CN217231577U - 一种防断电的停车场用太阳能道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防断电的停车场用太阳能道闸。所述防断电的停车场用太阳能道闸包括电控箱；太阳能板，所述太阳能板固定安装在所述电控箱的顶部；支架，所述支架设置在所述电控箱的一侧；转轴，所述转轴转动安装在所述电控箱的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述电控箱外，所述转轴的另一端延伸至所述电控箱内；闸板，所述闸板设置在所述支架上，所述闸板和所述转轴固定连接；齿轮，所述齿轮固定安装在所述转轴远离所述闸板的一端上；交直流两用电机，所述交直流两用电机固定安装在所述电控箱的顶部内壁上。本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸具有具有能够在断电时紧急使用、且能够减少转轴锈蚀的优点。

Description

一种防断电的停车场用太阳能道闸

技术领域

本实用新型涉及停车场道闸技术领域，尤其涉及一种防断电的停车场用太阳能道闸。

背景技术

在人们日常生活中随着车辆的不断增加，停车场也在日益增加，为了能够更好的管理停车场人们通常需要在停车场的进出口处均设置道闸，道闸在使用时只需进行供电即可。

然而因为现有的道闸大多都是市电直接供给，在发生停电事故时道闸通常不能正常使用，影响人们出行，尤其安装在室外的道闸极易发生停电事故，同时长期处于室外的道闸作为主要转动件的转轴容易发生锈蚀的情况，导致设备运转困难。

因此，有必要提供一种新的防断电的停车场用太阳能道闸解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有能够在断电时紧急使用、且能够减少转轴锈蚀的防断电的停车场用太阳能道闸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸包括：电控箱；太阳能板，所述太阳能板固定安装在所述电控箱的顶部；支架，所述支架设置在所述电控箱的一侧；转轴，所述转轴转动安装在所述电控箱的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述电控箱外，所述转轴的另一端延伸至所述电控箱内；闸板，所述闸板设置在所述支架上，所述闸板和所述转轴固定连接；齿轮，所述齿轮固定安装在所述转轴远离所述闸板的一端上；交直流两用电机，所述交直流两用电机固定安装在所述电控箱的顶部内壁上；齿盘，所述齿盘固定安装在所述交直流两用电机的输出轴上，所述齿盘和所述齿轮相啮合；蓄电池，所述蓄电池固定安装在所述电控箱的底部内壁上；外壳，所述外壳固定安装在所述电控箱远离所述闸板的一侧；电能转换机构，所述电能转换机构设置在所述电控箱上。

优选的，所述电能转换机构包括电能转换器、蓄电导线、壳体、第一电磁铁、第二电磁铁、弹簧、市电导线、总导线和电池导线，所述电能转换器固定安装在所述电控箱远离所述闸板的一侧，所述蓄电导线固定安装在所述太阳能板的输入端上，所述蓄电导线的输出端延伸至所述电控箱内并和所述蓄电池的输入端固定连接，所述蓄电导线与所述电能转换器的输入端和输出端均相连接，所述壳体固定安装在所述电控箱靠近所述外壳的一侧，所述壳体位于所述电能转换器的下方，所述第一电磁铁固定安装在所述壳体的顶部内壁上，所述第二电磁铁固定安装在所述壳体的底部内壁上，所述弹簧固定安装在所述壳体远离所述电控箱的一侧内壁上，所述市电导线固定安装在所述第一电磁铁的输入端上，所述总导线固定安装在所述弹簧的输入端上，所述总导线的输出端和所述交直流两用电机的输入端固定连接，所述电池导线固定安装在所述蓄电池的输出端上，所述电池导线的输出端延伸至所述电控箱外并和所述第二电磁铁的输入端固定连接。

优选的，所述市电导线的电流输入大于所述电池导线的电流输入，所述壳体为绝缘材质制成。

优选的，所述电控箱远离所述外壳的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述转轴上。

优选的，所述电控箱上设有注油机构，所述注油机构包括第一隔板、第二隔板、注油管和密封螺盖，所述第一隔板固定安装在所述电控箱的内壁上，所述第一隔板位于所述齿轮和所述蓄电池之间，所述第二隔板固定安装在所述电控箱内，所述第二隔板和所述齿盘转动连接，所述注油管固定安装在所述电控箱远离所述支架的一侧，所述密封螺盖螺纹安装在所述注油管的进油端上。

优选的，所述注油管的外圈上开设有外螺纹，所述外螺纹和所述密封螺盖的内螺纹相适配。

优选的，所述注油管为L形，所述密封螺盖的材质为不锈钢。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防断电的停车场用太阳能道闸，通过设置的电能转换机构能够在道闸发生断电时通过自身蓄电池内的电进行供给，保证了设备的正常运转。

