CN217106496U - 一种市政工程基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程基坑安全防护装置，包括装置本体，通过将多个装置本体之间进行两两相互放置，进而通过拉动第一滑块和第二滑块上的固定螺栓带动第一滑块和第二滑块在竖杆上进行滑动并通过固定螺栓进行限位，进而带动第一圆形卡件和第二圆形卡件进行滑动至指定位置处，使相邻两个装置本体中的支撑机构中其中一组的第一圆形卡件和第二圆形卡件和另一组的第一圆形卡件和第二圆形卡件进行相互适配连接，从而完成对相邻两个第一圆形卡件和第二圆形卡件的相互连接，从而完成对多个防护装置的安装连接，最后可通过将螺栓从固定板上穿过并固定连接在地面上，安装方法简单，便于人员对装置进行快速安装固定。

Description

一种市政工程基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体是一种市政工程基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，而在市政基坑在施工时，则需要使用安全防护装置对基坑的外围进行格挡防护。

但是现有的安全防护装置在使用时，存在安装不便的情况，且装置无法拆分，造成装置不便于进行运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政工程基坑安全防护装置，包括装置本体，所述装置本体包括围挡机构和支撑机构，所述支撑机构对称设置在围挡机构两侧，所述围挡机构包括第一挡板、第二挡板、警示标识和固定机构，所述固定机构包括第一固定片和第二固定片，所述支撑机构包括箱体、固定块、行走轮、固定板、螺纹筒、L型卡槽、竖杆、第一滑块、第二滑块、第一圆形卡件和第二圆形卡件，两个所述支撑机构之间设置有螺杆，所述螺杆中心位置处固定套设有转环，所述螺杆上对称设置有对向螺纹，所述螺杆两端分别螺纹连接在两个支撑机构中的两个螺纹筒内。

作为本实用新型进一步的方案：所述装置本体设置有多个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一挡板和第二挡板之间通过铰链进行铰接，所述警示标识固定安装在第一挡板前表面上，所述固定机构对称设置在第一挡板和第二挡板后表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定片固定连接在第一挡板上，所述第二固定片固定连接在第二挡板上，所述第一固定片和第二固定片上共同设置有固定螺栓，所述第一固定片上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述第二固定片上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块固定安装在箱体底部，所述行走轮固定安装在固定块底部，所述固定板固定安装在固定块外侧，所述固定板上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述螺纹筒嵌设在固定块内，所述固定块上开设有用于螺纹筒固定连接的通孔，所述L型卡槽固定连接在箱体上，所述L型卡槽内壁与第一挡板和第二挡板外侧相贴合且滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖杆两端分别与箱体内侧顶部和内侧底部固定连接，所述第一滑块和第二滑块均套设在竖杆上，所述第一滑块和第二滑块上均开设有用于竖杆滑动连接的通孔，所述第一滑块和第二滑块的一侧分别固定连接有固定杆，固定杆横向贯穿箱体，所述第一滑块上的固定杆与第一圆形卡件固定连接，所述第二滑块上的固定杆与第二圆形卡件固定连接，所述第一圆形卡件和第二圆形卡件包括环形卡槽和环形凸起，所述箱体上开设有用于固定杆滑动连接的长条状开口，所述第一滑块和第二滑块上分别设置有固定螺栓，所述第一滑块和第二滑块上均开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块和第二滑块的固定螺栓均横向贯穿箱体，所述箱体上开设有用于固定螺栓滑动连接的长条状开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过将多个装置本体通过行走轮移动至指定区域后，进而将多个装置本体之间进行两两相互放置，进而使多个装置本体中，相邻两个装置本体上的第一圆形卡件和第二圆形卡件移动至同一垂直水平位置处，再通过拉动第一滑块和第二滑块上的固定螺栓带动第一滑块和第二滑块在竖杆上进行滑动并通过固定螺栓进行限位，进而带动第一圆形卡件和第二圆形卡件进行滑动至指定位置处，进而使相邻两个装置本体中的支撑机构中其中一组的第一圆形卡件和第二圆形卡件和另一组的第一圆形卡件和第二圆形卡件进行相互适配连接，从而完成对相邻两个第一圆形卡件和第二圆形卡件的相互连接，从而完成对多个防护装置的安装连接，最后可通过将螺栓从固定板上穿过并固定连接在地面上，从而完成对装置的固定，安装方法简单，便于人员对装置进行快速安装固定。

