CN217374316U - 车用阅读灯和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用阅读灯和车辆，其中，所述车用阅读灯包括光源；第一导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第一光学处理面和光线可透过的第一出光面，在所述第一出光面处光线以第一光束角射出；第二导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第二光学处理面和光线可透过的第二出光面，在所述第二出光面处光线以第二光束角射出；其中，所述第一光学处理面和所述第二光学处理面相对于彼此形状不同地进行构造，以用于使所述第一光束角与所述第二光束角不同。根据本公开的车用阅读灯能够实现不同的光束角，以便满足不同的光照需求。

Description

车用阅读灯和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车用阅读灯和具有这样的车用阅读灯的车辆。

背景技术

车用阅读灯通常在车内布置在车顶处，具体地布置在乘坐人员上方或前上方的车顶钣金处，以用于在车内光线不足时为乘坐人员提供足够的照明亮度，以便进行阅读或处理公务。

从现有技术中已知一种采用LED灯和反光罩的组合的车用阅读灯，其光束角不可调。例如，在采用小角度射灯的发光方式的情况下，由于照射面积不足，尤其在自发光设备、例如手机在使用时需要较强的环境光的情况下很难满足夜间使用要求。反之，在采用大角度射灯的发光方式的情况下，很难满足集中照明的需求。

实用新型内容

根据不同的方面，本实用新型的目的在于提供一种光束角可调的车用阅读灯和具有这样的车用阅读灯的车辆。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种车用阅读灯来解决上述问题，具体而言，其包括：

光源；

第一导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第一光学处理面和光线可透过的第一出光面，在所述第一出光面处光线以第一光束角射出；

第二导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第二光学处理面和光线可透过的第二出光面，在所述第二出光面处光线以第二光束角射出；

其中，所述第一光学处理面和所述第二光学处理面相对于彼此形状不同地进行构造，以用于使所述第一光束角与所述第二光束角不同。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述第一光学处理面构造成平面，或所述第一光学处理面具有多个构造成平面的第一反射部，以用于对来自光源的光线进行平面全反射。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述第二光学处理面构造成弧面，或所述第二光学处理面具有多个构造成弧面的第二反射部，以用于对来自光源的光线进行发散或汇聚。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述第一反射部和所述第二反射部分别呈阶梯状地并排布置在所述第一光学处理面和所述第二光学处理面处。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，在光源与所述第一导光部件之间布置有第一聚光透镜，并且在光源与所述第二导光部件之间布置有第二聚光透镜，其中，所述第一聚光透镜的出光角度和所述第二聚光透镜的出光角度不同地进行构造。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述光源构造为有色LED灯或无色LED灯。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述车用阅读灯还具有与所述光源连接的亮度调节装置，用于基于车内环境亮度调节光源的发光强度。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述车用阅读灯借助于支架可摆动地布置在车顶处。

根据本实用新型的一个方面所提出的车用阅读灯，所述车用阅读灯还具有用于在第一光束角和第二光束角之间进行切换的切换件。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种车辆，其具有上面所阐述的车用阅读灯，对此不再赘述。

根据本公开的车用阅读灯能够实现不同的光束角，以便满足不同的光照需求。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出了根据本实用新型的车用阅读灯的示意性的图示；

图2示出了在源于图1的车用阅读灯的第一导光部件中的光路；

图3示出了在源于图1的车用阅读灯的第二导光部件中的光路。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1，其示出了根据本实用新型的车用阅读灯100，具体地，该车用阅读灯具有光源110、第一导光部件120、第二导光部件130，其中，由光源发出的光线可选地经由第一导光部件120或第二导光部件130的处理以第一光束角或第二光束角射出，以便满足乘坐人员对照明面积和照明亮度的要求。在此，光束角是指在某一给定平面上以极坐标表示的发光强度曲线的两矢径间所夹的角度。具体地，光束角在本实用新型的上下文中是指光线在导光部件的出光面上射出的角度。

