CN217210863U - 一种高速公路路面排水斜度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路路面排水斜度检测装置，包括底座，底座上开设有一侧和顶部均设为开放平面的安装槽，安装槽中滑动安装有支撑板，支撑板的一端沿着安装槽侧面方向延伸出安装槽，支撑板上安装有设在安装槽外部的测量装置，支撑板的底部设有安装在安装槽槽底的第一弹簧件，底座上安装有设在安装槽顶部处的调节板，调节板上开孔且孔内安装有调节螺杆，调节螺杆的一端可与支撑板的顶面相抵，底座的底部安装有多个支撑腿，支撑腿上滑动安装有垫块，垫块的顶部设有通过螺纹连接方式安装在支撑腿外侧的调节环，本实用新型结构简单，能够快速的测量出路面的倾斜度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种高速公路路面排水斜度检测装置。
背景技术
路面斜度检测是建设路面的中需要测量的一个数据。尤其是道路中心向两侧的斜度，直接影响道路排水效果。
现有技术中，对于道路两侧的斜度检测，主要为测量人员通过标高仪或水准仪检测，检测效率低，并且检测数据不准确，对于道路建设造成一定的误差，从而影响道路建设质量。
实用新型内容
本实用新型方案在于提供了一种高速公路路面排水斜度检测装置，结构简单，能够快速的检测路面的倾斜度；
本实用新型包括底座，所述底座上开设有一侧和顶部均设为开放平面的安装槽，所述安装槽中滑动安装有支撑板，所述支撑板的一端沿着所述安装槽侧面方向延伸出所述安装槽，所述支撑板上安装有设在所述安装槽外部的测量装置，所述支撑板的底部设有安装在所述安装槽槽底的第一弹簧件。
优选的，所述底座上安装有设在所述安装槽顶部处的调节板，所述调节板上开孔且孔内安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端可与所述支撑板的顶面相抵。
优选的，所述底座的底部安装有多个支撑腿，所述支撑腿上滑动安装有垫块，所述垫块的顶部设有通过螺纹连接方式安装在所述支撑腿外侧的调节环。
优选的，所述测量装置包括多个贯穿开设在所述支撑板上的通槽，所述通槽的侧面设有安装在支撑板上的连接板，所述通槽的顶部设有安装在所述连接板上的挡板，所述通槽中滑动安装有第一测量柱，所述第一测量柱的顶部安装有第二测量柱，所述通槽中设有第二弹簧，其中，所述第二弹簧套设在所述第二测量柱外部，且所述第二弹簧的两端分别与所述第一测量柱的顶面以及所述挡板的底面相抵。
优选的，所述第二测量柱的侧面开设有凹槽，所述凹槽的槽壁上设有刻度。
优选的，所述第一测量柱的底部设为尖端。
优选的，所述支撑板侧面安装有套管，所述套管中滑动安装有连接杆，所述连接杆的滑动方向与所述支撑板相垂直，所述连接杆上安装有定位板，所述定位板上安装有套环，其中所述套环设在所述第二测量柱的顶部且所述第二测量柱可穿过所述套环。
本实用新型的有益效果：支撑腿底部设有垫块和调节环，通过调节环改变支撑腿底部垫块的位置，以使底座能够保持水平，支撑板的底部设有安装在安装槽槽底的第一弹簧，支撑板的的顶部设有安装在底座上的调节板和调节螺杆，调节螺杆的底部与支撑板相抵，通过移动调节螺杆的位置，可以改变支撑板的位置；
支撑板上开设有其内安装有第一测量柱的通槽，通槽设有多个，第一测量柱上设有保持压缩状态并对其输出弹力的第二弹簧，支撑板被下压时，位于待测量路面不同位置上的第一测量柱就会因为路面不同位置的高度差而产生相应的高度差，多根第一测量柱上的第二测量柱顶部露出支撑板的也会不同，直接读取第二测量柱凹槽中的刻度就可以获取高度差的参数；
支撑板的一侧安装有套管，套管中滑动安装有连接杆，连接杆上安装有定位板，定位板上设有多个套环，通过移动连接杆，将套环移动到露出支撑板最短的第二测量柱的顶部，并以最短第二测量柱的顶面作为基准面，使得在进行参数计算的时候，可以少加入一个计算量，降低了工作强度，提高测量的效率。
附图说明
图1为本实用新型的一侧结构示意图；
图2为本实用新型的另一侧结构示意图；
