CN217130603U - 新型燃气管牵引管连接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型燃气管牵引管连接头，包括第一接头与第二接头，所述第一接头与第二接头侧方均设有衔接套，所述衔接套上贯穿设有两根插杆，所述衔接套外部均设有起到限位作用的限位环，所述限位环环内壁设有与插杆对应的限位槽，所述限位环通过复位机构与第一接头以及第二接头连接，所述第一接头侧壁固定有两个挂接块，所述第二接头设有与挂接块对应的挂接槽，所述挂接槽内通过挤压机构设有顶环。本实用新型通过设置挂接块、挂接槽、卡接槽、顶环与挤压机构，以卡接式连接的方式来替代传统的借助固定螺栓类设备进行安装拆卸，实现了更为快捷与方便的安装拆卸，总体的便利性非常高。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引管连接头技术领域，尤其涉及新型燃气管牵引管连接头。
背景技术
牵引管也是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设PE管、水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。
燃气管与牵引管之间在通过连接头实现连接的时候，为了保证燃气管与牵引管之间拆卸与安装的便利性，需要将连接头设置成可方便拆卸与安装的，在现有技术中分成两部分的牵引管之间的衔接固定基本依靠固定螺栓类装置实现，首先使其在拆卸安装的时候螺栓类组件数量较多会为安装与拆卸带来不便，其次是其容易发生锈蚀等现象造成影响，因此需要设计一种新型燃气管牵引管连接头。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型燃气管牵引管连接头。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
新型燃气管牵引管连接头，包括第一接头与第二接头，所述第一接头与第二接头侧方均设有衔接套，所述衔接套上贯穿设有两根插杆，所述衔接套外部均设有起到限位作用的限位环，所述限位环环内壁设有与插杆对应的限位槽，所述限位环通过复位机构与第一接头以及第二接头连接，所述第一接头侧壁固定有两个挂接块，所述第二接头设有与挂接块对应的挂接槽，所述挂接槽内通过挤压机构设有顶环，所述挂接槽上内壁设有两个与挂接块对应的卡接槽。
优选地，所述复位机构包括滑动设置在第一接头与第二接头侧壁的滑杆，所述滑杆滑动贯穿限位环，所述滑杆外部套设有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与限位环、第一接头以及第二接头外壁弹性连接。
优选地，所述挤压机构包括多根设置在挂接槽内的挤压弹簧，多根所述挤压弹簧两端分别与挂接槽内底壁以及顶环底壁弹性连接。
优选地，所述第一接头与第二接头均为圆环状，所述衔接套与第一接头以及第二接头均转动连接。
优选地，所述第一接头侧壁设有密封槽，所述第二接头侧壁设有密封环，所述密封环长度大于密封槽深度。
优选地，所述第二接头侧壁设有两个与挂接槽连通且与挂接块对应的进入口，两个所述进入口与卡接槽呈十字分布。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置挂接块、挂接槽、卡接槽、顶环与挤压机构，以卡接式连接的方式来替代传统的借助固定螺栓类设备进行安装拆卸，实现了更为快捷与方便的安装拆卸，总体的便利性非常高。
2、通过设置衔接套、插杆、限位环与复位机构，能借助有限位作用的限位环实现对插杆位置的固定，从而保证燃气管以及牵引管与衔接套的固定连接，同时其与衔接套之间的拆卸也同样便捷，能提高装置的安装拆卸便利性。
附图说明
图1为第一接头结构示意图；
图2为第二接头结构示意图；
图3为图2的剖面结构示意图。
图中：1第一接头、2密封槽、3挂接块、4衔接套、5插杆、6限位环、7滑杆、8复位弹簧、9第二接头、10密封环、11进入口、12挂接槽、13顶环、14卡接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，新型燃气管牵引管连接头，包括第一接头1与第二接头9，第一接头1与第二接头9侧方均设有衔接套4，衔接套4上贯穿设有两根插杆5，衔接套4外部均设有起到限位作用的限位环6，限位环6环内壁设有与插杆5对应的限位槽，限位环6通过复位机构与第一接头1以及第二接头9连接，复位机构包括滑动设置在第一接头1与第二接头9侧壁的滑杆7，滑杆7滑动贯穿限位环6，滑杆7外部套设有复位弹簧8，复位弹簧8两端分别与限位环6、第一接头1以及第二接头9外壁弹性连接，在复位弹簧8的挤压作用下能带动限位环6位置固定，从而避免插杆5与插孔分离。
