CN217143119U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括夹持台，所述夹持台上端面的两端均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有滑块，所述滑块的底端设有滚轮，所述滑块的两端均设有卡块A，所述卡块A的一端位于滑块的内侧设有弹簧槽A，所述弹簧槽A的内侧设有弹簧A，所述卡块A通过弹簧A与滑块连接，所述卡块A的一端位于夹持台的内侧设有定位槽，所述卡块A卡接在定位槽的内侧。本实用新型通过按压卡块B对夹持块进行拆装，便于工作人员进行更换，通过滑块的底端设有滚轮，便于工作人员根据零件的长度进行调整，提高装置的工作效率，通过按压卡块A对滑块进行固定，提高装置稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车零部件工装夹具。
背景技术
随着社会经济的快速发展，现今工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件。
但是，现有的汽车零部件工装夹具的夹持头大多采用螺丝连接，不便于快速拆卸和更换，且汽车零部件工装夹具不便于快速调整，影响工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车零部件工装夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车零部件工装夹具的夹持头大多采用螺丝连接，不便于快速拆卸和更换，且汽车零部件工装夹具不便于快速调整，影响工作效率等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括夹持台，所述夹持台上端面的两端均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有滑块，所述滑块的底端设有滚轮，所述滑块的两端均设有卡块A，所述卡块A的一端位于滑块的内侧设有弹簧槽A，所述弹簧槽A的内侧设有弹簧A，所述卡块A通过弹簧A与滑块连接，所述卡块A的一端位于夹持台的内侧设有定位槽，所述卡块A卡接在定位槽的内侧,所述滑块的上端设有连接块，所述连接块的两端均设有卡块B，所述卡块B的一端位于连接块的内侧设有弹簧B，所述弹簧B的内侧设有弹簧槽B，所述卡块B通过弹簧槽B与连接块连接，所述连接块的上端设有夹持块，所述卡块B的上端位于夹持块的内侧设有限位槽，所述卡块B卡接在限位槽的内侧，所述连接块和夹持块通过卡块B连接。
优选的，所述夹持块的一端设有五十六个套管，所述套管的内侧设有定位柱，所述定位柱的一端位于套管的内侧设有弹簧C，所述弹簧C的内侧设有弹簧槽C，所述套管通过弹簧槽C与夹持块连接。
优选的，所述滑块和连接块为一体结构。
优选的，所述定位柱的外表面设有橡胶保护层。
优选的，所述卡块A的一端和定位槽的形状大小相同。
优选的，所述滚轮的下方位于夹持台的内侧设有滑轨。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过连接块的两端均设有卡块B，卡块B通过弹簧槽B与连接块连接，连接块的上端设有夹持块，卡块B的上端位于夹持块的内侧设有限位槽，进而通过按压卡块B对夹持块进行拆装，便于工作人员进行更换；
2、本实用新型通过滑块的底端设有滚轮，且滚轮的下方位于夹持台的内侧设有滑轨，进而便于工作人员根据零件的长度进行调整，提高装置的工作效率，通过滑块的两端均设有卡块A，卡块A通过弹簧A与滑块连接，卡块A的一端位于夹持台的内侧设有定位槽，进而调整到合适位置后，通过按压卡块A对滑块进行固定，提高装置稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型滑块和连接块的局部结构示意图；
图3为本实用新型夹持块的局部结构示意图。
图中：1、夹持台；2、滑槽；3、滑块；4、连接块；5、夹持块；6、套管；7、定位柱；8、定位槽；9、滚轮；10、卡块A；11、弹簧A；12、弹簧槽A；13、卡块B；14、弹簧槽B；15、弹簧B；16、弹簧槽C；17、弹簧C。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件工装夹具，包括夹持台1，夹持台1上端面的两端均设有滑槽2，滑槽2的内侧设有滑块3，滑块3的底端设有滚轮9，滑块3的两端均设有卡块A10，卡块A10的一端位于滑块3的内侧设有弹簧槽A12，弹簧槽A12的内侧设有弹簧A11，卡块A10通过弹簧A11与滑块3连接，卡块A10的一端位于夹持台1的内侧设有定位槽8，卡块A10卡接在定位槽8的内侧,滑块3的上端设有连接块4，连接块4的两端均设有卡块B13，卡块B13的一端位于连接块4的内侧设有弹簧B15，弹簧B15的内侧设有弹簧槽B14，卡块B13通过弹簧槽B14与连接块4连接，连接块4的上端设有夹持块5，卡块B13的上端位于夹持块5的内侧设有限位槽，卡块B13卡接在限位槽的内侧，连接块4和夹持块5通过卡块B13连接，整体通过按压卡块B13对夹持块5进行拆装，便于工作人员进行更换，通过按压卡块A10对滑块3进行固定，提高装置稳定性，整体通过按压卡块B13对夹持块5进行拆装，便于工作人员进行更换，通过滑块3的底端设有滚轮9，便于工作人员根据零件的长度进行调整，提高装置的工作效率，通过按压卡块A10对滑块3进行固定，提高装置稳定性。
