CN217250856U - 一种高速公路机电养护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路机电养护结构，包括装置主体，所述装置主体的内部连接有限位块，且限位块的内部连接有丝杆，并且限位块的上表面连接有承重杆，所述承重杆与支撑座相互连接，所述支撑座的内部连接有连接弹簧，且连接弹簧的另一端连接有定位块，所述定位块与定位槽相互连接。该高速公路机电养护结构，链条带动从动块同步运动，使得连接块带动收纳块进行环形运动，且在复位弹簧的推动下，清理刷可与不规则的高速公路机电进行紧密连接，并且丝杆通过旋转可带动限位块进行运动，方便清理刷一边进行环形运动，一边进行水平运动，便于通过清理刷对公路机电进行彻底清理，有利于提高装置对高速公路机电的清理效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路养护技术领域，具体为一种高速公路机电养护结构。
背景技术
高速公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程，高速公路机电是高速公路必不可少的组成部分，但是目前市场上的高速公路机电养护结构还是存在以下的问题：
1、现有的高速公路机电养护结构，清理刷不方便与高速公路机电不规则的外表面紧密连接，清理效率不够好，且不便根据需要进行多重调节，适用范围不够广泛；
2、常规的高速公路机电养护结构，在对高速公路机电进行清洗时，废水中会含有大量的氧化物杂质，随意排放会污染环境，不利于高速公路周围环境的保护。
针对上述问题，在原有的高速公路机电养护结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电养护结构，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路机电养护结构，清理刷不方便与高速公路机电不规则的外表面紧密连接，清理效率不够好，且不便根据需要进行多重调节，适用范围不够广泛，同时在对高速公路机电进行清洗时，废水中会含有大量的氧化物杂质，随意排放会污染环境，不利于高速公路周围环境的保护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路机电养护结构，包括装置主体，所述装置主体的内部连接有限位块，且限位块的内部连接有丝杆，并且限位块的上表面连接有承重杆，所述承重杆与支撑座相互连接，所述支撑座的内部连接有连接弹簧，且连接弹簧的另一端连接有定位块，所述定位块与定位槽相互连接，且定位槽开设在承重杆的外表面，所述支撑座的一侧安装有驱动电机，且驱动电机的一侧连接有输出轴，并且输出轴的一端连接有驱动链轮，所述驱动链轮的外表面啮合连接有链条，且链条的外表面连接有从动块，并且从动块的一侧连接有连接块，所述连接块的一侧连接有收纳块，且收纳块的内部连接有复位弹簧，并且复位弹簧的另一端连接有清理刷，所述支撑座的下表面连接有支撑杆，且支撑杆的内部连接有滤网，并且滤网的内部贯穿有螺栓。
优选的，所述丝杆与限位块的连接方式为螺纹连接，且限位块与装置主体的连接方式为滑动连接，方便丝杆通过旋转带动限位块进行运动，有利于对限位块进行位置调节。
优选的，所述定位块通过连接弹簧在支撑座的内部构成伸缩结构，且定位块与定位槽的连接方式为卡合连接，方便通过定位块与定位槽的连接使得支撑座与承重杆稳定连接。
优选的，所述定位槽在承重杆的内部等距离分布，且承重杆与支撑座的连接方式为滑动连接，便于通过拉动支撑座使其与承重杆发生滑动，有利于对支撑座进行位置调节。
优选的，所述从动块与链条的连接方式为固定连接，且从动块的长度大于链条到收纳块的距离，方便链条通过从动块带动连接块连接的收纳块进行运动，有利于清理刷进行环形运动。
优选的，所述清理刷通过复位弹簧在收纳块的内部构成伸缩结构，且收纳块关于驱动链轮的纵向中心线呈对称分布，便于通过复位弹簧的推动使得清理刷与公路机电不规则的外表面紧密连接。
优选的，所述滤网与支撑杆的连接方式为卡合连接，且支撑杆关于滤网的纵向中心线呈对称分布，方便将滤网与支撑杆进行快速拆装。
优选的，所述螺栓与支撑杆的连接方式为螺纹连接，所述滤网的宽度大于收纳块的宽度，有利于通过旋转螺栓将滤网与支撑杆稳定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路机电养护结构，
1、链条带动从动块同步运动，使得连接块带动收纳块进行环形运动，且在复位弹簧的推动下，清理刷可与不规则的高速公路机电进行紧密连接，并且丝杆通过旋转可带动限位块进行运动，方便清理刷一边进行环形运动，一边进行水平运动，便于通过清理刷对公路机电进行彻底清理，有利于提高装置对高速公路机电的清理效率；
2、通过拉动支撑座可使其在承重杆的内部进行滑动，并通过定位块的定位可使得支撑座与承重杆稳定连接，方便对清理刷的清理高度进行快速调节，有利于满足多种使用需求，通过旋转螺栓可将滤网与支撑杆稳定连接，有利于通过滤网对清理后产生的废水进行过滤，有利于避免杂质的随意排放。
附图说明
图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型整体俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图；
图6为本实用新型从动块与连接块立体结构示意图。
图中：1、装置主体；2、限位块；3、丝杆；4、承重杆；5、支撑座；6、连接弹簧；7、定位块；8、定位槽；9、驱动电机；10、输出轴；11、驱动链轮；12、链条；13、从动块；14、连接块；15、收纳块；16、复位弹簧；17、清理刷；18、支撑杆；19、滤网；20、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路机电养护结构，包括装置主体1，装置主体1的内部连接有限位块2，且限位块2的内部连接有丝杆3，并且限位块2的上表面连接有承重杆4，承重杆4与支撑座5相互连接，支撑座5的内部连接有连接弹簧6，且连接弹簧6的另一端连接有定位块7，定位块7与定位槽8相互连接，且定位槽8开设在承重杆4的外表面，支撑座5的一侧安装有驱动电机9，且驱动电机9的一侧连接有输出轴10，并且输出轴10的一端连接有驱动链轮11，驱动链轮11的外表面啮合连接有链条12，且链条12的外表面连接有从动块13，并且从动块13的一侧连接有连接块14，连接块14的一侧连接有收纳块15，且收纳块15的内部连接有复位弹簧16，并且复位弹簧16的另一端连接有清理刷17，支撑座5的下表面连接有支撑杆18，且支撑杆18的内部连接有滤网19，并且滤网19的内部贯穿有螺栓20。
丝杆3与限位块2的连接方式为螺纹连接，且限位块2与装置主体1的连接方式为滑动连接，便于限位块2通过承重杆4带动支撑座5进行运动，有利于清理刷17进行水平移动。
定位块7通过连接弹簧6在支撑座5的内部构成伸缩结构，且定位块7与定位槽8的连接方式为卡合连接，有利于通过定位块7对支撑座5进行定位工作。
定位槽8在承重杆4的内部等距离分布，且承重杆4与支撑座5的连接方式为滑动连接，便于通过拉动支撑座5对清理刷17的清理高度进行快速调节。
从动块13与链条12的连接方式为固定连接，且从动块13的长度大于链条12到收纳块15的距离，有利于避免收纳块15在运动的过程中与链条12发生碰撞。
清理刷17通过复位弹簧16在收纳块15的内部构成伸缩结构，且收纳块15关于驱动链轮11的纵向中心线呈对称分布，有利于提高清理刷17对公路机电的清理效率。
滤网19与支撑杆18的连接方式为卡合连接，且支撑杆18关于滤网19的纵向中心线呈对称分布，方便通过支撑杆18的支撑，有利于提高滤网19在使用过程中的稳定性。
螺栓20与支撑杆18的连接方式为螺纹连接，滤网19的宽度大于收纳块15的宽度，方便通过滤网19对清理后产生的废水进行过滤，有利于避免杂质的随意排放。
工作原理：根据图1-6，在通过装置主体1对高速公路机电进行养护工作时，接通电源后，驱动电机9通过输出轴10带动驱动链轮11进行旋转，驱动链轮11通过旋转带动链条12进行运动，链条12通过从动块13带动连接块14连接的收纳块15进行运动，压缩的复位弹簧16推动清理刷17对高速公路机电进行清理工作，且在复位弹簧16的推动下，清理刷17可与不规则的高速公路机电进行紧密连接，有利于提高装置对高速公路机电的清理效率，且工作人员可旋转丝杆3，丝杆3通过旋转带动限位块2进行运动，使得限位块2通过承重杆4带动支撑座5进行运动，方便清理刷17一边进行环形运动，一边进行水平运动，有利于对公路机电进行彻底清理，工作人员可拉动支撑座5使其在承重杆4的内部进行滑动，并通过定位块7与定位槽8的卡合连接使得支撑座5与承重杆4稳定连接，有利于对清理刷17的清理高度进行快速调节，且可将滤网19与支撑杆18进行卡合连接，并通过旋转螺栓20将滤网19与支撑杆18稳定连接，有利于通过滤网19对清理后产生的废水进行过滤，有利于避免杂质随意排放，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种高速公路机电养护结构，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的内部连接有限位块（2），且限位块（2）的内部连接有丝杆（3），并且限位块（2）的上表面连接有承重杆（4），所述承重杆（4）与支撑座（5）相互连接，所述支撑座（5）的内部连接有连接弹簧（6），且连接弹簧（6）的另一端连接有定位块（7），所述定位块（7）与定位槽（8）相互连接，且定位槽（8）开设在承重杆（4）的外表面，所述支撑座（5）的一侧安装有驱动电机（9），且驱动电机（9）的一侧连接有输出轴（10），并且输出轴（10）的一端连接有驱动链轮（11），所述驱动链轮（11）的外表面啮合连接有链条（12），且链条（12）的外表面连接有从动块（13），并且从动块（13）的一侧连接有连接块（14），所述连接块（14）的一侧连接有收纳块（15），且收纳块（15）的内部连接有复位弹簧（16），并且复位弹簧（16）的另一端连接有清理刷（17），所述支撑座（5）的下表面连接有支撑杆（18），且支撑杆（18）的内部连接有滤网（19），并且滤网（19）的内部贯穿有螺栓（20）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述丝杆（3）与限位块（2）的连接方式为螺纹连接，且限位块（2）与装置主体（1）的连接方式为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述定位块（7）通过连接弹簧（6）在支撑座（5）的内部构成伸缩结构，且定位块（7）与定位槽（8）的连接方式为卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述定位槽（8）在承重杆（4）的内部等距离分布，且承重杆（4）与支撑座（5）的连接方式为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述从动块（13）与链条（12）的连接方式为固定连接，且从动块（13）的长度大于链条（12）到收纳块（15）的距离。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述清理刷（17）通过复位弹簧（16）在收纳块（15）的内部构成伸缩结构，且收纳块（15）关于驱动链轮（11）的纵向中心线呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述滤网（19）与支撑杆（18）的连接方式为卡合连接，且支撑杆（18）关于滤网（19）的纵向中心线呈对称分布。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路机电养护结构，其特征在于：所述螺栓（20）与支撑杆（18）的连接方式为螺纹连接，所述滤网（19）的宽度大于收纳块（15）的宽度。
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