第一接头1侧壁固定有两个挂接块3，第二接头9设有与挂接块3对应的挂接槽12，挂接槽12内通过挤压机构设有顶环13，挂接槽12上内壁设有两个与挂接块3对应的卡接槽14，挤压机构包括多根设置在挂接槽12内的挤压弹簧，多根挤压弹簧两端分别与挂接槽12内底壁以及顶环13底壁弹性连接，在挤压弹簧的作用下能上顶顶环13使其挤压挂接块3，从而使其稳定处于卡接槽14中。
第一接头1与第二接头9均为圆环状，衔接套4与第一接头1以及第二接头9均转动连接，形状复合燃气管与牵引管外形，转动连接方便第一接头1与第二接头9转动。
第一接头1侧壁设有密封槽2，第二接头9侧壁设有密封环10，第一接头1与第二接头9连接的时候密封环10处于密封槽2中能起到密封作用。
第二接头9侧壁设有两个与挂接槽12连通且与挂接块3对应的进入口11，两个进入口11与卡接槽14呈十字分布，呈十字分布保证第一接头1与第二接头9相对旋转90°即可实现卡接与拆卸。
本实用新型使用时，燃气管与牵引管分别插入至第一接头1以及第二接头9侧方的衔接套4中，在燃气管与牵引管外壁均开设两个与插杆5对应的插孔，此时将插杆5正常安装并使其端部进入插孔中，此时限位环6在复位弹簧8以及滑杆7的作用下移动至图1所示状态，能保证插杆5不会与衔接套4以及插孔分离，随即实现了衔接套4与燃气管以及牵引管的固定连接；
第一接头1与第二接头9靠近且挂接块3通过进入口11进入至挂接槽12中且按压顶环13使其压缩多根挤压弹簧，随后保持第一接头1不动的情况下转动第二接头9，且转动角度为90°，此时挂接块3会与卡接槽14对应，此时不再对第一接头1以及第二接头9使力，此时在多根挤压弹簧的作用下顶环13会复位并将挂接块3顶入卡接槽14中，随即完成了第一接头1与第二接头9的卡接固定，在对二者进行拆卸的时候，只需靠近第一接头1与第二接头9使挂接块3与卡接槽14分离，在将第二接头9旋转90°即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.新型燃气管牵引管连接头，包括第一接头(1)与第二接头(9)，其特征在于，所述第一接头(1)与第二接头(9)侧方均设有衔接套(4)，所述衔接套(4)上贯穿设有两根插杆(5)，所述衔接套(4)外部均设有起到限位作用的限位环(6)，所述限位环(6)环内壁设有与插杆(5)对应的限位槽，所述限位环(6)通过复位机构与第一接头(1)以及第二接头(9)连接，所述第一接头(1)侧壁固定有两个挂接块(3)，所述第二接头(9)设有与挂接块(3)对应的挂接槽(12)，所述挂接槽(12)内通过挤压机构设有顶环(13)，所述挂接槽(12)上内壁设有两个与挂接块(3)对应的卡接槽(14)。
2.根据权利要求1所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于，所述复位机构包括滑动设置在第一接头(1)与第二接头(9)侧壁的滑杆(7)，所述滑杆(7)滑动贯穿限位环(6)，所述滑杆(7)外部套设有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)两端分别与限位环(6)、第一接头(1)以及第二接头(9)外壁弹性连接。
3.根据权利要求2所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于，所述挤压机构包括多根设置在挂接槽(12)内的挤压弹簧，多根所述挤压弹簧两端分别与挂接槽(12)内底壁以及顶环(13)底壁弹性连接。
4.根据权利要求3所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于，所述第一接头(1)与第二接头(9)均为圆环状，所述衔接套(4)与第一接头(1)以及第二接头(9)均转动连接。
5.根据权利要求4所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于，所述第一接头(1)侧壁设有密封槽(2)，所述第二接头(9)侧壁设有密封环(10)，所述密封环(10)长度大于密封槽(2)深度。
6.根据权利要求5所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于，所述第二接头(9)侧壁设有两个与挂接槽(12)连通且与挂接块(3)对应的进入口(11)，两个所述进入口(11)与卡接槽(14)呈十字分布。
Priority Applications (1)
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