图3为本实用新型的A部分放大结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、凹槽；3、安装槽；4、支撑板；5、第一弹簧件；6、调节板；7、调节螺杆；8、垫块；9、支撑腿；10、调节环；11、通槽；12、挡板；13、第一测量柱；14、第二测量柱；15、第二弹簧；16、连接板；17、套管；18、连接杆；19、定位板；20、套环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面给出具体实施例。
参见图1-3，一种高速公路路面排水斜度检测装置，包括底座1，底座1上开设有一侧和顶部均设为开放平面的安装槽3，安装槽3中滑动安装有支撑板4，支撑板4的一端沿着安装槽3侧面方向延伸出安装槽3，支撑板4上安装有设在安装槽3外部的测量装置，支撑板4的底部设有安装在安装槽3槽底的第一弹簧件5。
作为本实用新型的一种实施例，底座1上安装有设在安装槽3顶部处的调节板6，调节板6上开孔且孔内安装有调节螺杆7，调节螺杆7的一端可与支撑板4的顶面相抵，支撑板4在实际使用中需要调节位置以下压测量装置并完成后续的测量工作，通过设有的调节螺杆7和调节板6可以代替人工手动下压测量装置，提高测量工作的效率。
作为本实用新型的一种实施例，底座1的底部安装有多个支撑腿9，支撑腿9上滑动安装有垫块8，垫块8的顶部设有通过螺纹连接方式安装在支撑腿9外侧的调节环10，在本实用新型中，底座1与支撑板4需要保持水平状态以作为测量的基准，因此通过在底座1底部加装垫块8、调节环10，可以使底座1在不平的路面上也能够快速被调整到水平状态。
作为本实用新型的一种实施例，测量装置包括多个贯穿开设在支撑板4上的通槽11，通槽11的侧面设有安装在支撑板4上的连接板16，通槽11的顶部设有安装在连接板16上的挡板12，通槽11中滑动安装有第一测量柱13，第一测量柱13的顶部安装有第二测量柱14，通槽11中设有第二弹簧15，其中，第二弹簧15套设在第二测量柱14外部，且第二弹簧15的两端分别与第一测量柱13的顶面以及挡板12的底面相抵，测量装置通过第二弹簧15下压第一测量柱13，在测量有倾斜的路面时，靠近底座1的第一测量柱13和远离底座1的第一测量柱13就会因为路面不同位置的高度差而同样产生高度差，通过测量第一测量柱13的高度差，可以快速的测算出路面的倾斜角度。
作为本实用新型的一种实施例，第二测量柱14的侧面开设有凹槽2，凹槽2的槽壁上设有刻度，通过在第二测量柱14上设有刻度，可以让使用人员不用借助外部的标尺，就可以快速的读取需要获取的高度差参数，同时将刻度设在凹槽2中，可以防止外部摩擦对刻度造成磨损。
作为本实用新型的一种实施例，第一测量柱13的底部设为尖端，将所属第一测量柱13底部设为尖端，能够较好的避免由于第一测量柱13与倾斜的路面不贴合而造成误差。
作为本实用新型的一种实施例，支撑板4侧面安装有套管17，套管17中滑动安装有连接杆18，连接杆18的滑动方向与支撑板4相垂直，连接杆18上安装有定位板19，定位板19上安装有套环20，其中套环20设在第二测量柱14的顶部且第二测量柱14可穿过套环20，在实际使用中，第二测量柱14存在多个，通过增加有的定位板19和套环20，而将露出支撑板4顶部最短的一根测量柱14的数据作为基准点，通过这样的方式，可以减少计算的复杂度，提高了工作效率。
工作方式：使用时，将底座1放置需要测量的路面上，并通过调节环10改变支撑腿9底部垫块8的位置，以使底座1能够保持水平，在实际使用中，可以在底座1上加装校正水平的设备，如水平仪等；底座1调整完成后，需要调整支撑板4的位置，支撑板4的底部设有安装在安装槽3槽底的第一弹簧5，支撑板4的的顶部设有安装在底座1上的调节板6和调节螺杆7，调节螺杆7的底部与支撑板4相抵，通过移动调节螺杆7的位置，可以改变支撑板4的位置；
支撑板4上开设有其内安装有第一测量柱13的通槽11，通槽11设有多个，第一测量柱13上设有保持压缩状态并对其输出弹力的第二弹簧15，支撑板4被下压时，位于待测量路面不同位置上的第一测量柱13就会因为路面不同位置的高度差而产生相应的高度差，多根第一测量柱13上的第二测量柱14顶部露出支撑板4的也会不同，直接读取第二测量柱14凹槽2中的刻度就可以获取高度差的参数；
