CN217327547U - 一种多电机驱动变桨系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风力发电机变桨系统技术领域，且公开了一种多电机驱动变桨系统，包括外连接套，所述外连接套的下部设置有下安装盘，所述外连接套和下安装盘之间设置有辅助安装组件，所述外连接套的内部开设有内槽。该多电机驱动变桨系统设置有辅助安装组件，将下安装盘上的插接柱对准插接槽插入，使用螺栓和螺纹孔将下安装盘安装在外连接套的内部，操作简单，拆装方便，维护简单，外齿轮可通过固定环带动桨片安装盘转动，可实现桨片的角度改变，同时四个相同的驱动电机、转动轴和内齿轮，可提升多电机驱动变桨系统的扭矩，提升了装置的实用性，辅助轮可对外齿轮进行支撑，可降低外齿轮与外连接套之间的摩擦力，提升了多电机驱动变桨系统的实用性。

Description

一种多电机驱动变桨系统

技术领域

本实用新型涉及风力发电机变桨系统技术领域，具体为一种多电机驱动变桨系统。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机一般有风轮、发电机(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成，风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能，发电机在风轮轴的带动下旋转发电，在风力发电机工作的过程中，需要使用多电机驱动变桨系统。

但是，现有的风力发电机变桨系统，只设置有一组驱动机构，扭矩较小，电机的负荷较大，使用寿命较低，且现有的风力发电机变桨系统，不能快速组装，也不具有辅助支撑，实用较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多电机驱动变桨系统，以解决上述背景中提出现有的风力发电机变桨系统，只设置有一组驱动机构，扭矩较小，电机的负荷较大，使用寿命较低，且现有的风力发电机变桨系统，不能快速组装，也不具有辅助支撑，实用较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多电机驱动变桨系统，包括外连接套，所述外连接套的下部设置有下安装盘，所述外连接套和下安装盘之间设置有辅助安装组件，所述外连接套的内部开设有内槽，所述内槽的内部转动安装有外齿轮，所述外齿轮的上侧固定安装有固定环，所述固定环的顶端开设有定位安装孔，所述外齿轮与内槽之间设置有辅助支撑组件，所述下安装盘的底端固定安装有驱动组件，所述固定环的顶端设置有桨片安装盘，所述内槽的内部填充有润滑油。

优选的，所述辅助安装组件包括有插接柱、螺纹孔和插接槽，所述下安装盘的外侧固定安装有插接柱，所述插接槽开设在外连接套的底端，所述插接柱和插接槽的内部均开设有螺纹孔。

优选的，所述插接柱设置有相同的四个，所述插接槽开设有相同的四个，所述插接柱与插接槽为插接连接。

优选的，所述辅助支撑组件包括有转轴、辅助轮和内凹槽，所述转轴转动安装在内槽的内部，所述转轴的外侧固定安装有辅助轮，所述内凹槽开设在外齿轮的边侧。

优选的，所述转轴和辅助轮设置有相同的多个，所述转轴和辅助轮围绕外齿轮的中心线呈环形分布，所述辅助轮的边侧位于内凹槽的内部。

优选的，所述驱动组件包括有驱动电机、转动轴和内齿轮，所述驱动电机固定安装在下安装盘的底端，所述驱动电机的输出轴上传动安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有内齿轮。

优选的，所述驱动电机、转动轴和内齿轮设置有相同的四个，所述驱动电机、转动轴和内齿轮关于外齿轮的中心线呈对称分布，所述内齿轮与外齿轮为啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多电机驱动变桨系统，具备以下有益效果：

1、该多电机驱动变桨系统设置有辅助安装组件，将下安装盘上的插接柱对准插接槽插入，直至插接柱完全进入插接槽的内部，使用螺栓和螺纹孔将下安装盘安装在外连接套的内部，可将驱动组件安装在外连接套的内部，操作简单，拆装方便，维护简单；

