CN217093543U - 一种飞行器零部件测试用恒温系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行器零部件测试用恒温系统，包括连接底架，连接底架包括外侧框架，外侧框架的内侧设置有内侧框架，内侧框架的内侧放置有整流罩，外侧框架四个拐角的内侧和内侧框架之间均设置有三角框，外侧框架、三角框以及内侧框架之间形成有活动槽道，活动槽道的内部活动连接有多个支撑滑柱，支撑滑柱的顶部设置有限位支柱，限位支柱的顶部设置有升降套柱，升降套柱的一侧固定连接有加热隔板，加热隔板的一侧安装有加热块。本实用新型通过使支撑滑柱在活动槽道的内部活动，调整加热块与内侧框架内侧的蒸馏罩之间的距离，可以在密闭加热室内模拟整流罩的工作环境进行整流罩的测试工作，无需另外设置专门密闭室。

Description

一种飞行器零部件测试用恒温系统

技术领域

本实用新型涉及零部件测试装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种飞行器零部件测试用恒温系统。

背景技术

飞行器实现了人类想要飞天的梦想，飞行器穿梭在大气层内或大气层外之间，飞行器通过各种零部件组成，各个零部件对飞行器的完整性和飞行器的顺利运行起到了重大作用，每个零部件都有其特殊的作用，缺一不可，飞行器零部件在制造过程中，会用到不同种类的材料，常用的材料有钛合金、陶瓷基复合材料、碳碳复合材料以及金属基复合材料等，在进行各零部件的生产过程中，需要对零部件的抗拉伸强度、抗剪切强度、耐寒以及耐高温等特性进行测试，而测试工作一般需要借助相应的测试系统进行测试。

零部件在进行耐高温的测试工作时，一般借助风机配合加热块向密闭室内鼓吹热风，模拟飞行器的工作环境，完成测试工作，但在实际的测试过程中针对飞行器上不同的零部件需要调整不同的温度，特别是对于飞行器的整流罩来说，其工作温度远远高于其他部位且周围通风程度较差，而现有加热的密闭室不能模拟飞行器整流罩的工作环境，且不能与其他零部件同时进行耐高温测试工作。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种飞行器零部件测试用恒温系统，本实用新型所要解决的技术问题是：现有加热的密闭室不能模拟飞行器整流罩的工作环境，且不能与其他零部件同时进行耐高温测试工作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行器零部件测试用恒温系统，包括连接底架，所述连接底架包括外侧框架，所述外侧框架的内侧设置有内侧框架，所述内侧框架的正面固定连接有连接板条，所述连接板条的正面与外侧框架的内壁进行固定连接，所述内侧框架的内侧放置有整流罩，所述内侧框架的四个拐角分别位于外侧框架内侧四条边的中点处，所述外侧框架的四个拐角处均固定连接有外展块，所述外侧框架四个拐角的内侧和内侧框架之间均设置有三角框，所述三角框的两条直角边均与外展块的外部进行固定连接，所述外侧框架、三角框以及内侧框架之间形成有活动槽道，所述活动槽道的内部活动连接有多个支撑滑柱，所述支撑滑柱的顶部设置有限位支柱，所述限位支柱的顶部设置有升降套柱，所述升降套柱的一侧固定连接有加热隔板，所述加热隔板的一侧安装有加热块。

在一个优选地实施方式中，所述外展块的底端固定连接有万向轮，通过对万向轮的使用，方便调整本实用新型在密闭加热室内的位置。

在一个优选地实施方式中，所述支撑滑柱顶端和底端的内部均活动连接有连接销杆，所述连接销杆两侧的外部均销接有限位滚轮，位于底部的两个所述限位滚轮与活动槽道、三角框以及内侧框架的底端相接触，位于顶部的两个所述限位滚轮与活动槽道、三角框以及内侧框架的顶端相接触，通过对限位滚轮和连接销杆的使用，可以使顺畅推动支撑滑柱在活动槽道的内部滑动。

在一个优选地实施方式中，所述限位支柱活动套接在支撑滑柱的顶部，所述限位支柱底端的内部开设有，位于顶部的两个所述限位滚轮位于的内部，通过使限位支柱套接在支撑滑柱的顶部并在限位支柱的底端开设，便于支撑滑柱通过活动槽道的拐角处，且不会出现限位支柱随意转动的情况。

在一个优选地实施方式中，所述限位支柱的中部设置有控制拉环，所述控制拉环的内侧固定连接有连接架杆，所述连接架杆的一端与限位支柱的外壁进行固定连接，通过对控制拉环和连接架杆的使用，便于控制限位支柱向顶部运动，使支撑滑柱在活动槽道的内部滑动。

在一个优选地实施方式中，所述限位支柱的顶端固定连接棱柱杆，所述升降套柱活动套接在棱柱杆的外部，所述升降套柱的顶端固定连接有提拉环，通过对提拉环和棱柱杆的使用，便于调节升降套柱与棱柱杆的连接情况，可以控制加热块的加热角度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过使支撑滑柱在活动槽道的内部活动，调整加热块与内侧框架内侧的蒸馏罩之间的距离，有利于模拟不同整流罩防护发动机时的工作环境，可以在密闭加热室内进行整流罩的测试工作，无需另外设置专门密闭室，效益较高。

2、本实用新型通过使升降套柱与棱柱杆脱离连接，转动升降套柱将加热块调整至合适的角度，并将升降套柱重新安装在棱柱杆的外部，方便对目标整流罩进行加热测试工作，适用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型连接底架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型活动加热架的展开结构示意图；

图4为本实用新型限位支柱的仰视结构示意图。

附图标记为：1、万向轮；2、活动加热架；21、限位支柱；22、提拉环；23、升降套柱；24、棱柱杆；25、加热块；26、加热隔板；27、控制拉环；28、限位滚轮；29、支撑滑柱；210、连接销杆；211、连接架杆；3、连接底架；31、外侧框架；32、外展块；33、内侧框架；34、活动槽道；35、三角框；36、连接板条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种飞行器零部件测试用恒温系统，包括连接底架3，连接底架3包括外侧框架31，外侧框架31的内侧设置有内侧框架33，内侧框架33的正面固定连接有连接板条36，连接板条36的正面与外侧框架31的内壁进行固定连接，内侧框架33的内侧放置有整流罩，内侧框架33的四个拐角分别位于外侧框架31内侧四条边的中点处，外侧框架31的四个拐角处均固定连接有外展块32，外展块32的底端固定连接有万向轮1，通过对万向轮1的使用，方便调整本实用新型在密闭加热室内的位置，外侧框架31四个拐角的内侧和内侧框架33之间均设置有三角框35，三角框35的两条直角边均与外展块32的外部进行固定连接，外侧框架31、三角框35以及内侧框架33之间形成有活动槽道34，活动槽道34的内部活动连接有多个支撑滑柱29，限位支柱21活动套接在支撑滑柱29的顶部，限位支柱21底端的内部开设有212，位于顶部的两个限位滚轮28位于212的内部，通过使限位支柱21套接在支撑滑柱29的顶部并在限位支柱21的底端开设212，便于支撑滑柱29通过活动槽道34的拐角处，且不会出现限位支柱21随意转动的情况，支撑滑柱29顶端和底端的内部均活动连接有连接销杆210，连接销杆210两侧的外部均销接有限位滚轮28，位于底部的两个限位滚轮28与活动槽道34、三角框35以及内侧框架33的底端相接触，位于顶部的两个限位滚轮28与活动槽道34、三角框35以及内侧框架33的顶端相接触，通过对限位滚轮28和连接销杆210的使用，可以使顺畅推动支撑滑柱29在活动槽道34的内部滑动，支撑滑柱29的顶部设置有限位支柱21，限位支柱21的中部设置有控制拉环27，控制拉环27的内侧固定连接有连接架杆211，连接架杆211的一端与限位支柱21的外壁进行固定连接，通过对控制拉环27和连接架杆211的使用，便于控制限位支柱21向顶部运动，使支撑滑柱29在活动槽道34的内部滑动，限位支柱21的顶部设置有升降套柱23，升降套柱23的一侧固定连接有加热隔板26，加热隔板26的一侧安装有加热块25。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，把持控制拉环27拉动限位支柱21带动套接在其底部的支撑滑柱29在活动槽道34的内部滑动，在支撑滑柱29活动的过程中，位于顶部的两个限位滚轮28和位于底部的两个限位滚轮28在外侧框架31、内侧框架33以及三角框35的顶端和底端滚动，通过调整限位支柱21的位置，可以调整安装在活动加热架2一侧的加热块25与放置在内侧框架33内侧的蒸馏罩之间的距离，有利于模拟不同型号的整流罩防护发动机时的工作环境，且可以将整流罩放置在密闭加热室内进行测试工作，无需另外设置专门用于整流罩测试的密闭室，此外，当支撑滑柱29运动至活动槽道34的拐角处时，把持控制拉环27向顶部拉动限位支柱21，使位于顶部的两个限位滚轮28从212的内部脱出，方便使支撑滑柱29在活动槽道34的内部进行运动。

