CN217326832U - 一种电动减速双向传动锁盒 - Google Patents

Abstract

一种电动减速双向传动锁盒，包括有壳体及嵌设于其内侧的驱动电机，驱动电机的电机轴连接有蜗杆，该蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过一级减速齿轮连接有齿轮离合机构的输入端，该齿轮离合机构的输出端依次啮合有多级减速齿轮组，多级减速齿轮组的输出端连接有传动齿轮的输入端，该传动齿轮的输出端分别啮合有转动传动件和落锁传动条，落锁传动条对向设置有两组，其之间通过逆向齿轮啮合，本实用新型通过齿轮离合机构连接驱动电机与落锁传动条之间的传动，实现驱动门窗扇落锁和自动开锁，使用更为便捷，使本实用新型具有操作简单、整体结构紧凑、安全性能高的特点，通过落锁传动条的对向传动，使本实用新型对不同环境中的适应性更好。

Description

一种电动减速双向传动锁盒

技术领域

本实用新型涉及电动门窗锁盒领域技术，更具体地说，尤其涉及一种电动减速双向传动锁盒。

背景技术

现有的自动门窗装置在使用过程中，往往存在手动控制和自动控制门窗扇在门窗框上的开关、锁紧和释放较为麻烦的现象，如从自动模式切换到手动模式时需要操作人员进行额外的繁琐操作。

而随着生活水平的不断提高，人们对高自动化的窗户的要求也逐渐提高，需要实现窗扇的自动开启，也可以采用手动开启，这就离不开离合器，使得自动操作和手动操作互不干涉。

但现有自动门窗装置仅能对门窗进行开启关闭，无法对门窗进行落锁和开锁，在不同环境中的适应性仍欠缺，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺点对现有技术进行改进，提供一种电动减速双向传动锁盒，技术方案如下：

一种电动减速双向传动锁盒，包括有壳体及嵌设于其内侧的驱动电机，所述驱动电机的电机轴连接有蜗杆，该蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗轮通过一级减速齿轮连接有齿轮离合机构的输入端，该齿轮离合机构的输出端依次啮合有多级减速齿轮组，所述多级减速齿轮组的输出端连接有传动齿轮的输入端，该传动齿轮的输出端分别啮合有转动传动件和落锁传动条，所述落锁传动条对向设置有两组，其之间通过逆向齿轮啮合。

两组所述落锁传动条均包括有落锁端和齿条端，该齿条端分别置于逆向齿轮的两侧并与逆向齿轮组成联动机构。

进一步，一组所述落锁传动条对应传动齿轮设置有直齿条，并通过该直齿条与传动齿轮的输出端啮合传动，另一组所述落锁传动条延伸设置有感应凸点。

所述壳体位于驱动电机的一侧嵌设有感应触板，该感应触板的两端排列连接有开启顶针和落锁顶针，所述落锁传动条处于落锁状态时落锁顶针与所述落锁传动条延伸的感应凸点相接触，所述落锁传动条处于开锁状态时开启顶针与所述感应凸点相接触。

所述壳体分别对应落锁传动条延伸设置有定位部，该定位部贯穿落锁传动条，两组所述落锁传动条对应定位部开设有能使其相对向轴向移动的滑槽。

进一步，所述落锁传动条的底部套设有底盖，该底盖通过螺杆依次贯穿定位部和壳体并连接有限位块。

所述齿轮离合机构包括有动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述动力输入齿轮的中部连接有滚珠套，该滚珠套周向设有多个用于容纳滚珠的通道，内侧设置有使滚珠径向活动的拨片，所述拨片的外周凹陷处均镶嵌有磁吸柱，所述动力输入齿轮延伸设置有限制拨片转动的限位柱，所述动力输出齿轮呈凹形状结构并套设于滚珠套的外侧，其内侧周向阵列开设有与滚珠配合的卡槽，使该滚珠受限于卡槽与拨片之间，所述动力输入齿轮转动时驱动所述拨片拨动滚珠活动使其与卡槽配合，带动所述动力输出齿轮转动。

