CN217230035U - 一种桥梁施工用吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用吊装装置，属于桥梁施工技术领域，其包括连接盒，所述连接盒内开设有控制槽，所述控制槽内设置有传动丝杆，所述传动丝杆的外表面螺纹连接有第一隔板，所述第一隔板的外表面与控制槽的内壁固定连接，所述控制槽内设置有推动块。该桥梁施工用吊装装置，通过设置控制槽，在弹力复位杆的弹力作用下配合第二隔板拉动安装块收入卡槽内，安装块移动到适当位置后与安装槽解除限制，随后将吊钩向下拔出，使得连接块与槽孔脱离，完成拆卸，该方式替代了原先采用丝杆对吊钩安装的方式，更换不型号吊钩的操作较为方便，省时省力，有效的避免了吊钩的连接处发生磨损，从而保障了吊钩的稳定性。

Description

一种桥梁施工用吊装装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用吊装装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁施工作业中吊装装置起到重要的作用，起吊承重板、钢管等物品时，根据不同型号的吊钩进行施工，传动吊钩采用丝杆配合丝杆螺母与连接盒进行组装，拆卸时还需对所有丝杆依次进行拆分，其费时费力，多次拆装会导致连接盒与吊钩的连接处发生严重磨损，降低了吊钩的稳定性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种桥梁施工用吊装装置，解决了在桥梁施工作业中吊装装置起到重要的作用，起吊承重板、钢管等物品时，根据不同型号的吊钩进行施工，传动吊钩采用丝杆配合丝杆螺母与连接盒进行组装，拆卸时还需对所有丝杆依次进行拆分，其费时费力，多次拆装会导致连接盒与吊钩的连接处发生严重磨损，降低了吊钩稳定性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用吊装装置，包括连接盒，所述连接盒内开设有控制槽，所述控制槽内设置有传动丝杆，所述传动丝杆的外表面螺纹连接有第一隔板，所述第一隔板的外表面与控制槽的内壁固定连接，所述控制槽内设置有推动块，所述传动丝杆的背面的一端与推动块的正面固定连接，所述控制槽内壁的左侧面和内壁的右侧面均开设有卡槽，两个卡槽内均卡接有安装块，两个安装块的相对面分别与推动块的左侧面和右侧面搭接。

所述控制槽内固定连接有两个第二隔板，两个安装块的相对面均固定连接有两个弹力复位杆，对应两个弹力复位杆相对的一端分别与两个第二隔板相远离的一面固定连接，所述连接盒的下表面开设有两个槽孔，所述连接盒的下表面设置有吊钩，所述吊钩的上表面固定连接有两个连接块，两个连接块的相对面均开设有安装槽。

所述连接块卡接在槽孔内，所述安装块卡接在安装槽内，所述连接盒的正面设置有转把，所述传动丝杆的正面的一端与转把的背面固定连接，所述连接盒的外表面设置有支撑台。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑台的上表面固定连接有控制器，所述控制器的上表面固定连接有升降器。

作为本实用新型的进一步方案：所述升降器的下表面通过伸缩绳铰接有重力砣，所述重力砣的下表面与连接盒的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑台的上表面设置有座椅台，所述座椅台的下表面开设有减震槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述减震槽内设置有减震器，所述减震器的上表面与减震槽内壁的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述减震器的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面与控制器的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑台的下表面固定连接有两个动力传输机，所述支撑台的正面和背面均设置有两个支撑腿。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该桥梁施工用吊装装置，通过设置控制槽、传动丝杆、推动块和安装块，将转把进行转动，转把带动控制槽内的传动丝杆旋转，传动丝杆通过和第一隔板的配合向外移动，同时传动丝杆带动推动块，推动块在移动的过程中，在弹力复位杆的弹力作用下配合第二隔板拉动安装块收入卡槽内，安装块移动到适当位置后与安装槽解除限制，随后将吊钩向下拔出，使得连接块与槽孔脱离，完成拆卸，该方式替代了原先采用丝杆对吊钩安装的方式，更换不型号吊钩的操作较为方便，省时省力，有效的避免了吊钩的连接处发生磨损，从而保障了吊钩的稳定性。

2、该桥梁施工用吊装装置，通过设置减震槽、减震器和座椅台，技术人员通过支撑台攀登至座椅进行操作，施工作业中通过减震槽内的减震器配合固定板，对座椅台和座椅进行减震，其减震器具有较好减震效果，通过减震槽和固定板配合，提高了座椅台和稳定性，提高了乘坐座椅的舒适感。

3、该桥梁施工用吊装装置，通过设置弹力复位杆、槽孔和转把，其弹力复位杆具有复位的作用，弹力复位杆本身具有较高的弹力和较强硬度，在使用中不易发生变形，保障了安装块能够正常回收，其槽孔具有限位的作用，槽孔的形状与连接块的形状相适配，通过增加槽孔与连接块的贴合度，有效的避免了吊钩在使用中发生晃动，提高了吊钩的稳定性，通过设置转把，转把为传动丝杆提供了有效的受力点，便于技术人员对传动丝杆进行快速转动工作。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型连接盒立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型吊钩立体的结构示意图；

图4为本实用新型减震器立体的结构示意图；

图中：1连接盒、2控制槽、3传动丝杆、4第一隔板、5推动块、6卡槽、7安装块、8第二隔板、9弹力复位杆、10槽孔、11吊钩、12连接块、13安装槽、14转把、15支撑台、16控制器、17升降器、18重力砣、19座椅台、20减震槽、21减震器、22固定板、23座椅、24动力传输机、25支撑腿。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用吊装装置，包括连接盒1，连接盒1内开设有控制槽2，控制槽2内设置有传动丝杆3，传动丝杆3的外表面螺纹连接有第一隔板4，第一隔板4的外表面与控制槽2的内壁固定连接，控制槽2内设置有推动块5，传动丝杆3的背面的一端与推动块5的正面固定连接，控制槽2内壁的左侧面和内壁的右侧面均开设有卡槽6，两个卡槽6内均卡接有安装块7，两个安装块7的相对面分别与推动块5的左侧面和右侧面搭接。