参照说明书附图3，该实施例的一种飞行器零部件测试用恒温系统，包括限位支柱21，限位支柱21的顶端固定连接棱柱杆24，升降套柱23活动套接在棱柱杆24的外部，升降套柱23的顶端固定连接有提拉环22，通过对提拉环22和棱柱杆24的使用，便于调节升降套柱23与棱柱杆24的连接情况，可以控制加热块25的加热角度。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，把持提拉环22使升降套柱23与棱柱杆24脱离连接并转动升降套柱23将加热块25调整至合适的角度，然后将升降套柱23重新安装在棱柱杆24的外部，可以防止升降套柱23在棱柱杆24的外部滑动，方便对目标整流罩进行加热测试工作，效益较高。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：包括连接底架（3），所述连接底架（3）包括外侧框架（31），所述外侧框架（31）的内侧设置有内侧框架（33），所述内侧框架（33）的正面固定连接有连接板条（36），所述连接板条（36）的正面与外侧框架（31）的内壁进行固定连接，所述内侧框架（33）的内侧放置有整流罩，所述内侧框架（33）的四个拐角分别位于外侧框架（31）内侧四条边的中点处，所述外侧框架（31）的四个拐角处均固定连接有外展块（32），所述外侧框架（31）四个拐角的内侧和内侧框架（33）之间均设置有三角框（35），所述三角框（35）的两条直角边均与外展块（32）的外部进行固定连接，所述外侧框架（31）、三角框（35）以及内侧框架（33）之间形成有活动槽道（34），所述活动槽道（34）的内部活动连接有多个支撑滑柱（29），所述支撑滑柱（29）的顶部设置有限位支柱（21），所述限位支柱（21）的顶部设置有升降套柱（23），所述升降套柱（23）的一侧固定连接有加热隔板（26），所述加热隔板（26）的一侧安装有加热块（25）。

2.根据权利要求1所述的一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：所述外展块（32）的底端固定连接有万向轮（1）。

3.根据权利要求1所述的一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：所述支撑滑柱（29）顶端和底端的内部均活动连接有连接销杆（210），所述连接销杆（210）两侧的外部均销接有限位滚轮（28），位于底部的两个所述限位滚轮（28）与活动槽道（34）、三角框（35）以及内侧框架（33）的底端相接触，位于顶部的两个所述限位滚轮（28）与活动槽道（34）、三角框（35）以及内侧框架（33）的顶端相接触。

4.根据权利要求3所述的一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：所述限位支柱（21）活动套接在支撑滑柱（29）的顶部，所述限位支柱（21）底端的内部开设有（212），位于顶部的两个所述限位滚轮（28）位于（212）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：所述限位支柱（21）的中部设置有控制拉环（27），所述控制拉环（27）的内侧固定连接有连接架杆（211），所述连接架杆（211）的一端与限位支柱（21）的外壁进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞行器零部件测试用恒温系统，其特征在于：所述限位支柱（21）的顶端固定连接棱柱杆（24），所述升降套柱（23）活动套接在棱柱杆（24）的外部，所述升降套柱（23）的顶端固定连接有提拉环（22）。

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