CN217271963U - 一种节流阀及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节流阀及发动机。其中，该节流阀包括阀体和阀片组件，阀体设有流通管路；阀片组件包括第一阀片和第二阀片，第一阀片和第二阀片均转动连接于阀体且均位于流通管路内，第一阀片和第二阀片均能调节流通管路的开度，且第一阀片和第二阀片配合能够封堵流通管路。该节流阀，可通过转动第一阀片和第二阀片适应性的调节流通管路的开度，在保证调节单位时间内流通的流体流量的基础上能够有效提高调节精度，从而提高了节流阀的实用性和通用性。

Description

一种节流阀及发动机

技术领域

本实用新型涉及生产制造技术领域，尤其涉及一种节流阀及发动机。

背景技术

节流阀是一种通过改变节流面积或节流长度以控制流体流量的阀门。现有的节流阀，其主要由阀体、阀杆和阀片组成，其中，阀片固定设置阀杆上，阀杆转动连接于阀体上，通过转动阀杆，以带动阀片转动，从而通过阀片实现对阀体内流体的流量的调节。

其中，现有的节流阀大多采用单阀片的设计方案。从图1中可以看出，在相同的驱动压差下，50mm流通直径的节流阀能可实现小流量(图1中流量2以下区域)的控制，且变化斜率较缓，但由于阀体的流通管径较小，导致阀体的阀片即使全开的情况无法达到较大的流量；100mm流通直径的节流阀虽能实现大流量(图1中流量1以上区域)的良好控制，但在小流量的需求下很难达到控制精度，导致使用性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节流阀及发动机，以解决现有技术中的节流阀采用单阀片，导致节流阀的流量控制精度差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种节流阀，其包括：

阀体，所述阀体设有流通管路；

阀片组件，所述阀片组件包括第一阀片和第二阀片，所述第一阀片和所述第二阀片均转动连接于所述阀体且均位于所述流通管路内，所述第一阀片和所述第二阀片均能调节所述流通管路的开度，且所述第一阀片和所述第二阀片配合能够封堵所述流通管路。

作为优选，所述阀片组件还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴均转动连接于所述阀体，所述第一阀片固定连接于所述第一转轴，所述第二阀片固定连接于所述第二转轴。

作为优选，所述节流阀还包括驱动组件，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件能够带动所述第一转轴自转，所述第二驱动能够带动所述第二转轴自转。

作为优选，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为伺服电机。

作为优选，所述第一阀片的数量为多个；和/或，所述第二阀片的数量为多个。

作为优选，当所述第一阀片的数量为一个，所述第二阀片的数量为两个时，所述第一阀片位于两个所述第二阀片之间。

作为优选，所述第一阀片由金属材料制成；所述第二阀片由金属材料制成。

作为优选，所述第一阀片由不锈钢材料制成；所述第二阀片由不锈钢材料制成。

作为优选，所述第一阀片的厚度为D1，厚度D1的取值范围为：D1≥4mm；所述第二阀片的厚度为D2，厚度D2的取值范围为：D2≥4mm。

一种发动机，其包括上述的节流阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的目的在于提供一种节流阀及发动机。其中，该节流阀包括阀体和阀片组件，阀体设有流通管路，流通管路用于流通流体，通过设置第一阀片和第二阀片均转动连接于阀体，可通过转动第一阀片和第二阀片适应性的调节流通管路的开度，以实现调节单位时间内流通于流通管路的流体的流量，具体地，当流通管路需要流通的流体流量较小时，可通过单独调节第一阀片或第二阀片调节流通管路单位时间内流通的流体流量；当流通管路需要流通的流体流量较大时，可通过同时调节第一阀片和第二阀片调节单位时间内流通的流体流量，相对于现有技术中通过一个阀片调节而言，在保证调节单位时间内流通的流体流量的基础上能够有效提高调节精度，从而提高了节流阀的实用性和通用性。

附图说明

图1为现有技术中的两种流通直径的节流阀的流量和开度的对比图；

图2是本实用新型的具体实施例提供的节流阀的结构示意图；

图3是本实用新型的具体实施例提供的节流阀的剖视图。

图中：

1、阀体；11、流通管路；

2、阀片组件；21、第一阀片；22、第二阀片。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型提供一种节流阀及发动机。其中，如图2和图3所示，节流阀包括阀体1和阀片组件2，阀体1设有流通管路11；阀片组件2包括第一阀片21和第二阀片22，第一阀片21和第二阀片22均转动连接于阀体1且均位于流通管路11内，第一阀片21和第二阀片22均能调节流通管路11的开度，且第一阀片21和第二阀片22配合能够封堵流通管路11。

该节流阀，如图2和图3所示，流通管路11用于流通流体，通过设置第一阀片21和第二阀片22均转动连接于阀体1，可通过转动第一阀片21和第二阀片22适应性的调节流通管路11的开度，以实现调节单位时间内流通于流通管路11的流体的流量，具体地，当流通管路11需要流通的流体流量较小时，可通过单独调节第一阀片21或第二阀片22调节流通管路11单位时间内流通的流体流量；当流通管路11需要流通的流体流量较大时，可通过同时调节第一阀片21和第二阀片22调节单位时间内流通的流体流量，相对于现有技术中通过一个阀片调节而言，在保证调节单位时间内流通的流体流量的基础上能够有效提高调节精度，从而提高了节流阀的实用性和通用性。

示例性地，如图2和图3所示，流通管路11的流通截面呈圆形，第一阀片21和第二阀片22配合呈圆形时，用于封堵流通管路11。可以理解的是，流通管路11的流通截面可以依据实际工况适应性的调整为矩形等其他形状。

