CN217145812U - 一种救援工程车用警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种救援工程车用警示装置，涉及警示装置技术领域，包括支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有警示机构，所述支撑机构包括有机构外壳，所述机构外壳的内部底面焊接有支撑块，所述支撑块的顶部焊接有固定壳，所述固定壳的左侧外表面与机构外壳的左侧内表面焊接。本实用新型，在救援时，通过电机转动带动警示装置主体转动，使警示装置主体发出的声音和灯管可以时刻提醒此处有人正在进行救援，警示他人禁止靠近，给救援人员带来极大的空间和时间，并且开启电动伸缩杆，通过电动伸缩杆进行升高，电动伸缩杆升高带动滑管升高，使警示装置主体所发出的信号传播更远，提高设备的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及警示装置技术领域，尤其涉及一种救援工程车用警示装置。
背景技术
救援是指个人或人们，在遭遇灾难或其他非常情况(含自然灾害、意外事故、突发危险事件等)时，获得实施解救行动的整个过程；而救援事业是指能够做长久完善地准备和随时随地能够及时实施解救行动的事务；而救援产业，则是一个以完善的体系、系统或链条为平台、以自身的系统化规模化模式化等为基础、能够长久完善地准备、随时随地实施解救行动并能够最终实现各方应有受益和收益的实业经济，在进行救援时，需要使用警示装置防止人们随意围观。
现有的警示装置在使用中，需要建立起支架，使用支架对警示装置进行支撑，在情况紧急的条件下，在建立起支架和组装警示装置时是非常麻烦的，而且一般简简单单的建立起的支架很少能使远处的人员起到警示作用，并且时间紧迫，大多数都是拉一个横条，这就导致在夜间进一步的减少其工作效率，导致求救人员在被救援时的时间严重浪费，严重者可能会错过最佳救援时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种救援工程车用警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种救援工程车用警示装置，包括支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有警示机构，所述支撑机构包括有机构外壳，所述机构外壳的内部底面焊接有支撑块，所述支撑块的顶部焊接有固定壳，所述固定壳的左侧外表面与机构外壳的左侧内表面焊接，所述固定壳的内部底面焊接有固定块，所述固定块的顶部安装有电机，所述电机的输出端焊接有转杆，所述转杆远离电机的一端转动贯穿至固定壳的外部，所述机构外壳的内部底面中心处通过第一轴承转动连接有转动管，所述转动管的顶部转动贯穿至机构外壳的外部，所述转杆远离固定壳的一端固定套设有第一锥形齿轮，所述转动管的外侧固定套设有第二锥形齿轮，所述转动管的内壁滑动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端焊接于机构外壳的内部底面，所述转动管的顶端开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁滑动连接有滑管，所述滑管的外侧焊接有多个滑块，所述圆形槽的内壁开设有多个与滑块相匹配的滑槽，多个所述滑块的外侧分别与多个滑槽的内壁滑动连接。
作为一种优选的实施方式，所述警示机构包括有螺纹板，所述螺纹板的外侧螺纹套设有保护罩。
作为一种优选的实施方式，所述螺纹板的顶部安装有警示装置主体。
作为一种优选的实施方式，所述保护罩的内壁安装有多个限位块。
作为一种优选的实施方式，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接。
作为一种优选的实施方式，所述电动伸缩杆的顶部与螺纹板的底部通过第二轴承转动连接，所述滑管的顶部与螺纹板的底部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在使用中，在救援时，通过电机转动带动警示装置主体转动，使警示装置主体发出的声音和灯管可以时刻提醒此处有人正在进行救援，警示他人禁止靠近，给救援人员带来极大的空间和时间，并且开启电动伸缩杆，通过电动伸缩杆进行升高，电动伸缩杆升高带动滑管升高，使警示装置主体所发出的信号传播更远，提高设备的工作效率，通过支撑块对固定壳进行固定，通过转动管和滑管对电动伸缩杆进行保护，并且在转动管转动时，并不影响电动伸缩杆进行升降，提高设备的结构稳定，提高设备的使用寿命，滑槽和滑块的设计，可以使滑管在不影响升降的条件下也可以进行转动，提高设备的工作效率，使警示装置可以进行升降和转动。
2、防止在救援过程中灰尘较多，通过保护罩对警示装置主体进行保护，保护罩为玻璃制品，通过螺纹使保护罩和螺纹板进行固定，螺纹连接可以更加快速的安装与拆除，提高设备的工作效率，限位块的设计可以防止螺纹板进入保护罩内部，提高设备的工作效率，达到防尘效果。
附图说明
图1为本实用新型提出提供一种救援工程车用警示装置的立体图；
图2为本实用新型提出提供一种救援工程车用警示装置的剖视图；
图3为本实用新型提出提供一种救援工程车用警示装置的支撑机构部分结构剖视图；
图4为本实用新型提出提供一种救援工程车用警示装置的滑动管俯视剖视图
图5为本实用新型图4中的A处放大示意图；
图6为本实用新型提出提供一种救援工程车用警示装置的警示机构剖视图。
图中：1、支撑机构；101、机构外壳；102、支撑块；103、固定壳；104、固定块； 105、电机；106、转杆；107、转动管；108、第一锥形齿轮；109、第二锥形齿轮；1010、圆形槽；1011、滑管；1012、滑块；1013、滑槽；2、警示机构；201、螺纹板；202、保护罩；203、限位块；204、警示装置主体；3、电动伸缩杆。
具体实施方式
