CN217197638U - 一种磨损率低的汽车连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种磨损率低的汽车连接板，具体涉及汽车配件技术领域，包括底板，所述底板顶部设有两个侧板，两个侧板底部均与底板顶部固定连接，两个侧板一侧表面均加工为倾斜面，两个侧板顶部一侧设有第一顶板，所述第一顶板底部与两个侧板顶部固定连接，两个侧板顶部远离第一顶板一侧设有第二顶板。本实用新型通过在底板、第一顶板、第二顶板和两个侧板的表面都安装有硅胶垫，硅胶垫具有弹性，可以起到缓冲、耐磨的作用，当硅胶垫受到挤压时，空腔内的第一凸块挤压第二凸块，两者在相互挤压时产生反向作用力，将硅胶垫撑起，进一步提高硅胶垫的缓冲效果，降低整个连接板的磨损率，延长连接板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说是一种磨损率低的汽车连接板。
背景技术
目前，在汽车生产组装的过程中，连接两个结构或者多个结构时，都会使用到连接板进行连接固定，连接板还可以将多个结构件连接为一个整体，因此，连接板在汽车上的用处非常广泛，例如连接汽车制动系统和车轮的桥梁，现有的连接板样式结构非常多，有矩形板、多边形板、异形板等等。
现有的连接板在使用时，通常都是使用多个钢板焊接在一起，由于汽车在行驶过程中会产生振动，会导致连接板表面与其它物体表面摩擦产生磨损，降低连接板的强度，影响连接的安全性。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种磨损率低的汽车连接板，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磨损率低的汽车连接板，包括底板，所述底板顶部设有两个侧板，两个侧板底部均与底板顶部固定连接，两个侧板一侧表面均加工为倾斜面，两个侧板顶部一侧设有第一顶板，所述第一顶板底部与两个侧板顶部固定连接，两个侧板顶部远离第一顶板一侧设有第二顶板，所述第二顶板底部与两个侧板顶部固定连接，所述第二顶板截面设置为T形，所述底板、第一顶板、第二顶板和两个侧板外壁表面均设有硅胶垫，所述硅胶垫内壁表面设有多个卡块，每个卡块均与硅胶垫内壁固定连接，所述底板、第一顶板、第二顶板和两个侧板外壁表面开设有多个卡槽，多个卡块设在多个卡槽内并与卡槽卡接。
在一个优选地实施方式中，所述卡块采用橡胶材料制成，所述卡块底部截面设置为半圆形，使用橡胶材料制成卡块，使卡块在与卡槽贴合时更加牢固，提高硅胶垫安装时的牢固性。
在一个优选地实施方式中，每个硅胶垫内部均开设有空腔，所述空腔顶部内壁表面设有多个第一凸块，多个第一凸块均固定在空腔顶部内壁表面，所述空腔底部内壁表面设有多个第二凸块，多个第二凸块均固定在空腔底部内壁表面，利于第一凸块和第二凸块相互挤压时产生的反作用力，进一步提高硅胶垫的缓冲性能。
在一个优选地实施方式中，多个第一凸块和多个第二凸块之间相互交错设置，所述第一凸块和第二凸块均采用橡胶材料制成，使第一凸块和第二凸块具有弹性，对硅胶垫的支撑效果更好。
在一个优选地实施方式中，每个硅胶垫外壁表面均加工有防滑纹，提高硅胶垫在与外界物体接触时的摩擦力，减少硅胶垫的晃动。
在一个优选地实施方式中，两个侧板顶部两侧均设有加强筋，所述加强筋与侧板固定连接，多个加强筋顶部分别与第一顶板底部、第二顶板底部固定连接，增加第一顶板、第二顶板在两个侧板顶部的强度。
在一个优选地实施方式中，所述底板底部两侧外壁表面均开设有两个安装孔，方便将连接板与外界的设备进行连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过在底板、第一顶板、第二顶板和两个侧板的表面都安装有硅胶垫，硅胶垫具有弹性，可以起到缓冲、耐磨的作用，当硅胶垫受到挤压时，空腔内的第一凸块挤压第二凸块，两者在相互挤压时产生反向作用力，将硅胶垫撑起，进一步提高硅胶垫的缓冲效果，降低整个连接板的磨损率，延长连接板的使用寿命。
2、通过卡块和卡槽对硅胶垫进行安装，只需将硅胶垫上的多个卡块对准卡槽插入就可以了，橡胶材料的卡块在与卡槽贴合时更加牢固，使硅胶垫在使用时更加牢固，同时便于拆卸硅胶垫进行更换，在第一顶板、第二顶板和两个侧板之间加装有加强筋，使用加强筋提高第一顶板和第二顶板的强度，提高在连接使用时的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构仰视图；
图3为本实用新型的硅胶垫和长板爆炸图；
图4为本实用新型的卡块仰视图；
图5为本实用新型的硅胶垫剖视图。
附图标记为：1、底板；2、侧板；3、第一顶板；4、第二顶板；5、硅胶垫；6、卡块；7、卡槽；8、空腔；9、第一凸块；10、第二凸块；11、加强筋；12、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-5，该实施例的一种磨损率低的汽车连接板，包括底板1，所述底板1顶部设有两个侧板2，两个侧板2底部均与底板1顶部固定连接，两个侧板2一侧表面均加工为倾斜面，方便连接使用，两个侧板2顶部一侧设有第一顶板3，所述第一顶板3底部与两个侧板2顶部固定连接，两个侧板2顶部远离第一顶板3一侧设有第二顶板4，所述第二顶板4底部与两个侧板2顶部固定连接，所述第二顶板4截面设置为T形，所述底板1、第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2外壁表面均设有硅胶垫5，所述硅胶垫5内壁表面设有多个卡块6，每个卡块6均与硅胶垫5内壁固定连接，所述底板1、第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