CN217236916U - 一种基于船闸的智能感知系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船闸技术领域，具体是一种基于船闸的智能感知系统，包括设置于船闸区域的船闸水位监测单元、闸门监测单元、泵房监测单元和气象环境监测单元；所述船闸水位监测单元、所述闸门监测单元、所述泵房监测单元和所述气象环境监测单元分别与航运云平台网络连接，向所述航运云平台上传监测数据。本系统通过对船闸区域的实时监测，进而更好的引导通航，在提高通航效率的同时，还可以对船闸实现更好的感知监测维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及船闸技术领域，尤其涉及一种基于船闸的智能感知系统。
背景技术
船闸又称厢船闸，由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。船只上行时，先将闸室泄水，待室内水位与下游水位齐平，开启下游闸门，让船只进入闸室，随即关闭下游闸门，向闸室灌水，待闸室水面与上游水位相齐平时，打开上游闸门，船只驶出闸室，进入上游航道；下行时则相反。
为了确保船只安全通行，需要对船闸区域进行全面的了解，包括水位、流速以及气象环境等。现有的船闸监测的手段比较单一，还需要结合人员协助进行，不仅不能实时掌控船闸区域的实时状态，而且增加了通航的危险性。
因此，急需一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种基于船闸的智能感知系统，通过阀门监测单元和泵房监测单元实现对船闸的硬件监测，通过船闸水位监测单元实现对船闸区域水域的监测，通过气象环境监测单元实现对船闸区域气象环境的监测。本系统通过对船闸区域的实时监测，进而更好的引导通航，在提高通航效率的同时，还可以对船闸实现更好的监测维护。
上述目的是通过以下技术方案来实现：
一种基于船闸的智能感知系统，包括设置于船闸区域的船闸水位监测单元、闸门监测单元、泵房监测单元和气象环境监测单元；所述船闸水位监测单元、所述闸门监测单元、所述泵房监测单元和所述气象环境监测单元分别与航运云平台网络通信，向所述航运云平台上传监测数据。
进一步地，所述船闸水位监测单元用于监测所述船闸的上游水位、下游水位和闸室水位，采用压阻式水位传感器。
进一步地，所述闸门监测单元包括用于监测闸门的倾斜度的闸门倾斜传感器，用于监测闸门开合度的闸门角度传感器，和用于监测闸门加速度的闸门振动加速度传感器。
进一步地，所述泵房监测单元包括用于监测机房温度和湿度的泵房温湿度传感器，用于监测泵站电机温度的泵站电机温度传感器，用于监测泵站水侵的泵房水侵传感器，和用于监测液压油泵压力的油泵压力传感器。
进一步地，所述气象环境监测单元包括用于监测所述船闸环境中温度的气象温度传感器、用于监测所述船闸环境中湿度的气象湿度传感器、用于监测所述船闸环境中气压的气象气压传感器、用于监测所述船闸环境中风速的气象风速传感器，和用于监测所述船闸环境中风向的气象风向传感器。
进一步地，还包括设置于所述船闸区域的立杆，所述立杆上设置有数据采集模块，所述数据采集模块分别与所述船闸水位监测单元、所述闸门监测单元、所述泵房监测单元和所述气象环境监测单元连接，所述数据采集模块与主控芯片模块连接，所述主控芯片模块上还连接有NB-Iot无线模块和电源模块；所述NB-Iot无线模块与所述航运云平台网络通信。
进一步地，所述电源模块包括蓄电池和太阳能板，所述太阳能板可将太阳能转化为电能存储于所述蓄电池中。
进一步地，所述主控芯片模块、所述NB-Iot无线模块和所述数据采集模块安装于设备安装箱内，所述设备安装箱安装于所述立杆。
进一步地，所述立杆上设置有横杆，所述横杆上安装有用于测定水流流速的雷达流速仪，所述雷达流速仪与所述数据采集模块连接。
进一步地，所述立杆的顶部安装有避雷针。
有益效果
本实用新型所提供的一种基于船闸的智能感知系统，通过阀门监测单元和泵房监测单元实现对船闸的硬件监测，通过船闸水位监测单元实现对船闸区域水域的监测，通过气象环境监测单元实现对船闸区域气象环境的监测。本系统通过对船闸区域的实时监测，进而更好的引导通航，在提高通航效率的同时，还可以对船闸实现更好的感知监测维护。
附图说明
图1为本实用新型所述一种基于船闸的智能感知系统的架构图；
图2为本实用新型所述一种基于船闸的智能感知系统的功能模块图；
图3为本实用新型所述一种基于船闸的智能感知系统的水流流速监测示意图；
图4为本实用新型所述一种基于船闸的智能感知系统的可燃气体与粉尘监测示意图。
图示标记：
1-船闸水位监测单元、2-闸门监测单元、3-泵房监测单元、4-气象环境监测单元、5-航运云平台、6-数据采集模块、7-主控芯片模块、8-NB-Iot无线模块、9-电源模快、91-蓄电池、92-太阳能板、10-立杆、11-设备安装箱、12-横杆、13-雷达流速仪、14-避雷针、15-可燃气体探测器、16-粉尘探测器。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种基于船闸的智能感知系统，包括设置于船闸区域的船闸水位监测单元1、闸门监测单元2、泵房监测单元3和气象环境监测单元4；所述船闸水位监测单元1、所述闸门监测单元2、所述泵房监测单元3和所述气象环境监测单元4分别与航运云平台5网络通信，用于向所述航运云平台5实时上传监测数据，供平台管理人员实时掌握船闸区域的动态。
具体的，如图2所示，所述船闸水位监测单元1、所述闸门监测单元2、所述泵房监测单元3和所述气象环境监测单元4分别与数据采集模块6连接，所述数据采集模块6与主控芯片模块7连接，所述主控芯片模块7上还连接有电源模快9和NB-Iot无线模块8，所述数据采集模块6可采集所述船闸水位监测单元1、所述闸门监测单元2、所述泵房监测单元3和所述气象环境监测单元4监测的状态数据传送至所述主控芯片模块7进行处理，再由NB-Iot无线模块8通过网络上传给航运云平台5。
作为本系统的优化，所述船闸水位监测单元1用于监测所述船闸的上游水位、下游水位和闸室水位，采用压阻式水位传感器。
所述闸门监测单元2包括用于监测闸门的倾斜度的闸门倾斜传感器，用于监测闸门开合度的闸门角度传感器，和用于监测闸门加速度的闸门振动加速度传感器。
所述泵房监测单元3包括用于监测机房温度和湿度的泵房温湿度传感器，用于监测泵站电机温度的泵站电机温度传感器，用于监测泵站水侵的泵房水侵传感器，和用于监测液压油泵压力的油泵压力传感器。
所述气象环境监测单元4包括用于监测所述船闸环境中温度的气象温度传感器、用于监测所述船闸环境中湿度的气象湿度传感器、用于监测所述船闸环境中气压的气象气压传感器、用于监测所述船闸环境中风速的气象风速传感器，和用于监测所述船闸环境中风向的气象风向传感器。
如图3和4所示，作为本实施例进一步优化，还包括一个设置于所述船闸区域的立杆10，所述立杆10上设置有设备安装箱11，所述设备安装箱11内安装有所述主控芯片模块7、所述NB-Iot无线模块8和所述数据采集模块6，
所述电源模块9包括分别安装于所述立杆10上的蓄电池91和太阳能板92，所述太阳能板92可将太阳能转化为电能存储于所述蓄电池91中。
如图3所示，所述立杆10上设置有横杆12，所述横杆12上安装有用于测定水流流速的雷达流速仪13，所述雷达流速仪13与所述数据采集模块6连接。
作为所述立杆10的优化，所述立杆10的顶部安装有避雷针14，用于避免雷击造成的风险。
如图4所示，由于货船上经常载有可燃性气体或可造成粉尘的物品，所以本实施在立杆10上还分别安装有与所述数据采集模块6连接的可燃气体探测器15和粉尘探测器16，用于探测船闸区域内空气中的可燃性气体和粉尘，可有效降低火灾风险。
以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，包括设置于船闸区域的船闸水位监测单元、闸门监测单元、泵房监测单元和气象环境监测单元；所述船闸水位监测单元、所述闸门监测单元、所述泵房监测单元和所述气象环境监测单元分别与航运云平台网络连接，向所述航运云平台上传监测数据。
2.根据权利要求1所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述船闸水位监测单元用于监测所述船闸的上游水位、下游水位和闸室水位，采用压阻式水位传感器。
3.根据权利要求2所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述闸门监测单元包括用于监测闸门的倾斜度的闸门倾斜传感器，用于监测闸门开合度的闸门角度传感器，和用于监测闸门加速度的闸门振动加速度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述泵房监测单元包括用于监测机房温度和湿度的泵房温湿度传感器，用于监测泵站电机温度的泵站电机温度传感器，用于监测泵站水侵的泵房水侵传感器，和用于监测液压油泵压力的油泵压力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述气象环境监测单元包括用于监测所述船闸环境中温度的气象温度传感器、用于监测所述船闸环境中湿度的气象湿度传感器、用于监测所述船闸环境中气压的气象气压传感器、用于监测所述船闸环境中风速的气象风速传感器，和用于监测所述船闸环境中风向的气象风向传感器。
6.根据权利要求1所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，还包括设置于所述船闸区域的立杆，所述立杆上设置有数据采集模块，所述数据采集模块分别与所述船闸水位监测单元、所述闸门监测单元、所述泵房监测单元和所述气象环境监测单元连接，所述数据采集模块与主控芯片模块连接，所述主控芯片模块上还连接有NB-Iot无线模块和电源模块；所述NB-Iot无线模块与所述航运云平台网络通信。
7.根据权利要求6所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述电源模块包括蓄电池和太阳能板，所述太阳能板可将太阳能转化为电能存储于所述蓄电池中。
8.根据权利要求6所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述主控芯片模块、所述NB-Iot无线模块和所述数据采集模块安装于设备安装箱内，所述设备安装箱安装于所述立杆。
9.根据权利要求6所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述立杆上设置有横杆，所述横杆上安装有用于测定水流流速的雷达流速仪，所述雷达流速仪与所述数据采集模块连接。
10.根据权利要求6所述的一种基于船闸的智能感知系统，其特征在于，所述立杆的顶部安装有避雷针。
Priority Applications (1)
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| CN202221040801.7U CN217236916U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种基于船闸的智能感知系统 |
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Publications (1)
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| CN217236916U true CN217236916U (zh) | 2022-08-19 |
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Family Applications (1)
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| CN202221040801.7U Active CN217236916U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种基于船闸的智能感知系统 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-29 CN CN202221040801.7U patent/CN217236916U/zh active Active
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