CN217129033U - 一种公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，包括：立柱、楔形块、连接杆；所述立柱呈左右对称排列的方式设置有两处；所述楔形块呈左右对称排列的方式在立柱内的上下两方分别设置有两处，且楔形块与立柱之间滑动连接；所述连接杆设置在上下两相邻楔形块的中间，且连接杆与楔形块通过焊接方式相连接；所述隔板设置在立柱内的中间，且隔板与立柱通过焊接方式相连接；所述第一弹簧呈竖直排列的方式在连接杆和隔板的中间设置有多处，且第一弹簧分别与连接杆和隔板通过螺栓固定方式相连接。通过在结构上的改进，具有拆装方便，便于使用以及有效提醒的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种公路工程用基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及基坑防护技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。

背景技术

基坑在公路工程领域中经常见到，是用于建设公路基础所开挖的土坑，为了保证基坑周边人群及车辆的安全，通常需要在基坑的边缘处架设防护栏进行安全防护。

但是目前常见防护栏的固定结构较为简单，通常只是利用螺栓固定的方式进行组装，不但导致装置的连接操作较为繁琐，还降低了装置的组装效率，同时，缺少用于安装防尘网的机构，还会造成使用不便的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路工程用基坑安全防护装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的目前常见防护栏的固定结构较为简单，通常只是利用螺栓固定的方式进行组装，不但导致装置的连接操作较为繁琐，还降低了装置的组装效率，同时，缺少用于安装防尘网的机构，还会造成使用不便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程用基坑安全防护装置，包括：立柱、楔形块、连接杆、隔板、第一弹簧、固定螺栓、固定架、防护架、连接板、警示牌、警示灯、防护板、滑槽、T形块、第二弹簧、网钩；所述立柱呈左右对称排列的方式设置有两处；所述楔形块呈左右对称排列的方式在立柱内的上下两方分别设置有两处，且楔形块与立柱之间滑动连接；所述连接杆设置在上下两相邻楔形块的中间，且连接杆与楔形块通过焊接方式相连接；所述隔板设置在立柱内的中间，且隔板与立柱通过焊接方式相连接；所述第一弹簧呈竖直排列的方式在连接杆和隔板的中间设置有多处，且第一弹簧分别与连接杆和隔板通过螺栓固定方式相连接；所述固定螺栓分别设置在立柱左右两侧的中间，且固定螺栓与立柱之间拧接；所述固定架呈左右对称排列的方式在立柱的上下两方分别设置有两处，且固定架与立柱通过焊接方式相连接；所述防护架设置在固定架的中间，且防护架与固定架通过连接板相连接；所述连接板呈左右对称排列的方式在防护架的上下两方分别设置有两处，且连接板与防护架通过焊接方式相连接；所述警示牌设置在防护架前侧的上方，且警示牌与防护架通过焊接方式相连接；所述警示灯呈矩形排列的方式在警示牌的前侧设置有多处，且警示灯与警示牌通过螺栓固定方式相连接；所述防护板设置在警示牌前侧的中间，且防护板与警示牌通过粘合方式相连接；所述滑槽位于防护架后侧的上方，且滑槽与防护架为一体式结构；所述T形块设置在滑槽内的下方，且T形块与滑槽之间滑动连接；所述第二弹簧设置在滑槽与T形块的中间，且第二弹簧分别与滑槽和T形块通过螺栓固定方式相连接；所述网钩分别设置在防护架后侧的下方和T形块的后侧，且网钩分别与防护架和T形块通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置所述立柱为矩形管状结构，且立柱左右两侧的上下两方分别设有一处长方形的槽孔，左右两侧的中间分别设有一处螺纹孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置所述楔形块为正视呈直角梯形的板状结构，且楔形块与连接板之间卡接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置所述固定架为侧视呈U形的板状结构，且固定架与连接板通过间隙配合的方式滑动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置所述防护板为透明的亚克力板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置所述滑槽为T形槽状结构，且滑槽呈水平排列的方式设有多处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置，通过在立柱的内部设置隔板，并使用第一弹簧将其与连接杆和楔形块相连接，在对装置进行组装时，只需利用楔形块、固定架和连接板的卡接即可对防护架进行固定，同时通过在立柱左右两侧的中间设置固定螺栓，利用对其的转动可以使楔形块向内收缩，以对防护架进行拆卸，从而使该装置起到拆装方便的作用。