进一步，夹持块5的一端设有五十六个套管6，套管6的内侧设有定位柱7，定位柱7的一端位于套管6的内侧设有弹簧C17，弹簧C17的内侧设有弹簧槽C16，套管6通过弹簧槽C16与夹持块5连接，进而便于定位柱7通过弹簧C17对不同的零件进行固定。
进一步，滑块3和连接块4为一体结构，进而便于通过滑块3和连接块4进行组装。
进一步，定位柱7的外表面设有橡胶保护层，进而便于防止对零件夹持时产生磨损。
进一步，卡块A10的一端和定位槽8的形状大小相同，进而便于滑块3通过卡块A10进行固定。
进一步，滚轮9的下方位于夹持台1的内侧设有滑轨，进而便于滑块3通过滚轮9进行移动。
工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，通过滑块3的底端设有滚轮9，且滚轮9的下方位于夹持台1的内侧设有滑轨，进而便于工作人员根据零件的长度进行调整，提高装置的工作效率，通过滑块3的两端均设有卡块A10，卡块A10通过弹簧A11与滑块3连接，卡块A10的一端位于夹持台1的内侧设有定位槽8，进而调整到合适位置后，通过按压卡块A10对滑块3进行固定，提高装置稳定性，通过夹持块5的一端设有五十六个套管6，套管6的内侧设有定位柱7，定位柱7的一端位于套管6的内侧设有弹簧C17，弹簧C17的内侧设有弹簧槽C16，套管6通过弹簧槽C16与夹持块5连接，进而便于定位柱7通过弹簧C17对不同的零件进行固定，通过定位柱7的外表面设有橡胶保护层，进而便于防止对零件夹持时产生磨损，通过连接块4的两端均设有卡块B13，卡块B13通过弹簧槽B14与连接块4连接，连接块4的上端设有夹持块5，卡块B13的上端位于夹持块5的内侧设有限位槽，进而通过按压卡块B13对夹持块5进行拆装，便于工作人员进行更换。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车零部件工装夹具，包括夹持台(1)，其特征在于：所述夹持台(1)上端面的两端均设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内侧设有滑块(3)，所述滑块(3)的底端设有滚轮(9)，所述滑块(3)的两端均设有卡块A(10)，所述卡块A(10)的一端位于滑块(3)的内侧设有弹簧槽A(12)，所述弹簧槽A(12)的内侧设有弹簧A(11)，所述卡块A(10)通过弹簧A(11)与滑块(3)连接，所述卡块A(10)的一端位于夹持台(1)的内侧设有定位槽(8)，所述卡块A(10)卡接在定位槽(8)的内侧,所述滑块(3)的上端设有连接块(4)，所述连接块(4)的两端均设有卡块B(13)，所述卡块B(13)的一端位于连接块(4)的内侧设有弹簧B(15)，所述弹簧B(15)的内侧设有弹簧槽B(14)，所述卡块B(13)通过弹簧槽B(14)与连接块(4)连接，所述连接块(4)的上端设有夹持块(5)，所述卡块B(13)的上端位于夹持块(5)的内侧设有限位槽，所述卡块B(13)卡接在限位槽的内侧，所述连接块(4)和夹持块(5)通过卡块B(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述夹持块(5)的一端设有五十六个套管(6)，所述套管(6)的内侧设有定位柱(7)，所述定位柱(7)的一端位于套管(6)的内侧设有弹簧C(17)，所述弹簧C(17)的内侧设有弹簧槽C(16)，所述套管(6)通过弹簧槽C(16)与夹持块(5)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述滑块(3)和连接块(4)为一体结构。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述定位柱(7)的外表面设有橡胶保护层。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述卡块A(10)的一端和定位槽(8)的形状大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述滚轮(9)的下方位于夹持台(1)的内侧设有滑轨。
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