2.通过将围挡机构中的第一挡和第二挡板中从L型卡槽从滑动取出，进而通过取下固定机构中的固定螺栓，使第一挡板和第二挡板沿铰链铰接，从而使围挡机构可进行折叠，进一步再通过旋转转环带动螺杆转动，使螺杆的两端从两个支撑机构中的螺纹筒中分离，从而使装置具备拆分的功能，更加方便装置的运输和搬运。

附图说明

图1为市政工程基坑安全防护装置的结构示意图。

图2为市政工程基坑安全防护装置中局部结构的示意图。

图3为市政工程基坑安全防护装置中局部的结构示意图。

图4为市政工程基坑安全防护装置的正视图。

图中所示：装置本体1、围挡机构2、支撑机构3、第一挡板4、第二挡板5、警示标识6、固定机构7、第一固定片8、第二固定片9、箱体10、固定块11、行走轮12、固定板13、螺纹筒14、L型卡槽15、竖杆16、第一滑块17、第二滑块18、第一圆形卡件19、第二圆形卡件20和螺杆21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种市政工程基坑安全防护装置，包括装置本体1、围挡机构2、支撑机构3、第一挡板4、第二挡板5、警示标识6、固定机构7、第一固定片8、第二固定片9、箱体10、固定块11、行走轮12、固定板13、螺纹筒14、L型卡槽15、竖杆16、第一滑块17、第二滑块18、第一圆形卡件19、第二圆形卡件20和螺杆21，所述装置本体1设置有多个，所述装置本体1包括围挡机构2和支撑机构3，所述支撑机构3对称设置在围挡机构2两侧，所述围挡机构2包括第一挡板4、第二挡板5、警示标识6和固定机构7，所述第一挡板4和第二挡板5之间通过铰链进行铰接，所述警示标识6固定安装在第一挡板4前表面上，所述固定机构7对称设置在第一挡板4和第二挡板5后表面，所述固定机构7包括第一固定片8和第二固定片9，所述第一固定片固定连接在第一挡板4上，所述第二固定片9固定连接在第二挡板5上，所述第一固定片8和第二固定片9上共同设置有固定螺栓，所述第一固定片8上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述第二固定片9上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述支撑机构3包括箱体10、固定块11、行走轮12、固定板13、螺纹筒14、L型卡槽15、竖杆16、第一滑块17、第二滑块18、第一圆形卡件19和第二圆形卡件20，所述固定块11固定安装在箱体10底部，所述行走轮12固定安装在固定块11底部，所述固定板13固定安装在固定块11外侧，所述固定板13上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述螺纹筒14嵌设在固定块 11内，所述固定块11上开设有用于螺纹筒14固定连接的通孔，所述L型卡槽15固定连接在箱体10上，所述L型卡槽15内壁与第一挡板4和第二挡板5外侧相贴合且滑动连接，所述竖杆16两端分别与箱体10内侧顶部和内侧底部固定连接，所述第一滑块17和第二滑块18均套设在竖杆16上，所述第一滑块17和第二滑块18上均开设有用于竖杆16滑动连接的通孔，所述第一滑块17和第二滑块18的一侧分别固定连接有固定杆，固定杆横向贯穿箱体10，所述第一滑块17上的固定杆与第一圆形卡件19固定连接，所述第二滑块 18上的固定杆与第二圆形卡件20固定连接，所述第一圆形卡件19和第二圆形卡件20包括环形卡槽和环形凸起，所述箱体10上开设有用于固定杆滑动连接的长条状开口，所述第一滑块17和第二滑块18上分别设置有固定螺栓，所述第一滑块17和第二滑块18上均开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块17和第二滑块18的固定螺栓均横向贯穿箱体10，所述箱体10上开设有用于固定螺栓滑动连接的长条状开口，两个所述支撑机构3之间设置有螺杆21，所述螺杆21中心位置处固定套设有转环，所述螺杆21上对称设置有对向螺纹，所述螺杆21两端分别螺纹连接在两个支撑机构3中的两个螺纹筒 14内。

