CN217355847U - 一种挂钩式弧形管卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油管固定装置技术领域，具体涉及一种挂钩式弧形管卡，解决了现有技术中油管安装固定不够方便、固定装置不便于拆卸与适配的问题；其包括本体，所述本体的侧部开设有凹陷部，所述凹陷部形成下陷的底部，所述底部形成与油管外径匹配的圆底，所述凹陷部中部形成宽度大于油管外径通道区；本实用新型提供的挂钩式弧形管卡，既能够对液压油管的起到良好的固定效果，还能够保证液压油管能够随设备各关节运动工作而留有活动间隙，避免了液压油管与设备其它部位产生硬磨擦，方便放入与取出也能够为后期油路的维护检修工作提供更多的便利，还能提升整体液压油路布局的美观性。

Description

一种挂钩式弧形管卡

技术领域

本实用新型涉及油管固定装置技术领域，具体涉及一种挂钩式弧形管卡。

背景技术

扒渣机，又名挖掘式装载机，扒渣机是由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统，具有安全环保、能耗小、效率高的特点，扒渣机是专门针对矿山、隧道、城市地下管网等复杂的工况环境下，为了代替繁重的人工作业而设计的集扒渣、装车、清底等巷道作业的重要设备。

扒渣机上设置的液压油管一般都裸露在外部，需要使用油管管卡进行固定，传统的液压油管管卡使用螺丝压紧抠板，从而使抠板压紧液压油管，安装过程比较复杂且存在困难，长时间使用的扒渣机外露液压油管上用的油管管卡过紧会损坏管卡，或是容易造成液压油管与扒渣机其他结构件硬摩擦，导致扒渣机液压油管或是油管管卡频繁更换，严重影响工作效率以及增大使用成本，且油管管卡在长时间使用后会会随着设备的震动而出现松动，需要频繁检查及紧固螺丝，造成了种种不便。为此，我们提供了一种用于液压油管紧固的管卡来解决以上问题。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种挂钩式弧形管卡，以解决现有技术中油管安装固定不够方便、固定装置不便于拆卸与适配的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种挂钩式弧形管卡，包括本体，所述本体的侧部开设有凹陷部，所述凹陷部形成下陷的底部，所述底部形成与油管外径匹配的圆底，所述凹陷部中部形成宽度大于油管外径通道区。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述凹陷部的入口处的直径小于油管外径0.5mm，所述通道区的宽度大于油管外径0.5mm。

进一步的，所述本体上的侧部上至下等距形成有三组凹陷部。

进一步的，所述凹陷部的顶部形成向上方的内凹区。

进一步的，所述本体上铰接有封闭凹陷部入口的压片，所述压片的侧部设置有固定压片的卡扣。

进一步的，所述卡扣包括与本体相连的固定块，以及设置于固定块下方的弹性块，所述弹性块与本体之间留有压片移动的通道，所述弹性片的底部开设有与压片卡接配合的卡槽。

进一步的，所述弹性块的上方形成夹紧部，所述弹性块的下方形成卡接部，在所述夹紧部处的通道由上至下的宽度逐渐增加，在所述卡接部处的通道由上至下的宽度逐渐减少，所述卡槽位于卡接部的下侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型提供的挂钩式弧形管卡，既能够对液压油管的起到良好的固定效果，还能够保证液压油管能够随设备各关节运动工作而留有活动间隙，避免了液压油管与设备其它部位产生硬磨擦，方便放入与取出也能够为后期油路的维护检修工作提供更多的便利，还能提升整体液压油路布局的美观性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2为本体的正视图；

图3为压片与卡扣的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、本体；2、底部；3、通道区；4、入口处；5、内凹区；6、压片；7、卡扣；71、固定块；72、弹性块；721、夹紧部；722、卡接部；73、卡槽；8、油管。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在…下”、“在…下面”、“下面的”、“在…之下”、“在…之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在…下面”和“在…下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

如图1-3所示的一种挂钩式弧形管卡，包括本体1，本体1的侧部开设有凹陷部，凹陷部形成下陷的底部2，底部2形成与油管8外径匹配的圆底，凹陷部中部形成宽度大于油管8外径通道区3。本体1固定安装在扒渣机的侧板上，呈等间距布置，油管8经过凹陷部放入至底部2形成固定。

