CN217176823U - 一种节能型两级压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种更节能型两级压缩机，包括电机、一级主机、二级主机、冷却器、油气分离器，电机和所述一级主机连接，二级主机和一级主机连接，二级主机经油气混合管路和油气分离器连接，油气分离器的润滑油出口经润滑油管路和冷却器连接，冷却器的冷液出口连接有冷液管道，冷液管道的出口端分别连接有一级供油管路和二级供油管路，一级供油管路和一级主机连接，二级供油管路和二级主机连接，二级供油管路上设置有二级单向阀和二级温控阀，且二级单向阀位于冷液管道的出口端和二级温控阀之间，二级单向阀的流向为从冷液管道的出口端流向二级主机。本实用新型可减少一级主机的喷油量的同时减少二级主机的总油量，达到更节能效果。

Description

一种节能型两级压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体为一种节能型两级压缩机。

背景技术

现有的供给两级压缩机的冷却油从冷却器出来经温控阀后，仅通过一条油管送到其中一个主机上，再从内部或外部引油到另一个主机上，即一级与二级主机共用一个温控阀，即两个主机的供油的油温是相当的。这样造成供给一级主机和二级主机的油温是相同的，从而导致一级主机排气温度过高，从一级主机出来的气再进入二级主机压缩时，导致二级主机温度也偏高，从而调整一级主机与二级主机喷油量达到平衡，为了达到一级主机温度不过高，往往需要增加一级主机的喷油量，从而导致喷油量大而耗能，同时一级主机温度高，本身也是耗能的，因此导致双重耗能。另外，现有两个主机共用同一个温控阀只能调节供给主机的油量，而无法调节一级主机与二级主机各自的供油油温，从而无法达到更节能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可减少一级主机的喷油量的同时减少二级主机的总油量，达到更节能效果的节能型两级压缩机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种节能型两级压缩机，包括电机、一级主机、二级主机、冷却器、油气分离器，所述电机和所述一级主机连接，所述二级主机和所述一级主机连接，所述二级主机通过油气混合管路和所述油气分离器连接，所述油气分离器的润滑油出口通过润滑油管路和所述冷却器连接，所述冷却器的冷液出口连接有冷液管道，所述冷液管道的出口端分别连接有一级供油管路和二级供油管路，所述一级供油管路和所述一级主机连接，所述二级供油管路和所述二级主机连接，所述二级供油管路上设置有二级单向阀和二级温控阀，且所述二级单向阀位于所述冷液管道的出口端和所述二级温控阀之间，所述二级单向阀的流向为从所述冷液管道的出口端流向所述二级主机。

进一步地：所述一级供油管上设置有一级单向阀和一级温控阀，且所述一级单向阀位于所述冷液管道的出口端和所述一级温控阀之间，所述一级单向阀的流向为从所述冷液管道的出口端流向所述一级主机，所述一级温控阀的温度设定值低于所述二级温控阀的温度设定值。