所述滚珠套的底部延伸设置有贯穿动力输入齿轮的传动轴，中部穿设有一端贯穿传动轴、另一端贯穿动力输出齿轮的转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过齿轮离合机构连接驱动电机与落锁传动条之间的传动，实现驱动门窗扇落锁和自动开锁，使用更为便捷，使本实用新型具有操作简单、整体结构紧凑、安全性能高的特点，通过落锁传动条的对向传动，使本实用新型对不同环境中的适应性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型的落锁传动条仰视结构图；

图5为本实用新型的落锁传动条俯视结构图；

图6为本实用新型的多级减速齿轮组立体结构图；

图7为本实用新型的齿轮离合机构分解结构图；

图8为本实用新型的齿轮离合机构离合状态透视结构图；

包括：1、壳体；2、驱动电机；3、蜗杆；4、蜗轮；5、一级减速齿轮；6、齿轮离合机构；7、多级减速齿轮组；8、传动齿轮；9、转动传动件；10、落锁传动条；11、逆向齿轮；12、落锁端；13、齿条端；14、直齿条；15、感应凸点；16、感应触板；17、开启顶针；18、落锁顶针；19、定位部；20、滑槽；21、底盖；22、限位块；23、动力输入齿轮；24、动力输出齿轮；25、滚珠套；26、拨片；27、磁吸柱；28、限位柱；29、卡槽；30、传动轴；31、转轴；32、滚珠。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述，详细如下：

一种电动减速双向传动锁盒，包括有壳体1及嵌设于其内侧的驱动电机2，驱动电机2的电机轴连接有蜗杆3，该蜗杆3与蜗轮4啮合，蜗轮4通过一级减速齿轮5连接有齿轮离合机构6的输入端，该齿轮离合机构6的输出端依次啮合有多级减速齿轮组7，多级减速齿轮组7的输出端连接有传动齿轮8的输入端，该传动齿轮8的输出端分别啮合有转动传动件9和落锁传动条10，落锁传动条10对向设置有两组，其之间通过逆向齿轮11啮合，窗扇开启时，驱动电机2驱动减速齿轮转动，使落锁传动条10移动开锁，此时感应凸点15与开启顶针17接触，并回传信号给到系统，系统继而下达指令给窗电机开始启动开启窗户；窗扇关闭时，系统先下达指令给到窗电机启动关闭窗户，关闭窗户后，窗电机停止工作，系统继而给到驱动电机2指令，使落锁传动条10移动落锁，此时落锁传动条10的感应凸点15与落锁顶针18接触，并回传信号给到系统。

两组落锁传动条10均包括有落锁端12和齿条端13，该齿条端13分别置于逆向齿轮11的两侧并与逆向齿轮11组成联动机构，一组落锁传动条10对应传动齿轮8设置有直齿条14，并通过该直齿条14与传动齿轮8的输出端啮合传动，另一组落锁传动条10延伸设置有感应凸点15。

壳体1位于驱动电机2的一侧嵌设有感应触板16，该感应触板16的两端排列连接有开启顶针17和落锁顶针18，落锁传动条10处于落锁状态时落锁顶针18与落锁传动条10延伸的感应凸点15相接触，落锁传动条10处于开锁状态时开启顶针17与感应凸点15相接触。

壳体1分别对应落锁传动条10延伸设置有定位部19，该定位部19贯穿落锁传动条10，两组落锁传动条10对应定位部19开设有能使其相对向轴向移动的滑槽20，落锁传动条10的底部套设有底盖21，该底盖21通过螺杆依次贯穿定位部19和壳体1并连接有限位块22。

齿轮离合机构6包括有动力输入齿轮23和动力输出齿轮24，动力输入齿轮23的中部连接有滚珠套25，该滚珠套25周向设有多个用于容纳滚珠32的通道，内侧设置有使滚珠32径向活动的拨片26，拨片26的外周凹陷处均镶嵌有磁吸柱27，动力输入齿轮23延伸设置有限制拨片26转动的限位柱28，动力输出齿轮24呈凹形状结构并套设于滚珠套25的外侧，其内侧周向阵列开设有与滚珠32配合的卡槽29，使该滚珠32受限于卡槽29与拨片26之间，动力输入齿轮23转动时驱动拨片26拨动滚珠32活动使其与卡槽29配合，带动动力输出齿轮24转动，通过动力输入齿轮23转动时驱动拨片26拨动滚珠32活动使滚珠32与卡槽29配合，实现带动动力输出齿轮24转动，以驱动门窗扇自动打开或者关闭，而当动力输入齿轮23停止转动时，通过滑槽20和磁吸柱27使滚珠32复位，此时动力输出齿轮24能够自由转动，实现手动开启。

