CN217355345U - 一种汽车减震器用螺旋弹簧 - Google Patents
一种汽车减震器用螺旋弹簧 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217355345U CN217355345U CN202220042028.1U CN202220042028U CN217355345U CN 217355345 U CN217355345 U CN 217355345U CN 202220042028 U CN202220042028 U CN 202220042028U CN 217355345 U CN217355345 U CN 217355345U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- coil spring
- waterproof
- corrosion
- shock absorber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体，所述螺旋弹簧本体包括基材层，所述基材层的顶部喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的表面通过粘合剂粘结有防水层，所述防水层的表面通过粘合剂粘结有隔热层，所述隔热层的表面包覆有加强层，所述加强层的表面通过粘合剂粘结有耐磨层，所述基材层采用弹簧钢制成，且基材层的表面喷涂有环氧底漆，所述耐腐蚀层采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成。本实用新型通过基材层、耐腐蚀层、防水层、隔热层、加强层和耐磨层的配合使用，能够使螺旋弹簧本体具备良好的耐腐蚀性能和耐磨性能，同时还具备良好的防水性能和隔热性能，从而提高了螺旋弹簧本体的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种汽车减震器用螺旋弹簧。
背景技术
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，在汽车减震器中需要用到螺旋弹簧，但是现有的汽车减震器用螺旋弹簧其耐腐蚀性较差，而且不具备良好的耐磨性能，从而降低了其实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器用螺旋弹簧，具备耐腐蚀耐磨的优点，解决了现有的汽车减震器用螺旋弹簧其耐腐蚀性较差，而且不具备良好的耐磨性能，从而降低了其实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体，所述螺旋弹簧本体包括基材层，所述基材层的顶部喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的表面通过粘合剂粘结有防水层，所述防水层的表面通过粘合剂粘结有隔热层，所述隔热层的表面包覆有加强层，所述加强层的表面通过粘合剂粘结有耐磨层。
优选的，所述基材层采用弹簧钢制成，且基材层的表面喷涂有环氧底漆。
优选的，所述耐腐蚀层采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成。
优选的，所述防水层采用防水涂料制成，且防水涂料采用氨基聚乙烯醇乳化沥青防水涂料。
优选的，所述隔热层采用隔热铝膜制成，且隔热铝膜的表面喷涂有散热油。
优选的，所述加强层采用玻纤网制成，且玻纤网包覆有两到三层。
优选的，所述耐磨层采用KN17陶瓷聚合物涂料喷涂制成，且耐磨层的表面包覆有薄膜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过基材层、耐腐蚀层、防水层、隔热层、加强层和耐磨层的配合使用，能够使螺旋弹簧本体具备良好的耐腐蚀性能和耐磨性能，同时还具备良好的防水性能和隔热性能，从而提高了螺旋弹簧本体的实用性。
2、本实用新型通过采用弹簧钢制成的基材层，能够使螺旋弹簧本体具备良好的使用强度，通过在基材层的表面喷涂有环氧底漆，能够保证螺旋弹簧本体具备良好的耐腐蚀性能，通过采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成的耐腐蚀层，能够使螺旋弹簧本体具备良好的耐腐蚀性能，通过采用防水涂料制成的防水层，能够使螺旋弹簧本体具备良好的防水性能，通过采用隔热铝膜制成的隔热层，且在隔热铝膜的表面喷涂散热油，能够使螺旋弹簧本体具备良好的隔热性能，通过采用玻纤网制成的加强层，能够进一步加强螺旋弹簧本体的使用强度，通过采用KN陶瓷聚合物涂料喷涂制成的耐磨层，能够使螺旋弹簧本体具备良好的耐磨性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型螺旋弹簧本体内部连接结构示意图。
图中：1、螺旋弹簧本体；101、基材层；102、耐腐蚀层；103、防水层；104、隔热层；105、加强层；106、耐磨层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-2，一种汽车减震器用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体1，螺旋弹簧本体1包括基材层101，基材层101采用弹簧钢制成，且基材层101的表面喷涂有环氧底漆，基材层101的顶部喷涂有耐腐蚀层102，耐腐蚀层102采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成，耐腐蚀层102的表面通过粘合剂粘结有防水层103，防水层103采用防水涂料制成，且防水涂料采用氨基聚乙烯醇乳化沥青防水涂料，防水层103的表面通过粘合剂粘结有隔热层104，隔热层104采用隔热铝膜制成，且隔热铝膜的表面喷涂有散热油，隔热层104的表面包覆有加强层105，加强层105采用玻纤网制成，且玻纤网包覆有两到三层，加强层105的表面通过粘合剂粘结有耐磨层106，耐磨层106采用KN17陶瓷聚合物涂料喷涂制成，且耐磨层106的表面包覆有薄膜，通过采用弹簧钢制成的基材层101，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的使用强度，通过在基材层101的表面喷涂有环氧底漆，能够保证螺旋弹簧本体1具备良好的耐腐蚀性能，通过采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成的耐腐蚀层102，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的耐腐蚀性能，通过采用防水涂料制成的防水层103，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的防水性能，通过采用隔热铝膜制成的隔热层104，且在隔热铝膜的表面喷涂散热油，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的隔热性能，通过采用玻纤网制成的加强层105，能够进一步加强螺旋弹簧本体1的使用强度，通过采用KN17陶瓷聚合物涂料喷涂制成的耐磨层106，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的耐磨性能，通过基材层101、耐腐蚀层102、防水层103、隔热层104、加强层105和耐磨层106的配合使用，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的耐腐蚀性能和耐磨性能，同时还具备良好的防水性能和隔热性能，从而提高了螺旋弹簧本体1的实用性。