进一步地：所述冷却器为水冷式冷却器或风冷式冷却器。

进一步地：所述一级供油管路和二级供油管路上分别设置有油滤器和断油阀，所述油滤器位于所述断油阀的前端。

一种节能型两级压缩机，包括电机、一级主机、二级主机、冷却器、油气分离器，所述电机和所述一级主机连接，所述二级主机和所述一级主机连接，所述二级主机通过油气混合管路和所述油气分离器连接，所述冷却器设置有两个，分别为一级冷却器和二级冷却器，所述一级冷却器和所述二级冷却器均为水冷式冷却器，所述油气分离器的润滑油出口连接有润滑油总管，所述一级冷却器的热液进口和所述二级冷却器的热液进口分别通过润滑油支管与所述润滑油总管连接，所述一级冷却器的冷液出口通过一级送油管和所述一级主机连接，所述二级冷却器的冷液出口通过二级送油管和所述二级主机连接，所述二级送油管上设置有温控阀。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，通过在冷却器的冷液出口连接一级供油管路和二级供油管路，一级供油管路和一级主机连接，二级供油管路和二级主机连接，二级供油管路上设置二级温控阀，二级供油管路上还设置二级单向阀，利用一级供油管路将冷却油从冷却器的冷液出口直接送到一级主机上，对一级主机的供油不经二级温控阀后取油，保证低温的油供给到一级主机，由于一级主机排气压力低，不需要与二级主机相同的油温来控制一级主机的排气温度，需要降低一级主机的油温来降低一级主机的排气温度，按一级主机的压力露点温度来控制排气温度即可保证一级主机排气不会析水而导致油乳化问题，而二级主机排气压力高，需要控制二级主机的排气温度，因此通过二级供油管路将冷却油送到二级主机，且通过二级温控阀控制供给二级主机的油的温度，实现了使一级主机从冷却器的冷液出口低温处取油，令一级主机获得低温的油，从而减少一级主机的喷油量，另外，由于一级主机喷油最终经过二级主机喷出去，以此同时减少二级主机总油量，可以达到更节能效果，同时因一级主机油温低，可以更有效降低各级排气温度，或减少冷却器的面积，通过在二级供油管路上设置二级单向阀，可防止二级温控阀的热油串通到一级供油管上，有效保证一级主机供油是冷却器出口的最低温的油。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三的结构示意图。

附图标记说明：11-电机，12-一级主机，13-二级主机，2-冷却器，21-冷液管道，3-油气分离器，41-油气混合管路，42-润滑油管路，43-一级供油管路， 44-二级供油管路，51-二级单向阀，52-二级温控阀，61-一级单向阀，62-一级温控阀，71-油滤器，72-断油阀，81-一级冷却器，82-二级冷却器，91-润滑油总管，92-润滑油支管，93-一级送油管，94-二级送油管，95-温控阀。

具体实施方式

实施例一：图1和图2为本实施例提供的一种节能型两级压缩机的结构示意图，包括电机11、一级主机12、二级主机13、冷却器2、油气分离器3，电机11和一级主机12连接，二级主机13和一级主机12连接，二级主机13通过油气混合管路41和油气分离器3连接，油气分离器3的润滑油出口通过润滑油管路42和冷却器2连接，冷却器2的冷液出口连接有冷液管道21，冷液管道 21的出口端分别连接有一级供油管路43和二级供油管路44，一级供油管路43 和一级主机12连接，二级供油管路44和二级主机13连接，二级供油管路44 上设置有二级单向阀51和二级温控阀52，且二级单向阀51位于冷液管道21的出口端和二级温控阀52之间，二级单向阀51的流向为从冷液管道21的出口端流向二级主机13。

在本实施例中，冷却器2可以为水冷式冷却器2(如图1所示)，冷却器2 可以为风冷型冷却器2(如图2所示)。

通过一级供油管路43将冷却油从冷却器2的冷液出口直接送到一级主机12 上，对一级主机12的供油不经温控阀后取油，保证低温的油供给到一级主机12，因为一级主机12排气压力低，不需要与二级主机13相同的油温来控制一级主机12的排气温度，需要降低一级主机12的油温来降低一级主机12的排气温度，按一级主机12的压力露点温度来控制排气温度即可保证一级主机12排气不会析水而导致油乳化问题，而二级主机13排气压力高，需要控制二级主机13的排气温度，因此，本实施例通过二级供油管路44将冷却油送到二级主机13，且在二级供油管路44上设置二级温控阀52，通过二级温控阀52控制供给二级主机13的油的温度，从而实现了一级主机12从冷却器2的冷液出口的低温处取油，使一级主机12获得低温的油，从而减少一级主机12的喷油量，由于一级主机12喷油最终经过二级主机13喷出去，以此同时减少二级主机13总油量，可以达到更节能的效果，同时因一级主机12油温低，可以更有效降低各级排气温度，或可以减少冷却器2的面积，在二级供油管路44上设置二级单向阀51，且二级单向阀51位于冷液管道21的出口端和二级温控阀52之间，二级单向阀 51的流向为从冷液管道21的出口端流向二级主机13，可防止二级温控阀52的热油串通到低温侧，有效保证一级主机12供油是冷却器2出口的最低温的油。