本实用新型的工作原理是：

当需要使用市政工程基坑安全防护装置时，人员首先将多个装置本体1通过行走轮12 移动至指定区域后，进而将多个装置本体1之间进行两两相互放置，进而使多个装置本体 1中，相邻两个装置本体1上的第一圆形卡件19和第二圆形卡件20移动至同一垂直水平位置处，再通过拉动第一滑块17和第二滑块18上的固定螺栓带动第一滑块17和第二滑块18在竖杆16上进行滑动并通过固定螺栓进行限位，进而带动第一圆形卡件19和第二圆形卡件20进行滑动至指定位置处，进而使相邻两个装置本体1中的支撑机构3中其中一组的第一圆形卡件19和第二圆形卡件20和另一组的第一圆形卡件19和第二圆形卡件 20进行相互适配连接，从而完成对相邻两个第一圆形卡件19和第二圆形卡件20的相互连接，从而完成对多个防护装置的安装连接，最后可通过将螺栓从固定板13上穿过并固定连接在地面上，从而完成对装置的固定，当需要对装置本体1进行拆卸运输时，进一步可通过将围挡机构2中的第一挡4和第二挡板5中从L型卡槽15从滑动取出，进而通过取下固定机构7中的固定螺栓，使第一挡板4和第二挡板5沿铰链铰接，从而使围挡机构2 可进行折叠，进一步再通过旋转转环带动螺杆21转动，使螺杆21的两端从两个支撑机构 3中的螺纹筒14中分离，从而使装置本体1可分离成多个个体结构，人员可将分离后装置本体1搬运至运输设备上进行运输。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程基坑安全防护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括围挡机构(2)和支撑机构(3)，所述支撑机构(3)对称设置在围挡机构(2)两侧，所述围挡机构(2)包括第一挡板(4)、第二挡板(5)、警示标识(6)和固定机构(7)，所述固定机构(7)包括第一固定片(8)和第二固定片(9)，所述支撑机构(3)包括箱体(10)、固定块(11)、行走轮(12)、固定板(13)、螺纹筒(14)、L型卡槽(15)、竖杆(16)、第一滑块(17)、第二滑块(18)、第一圆形卡件(19)和第二圆形卡件(20)，两个所述支撑机构(3)之间设置有螺杆(21)，所述螺杆(21)中心位置处固定套设有转环，所述螺杆(21)上对称设置有对向螺纹，所述螺杆(21)两端分别螺纹连接在两个支撑机构(3)中的两个螺纹筒(14)内。

2.根据权利要求1所述的市政工程基坑安全防护装置，其特征在于：所述装置本体(1)设置有多个。

3.根据权利要求1所述的市政工程基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一挡板(4)和第二挡板(5)之间通过铰链进行铰接，所述警示标识(6)固定安装在第一挡板(4)前表面上，所述固定机构(7)对称设置在第一挡板(4)和第二挡板(5)后表面。

4.根据权利要求1所述的市政工程基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一固定片固定连接在第一挡板(4)上，所述第二固定片(9)固定连接在第二挡板(5)上，所述第一固定片(8)和第二固定片(9)上共同设置有固定螺栓，所述第一固定片(8)上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述第二固定片(9)上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。

5.根据权利要求1所述的市政工程基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定块(11)固定安装在箱体(10)底部，所述行走轮(12)固定安装在固定块(11)底部，所述固定板(13)固定安装在固定块(11)外侧，所述固定板(13)上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述螺纹筒(14)嵌设在固定块(11)内，所述固定块(11)上开设有用于螺纹筒(14)固定连接的通孔，所述L型卡槽(15)固定连接在箱体(10)上，所述L型卡槽(15)内壁与第一挡板(4)和第二挡板(5)外侧相贴合且滑动连接。

6.根据权利要求1所述的市政工程基坑安全防护装置，其特征在于：所述竖杆(16)两端分别与箱体(10)内侧顶部和内侧底部固定连接，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)均套设在竖杆(16)上，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)上均开设有用于竖杆(16)滑动连接的通孔，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)的一侧分别固定连接有固定杆，固定杆横向贯穿箱体(10)，所述第一滑块(17)上的固定杆与第一圆形卡件(19)固定连接，所述第二滑块(18)上的固定杆与第二圆形卡件(20)固定连接，所述箱体(10)上开设有用于固定杆滑动连接的长条状开口，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)上分别设置有固定螺栓，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)上均开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一滑块(17)和第二滑块(18)的固定螺栓均横向贯穿箱体(10)，所述第一圆形卡件(19)和第二圆形卡件(20)包括环形卡槽和环形凸起，所述箱体(10)上开设有用于固定螺栓滑动连接的长条状开口。

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