CN217387044U - 导电连接片、断路器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种导电连接片、断路器及车辆，导电连接片包括输入端、输出端及连接在所述输入端与输出端之间的中间连接结构，所述中间连接结构与所述输入端及输出端相接的位置形成薄弱部位，所述输出端包括多个输出端分支，相邻的两个所述输出端分支之间形成空隙。本申请的导电连接片及断路器，当监测到断路器所在的电路电流异常变大，切断装置接收到切断指令时，切断装置工作冲击导电连接片的薄弱部位，迅速切断导电连接片(中间连接结构被切断)，使得输出端与多个输出端分支断开，且多个输出端分支彼此断开，以保护电路中的其它元件。这样，实现了多向导电保护功能。

Description

导电连接片、断路器及车辆

技术领域

本申请属于断路器技术领域，涉及一种导电连接片、断路器及车辆。

背景技术

随着新能源车的广泛应用，针对电池包的使用特性以及使用环境，传统熔断器(断路器)在耐脉冲电流、快速切断低倍故障电流等工况下效果不是很理想，且汽车的工况往往会导致传统熔断器的寿命缩短，频繁更换维修的成本增高。为了解决上述的问题，市场上应运而生了智能熔断器。智能熔断器在耐久、快速响应等方面能够完全满足电池包的工况要求。

现有的智能熔断器技术，原理都大同小异，且形状各异，但在满足更高电压使用的情况下，主要采用的是单向导电断路控制。采用单向导电断路控制的智能熔断器产品存在只有单向导电保护的弊端，无法实现同时多向导电保护功能。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是：针对现有的采用单向导电断路控制的智能熔断器产品存在只有单向导电保护的弊端，无法实现同时多向导电保护功能的问题，提供一种导电连接片、断路器及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本申请实施例提供了一种导电连接片，包括输入端、输出端及连接在所述输入端与输出端之间的中间连接结构，所述中间连接结构与所述输入端及输出端相接的位置形成薄弱部位，所述输出端包括多个输出端分支，相邻的两个所述输出端分支之间形成空隙。

可选地，所述输入端与输出端位于所述导电连接片的相对两侧，多个所述输出端分支并排布置。

可选地，所述输入端及多个输出端分支环绕所述中间连接结构相互间隔地设置。

可选地，所述输出端分支设置2-4个。

可选地，所述导电连接片为铜排。

可选地，所述输出端分支设置有两个，两个所述输出端分支呈L形，两个所述输出端分支相对所述空隙对称设置。

可选地，所述中间连接结构呈圆盘状，所述薄弱部位环绕所述中间连接结构设置，所述中间连接结构的边缘由中心向外厚度逐渐减薄。

可选地，所述薄弱部位的硬度小于所述导电连接片其它位置的硬度。

可选地，所述薄弱部位退火处理以降低硬度。

另一方面，本申请实施例提供一种断路器，包括第一基座、第二基座、切断装置、绝缘分隔板及上述的导电连接片，所述导电连接片夹设在所述第一基座与第二基座之间；

所述第一基座具有开口朝向所述第二基座的第一内腔，所述切断装置设置在所述第一内腔中并正对所述中间连接结构，所述切断装置用于冲击所述薄弱部位，以将所述中间连接结构切断，使得所述输出端与多个所述输出端分支断开。

可选地，所述断路器还包括绝缘分隔板，所述绝缘分隔板安装在相邻的两个所述输出端分支之间的空隙中，以分隔相邻的两个所述输出端分支。

可选地，所述第二基座具有开口朝向所述第一基座的第二内腔，所述第二内腔的中部设置有导向柱，所述中间连接结构的中心处设置有正对所述导向柱的通孔；

在所述中间连接结构被切断时，所述导向柱插入所述通孔，以使得所述中间连接结构沿着所述导向柱滑落至所述第二内腔的底部。

可选地，所述第二内腔的两侧设置有第一柱体及第二柱体，所述输入端与所述中间连接结构之间设置有避让槽，所述第一柱体的顶端穿过所述避让槽并与所述第一基座抵接，所述第二柱体的顶端穿过相邻的两个所述输出端分支之间的空隙并与所述第一基座抵接。

