CN217350455U - 一种港口轮胎吊电站操作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口轮胎吊电站操作平台，包括置于电站侧面的活动平台和活动护栏，活动护栏具有至少两个竖直支撑连杆和连接于若干竖直支撑连杆之间的至少一水平栏杆；若干竖直支撑连杆分别通过铰接转动副二连接于活动平台外侧,至少两个延伸至电站顶部位置附近并且分别通过一根顶部防护拉杆连接电站；并且防护拉杆两端分别通过一个铰接转动副三和铰接转动副四连接其对应的竖直支撑连杆和电站的连接点，设至少一个限位结构及限位开关；活动平台通过铰接转动副一连接活动护栏，通过牵引钢丝绳和传动减速机连接电站。本实用新型的操作平台，借助传动减速机和牵引钢丝绳连接，整体结构简单、重量较轻、制造成本较低、操作方便、不占用空间。

Description

一种港口轮胎吊电站操作平台

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊电站技术领域，特别是涉及一种港口轮胎吊电站操作平台。

背景技术

本操作平台用于港口轮胎吊电站。作为轮胎吊主用电源的电站安装于轮胎吊的鞍梁上，由于安装高度较高，日常维护保养和故障维修较不方便，目前一般采用在电站周围铺设固定的平台作为维修保养的工作通道和平台。但因轮胎吊工作时需要行进移动，固定平台体积大，随着轮胎吊移动很不方便，并且因平台突出于整体轮胎吊之外，移动时操作人员需要观察的范围很大，稍不留神，突出的平台就会与周围物体碰擦，安全风险较大。

中国专利CN208378229U，一种安装在轮胎吊鞍梁上的港口电站操作平台，公开了其平台主体的门板的一侧设置有限位模块，限位模块的外表面活动安装有旋转把手，所述门板的上方固定安装有光电感应器，通过设置有一系列的结构使操作平台在使用过程中可以自动收放地板，增加操作平台的宽度，还可以准确的调节地板的位置，以及可以保障工作人员的人身安全等优点，优化使用过程。但是该操作平台在安装结构以及收放结构形式较为复杂，零部件较多，使用起来不灵活。

故而本申请是为了解决上述技术问题而提出的，其需要解决的技术问题是：如何保证港口轮胎吊电站的操作平台在如何方便地收放，保证该操作平台在轮胎吊平时使用时收起，轮胎吊不工作时放下检修。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了活动平台与电站的连接仅仅借助四个铰链旋转副和至少两个竖直支撑连杆形成，借助传动减速机和牵引钢丝绳连接，整体结构简单、重量较轻、制造成本较低、操作方便、不占用空间，具有较好的实用性能的一种港口轮胎吊电站操作平台。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种港口轮胎吊电站操作平台，包括置于电站侧面的活动平台和活动护栏，

所述活动护栏，具有至少两个竖直支撑连杆，和连接于若干竖直支撑连杆之间的至少一根水平栏杆；

若干所述竖直支撑连杆，分别通过铰接转动副二连接于活动平台外侧，以便于折叠收纳该活动护栏,其中至少两个延伸至电站顶部位置附近并且分别通过一根顶部防护拉杆连接电站；

并且所述防护拉杆，其两端分别通过一个铰接转动副三和铰接转动副四连接其对应的竖直支撑连杆和电站的连接点，设至少设一个限位结构及限位开关，用于固定折叠后的活动护栏；

所述活动平台，通过铰接转动副一连接活动护栏，通过牵引钢丝绳和传动减速机连接电站。

优选地，所述电站位于其行走方向的底部位置设固定支撑平台。

优选地，所述传动减速机固定在固定支撑平台上。

优选地，所述活动平台，数量为两个，并且位于电站侧两侧对称地设置。

优选地，所述活动护栏远离牵引钢丝绳一端的竖直支撑连杆与电站之间设至少一根滑动防护栏；

所述滑动防护栏，与电站之间通过铰接转动副五可旋转地连接，与竖直支撑连杆之间通过滑动副滑动配合连接。

优选地，所述铰接转动副一，包括固定在电站底部的若干旋转支臂，和连接于旋转支臂内旋转，并与活动平台连接的旋转连接部。

优选地，所述旋转支臂与旋转连接部之间设缓冲结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的港口轮胎吊电站操作平台，将活动平台以及其活动护栏折叠起来，减小了整个电站的体积，方便移动和使用减小了整个电站的体积，方便移动和使用。当电站维护时，打开活动平台，供给操作以及维修人员检修。

