CN217305338U - 一种汽车连接器用多工位测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车连接器用多工位测试装置，包括万向轮和操作台，所述万向轮的上方设有桌腿，所述桌腿的左侧设有支撑架，所述支撑架的上方设有维修箱，所述维修箱的前端设有箱门，所述箱门的前端安装有把手，所述桌腿的上方设有操作台，所述操作台的上方设有操作箱，所述操作箱的左侧设有电机轴。该汽车连接器用多工位测试装置，通过电机轴带动螺丝杆旋转，使压板向前与弹簧本体重合，在固定座的左右两侧设有伸缩杆，使压板保持平行，使定位座前端的弹簧本体受力均衡，再通过螺纹杆将压板向后运行，观察弹簧本体的恢复情况，通过在支撑架的上方安装维修箱，将电机安装到维修箱的内部，有效的防止了灰尘，同时使维修更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及多工位测试技术领域，具体为一种汽车连接器用多工位测试装置。
背景技术
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
现有的汽车连接器用多工位测试装置有些体积较大，搬运时费时费力，并且在操作时，较为复杂，安全性不够，存在一些安全隐患，维修时麻烦。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接器用多工位测试装置，具备便于维修、方便移动、安全性高等优点，解决了现有的汽车连接器用多工位测试装置有些体积较大，搬运时费时费力，并且在操作时，较为复杂，安全性不够，存在一些安全隐患，维修时麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器用多工位测试装置，包括万向轮和操作台，所述万向轮的上方设有桌腿，所述桌腿的左侧设有支撑架，所述支撑架的上方设有维修箱，所述维修箱的前端设有箱门，所述箱门的前端安装有把手，所述桌腿的上方设有操作台。
所述操作台的上方设有操作箱，所述操作箱的左侧设有电机轴，所述电机轴的前端设有固定座，所述固定座的前端设有伸缩杆，所述电机轴的前端设有螺纹杆，所述伸缩杆的前端设有压板，所述螺纹杆的前端设有定位板，所述定位板的后端设有定位座，所述定位座的内部安装有弹簧本体。
进一步，所述万向轮呈垂直状安装于桌腿的下方，且桌腿与操作台之间构成可拆卸结构。
进一步，所述支撑架的中轴线与操作台的中轴线之间相互平行，所述维修箱呈垂直状安装于支撑架的上方。
进一步，所述箱门与维修箱之间构成旋转结构，所述把手与箱门之间构成可拆卸结构。
进一步，所述操作箱呈垂直状安装于操作台的上方，所述电机轴呈垂直状安装于操作台的上方。
进一步，所述固定座的中轴线与压板的中轴线之间相互平行，所述伸缩杆呈对称状安装于螺纹杆的左右两侧。
进一步，所述压板与螺纹杆之间构成滑动结构，且螺纹杆呈垂直状安装于定位板的后端。
进一步，所述定位座与定位板之间构成一体式结构，所述弹簧本体与定位座之间构成卡合结构。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该汽车连接器用多工位测试装置，通过电机轴带动螺丝杆旋转，使压板向前与弹簧本体重合，在固定座的左右两侧设有伸缩杆，使压板保持平行，使定位座前端的弹簧本体受力均衡，再通过螺纹杆将压板向后运行，观察弹簧本体的恢复情况，通过在支撑架的上方安装维修箱，将电机安装到维修箱的内部，有效的防止了灰尘，同时使维修更加方便。
2、该汽车连接器用多工位测试装置，通过在操作台的上方安装操作箱，方便控制电机轴和伸缩杆的运行，使操作更加简单方便，同时在桌腿的下方安装万向轮，方便多工位测试装置移动，减少了搬运力气，同时在定位板的前端设有定位座，方便弹簧本体固定。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型维修箱与支撑架相互配合结构示意图；
图4为本实用新型伸缩杆与压板相互配合结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、万向轮；2、桌腿；3、支撑架；4、维修箱；5、箱门；6、把手；7、操作台；8、操作箱；9、电机轴；10、固定座；11、伸缩杆；12、螺纹杆；13、压板；14、定位板；15、定位座；16、弹簧本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实施例中的一种汽车连接器用多工位测试装置，包括万向轮1和操作台7，万向轮1的上方设有桌腿2，桌腿2的左侧设有支撑架3，支撑架3的上方设有维修箱4，维修箱4的前端设有箱门5，箱门5的前端安装有把手6，桌腿2的上方设有操作台7。
操作台7的上方设有操作箱8，操作箱8的左侧设有电机轴9，电机轴9的前端设有固定座10，固定座10的前端设有伸缩杆11，电机轴9的前端设有螺纹杆12，伸缩杆11的前端设有压板13，螺纹杆12的前端设有定位板14，定位板14的后端设有定位座15，定位座15的内部安装有弹簧本体16。
请参阅图3，本实施例中的，万向轮1呈垂直状安装于桌腿2的下方，且桌腿2与操作台7之间构成可拆卸结构，通过在桌腿2的下方设有万向轮1，方便测试装置移动，减少搬运力气，同时在桌腿2的上方设有操作台7，便于测试零件固定。
请参阅图3，本实施例中的，支撑架3的中轴线与操作台7的中轴线之间相互平行，维修箱4呈垂直状安装于支撑架3的上方，通过在桌腿2的左侧安装有支撑架3，方便维修箱4安装，且电机安装在维修箱4的内部，有效的防止灰尘侵入，通过电机轴9带动螺纹杆12旋转，使压板13向前与弹簧本体16重合，在固定座10的左右两侧设有伸缩杆11，使压板13保持平行，使定位座15前端的弹簧本体16受力均衡，再通过螺纹杆12将压板13向后运行，观察弹簧本体16的恢复情况，通过在支撑架3的上方安装维修箱4，将电机安装到维修箱4的内部，有效的防止了灰尘，同时使维修更加方便。
请参阅图1，本实施例中的，箱门5与维修箱4之间构成旋转结构，把手6与箱门5之间构成可拆卸结构，通过在维修箱4的前端安装带有把手6的箱门5，便于维修，方便箱门5打开。
请参阅图1，本实施例中的，操作箱8呈垂直状安装于操作台7的上方，电机轴9呈垂直状安装于操作台7的上方，通过在操作台7的上方安装操作箱8，方便电机轴9和伸缩杆11的控制，使操作变得更加方便快捷。
