CN217124893U - 一种具有防护装置的物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流车技术领域，且公开了一种具有防护装置的物流车，包括车板和物流箱，所述物流箱放置在车板的顶部，所述物流箱的顶部为开口设置，所述物流箱的外部设置有防护装置。该具有防护装置的物流车，通过转动转柄，带动转杆和螺杆转动，配合螺杆与固定板螺纹连接，使螺杆带动一号梯形块向下移动，带动二号梯形块向右压紧物流箱，同时转杆向下移动带动压板将盖板压紧，当需要取下物流箱时，只需反转转柄，使螺杆带动一号梯形块向上移动，利用一号弹簧的弹力作用，使一号滑块带动二号梯形块向左移动与物流箱分离，转杆带动压板向上移动脱离盖板，最后将物流箱取出即可，实现了防止物流箱在运输时从物流车上脱出，避免运输物掉落损坏的效果。

Description

一种具有防护装置的物流车

技术领域

本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种具有防护装置的物流车。

背景技术

物流车是生产型企业、大型超市，尤其是物流企业中经常使用的用于货物中转的工具，现有的物流车包括平板，设置在平板上的手柄，货物放置在平板上，工作人员通过牵拉手柄实现货物的移动。

然而，现有的物流车普遍缺少防护结构，在物流车的运输过程中，当物流车转向或急停时，运输物存在容易从而物流车上脱出掉落的问题，导致运输物发生损坏，影响物流运输的安全稳定性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护装置的物流车，具备通过防护装置增强物流箱的安全稳定性的优点，解决了物流箱在运输时易从物流车上脱出，导致运输物掉落损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护装置的物流车，包括车板和物流箱，所述物流箱放置在车板的顶部，所述物流箱的顶部为开口设置，所述物流箱的外部设置有防护装置，所述防护装置包括固定挡板、限位杆、盖板、转柄、转杆、压板、螺杆、固定板、轴承、一号梯形块、二号梯形块、一号滑块、一号弹簧，所述固定挡板固定安装在车板的顶部，所述限位杆固定安装在车板的顶部，所述限位杆的上端贯穿盖板的外壁与盖板活动连接，所述转柄固定安装在转杆的一端，所述转杆的另一端依次贯穿压板的外壁和盖板的外壁与螺杆的一端固定连接，所述转杆与压板固定连接，所述转杆与盖板活动连接，所述螺杆的另一端贯穿固定板的外壁通过轴承与一号梯形块的外壁活动连接，所述固定板固定安装在限位杆的外壁，所述螺杆与固定板螺纹连接，所述一号滑块固定安装在二号梯形块的底部，所述车板的顶部开设有一号滑槽，所述一号滑块在一号滑槽内滑动连接，所述一号弹簧设置在一号滑槽内，所述一号弹簧的两端分别与一号滑块的外壁和一号滑槽的槽壁固定连接。

优选的，所述固定挡板的外壁与物流箱的外壁接触，所述盖板的底部与物流箱的顶部接触，所述压板的外壁与盖板的外壁接触，所述一号梯形块的斜面与二号梯形块的斜面接触，所述二号梯形块的外壁与物流箱的外壁接触。

优选的，所述物流箱的内部设置有减震装置，所述减震装置包括放置板、二号滑块、橡胶块、二号弹簧、活塞杆、活塞、气管、排气孔，所述放置板设置在物流箱的内部，所述二号滑块、橡胶块、二号弹簧的数量均为两个，两个所述二号滑块、橡胶块、二号弹簧、分别在放置板的左右两侧对称分布，两个所述二号滑块分别固定安装在放置板的左右两侧外壁，所述物流箱的左右两侧内壁均开设有二号滑槽，两个所述二号滑块分别在二号滑槽内滑动连接，两个所述橡胶块分别固定安装在放置板的底部左右两侧，两个所述橡胶块的底部分别与物流箱的内壁底部左右两侧固定连接，两个所述橡胶块的内部均开设有空腔，两个所述二号弹簧分别设置在空腔内，两个所述二号弹簧的两端分别与放置板的底部左右两侧和物流箱的内壁底部左右两侧固定连接，所述活塞杆的两端分别与放置板的底部和活塞的外壁固定连接，所述气管固定安装在物流箱的内壁底部，所述活塞在气管内滑动连接，所述排气孔开设在气管的外壁。