本操作平台设计用以在维修保养时放下作为操作通道和工作平台，轮胎吊工作时收起贴于电站的两侧，解决移动时的安全风险。

而且本实用新型的港口轮胎吊电站操作平台，其活动平台与电站的连接仅仅借助四个铰链旋转副和至少两个竖直支撑连杆形成，借助传动减速机和牵引钢丝绳连接，整体结构简单、重量较轻、制造成本较低、操作方便、不占用空间，具有较好的实用性能。

附图说明

图1为港口轮胎吊电站操作平台的三维结构图；

图2为港口轮胎吊电站操作平台的侧视图；

图3为港口轮胎吊电站操作平台的主视图；

图4为图1中的A处的放大视图；

其中：1-传动减速机，2-牵引钢丝绳，3-铰接转动副一，31-旋转支臂，32-旋转连接部；4-活动平台；5-限位结构及限位开关，6-活动护栏，61-竖直支撑连杆，62-水平栏杆；7-铰接转动副二，8-电站，9-滑动防护栏，10-防护拉杆，11-铰接转动副三，12-铰接转动副五，13-滑动副，14-铰接转动副四，15-固定支撑平台，16-挂钩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组合或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，本实用新型实施例的描述过程中，所有图中的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等器件位置关系，均以图1为标准。

如图1和图3所示，一种港口轮胎吊电站操作平台，包括置于电站8侧面的活动平台4和活动护栏6，

所述活动护栏6，具有至少两个竖直支撑连杆61，和连接于若干竖直支撑连杆61之间的至少一根水平栏杆62；

若干所述竖直支撑连杆61，分别通过铰接转动副二7连接于活动平台4外侧，以便于折叠收纳该活动护栏6,其中至少两个延伸至电站8顶部位置附近并且分别通过一根顶部防护拉杆10连接电站8；

并且所述防护拉杆10，其两端分别通过一个铰接转动副三11和铰接转动副四14连接其对应的竖直支撑连杆61和电站8的连接点，设至少设一个限位结构及限位开关5，将置于竖直支撑连杆61上的挂钩16钩挂，用于固定折叠后固定斤的活动护栏，保证其稳定性，挂钩也可以是固定绳等其他替代结构，只要能够固定紧即可；

所述活动平台4，通过铰接转动副一3连接活动护栏6，通过牵引钢丝绳2和传动减速机1连接电站8，进而使用传动减速机带动牵引钢丝绳2拉动活动平板4，将整个活动护栏6绕活动平板4的铰接转动副一3、铰接转动副二7、铰接转动副三11和铰接转动副四14依次折叠收纳，或者依次打开展开活动护栏6和其对应的活动平台，实现对轮胎吊电站的维护和工作状态的快速检修以及及时有效的安全保护，具体在实施过程中可以在电站8的吊动方向的侧面设置。其在现有电站的基础上，将操作平台设置为可侧面收起以及放下的可折叠收纳式结构，在港口掉电站移动以及工作时，将活动平台以及其活动护栏折叠起来，减小了整个电站的体积，方便移动和使用。当电站维护时，打开活动平台，供给操作以及维修人员检修。

港口轮胎吊电站操作平台的所述电站8位于其行走方向的底部位置设固定支撑平台15，用于和活动平台4协同，实现检测以及维护。

港口轮胎吊电站操作平台的所述传动减速机1固定在固定支撑平台15上，进而为传动减速机1和牵引钢丝绳提供较为合适的支撑点，可以较好的拉伸以及收纳活动平台4以及活动护栏6。

如图1和图2所示，港口轮胎吊电站操作平台的所述活动平台4，数量为两个，并且位于电站8侧两侧对称地设置，以将两个活动平台4和端部的固定支撑平台15连接成一体，实现对电站8的周围连接，便于电站的整体维护。

港口轮胎吊电站操作平台的所述活动护栏6远离牵引钢丝绳2一端的竖直支撑连杆61与电站8之间设至少一根滑动防护栏9；

所述滑动防护栏9，与电站8之间通过铰接转动副五12可旋转地连接，与竖直支撑连杆61之间通过滑动副13滑动配合连接，以实现对竖直支撑连杆61 的端部支撑以及收纳式，随竖直支撑连杆61的内侧凹槽滑动折叠收纳或者滑动打开。

如图1和图4所示，港口轮胎吊电站操作平台的所述铰接转动副一3，包括固定在电站8底部的若干旋转支臂31，和连接于旋转支臂31内旋转，并与活动平台4连接的旋转连接部32，可以简化铰接转动副一的结构方式，并且减轻该操作平台的整体重量，在具体的实施过程中旋转连接部32可以是弧形结构也可以外部包裹缓冲垫的方形结构，以具体实施过程为准。