请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种救援工程车用警示装置，包括支撑机构1，支撑机构1的顶部安装有警示机构2，支撑机构1包括有机构外壳101，机构外壳101的内部底面焊接有支撑块102，支撑块102的顶部焊接有固定壳103，固定壳103的左侧外表面与机构外壳101的左侧内表面焊接，固定壳103的内部底面焊接有固定块104，固定块104的顶部安装有电机105，电机105的输出端焊接有转杆106，转杆106远离电机105 的一端转动贯穿至固定壳103的外部，机构外壳101的内部底面中心处通过第一轴承转动连接有转动管107，转动管107的顶部转动贯穿至机构外壳101的外部，转杆106远离固定壳103的一端固定套设有第一锥形齿轮108，转动管107的外侧固定套设有第二锥形齿轮109，转动管107的内壁滑动连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的底端焊接于机构外壳101的内部底面，转动管107的顶端开设有圆形槽1010，圆形槽1010的内壁滑动连接有滑管1011，滑管1011的外侧焊接有多个滑块1012，圆形槽1010的内壁开设有多个与滑块1012相匹配的滑槽1013，多个滑块1012的外侧分别与多个滑槽1013的内壁滑动连接。
警示机构2包括有螺纹板201，螺纹板201的外侧螺纹套设有保护罩202，通过保护罩202进行保护，提高设备的工作效率。
螺纹板201的顶部安装有警示装置主体204，通过警示装置主体204进行警示，提高设备的工作效率。
保护罩202的内壁安装有多个限位块203，通过限位块203防止保护罩202损坏，提高设备的工作效率。
第一锥形齿轮108与第二锥形齿轮109啮合连接，通过第一锥形齿轮108和第二锥形齿轮109啮合连接，减少设备内部空间的使用，提高设备的工作效率。
电动伸缩杆3的顶部与螺纹板201的底部通过第二轴承转动连接，滑管1011的顶部与螺纹板201的底部固定连接，通过滑管1011与螺纹板201焊接，使螺纹板201可以转动，提高的工作效率。
本实用新型的工作原理是：如图1-5所示，在使用中，通过电机105转动带动转杆106 转动，通过转杆106转动带动转动管107转动，通过转动管107转动带动滑槽1013转动，通过滑槽1013转动带动滑块1012转动，滑块1012转动带动滑管1011转动，滑管1011 转动带动警示机构2转动，此时警示机构2发出的声音和灯管可以时刻提醒此处有人正在进行救援，警示他人禁止靠近，给救援人员带来极大的空间和时间，并且开启电动伸缩杆 3，通过电动伸缩杆3进行升高，电动伸缩杆3升高带动滑管1011升高，使警示机构2所发出的信号传播更远，提高设备的工作效率，通过支撑块102对固定壳103进行固定，通过转动管107和滑管1011对电动伸缩杆3进行保护，并且在转动管107转动时，并不影响电动伸缩杆3进行升降，提高设备的结构稳定，提高设备的使用寿命，滑槽1013和滑块1012的设计，可以使滑管1011在不影响升降的条件下也可以进行转动，提高设备的工作效率，根据图6所示，防止在救援过程中灰尘较多，导致警示装置在使用之后，很难清洗，通过保护罩202对警示装置主体204进行保护，保护罩202为玻璃制品，通过螺纹使保护罩202和螺纹板201进行固定，螺纹连接可以更加快速的安装与拆除，奇高设备的工作效率，限位块203的设计可以防止螺纹板201进入保护罩202内部，提高设备的工作效率。
本实用新型中的电动伸缩杆3、和电机105的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电动伸缩杆3、和电机105不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种救援工程车用警示装置，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的顶部安装有警示机构(2)，所述支撑机构(1)包括有机构外壳(101)，所述机构外壳(101)的内部底面焊接有支撑块(102)，所述支撑块(102)的顶部焊接有固定壳(103)，所述固定壳(103)的左侧外表面与机构外壳(101)的左侧内表面焊接，所述固定壳(103)的内部底面焊接有固定块(104)，所述固定块(104)的顶部安装有电机(105)，所述电机(105)的输出端焊接有转杆(106)，所述转杆(106)远离电机(105)的一端转动贯穿至固定壳(103)的外部，所述机构外壳(101)的内部底面中心处通过第一轴承转动连接有转动管(107)，所述转动管(107)的顶部转动贯穿至机构外壳(101)的外部，所述转杆(106)远离固定壳(103)的一端固定套设有第一锥形齿轮(108)，所述转动管(107)的外侧固定套设有第二锥形齿轮(109)，所述转动管(107)的内壁滑动连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的底端焊接于机构外壳(101)的内部底面，所述转动管(107)的顶端开设有圆形槽(1010)，所述圆形槽(1010)的内壁滑动连接有滑管(1011)，所述滑管(1011)的外侧焊接有多个滑块(1012)，所述圆形槽(1010)的内壁开设有多个与滑块(1012)相匹配的滑槽(1013)，多个所述滑块(1012)的外侧分别与多个滑槽(1013)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种救援工程车用警示装置，其特征在于：所述警示机构(2)包括有螺纹板(201)，所述螺纹板(201)的外侧螺纹套设有保护罩(202)。
3.根据权利要求2所述的一种救援工程车用警示装置，其特征在于：所述螺纹板(201)的顶部安装有警示装置主体(204)。
4.根据权利要求2所述的一种救援工程车用警示装置，其特征在于：所述保护罩(202)的内壁安装有多个限位块(203)。
5.根据权利要求1所述的一种救援工程车用警示装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮(108)与第二锥形齿轮(109)啮合连接。
6.根据权利要求2所述的一种救援工程车用警示装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(3)的顶部与螺纹板(201)的底部通过第二轴承转动连接，所述滑管(1011)的顶部与螺纹板(201)的底部固定连接。
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