优选的，所述车板的顶部设置有侧挡块，所述侧挡块的数量为两个，两个所述侧挡块分别固定安装在车板顶部的前后两侧，两个所述侧挡块的外壁分别与物流箱的前后两侧外壁接触。

优选的，所述车板的底部四角均固定安装有万向轮。

优选的，所述车板的外壁固定安装有拉杆。

优选的，所述固定挡板和二号梯形块的外壁均设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防护装置的物流车，具备以下有益效果：

1、该具有防护装置的物流车，通过转动转柄，带动转杆和螺杆转动，配合螺杆与固定板螺纹连接，使螺杆带动一号梯形块向下移动，带动二号梯形块向右压紧物流箱，同时转杆向下移动带动压板将盖板压紧，当需要取下物流箱时，只需反转转柄，使螺杆带动一号梯形块向上移动，利用一号弹簧的弹力作用，使一号滑块带动二号梯形块向左移动与物流箱分离，转杆带动压板向上移动脱离盖板，最后将物流箱取出即可，实现了防止物流箱在运输时从物流车上脱出，避免运输物掉落损坏的效果。

2、该具有防护装置的物流车，通过利用两个橡胶块和两个二号弹簧的弹力作用，当路面不平使物流车发生震动时，放置板会上下不断移动，带动活塞杆和活塞上下移动，使活塞不断挤压和扩张气管内的空气进而产生阻尼作用，空气从排气孔缓慢排出和进入，利用活塞上下移动的阻尼作用，不断削弱橡胶块和二号弹簧的弹力，使橡胶块和二号弹簧的振幅不断降低，直至最终停止稳定，实现了对物流箱内的运输物起到减震保护作用。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型正面剖视图；

图3为本实用新型防护装置的正面剖视图；

图4为本实用新型减震装置的正面剖视图。

其中：1、车板；2、物流箱；3、防护装置；301、固定挡板；302、限位杆；303、盖板；304、转柄；305、转杆；306、压板；307、螺杆；308、固定板；309、轴承；310、一号梯形块；311、二号梯形块；312、一号滑块；313、一号弹簧；4、减震装置；401、放置板；402、二号滑块；403、橡胶块；404、二号弹簧；405、活塞杆；406、活塞；407、气管；408、排气孔；5、侧挡块；6、万向轮；7、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种具有防护装置的物流车，物流箱2放置在车板1的顶部，物流箱2的顶部为开口设置，物流箱2的外部设置有防护装置3，防护装置3包括固定挡板301、限位杆302、盖板303、转柄304、转杆305、压板306、螺杆307、固定板308、轴承309、一号梯形块310、二号梯形块311、一号滑块312、一号弹簧313，固定挡板301固定安装在车板1的顶部，限位杆302固定安装在车板1的顶部，限位杆302的上端贯穿盖板303的外壁与盖板303活动连接，转柄304固定安装在转杆305的一端，转杆305的另一端依次贯穿压板306的外壁和盖板303的外壁与螺杆307的一端固定连接，转杆305与压板306固定连接，转杆305与盖板303活动连接，螺杆307的另一端贯穿固定板308的外壁通过轴承309与一号梯形块310的外壁活动连接，固定板308固定安装在限位杆302的外壁，螺杆307与固定板308螺纹连接，一号滑块312固定安装在二号梯形块311的底部，车板1的顶部开设有一号滑槽，一号滑块312在一号滑槽内滑动连接，一号弹簧313设置在一号滑槽内，一号弹簧313的两端分别与一号滑块312的外壁和一号滑槽的槽壁固定连接，实现了防止物流箱2在运输时从物流车上脱出，避免运输物掉落损坏的效果。