2、本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置，通过在防护架后侧的上方设置滑动的T形块，并在T形块和防护架后侧的下方设置网钩，可以方便对防尘网进行固定，以防施工产生的沙尘污染周边环境，从而使该装置起到便于使用的作用。

3、本实用新型一种公路工程用基坑安全防护装置，通过在警示板的前侧设置透明的防护板，可以防止警示文字受雨淋而造成掉色或脱落等问题，同时通过在警示板的前侧设置多处警示灯，可以加强对周边人群的警示，从而使该装置起到有效提醒的作用。

4、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有拆装方便，便于使用以及有效提醒的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的前侧结构示意图；

图2为本实用新型的后侧结构示意图；

图3为本实用新型立柱内部剖视结构示意图；

图4为本实用新型连接板处结构示意图；

图5为本实用新型A处结构示意图。

图中：立柱1、楔形块2、连接杆3、隔板4、第一弹簧5、固定螺栓6、固定架7、防护架8、连接板9、警示牌10、警示灯11、防护板12、滑槽13、T形块14、第二弹簧15、网钩16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种公路工程用基坑安全防护装置的具体技术实施方案：

一种公路工程用基坑安全防护装置，包括：立柱1、楔形块2、连接杆3、隔板4、第一弹簧5、固定螺栓6、固定架7、防护架8、连接板9、警示牌10、警示灯11、防护板12、滑槽13、T形块14、第二弹簧15、网钩16；立柱1呈左右对称排列的方式设置有两处；楔形块2呈左右对称排列的方式在立柱1内的上下两方分别设置有两处，且楔形块2与立柱1之间滑动连接；连接杆3设置在上下两相邻楔形块2的中间，且连接杆3与楔形块2通过焊接方式相连接；隔板4设置在立柱1内的中间，且隔板4与立柱1通过焊接方式相连接；第一弹簧5呈竖直排列的方式在连接杆3和隔板4的中间设置有多处，且第一弹簧5分别与连接杆3和隔板4通过螺栓固定方式相连接；固定螺栓6分别设置在立柱1左右两侧的中间，且固定螺栓6与立柱1之间拧接；固定架7呈左右对称排列的方式在立柱1的上下两方分别设置有两处，且固定架7与立柱1通过焊接方式相连接；防护架8设置在固定架7的中间，且防护架8与固定架7通过连接板9相连接；连接板9呈左右对称排列的方式在防护架8的上下两方分别设置有两处，且连接板9与防护架8通过焊接方式相连接；警示牌10设置在防护架8前侧的上方，且警示牌10与防护架8通过焊接方式相连接；警示灯11呈矩形排列的方式在警示牌10的前侧设置有多处，且警示灯11与警示牌10通过螺栓固定方式相连接；防护板12设置在警示牌10前侧的中间，且防护板12与警示牌10通过粘合方式相连接；滑槽13位于防护架8后侧的上方，且滑槽13与防护架8为一体式结构；T形块14设置在滑槽13内的下方，且T形块14与滑槽13之间滑动连接；第二弹簧15设置在滑槽13与T形块14的中间，且第二弹簧15分别与滑槽13和T形块14通过螺栓固定方式相连接；网钩16分别设置在防护架8后侧的下方和T形块14的后侧，且网钩16分别与防护架8和T形块14通过焊接方式相连接。

具体的，立柱1为矩形管状结构，且立柱1左右两侧的上下两方分别设有一处长方形的槽孔，左右两侧的中间分别设有一处螺纹孔。

具体的，楔形块2为正视呈直角梯形的板状结构，且楔形块2与连接板9之间卡接。

具体的，固定架7为侧视呈U形的板状结构，且固定架7与连接板9通过间隙配合的方式滑动连接。

具体的，防护板12为透明的亚克力板。

具体的，滑槽13为T形槽状结构，且滑槽13呈水平排列的方式设有多处。

具体实施步骤：

首先利用膨胀螺栓将立柱固定在预先规划的固定位置，然后将防护架8两侧的连接板9分别放入至对应位置的固定架7内，并利用楔形块2对其进行卡接，最后将警示灯11接入外部的控制装置，即可进行装置的使用，使用期间，可以利用网钩16对防尘网进行安装，使装置更加环保，而在装置使用完毕后，先利用拧动固定螺栓6的方式使连接杆3和楔形块2向内收缩，再上抬防护架8，即可对装置进行拆卸。

