(50)和所述定位槽(60)。

3.如权利要求1或2所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述抗震座(5)的相对两侧设置有散热缺口(51)，所述气缸(3)与所述散热缺口(51)对应设置。

4.如权利要求1所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述电动马达(1)的输出轴设置有限位销(101)，所述偏心轮(7)安装于所述限位销(101)。

5.如权利要求1或4所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述电动马达(1)具有两个输出轴，所述电动马达(1)的侧部套设有定子绕组(11)。

6.如权利要求1所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述电动马达(1)的输出轴设置有风机(12)，所述风机(12)设置于所述气缸(3)的下方，所述壳体(6)开设有分别与所述气缸(3)和所述风机(12)对应的散热风道(61)。

7.如权利要求6所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述壳体(6)设置有与所述风机(12)对应的散热盖(13)。

8.如权利要求1或2所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述抗震座(5)设置有封盖(14)，所述封盖(14)通过所述抗震柱(10)安装于所述抗震座(5)的顶部，所述阀板(4)设置于所述气缸(3)和所述封盖(14)之间。

9.如权利要求8所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述封盖(14)的侧部设置有直角接头(15)和传输管道(16)。

10.如权利要求1所述的直流空气压缩机，其特征在于：所述壳体(6)设置有电控盒(17)，所述电动马达(1)电连接于所述电控盒(17)。

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