可选地，所述绝缘分隔板突出于所述导电连接片的厚度方向的两侧表面。

可选地，所述切断装置包括点火管及活塞，所述点火管设置有在所述活塞背离所述导电连接片的一侧，所述活塞正对所述中间连接结构设置，且所述活塞与所述第一内腔的腔壁滑动配合；

所述点火管引爆时冲击所述活塞，以使得所述活塞冲击所述薄弱部位，以沿所述薄弱部位切断所述导电连接片。

可选地，所述活塞的靠近所述导电连接片的一端设置有刀刃，所述刀刃正对所述薄弱部位。

根据本申请实施例的断路器，导电连接片的输出端分出多条支路，即多个输出端分支，相邻的两个输出端分支之间形成空隙以使得多个输出端分支相互隔开。当监测到断路器所在的电路电流异常变大，切断装置接收到切断指令时，切断装置工作冲击导电连接片的薄弱部位，迅速切断导电连接片(中间连接结构被切断)，使得输出端与多个输出端分支断开，且多个输出端分支彼此断开，以保护电路中的其它元件。这样，实现了多向导电保护功能。

再一方面，本申请实施例提供一种车辆，包括上述的导电连接片或上述的断路器。

本申请的车辆具有上述断路器的所有优点。

附图说明

图1是本申请一实施例提供的导电连接片的示意图；

图2是本申请一实施例提供的断路器的示意图(导电连接片未被切断)；

图3是本申请一实施例提供的断路器的示意图(导电连接片被切断)；

图4是本申请一实施例提供的断路器的导电连接片切断后的示意图；

图5是本申请另一实施例提供的断路器的示意图；

图6是本申请另一实施例提供的断路器的导电连接片的示意图；

图7是本申请另一实施例提供的断路器的导电连接片切断后的示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、导电连接片；11、输入端；111、第一连接孔；12、输出端；121、第一输出端分支；1211、第二连接孔；A、空隙；13、中间连接结构；131、通孔；14、薄弱部位；15、避让槽；

2、第一基座；21、第一内腔；

3、第二基座；31、第二内腔；32、导向柱；33、第一柱体；34、第二柱体；

4、切断装置；41、点火管；42、活塞；

5、绝缘分隔板。

具体实施方式

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参见图1及图4，本申请实施例提供了一种导电连接片1，包括输入端11、输出端及连接在所述输入端11与输出端12之间的中间连接结构13，所述中间连接结构13与所述输入端12及输出端13相接的位置形成薄弱部位14，所述输出端12包括多个输出端分支121，相邻的两个所述输出端分支121之间形成空隙A。

图1至图4中示例性地表示了2个输出端分支，然而，在图1至图4的基础上将2个输出端改为3或4个也是可行的。

在一些实施例中，所述输入端11与输出端12位于所述导电连接片1的相对两侧，两个所述输出端分支121并排布置。

在一些实施例中，所述输入端11上设置有第一连接孔111，所述第一连接孔111用于输入端的导电连接。所述输出端分支121上设置有第二连接孔1211，所述第二连接孔1211用于输出端分支121的导电连接。在一些实施例中，所述导电连接片1为铜排。当然，也可以采用与铜电气特性相似的其它金属替代。

在一些实施例中，两个所述输出端分支121呈L形，两个所述输出端分支121相对所述空隙A对称设置。即，L形的两个输出端分支121的长边并排，L形的两个输出端分支121的短边相背。这样，两个输出端分支121有足够的面积设置第二连接孔1211。

在一些实施例中，所述中间连接结构13呈圆盘状，所述薄弱部位14环绕所述中间连接结构13设置，所述中间连接结构13的边缘由中心向外厚度逐渐减薄。以使得薄弱部位14的强度更低，导电连接片1更易于切断。

在一些实施例中，所述薄弱部位14的硬度小于所述导电连接片1其它位置的硬度。例如，所述薄弱部位14退火处理以降低硬度。使得所述薄弱部位14更易于切断。

另外，参见图1至图4，本申请实施例提供一种断路器，包括第一基座2、第二基座3、切断装置4及上述实施例的导电连接片1，所述导电连接片1夹设在所述第一基座2与第二基座3之间，所述第一基座2具有开口朝向所述第二基座1的第一内腔21，所述切断装置4设置在所述第一内腔21中并正对所述中间连接结构13，所述切断装置4用于冲击所述薄弱部位14，以将所述中间连接结构13切断，使得输出端11与第一输出端分支121及第二输出端分支122断开。