附图说明

图1为本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸的第一实施例的主视结构示意图；

图2本实用新型中电控箱的侧视剖视结构示意图；

图3为图2中所示A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸的第二实施例中电控箱的侧视剖视结构示意图；

图5为本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸的第二实施例中电控箱的侧视结构示意图。

图中标号：1、电控箱；2、太阳能板；3、支架；4、转轴；5、闸板；6、齿轮；7、交直流两用电机；8、齿盘；9、蓄电池；10、外壳；11、电能转换器；12、蓄电导线；13、壳体；14、第一电磁铁；15、第二电磁铁；16、弹簧；17、市电导线；18、总导线；19、电池导线；20、第一隔板；21、第二隔板；22、注油管；23、密封螺盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1-3。防断电的停车场用太阳能道闸包括：电控箱1；太阳能板2，所述太阳能板2固定安装在所述电控箱1的顶部；支架3，所述支架3设置在所述电控箱1的一侧；转轴4，所述转轴4转动安装在所述电控箱1的一侧内壁上，所述转轴4的一端延伸至所述电控箱1外，所述转轴4的另一端延伸至所述电控箱1内；闸板5，所述闸板5设置在所述支架3上，所述闸板5和所述转轴4固定连接；齿轮6，所述齿轮6固定安装在所述转轴4远离所述闸板5的一端上；交直流两用电机7，所述交直流两用电机7固定安装在所述电控箱1的顶部内壁上；齿盘8，所述齿盘8固定安装在所述交直流两用电机7的输出轴上，所述齿盘8和所述齿轮6相啮合；蓄电池9，所述蓄电池9固定安装在所述电控箱1的底部内壁上；外壳10，所述外壳10固定安装在所述电控箱1远离所述闸板5的一侧；电能转换机构，所述电能转换机构设置在所述电控箱1上。

所述电能转换机构包括电能转换器11、蓄电导线12、壳体13、第一电磁铁14、第二电磁铁15、弹簧16、市电导线17、总导线18和电池导线19，所述电能转换器11固定安装在所述电控箱1远离所述闸板5的一侧，所述蓄电导线12固定安装在所述太阳能板2的输入端上，所述蓄电导线12的输出端延伸至所述电控箱1内并和所述蓄电池9的输入端固定连接，所述蓄电导线12与所述电能转换器11的输入端和输出端均相连接，所述壳体13固定安装在所述电控箱1靠近所述外壳10的一侧，所述壳体13位于所述电能转换器11的下方，所述第一电磁铁14固定安装在所述壳体13的顶部内壁上，所述第二电磁铁15固定安装在所述壳体13的底部内壁上，所述弹簧16固定安装在所述壳体13远离所述电控箱1的一侧内壁上，所述市电导线17固定安装在所述第一电磁铁14的输入端上，所述总导线18固定安装在所述弹簧16的输入端上，所述总导线18的输出端和所述交直流两用电机7的输入端固定连接，所述电池导线19固定安装在所述蓄电池9的输出端上，所述电池导线19的输出端延伸至所述电控箱1外并和所述第二电磁铁15的输入端固定连接。

所述市电导线17的电流输入大于所述电池导线19的电流输入，所述壳体13为绝缘材质制成。

所述电控箱1远离所述外壳10的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述转轴4上。

本实施例中：

其中市电导线17和电池导线19上均并联有分导线，两个分导线分别和第一电磁铁14与第二电磁铁15电性连接，同时市电导线17、电池导线19和总导线18位于壳体13上的一端均固定安装有接线柱，三个接线柱均不与第一电磁铁14和第二电磁铁15相接触；