请参阅图1-3，固定挡板301的外壁与物流箱2的外壁接触，盖板303的底部与物流箱2的顶部接触，压板306的外壁与盖板303的外壁接触，一号梯形块310的斜面与二号梯形块311的斜面接触，二号梯形块311的外壁与物流箱2的外壁接触，便于使固定挡板301和二号梯形块311将物流箱2压紧固定，压板306将盖板303压紧，使盖板303对物流箱2的顶部封闭保护。

请参阅图4，物流箱2的内部设置有减震装置4，减震装置4包括放置板401、二号滑块402、橡胶块403、二号弹簧404、活塞杆405、活塞406、气管407、排气孔408，放置板401设置在物流箱2的内部，二号滑块402、橡胶块403、二号弹簧404的数量均为两个，两个二号滑块402、橡胶块403、二号弹簧404、分别在放置板401的左右两侧对称分布，两个二号滑块402分别固定安装在放置板401的左右两侧外壁，物流箱2的左右两侧内壁均开设有二号滑槽，两个二号滑块402分别在二号滑槽内滑动连接，两个橡胶块403分别固定安装在放置板401的底部左右两侧，两个橡胶块403的底部分别与物流箱2的内壁底部左右两侧固定连接，两个橡胶块403的内部均开设有空腔，两个二号弹簧404分别设置在空腔内，两个二号弹簧404的两端分别与放置板401的底部左右两侧和物流箱2的内壁底部左右两侧固定连接，活塞杆405的两端分别与放置板401的底部和活塞406的外壁固定连接，气管407固定安装在物流箱2的内壁底部，活塞406在气管407内滑动连接，排气孔408开设在气管407的外壁，实现了对物流箱2内的运输物起到减震保护作用。

请参阅图1，车板1的顶部设置有侧挡块5，侧挡块5的数量为两个，两个侧挡块5分别固定安装在车板1顶部的前后两侧，两个侧挡块5的外壁分别与物流箱2的前后两侧外壁接触，便于使侧挡块5对物流箱2进行限位。

请参阅图1，车板1的底部四角均固定安装有万向轮6，便于使物流车可移动。

请参阅图1，车板1的外壁固定安装有拉杆7，便于通过拉动拉杆7使物流车移动。

请参阅图3，固定挡板301和二号梯形块311的外壁均设置有橡胶垫，利用橡胶垫防止物流箱2发生滑动，增强物流箱2的稳定性。

在使用时，将盖板303向上提起，使物流箱2放在车板1上，将物流箱2的前后两面卡在侧挡块5间，使物流箱2的后侧贴靠在固定挡板301上，再将盖板303放下，通过限位杆302防止盖板303前后转动，通过转动转柄304，带动转杆305和螺杆307转动，配合螺杆307与固定板308螺纹连接，从而使螺杆307上下移动，通过轴承309防止一号梯形块310随着螺杆307转动而旋转，使螺杆307带动一号梯形块310向下移动，使一号梯形块310的斜面与二号梯形块311的斜面发生相对滑动，二号梯形块311受到斜向的推力，竖直方向的推力被车板1的支撑力抵消，水平方向的推力使二号梯形块311向右移动，带动二号梯形块311向右压紧物流箱2，同时转杆305向下移动带动压板306将盖板303压紧，盖板303将物流箱2封闭保护，当需要取下物流箱时，只需反转转柄304，使螺杆307带动一号梯形块310向上移动，利用一号弹簧313的弹力作用，使一号滑块312带动二号梯形块311向左移动与物流箱2分离，转杆305带动压板306向上移动脱离盖板303，最后将物流箱2取出即可，从而防止物流箱2在运输时从物流车上脱出，避免运输物掉落损坏。

