CN217182209U - 一种燃料电池双极板进出口结构 - Google Patents
一种燃料电池双极板进出口结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217182209U CN217182209U CN202221010174.2U CN202221010174U CN217182209U CN 217182209 U CN217182209 U CN 217182209U CN 202221010174 U CN202221010174 U CN 202221010174U CN 217182209 U CN217182209 U CN 217182209U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bipolar plate
- gas
- inlet
- fuel cell
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池双极板进出口结构,双极板进出口为双极板上气体流入流出总管;总管外部接气体输入输出接口,总管侧面通过过桥区将气体连接到流场分配区;总管在气体入口处截面面积小于气体出口处截面面积。气体为空气。双极板冷却水和氢气路同流,所述冷却水和空气路对流。本实用新型的一种燃料电池双极板进出口结构,通过对总管进出口截面积的设计,降低了阴极板总管处的压力降,解决了燃料电池在启动运行过程中生成水排出困难的问题,改善了水淹现象,极大的提高了电堆工作运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料电池技术领域,具体涉及一种燃料电池双极板进出口结构。
背景技术
目前,随着电动车的广泛应用,各种电池技术得到了广泛发展,随之带来电池技术的革新,燃料电池由于其可以将化学能直接转换为电能,获得了广泛应用,但在大量使用后发现燃料电池在运行过程中,由于燃料电池的多种工况以及重力作用等因素的影响,造成极板内部的气体流通阻力过大,产物液态水聚集,当液态水过多不能快速排出时,容易产生水淹现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种燃料电池双极板进出口结构。
为实现上述技术目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种燃料电池双极板进出口结构,所述双极板进出口为双极板上气体流入流出总管;
所述总管外部接气体输入输出接口,所述总管侧面通过过桥区将气体连接到流场分配区;
所述总管在气体入口处截面面积小于气体出口处截面面积。
优选地,所述气体为空气。
优选地,所述双极板冷却水和氢气路同流,所述冷却水和空气路对流。
本实用新型具有以下有益效果:
采用本实用新型的一种燃料电池双极板进出口结构后,通过对总管进出口截面积的设计,降低了阴极板总管处的压力降,解决了燃料电池在启动运行过程中生成水排出困难的问题,改善了水淹现象,极大的提高了电堆工作运行的稳定性。
附图说明
图 1为本实用新型一种燃料电池双极板进出口结构示意图。
图 2为本实用新型一种燃料电池双极板进出口结构立体示意图。
图 3为本实用新型一种燃料电池双极板进出口结构进口处局部放大示意图。
图 4为本实用新型一种燃料电池双极板进出口结构出口处局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
参见图1-图4,一种燃料电池双极板进出口结构,所述双极板进出口为双极板上气体流入流出总管;
所述总管外部接气体输入输出接口,所述总管侧面通过过桥区将气体连接到流场分配区;
所述总管在气体入口处截面面积小于气体出口处截面面积。
具体实施时,所述气体为空气。
具体实施时,所述双极板冷却水和氢气路同流,所述冷却水和空气路对流。
使用时,双极板整体设计为Count-flow形式,氢气和空气对流,其中冷却水和氢气路同流,和空气路对流。氢气空气逆流可以使用产生的水实现自动加湿,从而降低燃料电池电堆对燃料电池系统中加湿器(BOP)的要求。参见图1-图4,其中空气为左上进右下出,进出口的总管面积以及其过桥区后的进口精细化分配设计,更好的减少了阴极板上总管处以及过桥区处的阻力降,此种设计在均匀分配气体的前提下,同时降低了空气进出口总管之间的压力降(空气总流阻),减少了燃料电池电堆对燃料电池系统中零部件的要求(空压机参数要求),实现了在相同燃料电池性能的前提下降低燃料电池系统的要求。
本实用新型的一种燃料电池双极板进出口结构,通过对总管进出口截面积的设计,降低了阴极板总管处的压力降,解决了燃料电池在启动运行过程中生成水排出困难的问题,改善了水淹现象,极大的提高了电堆工作运行的稳定性。
虽然上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种燃料电池双极板进出口结构,其特征在于:所述双极板进出口为双极板上气体流入流出总管;
所述总管外部接气体输入输出接口,所述总管侧面通过过桥区将气体连接到流场分配区;
所述总管在气体入口处截面面积小于气体出口处截面面积。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池双极板进出口结构,其特征在于:所述气体为空气。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池双极板进出口结构,其特征在于:所述双极板冷却水和氢气路同流,所述冷却水和空气路对流。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221010174.2U CN217182209U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种燃料电池双极板进出口结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221010174.2U CN217182209U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种燃料电池双极板进出口结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217182209U true CN217182209U (zh) | 2022-08-12 |
Family
ID=82710880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221010174.2U Active CN217182209U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种燃料电池双极板进出口结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217182209U (zh) |
-
2022
- 2022-04-28 CN CN202221010174.2U patent/CN217182209U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203674322U (zh) | 一种中高温燃料电池集成运行系统 | |
CN107799789A (zh) | 一种无人机用燃料电池反应水管理系统 | |
CN206040827U (zh) | 一种无人机用燃料电池反应水管理系统 | |
CN101425596A (zh) | 一种燃料电池电堆的通风封装方法 | |
CN111969227A (zh) | 一种车载燃料电池水管理系统及其控制方法 | |
CN211605306U (zh) | 一种燃料分配歧管与一种燃料电池 | |
CN112599818A (zh) | 一种质子燃料电池水管理系统 | |
CN106935883A (zh) | 燃料电池系统 | |
CN209104279U (zh) | 一种氢燃料电池 | |
CN203521531U (zh) | 一种新型质子交换膜燃料电池电堆 | |
CN217182209U (zh) | 一种燃料电池双极板进出口结构 | |
CN213878164U (zh) | 燃料电池系统、燃料电池单元、电堆以及车辆 | |
CN101425589B (zh) | 一种集成式的内增湿燃料电池 | |
CN217062194U (zh) | 一种基于固态储氢的燃料电池尾排系统 | |
CN215184096U (zh) | 一种用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置 | |
CN203690408U (zh) | 一种低温与中高温燃料电池联合运行系统 | |
CN113113644B (zh) | 一种氢气燃料电池系统 | |
CN206505974U (zh) | 燃料电池气体增湿器 | |
CN114665116A (zh) | 一种燃料电池双极板进出口结构 | |
CN111463470B (zh) | 一种空冷燃料电池和液冷燃料电池的联合系统 | |
CN201191633Y (zh) | 燃料电池氢气循环利用装置 | |
CN114678572A (zh) | 一种分布式制氢储能发电系统及其工作方法 | |
CN101325267A (zh) | 一种内增湿质子交换膜燃料电池的集成方法 | |
CN103296300A (zh) | 一种用于实验室研究的钒电池组、液流框和储液罐 | |
CN100346516C (zh) | 一种适合燃料电池低压运行的增湿装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |