CN217107311U - 一种具有缓冲结构的海上风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲结构的海上风机，属于海上风机技术领域，一种具有缓冲结构的海上风机，包括多个浮筒，多个浮筒相互远离一端均固定连接有两个前后设置的受压块，受压块内壁滑动连接有受压杆，受压杆与受压块内壁之间固定连接有压缩弹簧，受压杆远离浮筒一端延伸至受压块外侧，两个受压杆远离受压块一端固定连接有同一个受压板，浮筒靠近受压板一端固定连接有圆筒箱，圆筒箱靠近受压板一端开设有圆孔，受压板靠近圆筒箱一端固定连接有驱动杆，驱动杆远离受压板一端贯穿圆孔并延伸至圆筒箱内部，它可以实现有效避免浮筒在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

Description

一种具有缓冲结构的海上风机

技术领域

本实用新型涉及海上风机技术领域，更具体地说，涉及一种具有缓冲结构的海上风机。

背景技术

风力发电是世界上发展最快的绿色能源技术，在陆地风电场建设快速发展的同时，人们已经注意到陆地风能利用所受到的一些限制，如占地面积大、噪声污染等问题，由于海上丰富的风能资源和当今技术的可行性，海洋将成为一个迅速发展的风电市场，欧美海上风电场已处于大规模开发的前夕，我国东部沿海水深50m以内的海域面积辽阔，而且距离电力负荷中心很近，随着海上风电场技术的发展成熟，风电必将会成为我国东部沿海地区可持续发展的重要能源来源。

海上风机悬浮式支撑有浮筒式和半浸入式两个种方式，浮筒式基础由多根与海床系留锚相连的缆索固定在海面上，风机塔杆通过螺栓与浮筒相连，但是现有的浮筒外端一般都缺少缓冲装置，这就导致运维船体一旦与浮筒发生碰撞就会导致浮筒发生损坏，很有可能会掉落到海中，严重影响海上风机的正常使用。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的海上风机，它可以实现有效避免浮筒在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种具有缓冲结构的海上风机，包括多个浮筒，多个所述浮筒相互远离一端均固定连接有两个前后设置的受压块，所述受压块内壁滑动连接有受压杆，所述受压杆与受压块内壁之间固定连接有压缩弹簧，所述受压杆远离浮筒一端延伸至受压块外侧，两个所述受压杆远离受压块一端固定连接有同一个受压板，所述浮筒靠近受压板一端固定连接有圆筒箱，所述圆筒箱靠近受压板一端开设有圆孔，所述受压板靠近圆筒箱一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离受压板一端贯穿圆孔并延伸至圆筒箱内部，所述驱动杆远离受压板一端固定连接有位于圆筒箱内部的驱动板，所述圆筒箱下端开设有出气孔，所述圆筒箱下端固定连接有与出气孔相适配的导气管，所述导气管下端设置有气囊，多个所述浮筒上端固定连接有同一个平台架，所述平台架外端安装有海上风机主体，本方案可以实现有效避免浮筒在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

进一步的，所述受压板远离受压杆一端固定连接有多个橡胶块，多个所述橡胶块均匀等距离分布在受压板外端，多个橡胶块的自身弹性可以起到一定的缓冲效果。

进一步的，所述受压杆外端开设有定位槽，所述定位槽内滑动连接有与受压块固定连接的定位块，定位槽和定位块相互配合可以避免受压杆在压缩弹簧的弹力作用下与受压块发生脱离，从而保障缓冲结构的正常使用。

进一步的，所述圆孔内壁转动连接有多个滚珠，多个所述滚珠均与驱动杆相适配，多个滚珠可以有效减小摩擦力，从而便于驱动杆在受力后推动驱动板向圆筒箱内部移动。

进一步的，所述驱动板外端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈与圆筒箱相适配，橡胶圈可以有效保障驱动板在移动过程中圆筒箱内部的密封性，从而保障有充足的空气可以进入气囊中使其膨胀。

进一步的，所述浮筒前后两端均粘贴有荧光贴纸，荧光贴纸可以在夜间发光，达到提醒行船提高警惕的作用，有效避免碰撞事故的发生。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现有效避免浮筒在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

(2)受压板远离受压杆一端固定连接有多个橡胶块，多个橡胶块均匀等距离分布在受压板外端，多个橡胶块的自身弹性可以起到一定的缓冲效果。

(3)受压杆外端开设有定位槽，定位槽内滑动连接有与受压块固定连接的定位块，定位槽和定位块相互配合可以避免受压杆在压缩弹簧的弹力作用下与受压块发生脱离，从而保障缓冲结构的正常使用。

(4)圆孔内壁转动连接有多个滚珠，多个滚珠均与驱动杆相适配，多个滚珠可以有效减小摩擦力，从而便于驱动杆在受力后推动驱动板向圆筒箱内部移动。

(5)驱动板外端固定连接有橡胶圈，橡胶圈与圆筒箱相适配，橡胶圈可以有效保障驱动板在移动过程中圆筒箱内部的密封性，从而保障有充足的空气可以进入气囊中使其膨胀。

(6)浮筒前后两端均粘贴有荧光贴纸，荧光贴纸可以在夜间发光，达到提醒行船提高警惕的作用，有效避免碰撞事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型圆筒箱侧视结构示意图；

图4为本实用新型驱动板结构示意图。

图中标号说明：

1、浮筒；2、受压块；3、受压杆；4、受压板；5、橡胶块；6、定位槽；7、定位块；8、圆筒箱；9、圆孔；10、滚珠；11、驱动杆；12、驱动板；13、橡胶圈；14、出气孔；15、导气管；16、气囊；17、荧光贴纸；18、平台架；19、海上风机主体；20、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种具有缓冲结构的海上风机，包括多个浮筒1，多个浮筒1相互远离一端均固定连接有两个前后设置的受压块2，浮筒1的个数可以根据实际情况自行选择，受压块2内壁滑动连接有受压杆3，受压杆3与受压块2内壁之间固定连接有压缩弹簧20，受压杆3远离浮筒1一端延伸至受压块2外侧，两个受压杆3远离受压块2一端固定连接有同一个受压板4，浮筒1靠近受压板4一端固定连接有圆筒箱8，圆筒箱8靠近受压板4一端开设有圆孔9，受压板4靠近圆筒箱8一端固定连接有驱动杆11，驱动杆11远离受压板4一端贯穿圆孔9并延伸至圆筒箱8内部，驱动杆11远离受压板4一端固定连接有位于圆筒箱8内部的驱动板12，圆筒箱8下端开设有出气孔14，圆筒箱8下端固定连接有与出气孔14相适配的导气管15，导气管15下端设置有气囊16，多个浮筒1上端固定连接有同一个平台架18，平台架18外端安装有海上风机主体19，本方案可以实现有效避免浮筒1在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

请参阅图2，受压板4远离受压杆3一端固定连接有多个橡胶块5，多个橡胶块5均匀等距离分布在受压板4外端，多个橡胶块5的自身弹性可以起到一定的缓冲效果，受压杆3外端开设有定位槽6，定位槽6内滑动连接有与受压块2固定连接的定位块7，定位槽6和定位块7相互配合可以避免受压杆3在压缩弹簧20的弹力作用下与受压块2发生脱离，从而保障缓冲结构的正常使用。

请参阅图3，圆孔9内壁转动连接有多个滚珠10，多个滚珠10均与驱动杆11相适配，多个滚珠10可以有效减小摩擦力，从而便于驱动杆11在受力后推动驱动板12向圆筒箱8内部移动。

请参阅图4，驱动板12外端固定连接有橡胶圈13，橡胶圈13与圆筒箱8相适配，橡胶圈13可以有效保障驱动板12在移动过程中圆筒箱8内部的密封性，从而保障有充足的空气可以进入气囊16中使其膨胀。

请参阅图2，浮筒1前后两端均粘贴有荧光贴纸17，荧光贴纸17可以在夜间发光，达到提醒行船提高警惕的作用，有效避免碰撞事故的发生。

当船体与受压板4发生碰撞后，受压板4向靠近浮筒1的方向移动，此时受压杆3在受压板4的推动下挤压压缩弹簧20使压缩弹簧20发生收缩，此时碰撞所产生的冲击力部分转化为压缩弹簧20收缩所需要的弹性势能，冲击力减小，同时驱动杆11推动驱动板12向靠近浮筒1方向移动，将圆筒箱8的空气通过导气管15导入气囊16中，此时气囊16内部空气增多，发生膨胀，将碰撞所产生的冲击力部分转化为气囊16膨胀所需要的弹性势能，冲击力减小，从而可以实现有效避免浮筒1在与运维船体碰撞后发生损坏，从而保障海上风机的正常使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有缓冲结构的海上风机，包括多个浮筒(1)，其特征在于：多个所述浮筒(1)相互远离一端均固定连接有两个前后设置的受压块(2)，所述受压块(2)内壁滑动连接有受压杆(3)，所述受压杆(3)与受压块(2)内壁之间固定连接有压缩弹簧(20)，所述受压杆(3)远离浮筒(1)一端延伸至受压块(2)外侧，两个所述受压杆(3)远离受压块(2)一端固定连接有同一个受压板(4)，所述浮筒(1)靠近受压板(4)一端固定连接有圆筒箱(8)，所述圆筒箱(8)靠近受压板(4)一端开设有圆孔(9)，所述受压板(4)靠近圆筒箱(8)一端固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)远离受压板(4)一端贯穿圆孔(9)并延伸至圆筒箱(8)内部，所述驱动杆(11)远离受压板(4)一端固定连接有位于圆筒箱(8)内部的驱动板(12)，所述圆筒箱(8)下端开设有出气孔(14)，所述圆筒箱(8)下端固定连接有与出气孔(14)相适配的导气管(15)，所述导气管(15)下端设置有气囊(16)，多个所述浮筒(1)上端固定连接有同一个平台架(18)，所述平台架(18)外端安装有海上风机主体(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的海上风机，其特征在于：所述受压板(4)远离受压杆(3)一端固定连接有多个橡胶块(5)，多个所述橡胶块(5)均匀等距离分布在受压板(4)外端。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的海上风机，其特征在于：所述受压杆(3)外端开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)内滑动连接有与受压块(2)固定连接的定位块(7)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的海上风机，其特征在于：所述圆孔(9)内壁转动连接有多个滚珠(10)，多个所述滚珠(10)均与驱动杆(11)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的海上风机，其特征在于：所述驱动板(12)外端固定连接有橡胶圈(13)，所述橡胶圈(13)与圆筒箱(8)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的海上风机，其特征在于：所述浮筒(1)前后两端均粘贴有荧光贴纸(17)。

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