综上所述：该一种公路工程用基坑安全防护装置，通过在立柱的内部设置隔板，并使用第一弹簧将其与连接杆和楔形块相连接，在对装置进行组装时，只需利用楔形块、固定架和连接板的卡接即可对防护架进行固定，同时通过在立柱左右两侧的中间设置固定螺栓，利用对其的转动可以使楔形块向内收缩，以对防护架进行拆卸，从而使该装置起到拆装方便的作用；通过在防护架后侧的上方设置滑动的T形块，并在T形块和防护架后侧的下方设置网钩，可以方便对防尘网进行固定，以防施工产生的沙尘污染周边环境，从而使该装置起到便于使用的作用；通过在警示板的前侧设置透明的防护板，可以防止警示文字受雨淋而造成掉色或脱落等问题，同时通过在警示板的前侧设置多处警示灯，可以加强对周边人群的警示，从而使该装置起到有效提醒的作用，有效解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括：立柱(1)、楔形块(2)、连接杆(3)、隔板(4)、第一弹簧(5)、固定螺栓(6)、固定架(7)、防护架(8)、连接板(9)、警示牌(10)、警示灯(11)、防护板(12)、滑槽(13)、T形块(14)、第二弹簧(15)、网钩(16)；其特征在于：所述立柱(1)呈左右对称排列的方式设置有两处；所述楔形块(2)呈左右对称排列的方式在立柱(1)内的上下两方分别设置有两处，且楔形块(2)与立柱(1)之间滑动连接；所述连接杆(3)设置在上下两相邻楔形块(2)的中间，且连接杆(3)与楔形块(2)通过焊接方式相连接；所述隔板(4)设置在立柱(1)内的中间，且隔板(4)与立柱(1)通过焊接方式相连接；所述第一弹簧(5)呈竖直排列的方式在连接杆(3)和隔板(4)的中间设置有多处，且第一弹簧(5)分别与连接杆(3)和隔板(4)通过螺栓固定方式相连接；所述固定螺栓(6)分别设置在立柱(1)左右两侧的中间，且固定螺栓(6)与立柱(1)之间拧接；所述固定架(7)呈左右对称排列的方式在立柱(1)的上下两方分别设置有两处，且固定架(7)与立柱(1)通过焊接方式相连接；所述防护架(8)设置在固定架(7)的中间，且防护架(8)与固定架(7)通过连接板(9)相连接；所述连接板(9)呈左右对称排列的方式在防护架(8)的上下两方分别设置有两处，且连接板(9)与防护架(8)通过焊接方式相连接；所述警示牌(10)设置在防护架(8)前侧的上方，且警示牌(10)与防护架(8)通过焊接方式相连接；所述警示灯(11)呈矩形排列的方式在警示牌(10)的前侧设置有多处，且警示灯(11)与警示牌(10)通过螺栓固定方式相连接；所述防护板(12)设置在警示牌(10)前侧的中间，且防护板(12)与警示牌(10)通过粘合方式相连接；所述滑槽(13)位于防护架(8)后侧的上方，且滑槽(13)与防护架(8)为一体式结构；所述T形块(14)设置在滑槽(13)内的下方，且T形块(14)与滑槽(13)之间滑动连接；所述第二弹簧(15)设置在滑槽(13)与T形块(14)的中间，且第二弹簧(15)分别与滑槽(13)和T形块(14)通过螺栓固定方式相连接；所述网钩(16)分别设置在防护架(8)后侧的下方和T形块(14)的后侧，且网钩(16)分别与防护架(8)和T形块(14)通过焊接方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述立柱(1)为矩形管状结构，且立柱(1)左右两侧的上下两方分别设有一处长方形的槽孔，左右两侧的中间分别设有一处螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述楔形块(2)为正视呈直角梯形的板状结构，且楔形块(2)与连接板(9)之间卡接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定架(7)为侧视呈U形的板状结构，且固定架(7)与连接板(9)通过间隙配合的方式滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护板(12)为透明的亚克力板。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述滑槽(13)为T形槽状结构，且滑槽(13)呈水平排列的方式设有多处。

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