CN217361115U - 分段式连接蜗牛式汽车喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，具体为分段式连接蜗牛式汽车喇叭，包括喇叭本体，所述喇叭本体上设置有盖板，所述盖板一侧设置有腔口部，所述腔口部内部一侧设置有固定座，固定座上设置有电机，所述电机一端设置有第一齿轮，所述螺纹杆的旋转能够推动活动管，而螺纹管通过转轴连杆将密封盖顶起，实现腔口部的打开，所述电机通过电性连接至汽车的控制器上，通过喇叭开关开启喇叭本体，按动开关时，控制器接收到信号，并同时开启电机，而电机通过第一齿轮驱动第二齿轮，第二齿轮驱动螺纹杆，从而实现密封盖的打开，喇叭的声音传出，最后电机反转，将活动管回收到初始位置上，实现密封盖的关闭，有效的减少灰尘或水渍进入到喇叭本体内部。

Description

分段式连接蜗牛式汽车喇叭

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，具体为分段式连接蜗牛式汽车喇叭。

背景技术

安装在车辆上的蜗牛喇叭，是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔来改善音质，增强音量。蜗牛喇叭的声波从喇叭的出口处偏散到两侧，因此，蜗牛喇叭发出的声响呈扇形方式传输，声响和谐。

但是现有的蜗牛式汽车喇叭在使用时，由于其本身的形状特性，灰尘与水渍进入喇叭内部而影响使用效果，降低喇叭的鸣响效果。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用性强、结构简单的分段式连接蜗牛式汽车喇叭。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分段式连接蜗牛式汽车喇叭，包括喇叭本体，所述喇叭本体上设置有盖板，所述盖板一侧设置有腔口部，所述腔口部内部一侧设置有固定座，所述固定座上设置有电机，所述电机一端设置有第一齿轮，所述腔口部内两端设置有固定架，所述固定架上设置有螺纹杆，所述固定架内部设置有通孔，所述螺纹杆一端贯穿通孔并设置有第二齿轮，所述螺纹杆另一端设置有活动管，所述活动管一端内部设置有螺纹孔，所述螺纹杆一端设置在螺纹孔内部，所述活动管另一端设置有转轴连杆，所述腔口部一侧设置有密封盖，所述密封盖一端设置有连接轴，所述连接轴一侧与腔口部连接。

为了提高活动管的稳定性，本实用新型改进有，所述活动管一侧设置有；平衡杆，所述腔口部内壁上设置有固定杆，所述平衡杆一端与活动管固定连接，另一端设置有滑套，所述滑套设置在固定杆上。

为了提高腔口部的密封性，本实用新型改进有，所述腔口部一侧中间处设置有密封块，所述密封块与密封盖相适配，所述密封盖两侧设置有密封垫，所述密封垫为橡胶材质。

为了提高密封盖的实用性，本实用新型改进有，所述转轴连杆一端与活动管转动连接，另一端与密封盖转动连接。

为了提高螺纹杆的传动效果，本实用新型改进有，所述第二齿轮与螺纹杆固定连接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

为了提高喇叭本身的实用性，本实用新型改进有，所述喇叭本体、盖板与腔口部上均设置有防水涂层，所述防水涂层为环氧树脂涂剂。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了分段式连接蜗牛式汽车喇叭，具备以下有益效果：

该分段式连接蜗牛式汽车喇叭，在使用时，所述螺纹杆的旋转能够推动活动管，而螺纹管通过转轴连杆将密封盖顶起，实现腔口部的打开，所述电机通过电性连接至汽车的控制器上，通过喇叭开关开启喇叭本体，按动开关时，控制器接收到信号，并同时开启电机，而电机通过第一齿轮驱动第二齿轮，第二齿轮驱动螺纹杆，从而实现密封盖的打开，喇叭的声音传出，最后电机反转，将活动管回收到初始位置上，实现密封盖的关闭，有效的减少灰尘或水渍进入到喇叭本体内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的正面结构示意图；

图3为本实用新型图1的打开使用时的结构示意图；

图中：1、喇叭本体；2、盖板；3、腔口部；4、固定座；5、电机；6、第一齿轮；7、固定架；8、螺纹杆；9、第二齿轮；10、活动管；11、螺纹孔；12、固定杆；13、平衡杆；14、密封盖；15、连接轴；16、密封块；17、转轴连杆；18、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，分段式连接蜗牛式汽车喇叭，包括喇叭本体1，所述喇叭本体1上设置有盖板2，所述盖板2一侧设置有腔口部3，所述腔口部3内部一侧设置有固定座4，所述固定座4上设置有电机5，所述电机5一端设置有第一齿轮6，所述腔口部3内两端设置有固定架7，所述固定架7上设置有螺纹杆8，所述固定架7内部设置有通孔，所述螺纹杆8一端贯穿通孔并设置有第二齿轮9，所述螺纹杆8另一端设置有活动管10，所述活动管10一端内部设置有螺纹孔11，所述螺纹杆8一端设置在螺纹孔11内部，所述活动管10另一端设置有转轴连杆17，所述腔口部3一侧设置有密封盖14，所述密封盖14一端设置有连接轴15，所述连接轴15一侧与腔口部3连接。

本实用新型中，所述活动管10一侧设置有；平衡杆13，所述腔口部3内壁上设置有固定杆12，所述平衡杆13一端与活动管10固定连接，另一端设置有滑套，所述滑套设置在固定杆12上，汉语提高活动管10在活动过程中的稳定性及平衡性。

本实用新型中，所述腔口部3一侧中间处设置有密封块16，所述密封块16与密封盖14相适配，所述密封盖14两侧设置有密封垫18，所述密封垫18为橡胶材质，便于提高密封盖14在关闭状态下的紧密性，从而减少灰尘进入。

本实用新型中，所述转轴连杆17一端与活动管10转动连接，另一端与密封盖14转动连接，便于提高密封盖14的实用性。

本实用新型中，所述第二齿轮9与螺纹杆8固定连接，所述第二齿轮9与第一齿轮6啮合连接，提高了螺纹杆8的传动效率。

本实用新型中，所述喇叭本体1、盖板2与腔口部3上均设置有防水涂层，所述防水涂层为环氧树脂涂剂，能够有效的提高喇叭本身的实用性。

综上所述，该分段式连接蜗牛式汽车喇叭的工作原理和工作过程为，在使用时，首先所述螺纹杆8的旋转能够推动活动管10，而螺纹管通过转轴连杆17将密封盖14顶起，实现腔口部3的打开，所述电机5通过电性连接至汽车的控制器上，通过喇叭开关开启喇叭本体1，按动开关时，控制器接收到信号，并同时开启电机5，而电机5通过第一齿轮6驱动第二齿轮9，第二齿轮9驱动螺纹杆8，从而实现密封盖14的打开，喇叭的声音传出，最后电机5反转，将活动管10回收到初始位置上，实现密封盖14的关闭，有效的减少灰尘或水渍进入到喇叭本体1内部，提高喇叭本体1的实用性及防护性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：包括喇叭本体（1），所述喇叭本体（1）上设置有盖板（2），所述盖板（2）一侧设置有腔口部（3），所述腔口部（3）内部一侧设置有固定座（4），所述固定座（4）上设置有电机（5），所述电机（5）一端设置有第一齿轮（6），所述腔口部（3）内两端设置有固定架（7），所述固定架（7）上设置有螺纹杆（8），所述固定架（7）内部设置有通孔，所述螺纹杆（8）一端贯穿通孔并设置有第二齿轮（9），所述螺纹杆（8）另一端设置有活动管（10），所述活动管（10）一端内部设置有螺纹孔（11），所述螺纹杆（8）一端设置在螺纹孔（11）内部，所述活动管（10）另一端设置有转轴连杆（17），所述腔口部（3）一侧设置有密封盖（14），所述密封盖（14）一端设置有连接轴（15），所述连接轴（15）一侧与腔口部（3）连接。

2.根据权利要求1所述的分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：所述活动管（10）一侧设置有；平衡杆（13），所述腔口部（3）内壁上设置有固定杆（12），所述平衡杆（13）一端与活动管（10）固定连接，另一端设置有滑套，所述滑套设置在固定杆（12）上。

3.根据权利要求1所述的分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：所述腔口部（3）一侧中间处设置有密封块（16），所述密封块（16）与密封盖（14）相适配，所述密封盖（14）两侧设置有密封垫（18），所述密封垫（18）为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：所述转轴连杆（17）一端与活动管（10）转动连接，另一端与密封盖（14）转动连接。

5.根据权利要求1所述的分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：所述第二齿轮（9）与螺纹杆（8）固定连接，所述第二齿轮（9）与第一齿轮（6）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的分段式连接蜗牛式汽车喇叭，其特征在于：所述喇叭本体（1）、盖板（2）与腔口部（3）上均设置有防水涂层，所述防水涂层为环氧树脂涂剂。

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