2、该多电机驱动变桨系统设置驱动组件，驱动电机的输出轴可带动转动轴转动，转动轴可带动内齿轮转动，内齿轮可将动力传输至外齿轮上，外齿轮可通过固定环带动桨片安装盘转动，可实现桨片的角度改变，同时四个相同的驱动电机、转动轴和内齿轮，可大大提升多电机驱动变桨系统的扭矩，提升了装置的实用性，同时四个相同的四个相同的驱动电机、转动轴和内齿轮既能一起工作，也能单独工作，满足不同环境的使用；

3、该多电机驱动变桨系统设置有辅助支撑组件，在外齿轮转动的过程中，辅助轮能通过转轴进行转动，辅助轮可对外齿轮进行支撑，可降低外齿轮与外连接套之间的摩擦力，提升了多电机驱动变桨系统的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型拆分结构示意图；

图4为本实用新型外连接套与下安装盘安装结构示意图；

图5为本实用新型辅助支撑组件安装结构示意图一；

图6为本实用新型辅助支撑组件安装结构示意图二。

其中：1、外连接套；2、下安装盘；3、辅助安装组件；301、插接柱；302、螺纹孔；303、插接槽；4、内槽；5、外齿轮；6、固定环；7、定位安装孔；8、辅助支撑组件；801、转轴；802、辅助轮；803、内凹槽；9、驱动组件；901、驱动电机；902、转动轴；903、内齿轮；10、桨片安装盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：一种多电机驱动变桨系统，包括外连接套1，外连接套1的下部设置有下安装盘2，外连接套1和下安装盘2之间设置有辅助安装组件3，外连接套1的内部开设有内槽4，内槽4的内部转动安装有外齿轮5，外齿轮5的上侧固定安装有固定环6，固定环6的顶端开设有定位安装孔7，外齿轮5与内槽4之间设置有辅助支撑组件8，下安装盘2的底端固定安装有驱动组件9，固定环6的顶端设置有桨片安装盘10，内槽4的内部填充有润滑油，在使用装置的过程中，驱动组件9可将动力传输至外齿轮5上，外齿轮5可通过固定环6带动桨片安装盘10转动，桨片安装盘10可带动桨片转动，可实现桨片的角度改变。

实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，辅助安装组件3包括有插接柱301、螺纹孔302和插接槽303，下安装盘2的外侧固定安装有插接柱301，插接槽303开设在外连接套1的底端，插接柱301和插接槽303的内部均开设有螺纹孔302，插接柱301设置有相同的四个，插接槽303开设有相同的四个，插接柱301与插接槽303为插接连接，在组装装置的过程中，工作人员将下安装盘2上的插接柱301对准插接槽303插入，直至插接柱301完全进入插接槽303的内部，使用螺栓和螺纹孔302将下安装盘2安装在外连接套1的内部，可将驱动组件9安装在外连接套1的内部，操作简单，拆装方便，维护简单。

实施例三：本实施例与实施例一的区别在于，其中，辅助支撑组件8包括有转轴801、辅助轮802和内凹槽803，转轴801转动安装在内槽4的内部，转轴801的外侧固定安装有辅助轮802，内凹槽803开设在外齿轮5的边侧，转轴801和辅助轮802设置有相同的多个，转轴801和辅助轮802围绕外齿轮5的中心线呈环形分布，辅助轮802的边侧位于内凹槽803的内部，在使用装置的过程中，辅助轮802能通过转轴801进行转动，辅助轮802可对外齿轮5进行支撑，可降低外齿轮5与外连接套1之间的摩擦力，提升了多电机驱动变桨系统的实用性。

实施例四：本实施例与实施例一的区别在于，其中，驱动组件9包括有驱动电机901、转动轴902和内齿轮903，驱动电机901固定安装在下安装盘2的底端，驱动电机901的输出轴上传动安装有转动轴902，转动轴902的外侧固定安装有内齿轮903，驱动电机901、转动轴902和内齿轮903设置有相同的四个，驱动电机901、转动轴902和内齿轮903关于外齿轮5的中心线呈对称分布，内齿轮903与外齿轮5为啮合连接，在使用装置的过程中，驱动电机901的输出轴可带动转动轴902转动，转动轴902可带动内齿轮903转动，内齿轮903可将动力传输至外齿轮5上，外齿轮5可通过固定环6带动桨片安装盘10转动，可实现桨片的角度改变，同时四个相同的驱动电机901、转动轴902和内齿轮903，可大大提升多电机驱动变桨系统的扭矩，提升了装置的实用性，同时四个相同的四个相同的驱动电机901、转动轴902和内齿轮903既能一起工作，也能单独工作，满足不同环境的使用。

