CN217352771U - 海绵城市道路排水结构 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了海绵城市道路排水结构,属于海绵城市建设领域,包括道路基层,所述道路基层的上方设置有支撑层,所述支撑层的竖截面为等边三角形,所述支撑层上对称设置有渗水箱,所述渗水箱的竖截面为直角三角形,所述渗水箱的上方设置有渗水表层,所述支撑层的两个斜面上均匀开设有多个固定槽,所述渗水箱的斜面上固定有多个固定块,且所述固定块与固定槽尺寸相匹配,所述渗水箱的顶壁上阵列开设有渗水孔一,所述渗水箱的侧壁上阵列开设有渗水孔二,所述渗水箱内焊接有多根支撑柱;本申请设计新颖,结构巧妙,道路渗水效果好,对雨水进行过滤收集,促进水资源的有效利用,改善城市生态环境,且清理方便,确保雨水的正常流通和过滤效果。

Description

海绵城市道路排水结构
技术领域
本申请涉及海绵城市建设技术领域,尤其涉及海绵城市道路排水结构。
背景技术
海绵城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,对于公园的鹅卵石地面排水结构利用率更大。
目前的海绵城市道路排水结构简单,一般路面无法排水,只能通过排水沟或草地等地方渗水蓄水,不能对雨水进行收集,水资源利用率差。
实用新型内容
本申请提出的海绵城市道路排水结构,以解决上述背景技术中提出的目前的海绵城市道路排水结构结构简单,不能对雨水进行收集,水资源利用率差的问题。
为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:
海绵城市道路排水结构,包括道路基层,所述道路基层的上方设置有支撑层,所述支撑层的竖截面为等边三角形,所述支撑层上对称设置有渗水箱,所述渗水箱的竖截面为直角三角形,所述渗水箱的上方设置有渗水表层,所述支撑层的两个斜面上均匀开设有多个固定槽,所述渗水箱的斜面上固定有多个固定块,且所述固定块与固定槽尺寸相匹配,所述渗水箱的顶壁上阵列开设有渗水孔一,所述渗水箱的侧壁上阵列开设有渗水孔二,所述渗水箱内焊接有多根支撑柱,所述道路基层的两侧均设置有蓄水池,两个蓄水池相靠近的侧壁上均开设有进水口,所述蓄水池的顶部设置有盖板,所述盖板上阵列开设有透水孔,所述盖板上对称设置有把手槽,所述把手槽内设置有把手,所述把手的底部固定有连接杆,两根所述连接杆的底端贯穿把手槽共同固定有滤网,所述滤网的上表面阵列固定有多根插杆。
作为一种优选的实施方式,所述支撑层斜边的长度与渗水箱斜边的长度相同。
作为一种优选的实施方式,所述渗水表层由多块渗水砖组成,且多块渗水砖铺设在渗水箱上。
作为一种优选的实施方式,所述蓄水池的进水口尺寸大于多个渗水孔二的竖截面积。
作为一种优选的实施方式,所述蓄水池远离道路基层的侧壁顶部连接有溢流管。
作为一种优选的实施方式,所述蓄水池的四周内壁上均固定有限位块,且限位块位于盖板的下方。
作为一种优选的实施方式,所述滤网位于进水口的下方。
作为一种优选的实施方式,所述插杆与透水孔数量相同,且多个插杆分别位于多个透水孔的正下方,插杆与透水孔尺寸相同,插杆的高度大于透水孔的高度。
本申请的有益效果:
该海绵城市道路排水结构通过设置渗水箱、固定槽、固定块、渗水孔一、渗水孔二、支撑柱、蓄水池、进水口和渗水表层,雨水通过渗水表层向下渗漏,道路渗水效果好,且对雨水进行过滤收集,促进水资源的有效利用,改善城市生态环境;
该海绵城市道路排水结构通过设置把手槽、把手、连接杆、滤网和插杆等结构,在对滤网取出进行清理时,可对透水孔进行疏通,尽量避免透水孔堵塞,确保雨水的正常流通和过滤效果。
附图说明
图1为本申请的结构示意图;
图2为本申请的支撑层和渗水箱的内部结构示意图;
图3为本申请的蓄水池的结构示意图;
图4为图3中A处的放大图。
图中标号:1、道路基层;2、支撑层;3、渗水箱;4、固定槽;5、固定块;6、渗水孔一;7、渗水孔二;8、支撑柱;9、蓄水池;10、进水口;11、盖板;12、透水孔;13、把手槽;14、把手;15、连接杆;16、滤网;17、插杆;18、渗水表层。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,海绵城市道路排水结构,包括道路基层1,道路基层1的上方设置有支撑层2,支撑层2的竖截面为等边三角形,支撑层2上对称设置有渗水箱3,渗水箱3的竖截面为直角三角形;支撑层2斜边的长度与渗水箱3斜边的长度相同,支撑层2和两个渗水箱3可构成矩形,渗水箱3在收集雨水的同时,方便对雨水进行导流。
参照图1和图2,渗水箱3的上方设置有渗水表层18,渗水表层18由多块渗水砖组成,且多块渗水砖铺设在渗水箱3上,雨水落在渗水砖上,通过渗水砖向下渗透,支撑层2的两个斜面上均匀开设有多个固定槽4,渗水箱3的斜面上固定有多个固定块5,且固定块5与固定槽4尺寸相匹配,固定块5插入固定槽4内,可保证渗水箱3与支撑层2之间连接的稳定性,提高路面承载能力;渗水箱3的顶壁上阵列开设有渗水孔一6,渗水箱3的侧壁上阵列开设有渗水孔二7,渗水砖渗透下的雨水通过渗水孔一6进入渗水箱3内,然后再通过渗水孔二7排出,渗水箱3内焊接有多根支撑柱8,支撑柱8进一步提高渗水箱3的承载能力。