底部2为与油管8外径匹配的圆底，油管8随重力会自然卡在此位置，凹陷部的入口处4略大于油管8的直径，能有效防止油管8因晃动而造成自然脱落，在安装或拆卸的过程中，人工只要稍微用力就能实现液压油管8的装卸作业。通道区3的宽度略大于油管8的直径，当其它结构组件运动作业时，可以让液压油管8在此位置做跟随活动，避免液压油管8卡死而造成硬摩擦损耗油管8表面。

具体的，根据多次试验，本方案中确定凹陷部的入口处4的直径小于油管8外径0.5mm，通道区3的宽度大于油管8外径0.5mm。

具体的，本体1上的侧部上至下等距形成有三组凹陷部，也可根据需要设置更多的凹陷部，来布置多组油管8。

优选的，凹陷部的顶部形成向上方的内凹区5，在扒渣机经过不平整的路面时，油管8会在凹陷部内晃动，内凹区5能防止油管8沿着凹陷部的内侧壁直接滑出本体1，起到阻挡的作用。

实际上，经过崎岖路面时，油管8在凹陷部内碰撞依旧会对油管8的外壁造成磨损，因此本方案进一步，在本体1上铰接有封闭凹陷部入口的压片6，压片6的侧部设置有固定压片6的卡扣7。利用卡扣7固定压片6，压片6将油管8固定在底部2形成对油管8的锁定，避免其上下运动产生摩擦和磕碰。

具体的，卡扣7包括与本体1相连的固定块71，以及设置于固定块71下方的弹性块72，弹性块72与本体1之间留有压片6移动的通道，弹性片的底部2开设有与压片6卡接配合的卡槽73。将压片6向下方拨动即可使其移动至卡槽73处完成卡接固定，此时也完成对油管8的压迫锁定，需要解除锁定时，将弹性块72向远离扒渣机的方向拨动，即可解除压片6与弹性块72的固定，再将压片6向上方拨动直至脱离凹陷部的区域即可。

具体而言，弹性块72的上方形成夹紧部721，弹性块72的下方形成卡接部722，在夹紧部721处的通道由上至下的宽度逐渐增加，在卡接部722处的通道由上至下的宽度逐渐减少，卡槽73位于卡接部722的下侧。随着压片6进入夹紧部721处的通道后，其侧部与夹紧部721不断靠近直至形成过盈配合，完成压片6的自固定，此时压片6处于本体1侧部不覆盖影响凹陷部的区域。压片6下拨时，随着不断下移会与卡接部722的侧壁接触，由于卡接部722具有弹性，会方便的使压片6经由卡接部722的侧壁滑移至卡槽73处卡接固定。

该卡扣7与压片6可设置在每个本体1的侧部，但是为了方便操作与降低成本，建议布置在每个油管8直线段的两端的本体1上。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型提供的挂钩式弧形管卡，既能够对液压油管8的起到良好的固定效果，还能够保证液压油管8能够随设备各关节运动工作而留有活动间隙，避免了液压油管8与设备其它部位产生硬磨擦，方便放入与取出也能够为后期油路的维护检修工作提供更多的便利，还能提升整体液压油路布局的美观性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种挂钩式弧形管卡，其特征在于，包括本体，所述本体的侧部开设有凹陷部，所述凹陷部形成下陷的底部，所述底部形成与油管外径匹配的圆底，所述凹陷部中部形成宽度大于油管外径通道区。

2.根据权利要求1所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述凹陷部的入口处的直径小于油管外径0.5mm，所述通道区的宽度大于油管外径0.5mm。

3.根据权利要求1所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述本体上的侧部上至下等距形成有三组凹陷部。

4.根据权利要求1所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述凹陷部的顶部形成向上方的内凹区。

5.根据权利要求1所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述本体上铰接有封闭凹陷部入口的压片，所述压片的侧部设置有固定压片的卡扣。

6.根据权利要求5所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述卡扣包括与本体相连的固定块，以及设置于固定块下方的弹性块，所述弹性块与本体之间留有压片移动的通道，所述弹性块的底部开设有与压片卡接配合的卡槽。

7.根据权利要求6所述的挂钩式弧形管卡，其特征在于，所述弹性块的上方形成夹紧部，所述弹性块的下方形成卡接部，在所述夹紧部处的通道由上至下的宽度逐渐增加，在所述卡接部处的通道由上至下的宽度逐渐减少，所述卡槽位于卡接部的下侧。

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