在使用时，将下安装盘2上的插接柱301对准插接槽303插入，直至插接柱301完全进入插接槽303的内部，使用螺栓和螺纹孔302将下安装盘2安装在外连接套1的内部，可将驱动组件9安装在外连接套1的内部，操作简单，拆装方便，维护简单，在使用装置的过程中，驱动电机901的输出轴可带动转动轴902转动，转动轴902可带动内齿轮903转动，内齿轮903可将动力传输至外齿轮5上，外齿轮5可通过固定环6带动桨片安装盘10转动，可实现桨片的角度改变，同时四个相同的驱动电机901、转动轴902和内齿轮903，可大大提升多电机驱动变桨系统的扭矩，提升了装置的实用性，同时四个相同的四个相同的驱动电机901、转动轴902和内齿轮903既能一起工作，也能单独工作，满足不同环境的使用，在外齿轮5转动的过程中，辅助轮802能通过转轴801进行转动，辅助轮802可对外齿轮5进行支撑，可降低外齿轮5与外连接套1之间的摩擦力，提升了多电机驱动变桨系统的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种多电机驱动变桨系统，包括外连接套(1)，其特征在于：所述外连接套(1)的下部设置有下安装盘(2)，所述外连接套(1)和下安装盘(2)之间设置有辅助安装组件(3)，所述外连接套(1)的内部开设有内槽(4)，所述内槽(4)的内部转动安装有外齿轮(5)，所述外齿轮(5)的上侧固定安装有固定环(6)，所述固定环(6)的顶端开设有定位安装孔(7)，所述外齿轮(5)与内槽(4)之间设置有辅助支撑组件(8)，所述下安装盘(2)的底端固定安装有驱动组件(9)，所述固定环(6)的顶端设置有桨片安装盘(10)，所述内槽(4)的内部填充有润滑油。

2.根据权利要求1所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述辅助安装组件(3)包括有插接柱(301)、螺纹孔(302)和插接槽(303)，所述下安装盘(2)的外侧固定安装有插接柱(301)，所述插接槽(303)开设在外连接套(1)的底端，所述插接柱(301)和插接槽(303)的内部均开设有螺纹孔(302)。

3.根据权利要求2所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述插接柱(301)设置有相同的四个，所述插接槽(303)开设有相同的四个，所述插接柱(301)与插接槽(303)为插接连接。

4.根据权利要求1所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述辅助支撑组件(8)包括有转轴(801)、辅助轮(802)和内凹槽(803)，所述转轴(801)转动安装在内槽(4)的内部，所述转轴(801)的外侧固定安装有辅助轮(802)，所述内凹槽(803)开设在外齿轮(5)的边侧。

5.根据权利要求4所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述转轴(801)和辅助轮(802)设置有相同的多个，所述转轴(801)和辅助轮(802)围绕外齿轮(5)的中心线呈环形分布，所述辅助轮(802)的边侧位于内凹槽(803)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述驱动组件(9)包括有驱动电机(901)、转动轴(902)和内齿轮(903)，所述驱动电机(901)固定安装在下安装盘(2)的底端，所述驱动电机(901)的输出轴上传动安装有转动轴(902)，所述转动轴(902)的外侧固定安装有内齿轮(903)。

7.根据权利要求6所述的一种多电机驱动变桨系统，其特征在于：所述驱动电机(901)、转动轴(902)和内齿轮(903)设置有相同的四个，所述驱动电机(901)、转动轴(902)和内齿轮(903)关于外齿轮(5)的中心线呈对称分布，所述内齿轮(903)与外齿轮(5)为啮合连接。

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