港口轮胎吊电站操作平台的所述旋转支臂31与旋转连接部32之间设缓冲结构，用于缓冲整个活动平台4和活动护栏6放下时对旋转支臂31 的冲击，具体的缓冲结构为缓冲橡胶垫结构、缓冲拉伸弹簧结构以及缓冲弹簧脚片结构，只要是能够起到缓冲作用的结构均可。

本操作平台的使用过程是：

1、收起过程：

当维修保养工作结束时，通过手动摇动传动减速机1，传动减速机1卷绕牵引钢丝绳2，牵引钢丝绳2拉动活动平台4的外端，活动平台4围绕铰接转动副一3向上旋转，活动护栏6围绕铰接转动副二7向上旋转，顶部的防护拉杆10的两端围绕两个铰接转动副三11向上旋转升起，中间的滑动防护栏9内端绕铰接转动副五12旋转，外端沿滑动副13滑动旋转向上升起，当活动护栏6转到限位结构及限位开关5附近时，限位结构及限位开关接通，进行声光报警，通知操作人员平台已经收到位，操作人员固定住平台，整个收起过程结束，轮胎吊可以正常进行工作和移动。图1和4为操作平台收起后的电站的状态，活动平台4通过扰铰接转动副一3和转动副二7、铰接转动副三11、铰接转动副四14、转动副五12旋转后，与电站8外侧贴合实现收拢，将活动平台4以及其活动护栏折叠起来，减小了整个电站的体积，方便移动和使用减小了整个电站的体积，方便移动和使用。

2、放落过程

当电站需要维修保养时，通过手动摇动传动减速机1，传动减速机1放开牵引钢丝绳2，活动平台4在重力作用下围绕铰接转动副一3向下旋转，活动护栏6围绕铰接转动副二7向下旋转，顶部的防护拉杆10的两端围绕两个铰接转动副三11向下旋转降下，中间的滑动防护栏9内端绕铰接转动副五12旋转，外端沿滑动副13滑动旋转降下，当活动平台4降至水平时，在铰接转动副一3的限位作用下，活动平台4停止降落，整个放落过程结束，人员可以进行维修保养工作。图1为活动平台4打开后的电站的状态，当活动平台4打开时，活动平台4与电站8处于垂直或者近似垂直的稳定状态，操作人员可以正常在活动平台4上进行作业活动。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种港口轮胎吊电站操作平台，包括置于电站（8）侧面的活动平台（4）和活动护栏（6），其特征在于：

所述活动护栏（6），具有至少两个竖直支撑连杆（61），和连接于若干竖直支撑连杆（61）之间的至少一根水平栏杆（62）；

若干所述竖直支撑连杆（61），分别通过铰接转动副二（7）连接于活动平台（4）外侧,其中至少两个延伸至电站（8）顶部位置附近并且分别通过一根顶部防护拉杆（10）连接电站（8）；

并且所述防护拉杆（10），其两端分别通过一个铰接转动副三（11）和铰接转动副四（14）连接其对应的竖直支撑连杆（61）和电站（8）的连接点，设至少一个限位结构及限位开关（5）；

所述活动平台（4），通过铰接转动副一（3）连接活动护栏（6），通过牵引钢丝绳（2）和传动减速机（1）连接电站（8）。

2.根据权利要求1所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述电站（8）位于其行走方向的底部位置设固定支撑平台（15）。

3.根据权利要求2所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述传动减速机（1）固定在固定支撑平台（15）上。

4.根据权利要求3所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述活动平台（4），数量为两个，并且位于电站（8）侧两侧对称地设置。

5.根据权利要求1所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述活动护栏（6）远离牵引钢丝绳（2）一端的竖直支撑连杆（61）与电站（8）之间设至少一根滑动防护栏（9）；

所述滑动防护栏（9），与电站（8）之间通过铰接转动副五（12）可旋转地连接，与竖直支撑连杆（61）之间通过滑动副（13）滑动配合连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述铰接转动副一（3），包括固定在电站（8）底部的若干旋转支臂（31），和连接于旋转支臂（31）内旋转，并与活动平台（4）连接的旋转连接部（32）。

7.根据权利要求6所述的一种港口轮胎吊电站操作平台，其特征在于：

所述旋转支臂（31）与旋转连接部（32）之间设缓冲结构。

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