在一实施例中，所述断路器还包括绝缘分隔板5，所述绝缘分隔板5安装在相邻的两个所述输出端分支之间的空隙中，以分隔相邻的两个所述输出端分支。

所述绝缘分隔板5安装在所述第一输出端分支121及第二输出端分支122之间的空隙中，以分隔所述第一输出端分支121及第二输出端分支122。

所述第一基座2具有开口朝向所述第二基座1的第一内腔21，所述切断装置4设置在所述第一内腔21中并正对所述中间连接结构13，所述切断装置4用于冲击所述薄弱部位14，以将所述中间连接结构13切断，使得输出端11与多个输出端分支121断开。

在一些实施例中，所述第二基座3具有开口朝向所述第一基座2的第二内腔31，所述第二内腔31的中部设置有导向柱32，所述中间连接结构13的中心处设置有正对所述导向柱32的通孔131，在所述中间连接结构13被切断时，所述导向柱32插入所述通孔131，以使得所述中间连接结构13沿着所述导向柱32滑至所述第二内腔31的底部。

在一实施例中，所述第二内腔31的两侧设置有第一柱体33及第二柱体34，所述输入端11与所述中间连接结构13之间设置有避让槽15，所述第一柱体33的顶端穿过所述避让槽15并与所述第一基座2抵接，所述第二柱体34的顶端穿过相邻的两个所述输出端分支121之间的空隙并与所述第一基座2抵接。

在导电连接片1被切断时，输入端11、多个输出分支端121仍然夹持在第一基座2与第二基座3之间，而中间连接结构13则掉落至第二内腔31中，避免导电连接片1被切断后，掉落至其它位置，而影响其它元件。并且，在导电连接片1被切断后，输入端11与多个输出端分支121断开，且绝缘分隔板5对多个输出端分支121形成电气隔离，多个输出端分支121彼此断开，形成有效的多向导电保护功能。

在一实施例中，所述绝缘分隔板5突出于所述导电连接片1的厚度方向的两侧表面。这样，能够实现更好的电气隔离。

在一实施例中，所述切断装置4包括点火管41及活塞42，所述点火管41设置有在所述活塞42背离所述导电连接片1的一侧，所述活塞42正对所述中间连接结构13设置，且所述活塞42与所述第一内腔21的腔壁滑动配合。

所述点火管41内装有火药，所述点火管41引爆时冲击所述活塞42，以使得所述活塞42冲击所述薄弱部位14，以沿所述薄弱部位14切断所述导电连接片1。切断后的所述导电连接片1如图4所示，变成了相互断开的多个部分(例如图4中，变成了相互断开的四个部分)，即输入端11、中间连接结构13及相互分离的多个输出端分支121。

在一实施例中，所述活塞42的靠近所述导电连接片1的一端设置有刀刃，所述刀刃正对所述薄弱部位14。通过设置锋利的刀刃，能够更轻松的切断导电连接片1。

根据本申请实施例的断路器，导电连接片1的输出端12分出多条支路，即多个输出端分支121，相邻的两个输出端分支121之间形成空隙A以使得多个输出端分支121相互隔开。当监测到断路器所在的电路电流异常变大，切断装置4接收到切断指令时，切断装置4工作冲击导电连接片1的薄弱部位14，迅速切断导电连接片1(中间连接结构13被切断)，使得输出端11与多个输出端分支121断开，且多个输出端分支121彼此断开，以保护电路中的其它元件。这样，实现了多向导电保护功能。

另外，参见图5，本申请另一实施例提供了一种断跌器，其与图1所示实施例不同之处在于，导电连接片1的结构不同。具体为，所述输入端11及多个输出端分支121环绕所述中间连接结构13相互间隔地设置。

例如，在图6中，输出端分支121设置有3个，输入端11与3个输出端分支构成十字形结构。即，输入端11与3个输出端分支这四个件在圆周方向上相互间隔90度设置。这样，相对于图1的两路导电保护功能，本实施例能够实现三路导电保护功能。