请参阅图2，本实施例中的，固定座10的中轴线与压板13的中轴线之间相互平行，伸缩杆11呈对称状安装于螺纹杆12的左右两侧，通过在固定座10的前端设有伸缩杆11，在运行时能有效带动压板13向前，从而完成弹簧本体16的压力测试，通过在操作台7的上方安装操作箱8，方便控制电机轴9和伸缩杆11的运行，使操作更加简单方便，同时在桌腿2的下方安装万向轮1，方便多工位测试装置移动，减少了搬运力气，同时在定位板14的前端设有定位座15，方便弹簧本体16固定。
请参阅图2，本实施例中的，压板13与螺纹杆12之间构成滑动结构，且螺纹杆12呈垂直状安装于定位板14的后端，电机轴9与螺纹杆12连接，螺纹杆12旋转带动压板13向前，使压板13将弹簧本体16压住。
请参阅图5，本实施例中的，定位座15与定位板14之间构成一体式结构，弹簧本体16与定位座15之间构成卡合结构，通过在定位板14的前端安装定位座15，方便弹簧本体16固定，防止压板13推动下，弹簧本体16滑动。
可以理解的是，该汽车连接器用多工位测试装置，通过电机轴9带动螺纹杆12旋转，使压板13向前与弹簧本体16重合，在固定座10的左右两侧设有伸缩杆11，使压板13保持平行，使定位座15前端的弹簧本体16受力均衡，再通过螺纹杆12将压板13向后运行，观察弹簧本体16的恢复情况。
上述实施例的工作原理为：
工作时，首先，将桌腿2安装到操作台7的下方，并将支撑架3安装到桌腿2的左侧，同时在桌腿2的下方安装万向轮1，其次，将维修箱4安装在支撑架3的上方，并将操作箱8安装到操作台7的上方，然后，在操作箱8的左侧安装电机轴9，并在电机轴9的前端安装固定座10，在固定座10的前端安装伸缩杆11，最后，将螺纹杆12与电机轴9和定位板14固定，将弹簧本体16放入定位座15的内部，工作时电机轴9使螺纹杆12旋转，带动压板13向前运行，将弹簧本体16压紧，再将压板13向后运行，观察弹簧本体16的状态。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车连接器用多工位测试装置，包括万向轮(1)和操作台(7)，其特征在于：所述万向轮(1)的上方设有桌腿(2)，所述桌腿(2)的左侧设有支撑架(3)，所述支撑架(3)的上方设有维修箱(4)，所述维修箱(4)的前端设有箱门(5)，所述箱门(5)的前端安装有把手(6)，所述桌腿(2)的上方设有操作台(7)；
所述操作台(7)的上方设有操作箱(8)，所述操作箱(8)的左侧设有电机轴(9)，所述电机轴(9)的前端设有固定座(10)，所述固定座(10)的前端设有伸缩杆(11)，所述电机轴(9)的前端设有螺纹杆(12)，所述伸缩杆(11)的前端设有压板(13)，所述螺纹杆(12)的前端设有定位板(14)，所述定位板(14)的后端设有定位座(15)，所述定位座(15)的内部安装有弹簧本体(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述万向轮(1)呈垂直状安装于桌腿(2)的下方，且桌腿(2)与操作台(7)之间构成可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述支撑架(3)的中轴线与操作台(7)的中轴线之间相互平行，所述维修箱(4)呈垂直状安装于支撑架(3)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述箱门(5)与维修箱(4)之间构成旋转结构，所述把手(6)与箱门(5)之间构成可拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述操作箱(8)呈垂直状安装于操作台(7)的上方，所述电机轴(9)呈垂直状安装于操作台(7)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述固定座(10)的中轴线与压板(13)的中轴线之间相互平行，所述伸缩杆(11)呈对称状安装于螺纹杆(12)的左右两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述压板(13)与螺纹杆(12)之间构成滑动结构，且螺纹杆(12)呈垂直状安装于定位板(14)的后端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用多工位测试装置，其特征在于：所述定位座(15)与定位板(14)之间构成一体式结构，所述弹簧本体(16)与定位座(15)之间构成卡合结构。
Priority Applications (1)
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| CN202123217273.6U CN217305338U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种汽车连接器用多工位测试装置 |
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Publications (1)
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| CN217305338U true CN217305338U (zh) | 2022-08-26 |
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Family Applications (1)
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| CN202123217273.6U Active CN217305338U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种汽车连接器用多工位测试装置 |
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2021
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