CN217269176U - 车位无缆供电式立体车库 - Google Patents

Abstract

本申请公开了车位无缆供电式立体车库，包括搬运器、导轨以及停车机构，所述导轨不少于两条，且导轨平行排列设置，所述搬运器设置于导轨上，所述停车机构设置于导轨周沿，还包括集电刷，所述导轨以及搬运器上均设置有集电刷，导轨上的集电刷与停车机构电连接，搬运器上的集电刷与搬运器上的控制箱电连接。本实用新型具有如下有益效果：根据停取车需求给车位上的用电设备供电，无需在车库内铺设大量的线缆给每个停车位上的用电设备供电，防火安全系数更高。

Description

车位无缆供电式立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备领域，尤其涉及一种车位无缆供电式立体车库。

背景技术

现在许多地方都建设有立体车库，立体车库内设置有多个车位，每个车位为了保证能顺利地将车子接进车位以及移出车位，车位上需要安装辊电机以及传感器等诸多电气设备，为了能够给这些电气设备供电，立体车库内需要铺设大量的电缆，铺设大量电缆一则建设成本高，二则由于只要有一根电缆故障起火就会导致整个立体车库起火，所以铺设更多电缆反而进一步增加了火灾隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种车位无缆供电式立体车库。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种车位无缆供电式立体车库，包括搬运器、导轨以及停车机构，所述导轨不少于两条，且导轨平行排列设置，所述搬运器设置于导轨上，所述停车机构设置于导轨周沿，还包括集电轨，导轨上设置有集电轨，所述搬运器上设置有集电刷，导轨上的集电刷与停车机构电连接，搬运器上的集电刷与搬运器上的控制箱电连接。

具体本种立体车库中，停车位设置于导轨一侧，停车机构位于停车位内，使用时通过在导轨设置集电轨以及在搬运器上设置集电刷，搬运器上的控制箱上接有电源，搬运器上的控制箱上接有外接动力电源，当搬运器到达相应的车位时，搬运器上的集电刷与导轨上的集电轨对接，这样搬运器上的集电刷与导轨上的集电轨就形成了导通的电路，这样控制箱上接的电源线即可给停车机构中需要用电的设备供电，所以本种车库中通过采用集电刷实现了根据停取车需求给车位上的用电设备供电，无需在车库内铺设大量的线缆给每个停车位上的用电设备供电，防火安全系数更高。

可选的，还包括导辊组件，所述停车机构以及搬运器均包括所述导辊组件。

具体导辊组件的作用是传递车辆，停车机构包括两个导辊组件，两个导辊组件通过轴或者其他联动件实现联动。搬运器上也有两个导辊组件。

可选的，所述导辊组件包括框架、导辊以及辊电机，所述导辊转动安装于框架上，且相邻的两根导辊之间通过链条及链轮配合在一起，所述辊电机与所述导辊配合在一起。

具体框架上安装有多个导辊，且导辊之间相互平行，相邻两个导辊之间通过链条以及链轮实现联动，所以辊电机只需要与其中一根导辊配合即可带动导辊组件上的所有导辊进行转动。当导辊组件设置于停车位上用作停车机构上，两个导辊组件通过轴联动，两个导辊组件一个安装有辊电机而另一个不安装有辊电机。而搬运器上的两个导辊组件中每个导辊组件上均安装有辊电机。

可选的，所述搬运器包括架子、导向轮及行走轮，所述导向轮及行走轮均转动安装在所述架子上，导向轮及行走轮均与导轨配合在一起。

行走轮的作用是确保架子能在导轨上行走，而导向轮的作用是使得架子能够沿着导轨移动，确保架子在沿着导轨移动时不会出现偏向。

可选的，还包括行走电机，所述行走电机安装在所述架子上，部分所述的行走轮与行走电机配合在一起。

设置行走电机的作用是驱动行走轮移动，具体部分行走轮上接有联轴器，联轴器与所述行走电机配合在一起，这样就实现了行走电机带动行走轮转动，从而实现架子沿着导轨移动。与行走电机配合在一起的行走轮为主动行走轮，而未与行走电机配合在一起的行走轮为从动行走轮。

可选的，还包括导入板，所述导入板设置于导轨上，且集电轨的两端均设置有导入板。

在集电轨的两端设置导入板，导入板的作用是起到导向作用，使得集电刷能够顺利地滑到与集电轨接触的位置。

具体导入板上设置有导入槽，导入槽的槽口呈喇叭状，槽口呈喇叭状可以使得集电刷顺利地滑进导入板的导入槽内，避免集电刷出现无法滑入导入槽的现象。

可选的，还包括电流检测仪，所述电流检测仪与所述集电刷电连接。

设置电流检测仪的作用是检测集电刷上是否有电流流过，因为当集电刷与集电轨接触之后，集电刷与集电轨之间会有电流产生，所以通过设置电流检测仪可以判断集电刷与集电轨之间书否处于导通状态，具体为了保证电流检测仪在工作时的可靠性，可以将电流检测仪设置在控制箱内，这样可以对电流检测仪起到一定的保护作用，避免电流检测仪起到良好的保护作用。

可选的，所述导轨有两根，且每根导轨上均设置有若干集电轨，每个集电轨均自个与一个停车机构电连接。

设置两根导轨，且两根导轨处于平行状态，这样就足以保证搬运器能够稳定地移动，每根导轨的一侧均设置有若干停车位，每个停车位上均设置有停车机构，每个停车机构的用电设备均与集电轨通过导线连接。

本实用新型的有益效果是：根据停取车需求给车位上的用电设备供电，无需在车库内铺设大量的线缆给每个停车位上的用电设备供电，防火安全系数更高。

附图说明：

图1是车位无缆供电式立体车库示意简图，

图2是图1中A处的放大示意简图，

图3是搬运器的结构示意简图，

图4是停车机构的结构示意简图，

图5是集电轨与导入板的配合关系示意图。

图中各附图标记为：1、导轨；2、导入板；201、导入槽；3、集电轨；4、导向轮；501、从动行走轮；502、主动行走轮；6、框架；7、导辊；8、辊电机；9、集电刷；10、控制箱；11、行走电机；12、架子；13、轴。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，一种车位无缆供电式立体车库，包括搬运器、导轨1以及停车机构，导轨1不少于两条，且导轨1平行排列设置，搬运器设置于导轨1上，停车机构设置于导轨1周沿，还包括集电轨3，导轨1上设置有集电轨3，搬运器上设置有集电刷9，导轨1上的集电轨3与停车机构电连接，搬运器上的集电刷9与搬运器上的控制箱10电连接。

具体本种立体车库中，停车位设置于导轨1一侧，停车机构位于停车位内，使用时通过在导轨1设置集电轨3以及在搬运器上设置集电刷9，搬运器上的控制箱10上接有电源，搬运器上的控制箱10上接有外接动力电源，到搬运器到达相应的车位时，搬运器上的集电刷9与导轨1上的集电轨3对接，这样搬运器上的集电刷9与导轨1上的集电轨3就形成了导通的电路，这样控制箱10上接的电源线即可给停车机构中需要用电的设备供电，所以本种车库中通过采用集电刷9实现了根据停取车需求给车位上的用电设备供电，无需在车库内铺设大量的线缆给每个停车位上的用电设备供电，防火安全系数更高。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，还包括导辊7组件，停车机构以及搬运器均包括导辊7组件。

具体导辊7组件的作用是传递车辆，停车机构包括两个导辊7组件，两个导辊7组件通过轴13或者其他联动件实现联动。搬运器上也有两个导辊7组件。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，导辊7组件包括框架6、导辊7以及辊电机8，导辊7转动安装于框架6上，且相邻的两根导辊7之间通过链条及链轮配合在一起，辊电机8与导辊7配合在一起。

具体框架6上安装有多个导辊7，且导辊7之间相互平行，相邻两个导辊7之间通过链条以及链轮实现联动，所以辊电机8只需要与其中一根导辊7配合即可带动导辊7组件上的所有导辊7进行转动。当导辊7组件设置于停车位上用作停车机构上，两个导辊7组件通过轴13联动，两个导辊7组件一个安装有辊电机8而另一个不安装有辊电机8。而搬运器上的两个导辊7组件中每个导辊7组件上均安装有辊电机8。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，搬运器包括架子12、导向轮4及行走轮，导向轮4及行走轮均转动安装在架子12上，导向轮4及行走轮均与导轨1配合在一起。

行走轮的作用是确保架子12能在导轨1上行走，而导向轮4的作用是使得架子12能够沿着导轨1移动，确保架子12在沿着导轨1移动时不会出现偏向。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，还包括行走电机11，行走电机11安装在架子12上，部分的行走轮与行走电机11配合在一起。

设置行走电机11的作用是驱动行走轮移动，具体部分行走轮上接有联轴13器，联轴13器与行走电机11配合在一起，这样就实现了行走电机11带动行走轮转动，从而实现架子12沿着导轨1移动。与行走电机11配合在一起的行走轮为主动行走轮502，而未与行走电机11配合在一起的行走轮为从动行走轮501。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，还包括导入板2，导入板2设置于导轨1上，且集电轨3的两端均设置有导入板2。

在集电轨3的两端设置导入板2，导入板2的作用是起到导向作用，使得集电刷9能够顺利地滑到与集电轨3接触的位置。

具体导入板2上设置有导入槽201，导入槽201的槽口呈喇叭状，槽口呈喇叭状可以使得集电刷9顺利地滑进导入板2的导入槽201内，避免集电刷9出现无法滑入导入槽201的现象。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，还包括电流检测仪，电流检测仪与集电刷9电连接。

设置电流检测仪的作用是检测集电刷9上是否有电流流过，因为当集电刷9与集电轨3接触之后，集电刷9与集电轨3之间会有电流产生，所以通过设置电流检测仪可以判断集电刷9与集电轨3之间书否处于导通状态，具体为了保证电流检测仪在工作时的可靠性，可以将电流检测仪设置在控制箱10内，这样可以对电流检测仪起到一定的保护作用，避免电流检测仪起到良好的保护作用。

如附图1、附图2、附图3、附图4以及附图5所示，导轨1有两根，且每根导轨1上均设置有若干集电轨3，每个集电轨3均自个与一个停车机构电连接。

设置两根导轨1，且两根导轨1处于平行状态，这样就足以保证搬运器能够稳定地移动，每根导轨1的一侧均设置有若干停车位，每个停车位上均设置有停车机构，每个停车机构的用电设备均与集电轨3通过导线连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车位无缆供电式立体车库，包括搬运器、导轨以停车机构，所述导轨不少于两条，且导轨平行排列设置，所述搬运器设置于导轨上，所述停车机构设置于导轨周沿，其特征在于，还包括集电刷以及集电轨，所述导轨设置有集电轨，所述搬运器上设置有集电刷，导轨上的集电轨与停车机构电连接，搬运器上的集电刷与搬运器上的控制箱电连接。

2.如权利要求1所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，还包括导辊组件，所述停车机构以及搬运器均包括所述导辊组件。

3.如权利要求2所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，所述导辊组件包括框架、导辊以及辊电机，所述导辊转动安装于框架上，且相邻的两根导辊之间通过链条及链盘配合在一起，所述辊电机与所述导辊配合在一起。

4.如权利要求1所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，所述搬运器包括架子、导向轮及行走轮，所述导向轮及行走轮均转动安装在所述架子上，导向轮及行走轮均与导轨配合在一起。

5.如权利要求4所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，还包括行走电机，所述行走电机安装在所述架子上，部分所述的行走轮与行走电机配合在一起。

6.如权利要求1所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，还包括导入板，所述导入板设置于导轨上，且集电轨的两端均设置有导入板。

7.如权利要求1所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，还包括电流检测仪，所述电流检测仪与所述集电刷电连接。

8.如权利要求1所述的车位无缆供电式立体车库，其特征在于，所述导轨有两根，且每根导轨上均设置有若干集电轨，每个集电轨均自个与一个停车结构电连接。

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