其中，阀片组件2还包括第一转轴(图中未示出)和第二转轴(图中未示出)，第一转轴和第二转轴均转动连接于阀体1，第一阀片21固定连接于第一转轴，第二阀片22固定连接于第二转轴。如此设置，以实现第一阀片21转动连接于阀体1，第二阀片22转动连接于阀体1，从而实现通过第一阀片21和/或第二阀片22调节流通管路11的开度。

具体地，第一阀片21键连接于第一转轴，或第一阀片21一体成型于第一转轴。第二阀片22键连接于第二转轴，或第二阀片22一体成型于第二转轴。

其中，节流阀还包括驱动组件，驱动组件包括第一驱动件(图中未示出)和第二驱动件(图中未示出)，第一驱动件能够带动第一转轴自转，第二驱动能够带动第二转轴自转。具体地，第一驱动件的输出轴传动连接于第一转轴，从而带动第一转轴自转，进而带动第一阀片21绕第一转轴的中心轴线转动；第二驱动件的输出轴传动连接于第二转轴，从而带动第二转轴自转，进而带动第二阀片22绕第二转轴的中心轴线转动，以实现通过第一阀片21和/或第二阀片22调节流通管路11的开度。

具体地，在本实施例中，第一驱动件和第二驱动件均为伺服电机。作为一种替代方案，可以通过手动的方式调节第一转轴和/或第二转轴自转。

其中，第一阀片21的数量为多个，和/或，第二阀片22的数量为多个。如此设置能够进一步提高通过第一阀片21和/或第二阀片22调节流通管路11的开度的精度，从而进一步提高节流阀的实用性和通用性。

具体地，当第一阀片21数量为多个时，每个第一阀片21对应一个第一转轴和第一驱动件，每个第一驱动件传动连接于对应的第一转轴，从而带动对应的第一阀片21转动。作为一种替代方案，当第一阀片21数量为多个时，多个第一阀片21可通过一个第一驱动件驱动，其中，每个第一阀片21对应一个第一转轴，多个第一转轴均通过齿轮传动机构传动连接于第一驱动件，从而实现通过一个第一驱动件驱动多个第一阀片21。

具体地，当第二阀片22数量为多个时，每个第二阀片22对应一个第二转轴和第二驱动件，每个第二驱动件传动连接于对应的第二转轴，从而带动对应的第二阀片22转动。作为一种替代方案，当第二阀片22数量为多个时，多个第二阀片22也可通过一个第二驱动件驱动，其中，每个第二阀片22对应一个第二转轴，多个第二转轴均通过齿轮传动机构传动连接于第二驱动件，从而实现通过一个第二驱动件驱动多个第二阀片22。

示例性地，如图2和图3所示，当第一阀片21的数量为一个，第二阀片22的数量为两个时，第一阀片21位于两个第二阀片22之间。如此设置，能够使流体平稳的流通。

其中，第一阀片21由金属材料制成；第二阀片22由金属材料制成。金属材料的硬度高，能够承受一定的冲击力，且不易变形。

优选地，第一阀片21由不锈钢材料制成，第二阀片22由不锈钢材料制成。不锈钢材料的耐热性好、耐腐蚀性、硬度高且成本低。

其中，第一阀片21的厚度为D1，厚度D1的取值范围为：D1≥4mm；第二阀片22的厚度为D2，厚度D2的取值范围为：D2≥4mm。可以理解的是，可以依据实际工况的需求适应性的调整第一阀片21和第二阀片22的厚度。

本实用新型还提供一种发动机，该发动机包括上述的节流阀，从而有效提高了发动机的使用性能。

其中，齿轮传动机构的具体结构属于现有技术，在此不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种节流阀，其特征在于，包括：

阀体(1)，所述阀体(1)设有流通管路(11)；

阀片组件(2)，所述阀片组件(2)包括第一阀片(21)和第二阀片(22)，所述第一阀片(21)和所述第二阀片(22)均转动连接于所述阀体(1)且均位于所述流通管路(11)内，所述第一阀片(21)和所述第二阀片(22)均能调节所述流通管路(11)的开度，且所述第一阀片(21)和所述第二阀片(22)配合能够封堵所述流通管路(11)。

2.根据权利要求1所述的节流阀，其特征在于，所述阀片组件(2)还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴均转动连接于所述阀体(1)，所述第一阀片(21)固定连接于所述第一转轴，所述第二阀片(22)固定连接于所述第二转轴。

3.根据权利要求2所述的节流阀，其特征在于，所述节流阀还包括驱动组件，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件能够带动所述第一转轴自转，所述第二驱动件能够带动所述第二转轴自转。

4.根据权利要求3所述的节流阀，其特征在于，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为伺服电机。

5.根据权利要求1所述的节流阀，其特征在于，所述第一阀片(21)的数量为多个；和/或，所述第二阀片(22)的数量为多个。

6.根据权利要求5所述的节流阀，其特征在于，当所述第一阀片(21)的数量为一个，所述第二阀片(22)的数量为两个时，所述第一阀片(21)位于两个所述第二阀片(22)之间。

7.根据权利要求1-6任一项所述的节流阀，其特征在于，所述第一阀片(21)由金属材料制成；所述第二阀片(22)由金属材料制成。

8.根据权利要求7所述的节流阀，其特征在于，所述第一阀片(21)由不锈钢材料制成；所述第二阀片(22)由不锈钢材料制成。

9.根据权利要求1-6任一项所述的节流阀，其特征在于，所述第一阀片(21)的厚度为D1，厚度D1的取值范围为：D1≥4mm；所述第二阀片(22)的厚度为D2，厚度D2的取值范围为：D2≥4mm。

10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的节流阀。

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