通过两个二号滑块402分别固定安装在放置板401的左右两侧外壁，配合两个二号滑块402分别在二号滑槽内滑动连接，从而使放置板401可上下移动，通过利用两个橡胶块403和两个二号弹簧404的弹力作用，当路面不平使物流车发生震动时，放置板401会上下不断移动，带动活塞杆405和活塞406上下移动，使活塞406不断挤压和扩张气管407内的空气进而产生阻尼作用，空气从排气孔408缓慢排出和进入，利用活塞406上下移动的阻尼作用，不断削弱橡胶块403和二号弹簧404的弹力，使橡胶块403和二号弹簧404的振幅不断降低，直至最终停止稳定，对物流箱2内的运输物起到减震保护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防护装置的物流车，包括车板（1）和物流箱（2），其特征在于：所述物流箱（2）放置在车板（1）的顶部，所述物流箱（2）的顶部为开口设置，所述物流箱（2）的外部设置有防护装置（3），所述防护装置（3）包括固定挡板（301）、限位杆（302）、盖板（303）、转柄（304）、转杆（305）、压板（306）、螺杆（307）、固定板（308）、轴承（309）、一号梯形块（310）、二号梯形块（311）、一号滑块（312）、一号弹簧（313），所述固定挡板（301）固定安装在车板（1）的顶部，所述限位杆（302）固定安装在车板（1）的顶部，所述限位杆（302）的上端贯穿盖板（303）的外壁与盖板（303）活动连接，所述转柄（304）固定安装在转杆（305）的一端，所述转杆（305）的另一端依次贯穿压板（306）的外壁和盖板（303）的外壁与螺杆（307）的一端固定连接，所述转杆（305）与压板（306）固定连接，所述转杆（305）与盖板（303）活动连接，所述螺杆（307）的另一端贯穿固定板（308）的外壁通过轴承（309）与一号梯形块（310）的外壁活动连接，所述固定板（308）固定安装在限位杆（302）的外壁，所述螺杆（307）与固定板（308）螺纹连接，所述一号滑块（312）固定安装在二号梯形块（311）的底部，所述车板（1）的顶部开设有一号滑槽，所述一号滑块（312）在一号滑槽内滑动连接，所述一号弹簧（313）设置在一号滑槽内，所述一号弹簧（313）的两端分别与一号滑块（312）的外壁和一号滑槽的槽壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述固定挡板（301）的外壁与物流箱（2）的外壁接触，所述盖板（303）的底部与物流箱（2）的顶部接触，所述压板（306）的外壁与盖板（303）的外壁接触，所述一号梯形块（310）的斜面与二号梯形块（311）的斜面接触，所述二号梯形块（311）的外壁与物流箱（2）的外壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述物流箱（2）的内部设置有减震装置（4），所述减震装置（4）包括放置板（401）、二号滑块（402）、橡胶块（403）、二号弹簧（404）、活塞杆（405）、活塞（406）、气管（407）、排气孔（408），所述放置板（401）设置在物流箱（2）的内部，所述二号滑块（402）、橡胶块（403）、二号弹簧（404）的数量均为两个，两个所述二号滑块（402）、橡胶块（403）、二号弹簧（404）、分别在放置板（401）的左右两侧对称分布，两个所述二号滑块（402）分别固定安装在放置板（401）的左右两侧外壁，所述物流箱（2）的左右两侧内壁均开设有二号滑槽，两个所述二号滑块（402）分别在二号滑槽内滑动连接，两个所述橡胶块（403）分别固定安装在放置板（401）的底部左右两侧，两个所述橡胶块（403）的底部分别与物流箱（2）的内壁底部左右两侧固定连接，两个所述橡胶块（403）的内部均开设有空腔，两个所述二号弹簧（404）分别设置在空腔内，两个所述二号弹簧（404）的两端分别与放置板（401）的底部左右两侧和物流箱（2）的内壁底部左右两侧固定连接，所述活塞杆（405）的两端分别与放置板（401）的底部和活塞（406）的外壁固定连接，所述气管（407）固定安装在物流箱（2）的内壁底部，所述活塞（406）在气管（407）内滑动连接，所述排气孔（408）开设在气管（407）的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述车板（1）的顶部设置有侧挡块（5），所述侧挡块（5）的数量为两个，两个所述侧挡块（5）分别固定安装在车板（1）顶部的前后两侧，两个所述侧挡块（5）的外壁分别与物流箱（2）的前后两侧外壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述车板（1）的底部四角均固定安装有万向轮（6）。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述车板（1）的外壁固定安装有拉杆（7）。

7.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的物流车，其特征在于：所述固定挡板（301）和二号梯形块（311）的外壁均设置有橡胶垫。

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