控制槽2内固定连接有两个第二隔板8，两个安装块7的相对面均固定连接有两个弹力复位杆9，通过设置弹力复位杆9，其弹力复位杆9具有复位的作用，弹力复位杆9本身具有较高的弹力和较强硬度，在使用中不易发生变形，保障了安装块7能够正常回收，对应两个弹力复位杆9相对的一端分别与两个第二隔板8相远离的一面固定连接，连接盒1的下表面开设有两个槽孔10，通过设置槽孔10，其槽孔10具有限位的作用，槽孔10的形状与连接块12的形状相适配，通过增加槽孔10与连接块12的贴合度，有效的避免了吊钩11在使用中发生晃动，提高了吊钩11的稳定性，连接盒1的下表面设置有吊钩11，吊钩11的上表面固定连接有两个连接块12，两个连接块12的相对面均开设有安装槽13。

连接块12卡接在槽孔10内，安装块7卡接在安装槽13内，连接盒1的正面设置有转把14，通过设置转把14，转把14为传动丝杆3提供了有效的受力点，便于技术人员对传动丝杆3进行快速转动工作，传动丝杆3的正面的一端与转把14的背面固定连接，连接盒1的外表面设置有支撑台15。

具体的，如图1所示，支撑台15的上表面固定连接有控制器16，控制器16的上表面固定连接有升降器17，升降器17的下表面通过伸缩绳铰接有重力砣18，重力砣18的下表面与连接盒1的上表面固定连接，支撑台15的下表面固定连接有两个动力传输机24，支撑台15的正面和背面均设置有两个支撑腿25，通过设置支撑腿25，其支撑腿25本身硬度较高，保障了支撑台15的稳定性，且不易发生变形。

具体的，如图1和图4所示，支撑台15的上表面设置有座椅台19，座椅台19的下表面开设有减震槽20，通过设置减震槽20，其减震槽20具有防护的作用，有效的避免了减震器21因外界碰撞而导致损坏，保障了减震器21的正常减震效果，减震槽20内设置有减震器21，减震器21的上表面与减震槽20内壁的上表面固定连接，减震器21的下表面固定连接有固定板22，固定板22的下表面与控制器16的上表面固定连接。

本实用新型的工作原理为：

需要对吊钩11进行更换时，先将连接盒1正面的转把14进行转动，转把14带动控制槽2内的传动丝杆3旋转，传动丝杆3通过和第一隔板4的配合向外移动，同时传动丝杆3带动推动块5，推动块5在移动的过程中，在弹力复位杆9的弹力作用下配合第二隔板8拉动安装块7收入卡槽6内，安装块7移动到适当位置后与安装槽13解除限制，随后将吊钩11向下拔出，使得连接块12与槽孔10脱离，完成拆卸，技术人员通过支撑台15攀登至座椅23进行操作，施工作业中通过减震槽20内的减震器21配合固定板22，对座椅台19和座椅23进行减震，利用控制器16控制升降器17和重力砣18的运转，支撑腿25对支撑台15进行支撑。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种桥梁施工用吊装装置，包括连接盒(1)，其特征在于：所述连接盒(1)内开设有控制槽(2)，所述控制槽(2)内设置有传动丝杆(3)，所述传动丝杆(3)的外表面螺纹连接有第一隔板(4)，所述第一隔板(4)的外表面与控制槽(2)的内壁固定连接，所述控制槽(2)内设置有推动块(5)，所述传动丝杆(3)的背面的一端与推动块(5)的正面固定连接，所述控制槽(2)内壁的左侧面和内壁的右侧面均开设有卡槽(6)，两个卡槽(6)内均卡接有安装块(7)，两个安装块(7)的相对面分别与推动块(5)的左侧面和右侧面搭接；

所述控制槽(2)内固定连接有两个第二隔板(8)，两个安装块(7)的相对面均固定连接有两个弹力复位杆(9)，对应两个弹力复位杆(9)相对的一端分别与两个第二隔板(8)相远离的一面固定连接，所述连接盒(1)的下表面开设有两个槽孔(10)，所述连接盒(1)的下表面设置有吊钩(11)，所述吊钩(11)的上表面固定连接有两个连接块(12)，两个连接块(12)的相对面均开设有安装槽(13)；

所述连接块(12)卡接在槽孔(10)内，所述安装块(7)卡接在安装槽(13)内，所述连接盒(1)的正面设置有转把(14)，所述传动丝杆(3)的正面的一端与转把(14)的背面固定连接，所述连接盒(1)的外表面设置有支撑台(15)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述支撑台(15)的上表面固定连接有控制器(16)，所述控制器(16)的上表面固定连接有升降器(17)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述升降器(17)的下表面通过伸缩绳铰接有重力砣(18)，所述重力砣(18)的下表面与连接盒(1)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述支撑台(15)的上表面设置有座椅台(19)，所述座椅台(19)的下表面开设有减震槽(20)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述减震槽(20)内设置有减震器(21)，所述减震器(21)的上表面与减震槽(20)内壁的上表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述减震器(21)的下表面固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的下表面与控制器(16)的上表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用吊装装置，其特征在于：所述支撑台(15)的下表面固定连接有两个动力传输机(24)，所述支撑台(15)的正面和背面均设置有两个支撑腿(25)。

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