在此，光源110能够构造为点状的LED灯组，其一部分配属于第一导光部件120并且另一部分配属于第二导光部件130。此外，光源110还能够构造为整体的发光元件、尤其形状与这两个导光部件相匹配的发光元件，例如其如附图中所示出的那样构造为条状的发光元件。此外，光源110能够以无色LED灯（其发出白色光）或有色LED灯（例如黄色LED灯）的类型进行构造，其中，黄色LED灯有利于乘坐人员的视力保护。还可行的是，上面所提及的LED灯组中的一部分以无色LED灯的类型进行构造，另一部分以有色LED灯的类型进行构造，借助于该阅读灯的例如集成在中央仪表板处的控制器或借助于下面还将阐述的切换件进行切换，以便能够根据车内环境和乘坐人员的需求对光线颜色进行调整。

具体地，第一导光部件120和第二导光部件130是具有透光性的部件，其用于将光源110的光线向外部、即向车内空间进行引导，并且其能够由有色或无色的透明材料（例如树脂材料）制成。第一导光部件120和第二导光部件130分别具有用于供光线射入的入光面、用于对光线进行反射的光学处理面和用于供光线射出的出光面。关于光线在这两个导光部件中的光路参考图2和图3，其中，光路以箭头示意性地示出。为了清楚起见，第一导光部件120的光学处理面和出光面分别被称为第一光学处理面121和第一出光面122，相应地，第二导光部件130的光学处理面和出光面被称为第二光学处理面131和第二出光面132。

为了实现光束角的可调性（即不同的第一光束角和第二光束角），第一光学处理面121和第二光学处理面131的形状不同地进行构造，也即，用于对光线进行反射的反射面不同地进行构造。例如，第一光学处理面121能够构造为成平面用于对光线进行平面全反射，与此相对地，第二光学处理面131构造为弧面（也即，凹面）用于对光线进行发散。此外，第一光学处理面121和第二光学处理面131中的一个还能够构造为用于对光线进行汇聚的弧面（也即，凸面）。

在另一实施例中，第一导光部件120具有多个平面地构造的第一反射部，第二导光部件130具有多个弧面地构造的第二反射部。该第一反射部和第二反射部分别各自在所配属的第一光学处理面121和第二光学处理面131上并排地或以一定顺序进行布置。例如，第一光学处理面121如在图2中所示出的那样构造成锯齿形，第二光学处理面131如在图3中所示出的那样构造成类似波浪形。

在此，应该说明的是，关于导光部件的光学处理面不应限于上面所提到的平面和弧面的组合，其它的可实现光束角差异的形状组合也是可行的。此外，根据本实用新型的光束角可调性，并不限于上面所阐述的两级可调性，可选地，其还能够包括例如具有不同的光学处理面的第三导光部件或第四导光部件，以便实现光束角的多级可调性。

可选地，如在图2和图3中所示出的那样，第一出光面122和第二出光面132平面地进行构造，第一光学处理面121和第二光学处理面131倾斜地进行构造。例如，第一光学处理面121与第一出光面122的间距沿远离入光面的方向逐渐降低。在这种情况下，上面所提到的第一反射部和第二反射部呈阶梯状地并排地进行布置，由此能够实现对射入的光线的较好的反射作用。第二光学处理面131也能够以相同的方式进行构造。

在另一实施例中，在光源110与第一导光部件120之间布置有第一聚光透镜140并且在光源110与第二导光部件130之间布置有第二聚光透镜150，以便对光源发出的光线进行汇聚并且由此保证有足够的光线射入到第一导光部件120或第二导光部件130中。在此，第一聚光透镜140和第二聚光透镜150的出光角度不同，也就是说，光线借助于第一聚光透镜140和第二聚光透镜150以不同的角度射入到第一导光部件120和第二导光部件130中。例如，给具有平面的第一光学处理面的第一导光部件120配属有较小出光角度的第一聚光透镜140，与此相对地，给具有凹面的第二光学处理面的第二导光部件130配属有较大出光角度的第二聚光透镜150，由此能够进一步增大第一光束角和第二光束角之间的差异。