支撑板4的一侧安装有套管17，套管17中滑动安装有连接杆18，连接杆18上安装有定位板19，定位板19上设有多个套环20，实际使用中，通过移动连接杆18，将套环20移动到露出支撑板4最短的第二测量柱14的顶部，并以最短第二测量柱14的顶面作为基准面，使得在进行参数计算的时候，可以少加入一个计算量，降低了工作强度，提高测量的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速公路路面排水斜度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上开设有一侧和顶部均设为开放平面的安装槽(3)，所述安装槽(3)中滑动安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一端沿着所述安装槽(3)侧面方向延伸出所述安装槽(3)，所述支撑板(4)上安装有设在所述安装槽(3)外部的测量装置，所述支撑板(4)的底部设有安装在所述安装槽(3)槽底的第一弹簧件(5)。
2.根据权利要求1所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述底座(1)上安装有设在所述安装槽(3)顶部处的调节板(6)，所述调节板(6)上开孔且孔内安装有调节螺杆(7)，所述调节螺杆(7)的一端可与所述支撑板(4)的顶面相抵。
3.根据权利要求1所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述底座(1)的底部安装有多个支撑腿(9)，所述支撑腿(9)上滑动安装有垫块(8)，所述垫块(8)的顶部设有通过螺纹连接方式安装在所述支撑腿(9)外侧的调节环(10)。
4.根据权利要求1所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述测量装置包括多个贯穿开设在所述支撑板(4)上的通槽(11)，所述通槽(11)的侧面设有安装在支撑板(4)上的连接板(16)，所述通槽(11)的顶部设有安装在所述连接板(16)上的挡板(12)，所述通槽(11)中滑动安装有第一测量柱(13)，所述第一测量柱(13)的顶部安装有第二测量柱(14)，所述通槽(11)中设有第二弹簧(15)，其中，所述第二弹簧(15)套设在所述第二测量柱(14)外部，且所述第二弹簧(15)的两端分别与所述第一测量柱(13)的顶面以及所述挡板(12)的底面相抵。
5.根据权利要求4所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述第二测量柱(14)的侧面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的槽壁上设有刻度。
6.根据权利要求4所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述第一测量柱(13)的底部设为尖端。
7.根据权利要求4所述的高速公路路面排水斜度检测装置，其特征在于，所述支撑板(4)侧面安装有套管(17)，所述套管(17)中滑动安装有连接杆(18)，所述连接杆(18)的滑动方向与所述支撑板(4)相垂直，所述连接杆(18)上安装有定位板(19)，所述定位板(19)上安装有套环(20)，其中所述套环(20)设在所述第二测量柱(14)的顶部且所述第二测量柱(14)可穿过所述套环(20)。
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| CN202220533943.0U CN217210863U (zh) | 2022-03-11 | 2022-03-11 | 一种高速公路路面排水斜度检测装置 |
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| CN202220533943.0U Active CN217210863U (zh) | 2022-03-11 | 2022-03-11 | 一种高速公路路面排水斜度检测装置 |
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2022
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