实施例二：参照图3，本实施例与实施例一的区别在于，一级供油管上设置有一级单向阀61和一级温控阀62，且一级单向阀61位于冷液管道21的出口端和一级温控阀62之间，一级单向阀61的流向为从冷液管道21的出口端流向一级主机12，一级温控阀62的温度设定值低于二级温控阀52的温度设定值。

本实施例中的冷却器2可以为水冷式冷却器2或风冷式冷却器2。

通过在一级供油管路43上设置一级温控阀62和一级单向阀61，且一级温控阀62的温度设定值低于二级温控阀52的设定值，更可以保证一级主机12的低温效果。

实施例一和实施例二的一级供油管路43和二级供油管路44上分别设置有油滤器71和断油阀72，油滤器71位于断油阀72的前端。

实施例三：参照图4，本实施例包括电机11、一级主机12、二级主机13、冷却器2、油气分离器3，电机11和一级主机12连接，二级主机13和一级主机12连接，二级主机13通过油气混合管路41和油气分离器3连接，冷却器2 设置有两个，分别为一级冷却器81和二级冷却器82，一级冷却器81和二级冷却器82均为水冷式冷却器，油气分离器3的润滑油出口连接有润滑油总管91，一级冷却器81的热液进口和二级冷却器82的热液进口分别通过润滑油支管92 与润滑油总管91连接，一级冷却器81的冷液出口通过一级送油管93和一级主机12连接，二级冷却器82的冷液出口通过二级送油管94和二级主机13连接，二级送油管94上设置有温控阀95。

本实施例通过设置一级冷却器81和二级冷却器82两个冷却器，一级冷却器81和二级冷却器82分别从油气分离器3取油，一级冷却器81给一级主机12 供冷油，二级冷却器82经温控阀95后给二级主机13供冷油，本实施例可达到与实施例一相同的更节能的效果，且同时可保持相同的进油压力，避免抢油问题，无需在二级送油管94上设置单向阀。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (5)

1.一种节能型两级压缩机，包括电机、一级主机、二级主机、冷却器、油气分离器，所述电机和所述一级主机连接，所述二级主机和所述一级主机连接，所述二级主机通过油气混合管路和所述油气分离器连接，所述油气分离器的润滑油出口通过润滑油管路和所述冷却器连接，其特征在于：所述冷却器的冷液出口连接有冷液管道，所述冷液管道的出口端分别连接有一级供油管路和二级供油管路，所述一级供油管路和所述一级主机连接，所述二级供油管路和所述二级主机连接，所述二级供油管路上设置有二级单向阀和二级温控阀，且所述二级单向阀位于所述冷液管道的出口端和所述二级温控阀之间，所述二级单向阀的流向为从所述冷液管道的出口端流向所述二级主机。

2.根据权利要求1所述一种节能型两级压缩机，其特征在于：所述一级供油管上设置有一级单向阀和一级温控阀，且所述一级单向阀位于所述冷液管道的出口端和所述一级温控阀之间，所述一级单向阀的流向为从所述冷液管道的出口端流向所述一级主机，所述一级温控阀的温度设定值低于所述二级温控阀的温度设定值。

3.根据权利要求2所述一种节能型两级压缩机，其特征在于：所述冷却器为水冷式冷却器或风冷式冷却器。

4.根据权利要求1-3任一项所述一种节能型两级压缩机，其特征在于：所述一级供油管路和二级供油管路上分别设置有油滤器和断油阀，所述油滤器位于所述断油阀的前端。

5.一种节能型两级压缩机，包括电机、一级主机、二级主机、冷却器、油气分离器，所述电机和所述一级主机连接，所述二级主机和所述一级主机连接，所述二级主机通过油气混合管路和所述油气分离器连接，其特征在于：所述冷却器设置有两个，分别为一级冷却器和二级冷却器，所述一级冷却器和所述二级冷却器均为水冷式冷却器，所述油气分离器的润滑油出口连接有润滑油总管，所述一级冷却器的热液进口和所述二级冷却器的热液进口分别通过润滑油支管与所述润滑油总管连接，所述一级冷却器的冷液出口通过一级送油管和所述一级主机连接，所述二级冷却器的冷液出口通过二级送油管和所述二级主机连接，所述二级送油管上设置有温控阀。

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