在设备正常使用时由于市电导线17的电流较大，其第一电磁铁14产生的磁力大于第二电磁铁15，此时的弹簧16被吸附至第一电磁铁14一侧市电导线17上的接线柱上，电流通过弹簧16和对应接线柱导入至总导线18内对交直流两用电机7进行通电，由于本装置放置在室外，其太阳能板2产生电能通过电能转换器11转换后由蓄电导线12进入至蓄电池9内，当市电导线17断电时，第二电磁铁15产生的磁力大于第一电磁铁14，此时弹簧16被吸附在第二电磁铁15一侧电池导线19上的接线柱上，这时交直流两用电机7使用蓄电池9进行供电，交直流两用电机7转动时带动齿盘8转动，齿盘8转动时带动齿轮6转动，齿轮6带动转轴4转动，转轴4转动时带动闸板5抬起即可完成放行。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防断电的停车场用太阳能道闸，通过设置的电能转换机构能够在道闸发生断电时通过自身蓄电池9内的电进行供给，保证了设备的正常运转。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的防断电的停车场用太阳能道闸，本申请的第二实施例提出另一种防断电的停车场用太阳能道闸。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图4-5，防断电的停车场用太阳能道闸还包括注油机构，所述注油机构设置在所述电控箱1上，所述注油机构包括第一隔板20、第二隔板21、注油管22和密封螺盖23，所述第一隔板20固定安装在所述电控箱1的内壁上，所述第一隔板20位于所述齿轮6和所述蓄电池9之间，所述第二隔板21固定安装在所述电控箱1内，所述第二隔板21和所述齿盘8转动连接，所述注油管22固定安装在所述电控箱1远离所述支架3的一侧，所述密封螺盖23螺纹安装在所述注油管22的进油端上。

所述注油管22的外圈上开设有外螺纹，所述外螺纹和所述密封螺盖23的内螺纹相适配。

所述注油管22为L形，所述密封螺盖23的材质为不锈钢。

本实施例中：

使用时，打开密封螺盖23，通过注油管22进行注油，注油管22注入的油液停留在第一隔板20的上方并位于第二隔板21的下方，对齿轮6、齿盘8和转轴4进行上油。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防断电的停车场用太阳能道闸具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防断电的停车场用太阳能道闸，通过在电控箱1内进行注油的方式，避免了转轴4因为锈蚀转不动的情况。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，包括：

电控箱；

太阳能板，所述太阳能板固定安装在所述电控箱的顶部；

支架，所述支架设置在所述电控箱的一侧；

转轴，所述转轴转动安装在所述电控箱的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述电控箱外，所述转轴的另一端延伸至所述电控箱内；

闸板，所述闸板设置在所述支架上，所述闸板和所述转轴固定连接；

齿轮，所述齿轮固定安装在所述转轴远离所述闸板的一端上；

交直流两用电机，所述交直流两用电机固定安装在所述电控箱的顶部内壁上；

齿盘，所述齿盘固定安装在所述交直流两用电机的输出轴上，所述齿盘和所述齿轮相啮合；

蓄电池，所述蓄电池固定安装在所述电控箱的底部内壁上；

外壳，所述外壳固定安装在所述电控箱远离所述闸板的一侧；

电能转换机构，所述电能转换机构设置在所述电控箱上。

2.根据权利要求1所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述电能转换机构包括电能转换器、蓄电导线、壳体、第一电磁铁、第二电磁铁、弹簧、市电导线、总导线和电池导线，所述电能转换器固定安装在所述电控箱远离所述闸板的一侧，所述蓄电导线固定安装在所述太阳能板的输入端上，所述蓄电导线的输出端延伸至所述电控箱内并和所述蓄电池的输入端固定连接，所述蓄电导线与所述电能转换器的输入端和输出端均相连接，所述壳体固定安装在所述电控箱靠近所述外壳的一侧，所述壳体位于所述电能转换器的下方，所述第一电磁铁固定安装在所述壳体的顶部内壁上，所述第二电磁铁固定安装在所述壳体的底部内壁上，所述弹簧固定安装在所述壳体远离所述电控箱的一侧内壁上，所述市电导线固定安装在所述第一电磁铁的输入端上，所述总导线固定安装在所述弹簧的输入端上，所述总导线的输出端和所述交直流两用电机的输入端固定连接，所述电池导线固定安装在所述蓄电池的输出端上，所述电池导线的输出端延伸至所述电控箱外并和所述第二电磁铁的输入端固定连接。

3.根据权利要求2所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述市电导线的电流输入大于所述电池导线的电流输入，所述壳体为绝缘材质制成。

4.根据权利要求1所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述电控箱远离所述外壳的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述转轴上。

5.根据权利要求1所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述电控箱上设有注油机构，所述注油机构包括第一隔板、第二隔板、注油管和密封螺盖，所述第一隔板固定安装在所述电控箱的内壁上，所述第一隔板位于所述齿轮和所述蓄电池之间，所述第二隔板固定安装在所述电控箱内，所述第二隔板和所述齿盘转动连接，所述注油管固定安装在所述电控箱远离所述支架的一侧，所述密封螺盖螺纹安装在所述注油管的进油端上。

6.根据权利要求5所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述注油管的外圈上开设有外螺纹，所述外螺纹和所述密封螺盖的内螺纹相适配。

7.根据权利要求5所述的防断电的停车场用太阳能道闸，其特征在于，所述注油管为L形，所述密封螺盖的材质为不锈钢。

Images