参见图7，切断后的导电连接片1，变成了相互断开的五个部分，即输入端11、中间连接结构13及相互分离的3个输出端分支121。

在其它未图示的实施例中，也可以设置四路保护，即输出端分支设置4个。此时，4个输出端分支并排布置在输入端的相对侧，或者是4个输出端与输入端环绕中间连接结构布置。

在其它未图示的实施例中，也可以设置两个输出端分支，两个输出端分支呈直线排布，输入端则垂直于两个输出端分支，形成T字形的导电连接片。在其它未图示的实施例中，也可以设置两个输出端分支，两个输出端分支垂直排布，输入端则与其中一个输出端分支呈直线排布，形成T字形的导电连接片。

另外，本申请实施例提供一种车辆，包括上述实施例的导电连接片1或上述实施例的断路器。

本申请实施例的车辆具有上述断路器的所有优点。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种导电连接片，其特征在于，包括输入端、输出端及连接在所述输入端与输出端之间的中间连接结构，所述中间连接结构与所述输入端及输出端相接的位置形成薄弱部位，所述输出端包括多个输出端分支，相邻的两个所述输出端分支之间形成空隙。

2.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述输入端与输出端位于所述导电连接片的相对两侧，多个所述输出端分支并排布置。

3.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述输入端及多个输出端分支环绕所述中间连接结构相互间隔地设置。

4.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述输出端分支设置2-4个。

5.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述导电连接片为铜排。

6.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述输出端分支设置有两个，两个所述输出端分支呈L形，两个所述输出端分支相对所述空隙对称设置。

7.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述中间连接结构呈圆盘状，所述薄弱部位环绕所述中间连接结构设置，所述中间连接结构的边缘由中心向外厚度逐渐减薄。

8.根据权利要求1所述的导电连接片，其特征在于，所述薄弱部位的硬度小于所述导电连接片其它位置的硬度。

9.根据权利要求8所述的导电连接片，其特征在于，所述薄弱部位退火处理以降低硬度。

10.一种断路器，其特征在于，包括第一基座、第二基座、切断装置及权利要求1-9任意一项所述的导电连接片，所述导电连接片夹设在所述第一基座与第二基座之间；

所述第一基座具有开口朝向所述第二基座的第一内腔，所述切断装置设置在所述第一内腔中并正对所述中间连接结构，所述切断装置用于冲击所述薄弱部位，以将所述中间连接结构切断，使得所述输出端与多个所述输出端分支断开。

11.根据权利要求10所述的断路器，其特征在于，所述断路器还包括绝缘分隔板，所述绝缘分隔板安装在相邻的两个所述输出端分支之间的空隙中，以分隔相邻的两个所述输出端分支。

12.根据权利要求10所述的断路器，其特征在于，所述第二基座具有开口朝向所述第一基座的第二内腔，所述第二内腔的中部设置有导向柱，所述中间连接结构的中心处设置有正对所述导向柱的通孔；

在所述中间连接结构被切断时，所述导向柱插入所述通孔，以使得所述中间连接结构沿着所述导向柱滑落至所述第二内腔的底部。

13.根据权利要求12所述的断路器，其特征在于，所述第二内腔的两侧设置有第一柱体及第二柱体，所述输入端与所述中间连接结构之间设置有避让槽，所述第一柱体的顶端穿过所述避让槽并与所述第一基座抵接，所述第二柱体的顶端穿过相邻的两个所述输出端分支之间的空隙并与所述第一基座抵接。

14.根据权利要求11所述的断路器，其特征在于，所述绝缘分隔板突出于所述导电连接片的厚度方向的两侧表面。

15.根据权利要求10所述的断路器，其特征在于，所述切断装置包括点火管及活塞，所述点火管设置有在所述活塞背离所述导电连接片的一侧，所述活塞正对所述中间连接结构设置，且所述活塞与所述第一内腔的腔壁滑动配合；

所述点火管引爆时冲击所述活塞，以使得所述活塞冲击所述薄弱部位，以沿所述薄弱部位切断所述导电连接片。

16.根据权利要求15所述的断路器，其特征在于，所述活塞的靠近所述导电连接片的一端设置有刀刃，所述刀刃正对所述薄弱部位。

17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的导电连接片或权利要求9-16任意一项所述的断路器。

Images