CN217327943U - 一种高压组合球阀 - Google Patents

Abstract

一种高压组合球阀，其包括安装在液压泵口处的一号球阀、安装在液压泵出口末端的二号球阀、安装在液压马达进油口前端的三号球阀和安装在液压马达进油口的四号球阀；一号球阀和二号球阀之间为液压泵出口管；三号球阀和四号球阀之间为液压马达进油管；所述二号球阀和三号球阀之间为连接管；本实用新型通过组合球阀的形式，缩短连接管的距离，并将连接管设计为U形管，在拆卸连接管时，关闭连接管两端的球阀后连接管内液压油体量不大，而且通过U形管收纳液压油，避免液压油泄露过多造成经济损失和环境污染。

Description

一种高压组合球阀

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体为一种高压组合球阀。

背景技术

成墙深度越深，要求泵与马达之间延伸管路越长，同时延伸管路重量越大。为了保证设备运行的大功率和地层的高抗压强度≧50Mpa，需要管路的流量要大，管路的通径≧DN32以上。

泵到液压马达处的管路连接目前使用的方法：用快插快速接头连接，这种方法适用于压力低、通径小的应用场景；在高压大通径的场境，首先安装、拆卸连接力≧400N，对于工人来说，高空作业难度高、危险系数大；另外快接有不可改变的缺陷，在某些应用场景仅需要仅关闭管路，而快接的特性决定只能切断分离管路才可关闭管路，这样造成不必要的风险和人工浪费。

我们目前研发的高压球阀主要解决的液压泵口处与执行马达的管路连结部分的切断工作。当设备停机检修、保养、搬运时，需要把马达执行部分与主泵机切断或者分离，这时就需要关闭、切断泵口管路、执行马达口管路之后，才能进行后续工作；如果仅切断泵口处，或者马达口处，那么它们之间连接管路中的液压油就会泄露，造成经济损失和环境污染。

由此可见，提供一种防泄漏且可以快速安装、切断、分离管路的高压组合球阀装置是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种高压组合球阀，其包括若干个单体球阀，若干个单体球阀分别为安装在液压泵口处的一号球阀、安装在液压泵出口末端的二号球阀、安装在液压马达进油口前端的三号球阀和安装在液压马达进油口的四号球阀；一号球阀和二号球阀之间为液压泵出口管，液压泵出口管的一端与一号球阀固定连接，另一端通过法兰与二号球阀可拆卸连接；三号球阀和四号球阀之间为液压马达进油管，液压马达进油管的一端与三号球阀通过法兰可拆卸连接，另一端与四号球阀固定连接；所述二号球阀和三号球阀之间为连接管，所述连接管为U形弯管，两端分别通过法兰与二号球阀和三号球阀可拆卸连接。

进一步的，所述单体球阀包括外壳，上述外壳的内部设置有圆管形的阀门，阀门内部设置有阀芯，阀芯上开设有矩形凹槽，所述单体球阀还包括开关，所述开关包括阀杆、轴承、旋钮、限位器和限位块。

进一步的，所述阀杆的底部插入到矩形凹槽中。

进一步的，所述轴承的内圈套设在阀杆的外侧，轴承外圈与外壳固定连接。

进一步的，所述旋钮为四角螺栓头，其下端面与阀杆固定连接。

进一步的，所述限位器的中心位置开设有矩形通孔，所述旋钮从矩形通孔中穿过。

进一步的，所述旋钮的四角开设有凹槽，凹槽内嵌入弹簧垫圈。

进一步的，所述限位块固定安装在外壳上，所述限位器的侧面开设有弧形槽，限位块位于限位器侧面的弧形槽内。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1.本实用新型通过组合球阀的形式，缩短连接管的距离，并将连接管设计为U形管，在拆卸连接管时，关闭连接管两端的球阀后连接管内液压油体量不大，而且通过U形管收纳液压油，避免液压油泄露过多造成经济损失和环境污染。

2.本实用新型中的球阀可以单独使用也可以组合使用，适用于多种场合，且耐高压、密封性好。

附图说明

图1是本实用新型高压组合球阀的结构示意图。

图2是本实用新型中单体球阀的结构示意图。

图3是本实用新型中单体球阀内部的结构示意图。

图4是本实用新型中开关的结构示意图。

附图标记：一号球阀-1、二号球阀-2、三号球阀-3、四号球阀-4、液压泵出口管-5、法兰-6、液压马达进油管-7、连接管-8、外壳-9、阀门-10、阀芯-11、矩形凹槽-12、开关-13、阀杆-130、轴承-131、旋钮-132、限位器-133、限位块-134

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，给出了本实用新型的组成结构，高压组合球阀包括若干个安装在不同位置但结构相同的单体球阀，若干个单体球阀分别为安装在液压泵口处的一号球阀1、安装在液压泵出口末端的二号球阀 2、安装在液压马达进油口前端的三号球阀3和安装在液压马达进油口的四号球阀4；一号球阀1和二号球阀2之间为液压泵出口管5，液压泵出口管5的一端与一号球阀1固定连接，另一端通过法兰6与二号球阀2可拆卸连接；三号球阀3和四号球阀4之间为液压马达进油管7，液压马达进油管的一端与三号球阀3通过法兰6可拆卸连接，另一端与四号球阀4固定连接；上述二号球阀2和三号球阀3之间为连接管8，上述连接管8为U形弯管，连接管的两端分别通过法兰6 与二号球阀和三号球阀可拆卸连接。

参见图2至图4，给出了本实用新型中单体球阀的组成结构，每个单体球阀均包括外壳9，上述外壳9的内部设置有圆管形的阀门10，阀门内部设置有阀芯11，阀芯11的外轮廓为球形，中间沿轴线方向开设有通孔，球形的曲面上开设有矩形凹槽12；上述球阀还包括开关13，上述开关13包括阀杆130、轴承131、旋钮132、限位器133 和限位块134，其中阀杆130的底部插入到矩形凹槽12中，轴承131 的内圈套设在阀杆130的外侧，轴承外圈与外壳9固定连接。上述旋钮132为四角螺栓头，其下端面与阀杆130固定连接；上述限位器 133的中心位置开设有矩形通孔，上述旋钮132从矩形通孔中穿过；旋钮的四角开设有凹槽，凹槽内嵌入弹簧垫圈，以此将限位器133固定。上述限位块134固定安装在外壳9上，上述限位器133的侧面开设有弧形槽，通过限位块134的阻挡，将限位器的转动行程限制在弧形槽的长度以内。

本实用新型高压组合球阀的工作原理如下：

当实行切断操作时，只需要关闭四个球阀中的任意一个即可切断，具体操作是通过扳手等工具转动旋钮132，带动阀芯11转动，使阀芯的球形面完全遮挡住阀门10即可阻断管内流体；当实行分离管路时，将二号球阀2和三号球阀3关闭，拆下连接管8两端的法兰，取下连接管即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高压组合球阀，其特征在于，其包括若干个单体球阀，若干个单体球阀分别为安装在液压泵口处的一号球阀(1)、安装在液压泵出口末端的二号球阀(2)、安装在液压马达进油口前端的三号球阀(3)和安装在液压马达进油口的四号球阀(4)；一号球阀(1)和二号球阀(2)之间为液压泵出口管(5)，液压泵出口管(5)的一端与一号球阀(1)固定连接，另一端通过法兰(6)与二号球阀(2)可拆卸连接；三号球阀(3)和四号球阀(4)之间为液压马达进油管(7)，液压马达进油管(7)的一端与三号球阀(3)通过法兰(6)可拆卸连接，另一端与四号球阀(4)固定连接；所述二号球阀(2)和三号球阀(3)之间为连接管(8)，所述连接管(8)为U形弯管，两端分别通过法兰(6)与二号球阀(2)和三号球阀(3)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述单体球阀包括外壳(9)，上述外壳(9)的内部设置有圆管形的阀门(10)，阀门内部设置有阀芯(11)，阀芯(11)上开设有矩形凹槽(12)，所述单体球阀还包括开关(13)，所述开关(13)包括阀杆(130)、轴承(131)、旋钮(132)、限位器(133)和限位块(134)。

3.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述阀杆(130)的底部插入到矩形凹槽(12)中。

4.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述轴承(131)的内圈套设在阀杆(130)的外侧，轴承外圈与外壳(9)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述旋钮(132)为四角螺栓头，其下端面与阀杆(130)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述限位器(133)的中心位置开设有矩形通孔，所述旋钮(132)从矩形通孔中穿过。

7.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述旋钮(132)的四角开设有凹槽，凹槽内嵌入弹簧垫圈。

8.根据权利要求2所述的一种高压组合球阀，其特征在于，所述限位块(134)固定安装在外壳(9)上，所述限位器(133)的侧面开设有弧形槽，限位块(134)位于限位器(133)侧面的弧形槽内。

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