在此应该说明的是，聚光透镜与导光部件之间的组合方式并不限于上面所提及的方式，其能够根据需要（例如照射范围、照射亮度或光束角等级）来进行选择。例如，具有大出光角度的聚光透镜与平面的光学处理面的组合、具有小出光角度的聚光透镜与凹形的光学处理面的组合、或具有小出光角度的聚光透镜与凸形的光学处理面的组合等，对此不再详细地阐述。

为了在第一光束角和第二光束角之间进行切换，该车用阅读灯还具有与光源连接的切换件（未示出），其能够构造为开关（尤其按钮开关或旋转式开关）、触摸式开关（例如触摸屏或触摸条）。该切换件作为独立的部件布置在车顶或座椅处，或其还能够集成在中央仪表板处。

为了进一步改善车内照明环境并且由此给乘坐人员提供较好的视觉体验，该车用阅读灯还具有亮度调节装置，其与光源连接并且基于传感器的表征阅读灯所处的环境亮度的输出信号自动地调节光源的发光强度。该传感器能够以简单的方式构造为亮度传感器。

考虑到由于乘坐人员的身高体型之间的差异而引起的所需的照明区域的不同，该车用阅读灯能够借助支架可运动地布置在车顶或车身其它位置处。例如，该车用阅读灯作为整体借助于支架能够绕自身的轴线进行转动或摆动，以这种方式能够实现阅读灯空间位置上的改变。

此外，本实用新型还涉及一种具有这样的车用阅读灯的车辆，其中，该车用阅读灯能够以固定的方式或可运动的方式布置在车顶处、尤其布置在乘坐人员的上方或前上方。例外，对于用于后排乘坐人员的阅读灯，其还能够布置在前排座椅处。另外，该车用阅读灯还能够用作侧向阅读灯，其能够布置在车身一侧处。

综上所述，根据本实用新型的车用阅读灯能够具有不同的光束角，以便满足不同的光照需求。另外，通过车用阅读灯相对于车身、尤其车顶的可运动性，能够实现照明区域在空间上的改变，以便匹配不同体型的乘坐人员。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (10)

1.车用阅读灯，其特征在于，包括：

光源；

第一导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第一光学处理面和光线可透过的第一出光面，在所述第一出光面处光线以第一光束角射出；

第二导光部件，其入光面面向光源进行布置并且具有用于对光线进行反射的第二光学处理面和光线可透过的第二出光面，在所述第二出光面处光线以第二光束角射出；

其中，所述第一光学处理面和所述第二光学处理面相对于彼此形状不同地进行构造，以用于使所述第一光束角与所述第二光束角不同。

2.根据权利要求1所述的车用阅读灯，其特征在于，所述第一光学处理面构造成平面，或所述第一光学处理面具有多个构造成平面的第一反射部，以用于对来自光源的光线进行平面全反射。

3.根据权利要求2所述的车用阅读灯，其特征在于，所述第二光学处理面构造成弧面，或所述第二光学处理面具有多个构造成弧面的第二反射部，以用于对来自光源的光线进行发散或汇聚。

4.根据权利要求3所述的车用阅读灯，其特征在于，所述第一反射部和所述第二反射部分别呈阶梯状地并排布置在所述第一光学处理面和所述第二光学处理面处。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车用阅读灯，其特征在于，在光源与所述第一导光部件之间布置有第一聚光透镜，并且在光源与所述第二导光部件之间布置有第二聚光透镜，其中，所述第一聚光透镜的出光角度和所述第二聚光透镜的出光角度不同地进行构造。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车用阅读灯，其特征在于，所述光源构造为有色LED灯或无色LED灯。

7.根据权利要求6所述的车用阅读灯，其特征在于，所述车用阅读灯还具有与所述光源连接的亮度调节装置，用于基于车内环境亮度调节光源的发光强度。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的车用阅读灯，其特征在于，所述车用阅读灯借助于支架可摆动地布置在车顶处。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的车用阅读灯，其特征在于，所述车用阅读灯还具有用于在第一光束角和第二光束角之间进行切换的切换件。

10.车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的车用阅读灯。

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