参照图1-3,道路基层1的两侧均设置有蓄水池9,两个蓄水池9相靠近的侧壁上均开设有进水口10,渗水孔二7排出的雨水通过进水口10进入蓄水池9内,蓄水池9的进水口10尺寸大于多个渗水孔二7的竖截面积,蓄水池9远离道路基层1的侧壁顶部连接有溢流管,多余的雨水通过溢流管排出。
参照图3和图4,蓄水池9的顶部设置有盖板11,蓄水池9的四周内壁上均固定有限位块,且限位块位于盖板11的下方,限位块对盖板11进行限位,使得盖板11不会落入蓄水池9内盖板11上阵列开设有透水孔12,雨水可通过透水孔12直接落入蓄水池9内,盖板11上对称设置有把手槽13,把手槽13内设置有把手14,把手14的底部固定有连接杆15,两根连接杆15的底端贯穿把手槽13共同固定有滤网16;拉动把手14,通过连接杆15可带动滤网16移动,方便将盖板11和滤网16取出,滤网16位于进水口10的下方,滤网16的上表面阵列固定有多根插杆17,插杆17与透水孔12数量相同,且多个插杆17分别位于多个透水孔12的正下方,插杆17与透水孔12尺寸相同,插杆17的高度大于透水孔12的高度,在取出滤网16时,插杆17可插入透水孔12内,对透水孔12进行疏通,尽量避免透水孔12堵塞。
工作原理:渗水表层18由多块渗水砖组成,雨水落在渗水砖和盖板11上,通过渗水砖向下渗透,渗水砖渗透下的雨水通过渗水孔一6进入渗水箱3内,然后再通过渗水孔二7排出,渗水孔二7排出的雨水通过进水口10进入蓄水池9内,落在盖板11上的雨水直接通过透水孔12进入蓄水池9内,滤网16对雨水进行过滤,多余的雨水通过溢流管排出,道路渗水效果好,且对雨水进行过滤收集,促进水资源的有效利用,改善城市生态环境;需要清理滤网16时,将把手14从把手槽13取出,然后向上拉动把手14,通过连接杆15先将滤网16提起,滤网15上的插杆17会进入透水孔12内,对透水孔12进行疏通,尽量避免透水孔12堵塞,然后可将滤网16和盖板11一起提起,方便对滤网16进行清理,确保雨水的正常流通和过滤效果。
以上所述,仅为本申请较佳的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.海绵城市道路排水结构,包括道路基层(1),其特征在于,所述道路基层(1)的上方设置有支撑层(2),所述支撑层(2)的竖截面为等边三角形,所述支撑层(2)上对称设置有渗水箱(3),所述渗水箱(3)的竖截面为直角三角形,所述渗水箱(3)的上方设置有渗水表层(18),所述支撑层(2)的两个斜面上均匀开设有多个固定槽(4),所述渗水箱(3)的斜面上固定有多个固定块(5),且所述固定块(5)与固定槽(4)尺寸相匹配,所述渗水箱(3)的顶壁上阵列开设有渗水孔一(6),所述渗水箱(3)的侧壁上阵列开设有渗水孔二(7),所述渗水箱(3)内焊接有多根支撑柱(8),所述道路基层(1)的两侧均设置有蓄水池(9),两个蓄水池(9)相靠近的侧壁上均开设有进水口(10),所述蓄水池(9)的顶部设置有盖板(11),所述盖板(11)上阵列开设有透水孔(12),所述盖板(11)上对称设置有把手槽(13),所述把手槽(13)内设置有把手(14),所述把手(14)的底部固定有连接杆(15),两根所述连接杆(15)的底端贯穿把手槽(13)共同固定有滤网(16),所述滤网(16)的上表面阵列固定有多根插杆(17)。
2.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述支撑层(2)斜边的长度与渗水箱(3)斜边的长度相同。
3.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述渗水表层(18)由多块渗水砖组成,且多块渗水砖铺设在渗水箱(3)上。
4.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述蓄水池(9)的进水口(10)尺寸大于多个渗水孔二(7)的竖截面积。
5.根据权利要求4所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述蓄水池(9)远离道路基层(1)的侧壁顶部连接有溢流管。
6.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述蓄水池(9)的四周内壁上均固定有限位块,且限位块位于盖板(11)的下方。
7.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述滤网(16)位于进水口(10)的下方。
8.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水结构,其特征在于,所述插杆(17)与透水孔(12)数量相同,且多个插杆(17)分别位于多个透水孔(12)的正下方,插杆(17)与透水孔(12)尺寸相同,插杆(17)的高度大于透水孔(12)的高度。
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