2外壁表面开设有多个卡槽7，多个卡块6设在多个卡槽7内并与卡槽7卡接，利于卡块6和卡槽7之间的卡接，方便对硅胶垫5进行拆装，所述卡块6采用橡胶材料制成，所述卡块6底部截面设置为半圆形，使用橡胶材料制成卡块6，使卡块6在与卡槽7贴合时更加牢固，提高硅胶垫5安装时的牢固性，每个硅胶垫5内部均开设有空腔8，所述空腔8顶部内壁表面设有多个第一凸块9，多个第一凸块9均固定在空腔8顶部内壁表面，所述空腔8底部内壁表面设有多个第二凸块10，多个第二凸块10均固定在空腔8底部内壁表面，利于第一凸块9和第二凸块10相互挤压时产生的反作用力，进一步提高硅胶垫5的缓冲性能，多个第一凸块9和多个第二凸块10之间相互交错设置，所述第一凸块9和第二凸块10均采用橡胶材料制成，使第一凸块9和第二凸块10具有弹性，对硅胶垫5的支撑效果更好，所述底板1底部两侧外壁表面均开设有两个安装孔12，方便将连接板与外界的设备进行连接。
实施场景具体为：使用时，工作人员使用螺丝与底板1上的安装孔12配合，将整个连接板与汽车上连接的设备安装在一起使用，在底板1、第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2的表面都安装有硅胶垫5，硅胶垫5具有弹性，可以在底板1、第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2的表面起到缓冲减震作用，同时在硅胶垫5内的空腔8中安装有第一凸块9和第二凸块10，第一凸块9和第二凸块10之间相互交错分布，当硅胶垫5受到挤压时，空腔8顶部的第一凸块9挤压底部的第二凸块10，采用橡胶材料制成的第一凸块9和第二凸块10，两者在相互挤压时产生反向作用力，将硅胶垫5撑起，进一步提高硅胶垫5的缓冲效果，提高整个连接板在使用的耐磨性，降低整个连接板的磨损率，延长连接板的使用寿命。
参照说明书附图1-3，该实施例的一种磨损率低的汽车连接板，每个硅胶垫5外壁表面均加工有防滑纹，提高硅胶垫5在与外界物体接触时的摩擦力，减少硅胶垫5的晃动，两个侧板2顶部两侧均设有加强筋11，所述加强筋11与侧板2固定连接，多个加强筋11顶部分别与第一顶板3底部、第二顶板4底部固定连接，增加第一顶板3、第二顶板4在两个侧板2顶部的强度。
实施场景具体为：在需要更换硅胶垫5时，工作人员只需用手抓住硅胶垫5，将硅胶垫5分别从底板1、第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2上拆下来，然后更换新的硅胶垫5进行安装，在安装时，只需将硅胶垫5上的多个卡块6对准卡槽7插入就可以了，结构简单，使用起来非常方便，同时在第一顶板3、第二顶板4和两个侧板2之间加装有加强筋11，使用加强筋11提高第一顶板3和第二顶板4的强度，提高在连接使用时的稳固性。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种磨损率低的汽车连接板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设有两个侧板(2)，两个侧板(2)底部均与底板(1)顶部固定连接，两个侧板(2)一侧表面均加工为倾斜面，两个侧板(2)顶部一侧设有第一顶板(3)，所述第一顶板(3)底部与两个侧板(2)顶部固定连接，两个侧板(2)顶部远离第一顶板(3)一侧设有第二顶板(4)，所述第二顶板(4)底部与两个侧板(2)顶部固定连接，所述第二顶板(4)截面设置为T形，所述底板(1)、第一顶板(3)、第二顶板(4)和两个侧板(2)外壁表面均设有硅胶垫(5)，所述硅胶垫(5)内壁表面设有多个卡块(6)，每个卡块(6)均与硅胶垫(5)内壁固定连接，所述底板(1)、第一顶板(3)、第二顶板(4)和两个侧板(2)外壁表面开设有多个卡槽(7)，多个卡块(6)设在多个卡槽(7)内并与卡槽(7)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：所述卡块(6)采用橡胶材料制成，所述卡块(6)底部截面设置为半圆形。
3.根据权利要求1所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：每个硅胶垫(5)内部均开设有空腔(8)，所述空腔(8)顶部内壁表面设有多个第一凸块(9)，多个第一凸块(9)均固定在空腔(8)顶部内壁表面，所述空腔(8)底部内壁表面设有多个第二凸块(10)，多个第二凸块(10)均固定在空腔(8)底部内壁表面。
4.根据权利要求3所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：多个第一凸块(9)和多个第二凸块(10)之间相互交错设置，所述第一凸块(9)和第二凸块(10)均采用橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：每个硅胶垫(5)外壁表面均加工有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：两个侧板(2)顶部两侧均设有加强筋(11)，所述加强筋(11)与侧板(2)固定连接，多个加强筋(11)顶部分别与第一顶板(3)底部、第二顶板(4)底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种磨损率低的汽车连接板，其特征在于：所述底板(1)底部两侧外壁表面均开设有两个安装孔(12)。
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