使用时，通过采用弹簧钢制成的基材层101，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的使用强度，通过在基材层101的表面喷涂有环氧底漆，能够保证螺旋弹簧本体1具备良好的耐腐蚀性能，通过采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成的耐腐蚀层102，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的耐腐蚀性能，通过采用防水涂料制成的防水层103，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的防水性能，通过采用隔热铝膜制成的隔热层104，且在隔热铝膜的表面喷涂散热油，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的隔热性能，通过采用玻纤网制成的加强层105，能够进一步加强螺旋弹簧本体1的使用强度，通过采用KN17陶瓷聚合物涂料喷涂制成的耐磨层106，能够使螺旋弹簧本体1具备良好的耐磨性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车减震器用螺旋弹簧，包括螺旋弹簧本体(1)，其特征在于：所述螺旋弹簧本体(1)包括基材层(101)，所述基材层(101)的顶部喷涂有耐腐蚀层(102)，所述耐腐蚀层(102)的表面通过粘合剂粘结有防水层(103)，所述防水层(103)的表面通过粘合剂粘结有隔热层(104)，所述隔热层(104)的表面包覆有加强层(105)，所述加强层(105)的表面通过粘合剂粘结有耐磨层(106)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述基材层(101)采用弹簧钢制成，且基材层(101)的表面喷涂有环氧底漆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述耐腐蚀层(102)采用聚四氟乙烯涂料喷涂成膜制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述防水层(103)采用防水涂料制成，且防水涂料采用氨基聚乙烯醇乳化沥青防水涂料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述隔热层(104)采用隔热铝膜制成，且隔热铝膜的表面喷涂有散热油。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述加强层(105)采用玻纤网制成，且玻纤网包覆有两到三层。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用螺旋弹簧，其特征在于：所述耐磨层(106)采用KN17陶瓷聚合物涂料喷涂制成，且耐磨层(106)的表面包覆有薄膜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220042028.1U CN217355345U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 一种汽车减震器用螺旋弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220042028.1U CN217355345U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 一种汽车减震器用螺旋弹簧 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217355345U true CN217355345U (zh) | 2022-09-02 |
Family
ID=83042785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220042028.1U Active CN217355345U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 一种汽车减震器用螺旋弹簧 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217355345U (zh) |
-
2022
- 2022-01-07 CN CN202220042028.1U patent/CN217355345U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217355345U (zh) | 一种汽车减震器用螺旋弹簧 | |
| CN212357122U (zh) | 一种耐磨性工业涂料涂层 | |
| CN216951421U (zh) | 一种耐腐蚀高强度的弹簧 | |
| CN211714452U (zh) | 铝蜂窝板复合岩棉保温装饰一体板 | |
| CN202768995U (zh) | 一种阀门的耐腐蚀纳米涂层结构 | |
| CN219618679U (zh) | 一种镀铝基膜 | |
| CN212076924U (zh) | 一种耐温性均匀的高平整度pet膜 | |
| CN208587612U (zh) | 一种改进的钢塑复合压力管 | |
| CN206416590U (zh) | 一种钢结构材料耐磨层结构 | |
| CN207812846U (zh) | 一种超疏水耐腐蚀复合瓦 | |
| CN208415610U (zh) | 一种铝质瓦楞板 | |
| CN218058869U (zh) | 一种金属表面阻燃隔热陶瓷涂层结构 | |
| CN216039398U (zh) | 一种新型结构的脱模布 | |
| CN213322138U (zh) | 一种耐低温保护膜 | |
| CN205219939U (zh) | 一种覆膜彩色钢板 | |
| CN212708377U (zh) | 一种金属防腐涂层 | |
| CN211035789U (zh) | 一种金属表面覆膜层结构 | |
| CN205522835U (zh) | 一种碳纤维复合板 | |
| CN210416201U (zh) | 一种耐腐蚀性强的发动机垫脚 | |
| CN214331758U (zh) | 一种具有耐腐蚀功能的环保再生混凝土管 | |
| CN213353774U (zh) | 一种耐磨型化工树脂 | |
| CN218513253U (zh) | 一种电阻用防护性能好的套管 | |
| CN214927884U (zh) | 一种用于水浴震荡器的耐腐蚀涂层板 | |
| CN214522445U (zh) | 一种防腐耐候钢材 | |
| CN220392111U (zh) | 一种球罐保温毯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |