CN217243535U - 一种天然气发动机用可适应安装的缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种天然气发动机用可适应安装的缸体，包括底座、转动架、缸体、连接轴、减速电机和锁定机构，所述转动架通过轴承转动连接在底座上端的内壁，所述缸体活动安装在转动架的顶部，所述连接轴固定在转动架下表面的中部，所述减速电机固定在底座的内壁，且连接轴的底部与减速电机的输出端固定，所述锁定机构滑动连接在转动架的顶部，用于锁定缸体；本实用新型能够使得缸体在进行展示的时候可以转动，从而能够更全面的向人们展示缸体，且能够方便人们拆装缸体，极大的降低了缸体的拆装时间。

Description

一种天然气发动机用可适应安装的缸体

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体技术领域，尤其涉及一种天然气发动机用可适应安装的缸体。

背景技术

天然气是全球储量最大的清洁能源，具有资源丰富，排放污染低、价格低廉等优点，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，应用天然气的天然气发动机发展迅速，因而人们设计出一种采用天然气作为燃料的发动机，成为天然气发动机；

天然气发动机主体结构通常包含缸体、缸盖和油底壳三个部分，而在很多的汽车研发企业或者教学单位都会放置一个缸体工人们观看研究使用，但是现有的这种供教学缸体通常只是通过螺栓固定在展示架上，不能够对其进行转动，从而不便于进行全方位的展示，且通过螺栓的方式进行固定从而不方便人们拆装缸体。

因此，有必要提供一种新的天然气发动机用可适应安装的缸体解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种天然气发动机用可适应安装的缸体。

本实用新型提供的一种天然气发动机用可适应安装的缸体，包括底座、转动架、缸体、连接轴、减速电机和锁定机构，所述转动架通过轴承转动连接在底座上端的内壁，所述缸体活动安装在转动架的顶部，所述连接轴固定在转动架下表面的中部，所述减速电机固定在底座的内壁，且连接轴的底部与减速电机的输出端固定，所述锁定机构滑动连接在转动架的顶部，用于锁定缸体。

优选的，所述锁定机构包括第一锁定块、第二锁定块、双向螺杆、转动块、螺纹套筒和推动条，所述第一锁定块滑动连接在转动架上表面一侧的中部，所述第一锁定块与缸体的外表面挤压接触，两个所述第二锁定块对称滑动连接在转动架上表面远离第一锁定块的一侧，且第二锁定块与缸体的外表面挤压接触，所述双向螺杆通过轴承转动连接在转动架内壁上端的中部，所述转动块固定在双向螺杆的一端，两个所述螺纹套筒对称螺纹连接在双向螺杆的两端，所述双向螺杆上靠近第一锁定块一端的一个螺纹套筒与第一锁定块的底部固定，所述双向螺杆上靠近第二锁定块一端的一个螺纹套筒的两侧对称固定有推动条，所述推动条远离螺纹套筒的一端与第二锁定块的底部固定。

优选的，所述转动架上表面靠近第一锁定块的一侧对称固定有第一滑轨，所述第一锁定块通过第一滑槽与第一滑轨的外壁滑动连接。

优选的，所述转动架上表面靠近第二锁定块一侧的两侧均对称固定有第二滑轨，所述第二锁定块通过第二滑槽与第二滑轨的外壁滑动连接。

优选的，所述第一锁定块靠近缸体的一侧呈倾斜状设置。

优选的，所述第二锁定块靠近缸体的一端开设有倒角。

优选的，所述底座的底部等距固定有橡胶摩擦垫。

优选的，所述转动块的外壁等距开设有防滑纹。

与相关技术相比较，本实用新型提供的天然气发动机用可适应安装的缸体具有如下有益效果：

1、本实用新型能够在进行缸体的展示的时候，便于转动缸体，从而能够进行全面的展示工作，方便人们观看研究，方便多人同时观看。

2、本实用新型通过设置的锁定机构能够完成缸体与转动架的连接工作，且相较于螺栓的连接方式能够极大的减少拆装步骤，从而能够有效地降低拆装时间，方便人们完成缸体的拆装工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的减速电机位置结构示意图；

图3为本实用新型的锁定机构结构示意图之一；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的锁定机构结构示意图之二；

图6为本实用新型的B处放大图；

图7为本实用新型的锁定机构结构示意图之三。

图中标号：1、底座；2、转动架；3、缸体；4、连接轴；5、减速电机；6、锁定机构；61、第一锁定块；62、第二锁定块；63、双向螺杆；64、转动块；65、螺纹套筒；66、推动条；7、第一滑轨；8、第二滑轨；9、橡胶摩擦垫；10、防滑纹。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种天然气发动机用可适应安装的缸体，包括底座1、转动架2、缸体3、连接轴4、减速电机5和锁定机构6，所述转动架2通过轴承转动连接在底座1上端的内壁，所述缸体3活动安装在转动架2的顶部，所述连接轴4固定在转动架2下表面的中部，所述减速电机5固定在底座1的内壁，且连接轴4的底部与减速电机5的输出端固定，所述锁定机构6滑动连接在转动架2的顶部，用于锁定缸体3。

需要说明的是，能够在进行缸体3的展示的时候，便于转动缸体3，从而能够进行全角度的展示工作，方便人们观看研究，方便多人同时观看。

请参阅图3、图4、图5、图6和图7，所述锁定机构6包括第一锁定块61、第二锁定块62、双向螺杆63、转动块64、螺纹套筒65和推动条66，所述第一锁定块61滑动连接在转动架2上表面一侧的中部，所述第一锁定块61与缸体3的外表面挤压接触，两个所述第二锁定块62对称滑动连接在转动架2上表面远离第一锁定块61的一侧，且第二锁定块62与缸体3的外表面挤压接触，所述双向螺杆63通过轴承转动连接在转动架2内壁上端的中部，所述转动块64固定在双向螺杆63的一端，两个所述螺纹套筒65对称螺纹连接在双向螺杆63的两端，所述双向螺杆63上靠近第一锁定块61一端的一个螺纹套筒65与第一锁定块61的底部固定，所述双向螺杆63上靠近第二锁定块62一端的一个螺纹套筒65的两侧对称固定有推动条66，所述推动条66远离螺纹套筒65的一端与第二锁定块62的底部固定。

需要说明的是，通过设置的锁定机构6能够完成缸体3与转动架2的连接工作，且相较于螺栓的连接方式能够极大的减少拆装步骤，从而能够有效地降低拆装时间，方便人们完成缸体3的拆装工作。

请参阅图4，所述转动架2上表面靠近第一锁定块61的一侧对称固定有第一滑轨7，所述第一锁定块61通过第一滑槽与第一滑轨7的外壁滑动连接，使得第一锁定块61能够稳定的滑动。

请参阅图6，所述转动架2上表面靠近第二锁定块62一侧的两侧均对称固定有第二滑轨8，所述第二锁定块62通过第二滑槽与第二滑轨8的外壁滑动连接，能够使得第二锁定块62稳定的滑动。

请参阅图4，所述第一锁定块61靠近缸体3的一侧呈倾斜状设置，使得第一锁定块61能够将缸体3锁紧。

请参阅图6，所述第二锁定块62靠近缸体3的一端开设有倒角，使得第二锁定块62能够顺利插入到缸体3的外壁上。

请参阅图2，所述底座1的底部等距固定有橡胶摩擦垫9，能够提高底座1放置的稳定性。

请参阅图7，所述转动块64的外壁等距开设有防滑纹10，能够提高人手与转动块64之间的摩擦力。

本实用新型提供的天然气发动机用可适应安装的缸体的工作原理如下：

通过驱动减速电机5工作带动连接轴4转动，从而带动转动架2转动，从而能够带动缸体3转动，从而使得人们能够更全面的观察缸体3；

在拆卸缸体3的时候，通过转动转动块64，从而能够带动双向螺杆63转动，进而能够带动两个螺纹套筒65向相互远离的方向移动，从而带动第一锁定块61和第二锁定块62均向远离缸体3的一侧移动，直至第一锁定块61和第二锁定块62均与缸体3分开，进而能够取走缸体3，在安装缸体3的时候将缸体3放置在转动架2上方且处于第一锁定块61和第二锁定块62之间，摆正缸体3的位置，进而通过转动转动块64，带动两个螺纹套筒65同时向相互靠近的方向移动，从而能够带动第一锁定块61和两个第二锁定块62均压紧在缸体3的外表面上，从而能够将缸体3锁定在转动架2上；

本实用新型能够使得缸体3在进行展示的时候可以转动，从而能够更全面的向人们展示缸体3，且能够方便人们拆装缸体3，极大的降低了缸体3的拆装时间。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，包括：

底座(1)；

转动架(2)，所述转动架(2)通过轴承转动连接在底座(1)上端的内壁；

缸体(3)，所述缸体(3)活动安装在转动架(2)的顶部；

连接轴(4)，所述连接轴(4)固定在转动架(2)下表面的中部；

减速电机(5)，所述减速电机(5)固定在底座(1)的内壁，且连接轴(4)的底部与减速电机(5)的输出端固定；

锁定机构(6)，所述锁定机构(6)滑动连接在转动架(2)的顶部，用于锁定缸体(3)。

2.根据权利要求1所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述锁定机构(6)包括：

第一锁定块(61)，所述第一锁定块(61)滑动连接在转动架(2)上表面一侧的中部，所述第一锁定块(61)与缸体(3)的外表面挤压接触；

第二锁定块(62)，两个所述第二锁定块(62)对称滑动连接在转动架(2)上表面远离第一锁定块(61)的一侧，且第二锁定块(62)与缸体(3)的外表面挤压接触；

双向螺杆(63)，所述双向螺杆(63)通过轴承转动连接在转动架(2)内壁上端的中部；

转动块(64)，所述转动块(64)固定在双向螺杆(63)的一端；

螺纹套筒(65)，两个所述螺纹套筒(65)对称螺纹连接在双向螺杆(63)的两端，所述双向螺杆(63)上靠近第一锁定块(61)一端的一个螺纹套筒(65)与第一锁定块(61)的底部固定，所述双向螺杆(63)上靠近第二锁定块(62)一端的一个螺纹套筒(65)的两侧对称固定有推动条(66)，所述推动条(66)远离螺纹套筒(65)的一端与第二锁定块(62)的底部固定。

3.根据权利要求2所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述转动架(2)上表面靠近第一锁定块(61)的一侧对称固定有第一滑轨(7)，所述第一锁定块(61)通过第一滑槽与第一滑轨(7)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述转动架(2)上表面靠近第二锁定块(62)一侧的两侧均对称固定有第二滑轨(8)，所述第二锁定块(62)通过第二滑槽与第二滑轨(8)的外壁滑动连接。

5.根据权利要求2所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述第一锁定块(61)靠近缸体(3)的一侧呈倾斜状设置。

6.根据权利要求2所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述第二锁定块(62)靠近缸体(3)的一端开设有倒角。

7.根据权利要求1所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述底座(1)的底部等距固定有橡胶摩擦垫(9)。

8.根据权利要求2所述的天然气发动机用可适应安装的缸体，其特征在于，所述转动块(64)的外壁等距开设有防滑纹(10)。

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