滚珠套25的底部延伸设置有贯穿动力输入齿轮23的传动轴30，中部穿设有一端贯穿传动轴30、另一端贯穿动力输出齿轮24的转轴31。

本实用新型通过齿轮离合机构6连接驱动电机2与落锁传动条10之间的传动，实现驱动门窗扇落锁和自动开锁，使用更为便捷，使本实用新型具有操作简单、整体结构紧凑、安全性能高的特点，通过落锁传动条10的对向传动，使本实用新型对不同环境中的适应性更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电动减速双向传动锁盒，包括有壳体(1)及嵌设于其内侧的驱动电机(2)，其特征在于，所述驱动电机(2)的电机轴连接有蜗杆(3)，该蜗杆(3)与蜗轮(4)啮合，所述蜗轮(4)通过一级减速齿轮(5)连接有齿轮离合机构(6)的输入端，该齿轮离合机构(6)的输出端依次啮合有多级减速齿轮组(7)，所述多级减速齿轮组(7)的输出端连接有传动齿轮(8)的输入端，该传动齿轮(8)的输出端分别啮合有转动传动件(9)和落锁传动条(10)，所述落锁传动条(10)对向设置有两组，其之间通过逆向齿轮(11)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，两组所述落锁传动条(10)均包括有落锁端(12)和齿条端(13)，该齿条端(13)分别置于逆向齿轮(11)的两侧并与逆向齿轮(11)组成联动机构。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，一组所述落锁传动条(10)对应传动齿轮(8)设置有直齿条(14)，并通过该直齿条(14)与传动齿轮(8)的输出端啮合传动，另一组所述落锁传动条(10)延伸设置有感应凸点(15)。

4.根据权利要求1所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，所述壳体(1)位于驱动电机(2)的一侧嵌设有感应触板(16)，该感应触板(16)的两端排列连接有开启顶针(17)和落锁顶针(18)，所述落锁传动条(10)处于落锁状态时落锁顶针(18)与所述落锁传动条(10)延伸的感应凸点(15)相接触，所述落锁传动条(10)处于开锁状态时开启顶针(17)与所述感应凸点(15)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，所述壳体(1)分别对应落锁传动条(10)延伸设置有定位部(19)，该定位部(19)贯穿落锁传动条(10)，两组所述落锁传动条(10)对应定位部(19)开设有能使其相对向轴向移动的滑槽(20)。

6.根据权利要求1或5所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，所述落锁传动条(10)的底部套设有底盖(21)，该底盖(21)通过螺杆依次贯穿定位部(19)和壳体(1)并连接有限位块(22)。

7.根据权利要求1所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，所述齿轮离合机构(6)包括有动力输入齿轮(23)和动力输出齿轮(24)，所述动力输入齿轮(23)的中部连接有滚珠套(25)，该滚珠套(25)周向设有多个用于容纳滚珠(32)的通道，内侧设置有使滚珠(32)径向活动的拨片(26)，所述拨片(26)的外周凹陷处均镶嵌有磁吸柱(27)，所述动力输入齿轮(23)延伸设置有限制拨片(26)转动的限位柱(28)，所述动力输出齿轮(24)呈凹形状结构并套设于滚珠套(25)的外侧，其内侧周向阵列开设有与滚珠(32)配合的卡槽(29)，使该滚珠(32)受限于卡槽(29)与拨片(26)之间，所述动力输入齿轮(23)转动时驱动所述拨片(26)拨动滚珠(32)活动使其与卡槽(29)配合，带动所述动力输出齿轮(24)转动。

8.根据权利要求7所述的一种电动减速双向传动锁盒，其特征在于，所述滚珠套(25)的底部延伸设置有贯穿动力输入齿轮(23)的传动轴(30)，中部穿设有一端贯穿传动轴(30)、另一端贯穿动力输出齿轮(24)的转轴(31)。

Images