CN217088213U - 一种起重机照明系统 - Google Patents

Abstract

一种起重机照明系统，由AC220V电源、断路器、接触器、按钮、脉冲继电器、中心受电器等部分组成；通过AC220V电源供电，各个断路器连接接触器和相对应的照明灯，控制回路上提供AC220V电源，将设备机上和机下的控制点并联一起连在脉冲继电器上，在多个地方随意按下按钮，输出脉冲信号脉冲继电器得电（失电）触点吸合（断开），照明接触器线圈得电触点吸合（断开）使得照明灯打开（关闭）。本申请采用脉冲技术来控制照明，不仅可以解决电气硬线路连接多点控制的设计复杂性，同时也能解决PLC出故障不能控制照明的隐患，使得设备照明更加稳定、操作便捷。

Description

一种起重机照明系统

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，特别涉及一种起重机照明系统。

背景技术

目前在港口起重设备上大多采用两种控制方法来控制设备的照明，一种是通过电气线路硬接，将各组照明灯具直接接在对应照明回路断路器下来控制照明；另一种是在灯具和断路器间设置由PLC控制的接触器，通过按钮，经PLC控制接触器通断，以打开或关闭灯具。方法一的电气线路硬接控制，这种方案不便于加入灯具的控制开关，在实际使用中，不够方便和人性化，尤其是按照工况，一组灯具需要有多个控制地时，就必须增加很多控制线路才能实现功能，设计和施工非常麻烦。方法二PLC的控制照明，这种方案设计虽然灵活度高，使用方便，但需要将按钮接入PLC，但港口的工作环境复杂，PLC容易产生故障故或没有运行时，将无法开灯。因此这两种方法都不能很完善地做到多点控制，具有局限性；对此设计了一种起重机照明系统来实现港口设备多点控制照明。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种起重机照明系统；采用脉冲技术来控制照明，不仅可以解决电气硬线路连接多点控制的设计复杂性，同时也能解决PLC出故障不能控制照明的隐患，使得设备照明更加稳定、操作便捷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种起重机照明系统，包括照明电源和控制电源；

所述照明电源通过导线连接总断路器Q0，总断路器Q0通过导线分别连接底部平台照明单元、上机扶梯照明单元、中心受电器照明单元；

所述控制电源通过导线分别连接底部平台照明控制单元、所述上机扶梯照明控制单元、所述中心受电器照明控制单元；

所述底部平台照明控制单元包括开关SB1、开关SB2、开关SB3、底部平台脉冲继电器、线圈KM1；开关SB1、开关SB2、开关SB3之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制底部平台脉冲继电器的得电与失电，所述底部平台脉冲继电器通过导线连接线圈KM1，所述线圈KM1与底部平台照明单元电性连接；

所述上机扶梯照明控制单元包括开关SB4、开关SB5、开关SB6、上机扶梯脉冲继电器、线圈KM2；开关SB4、开关SB5、开关SB6之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制上机扶梯脉冲继电器的得电与失电，所述上机扶梯脉冲继电器通过导线连接线圈KM2，所述线圈KM2与上机扶梯照明单元电性连接；

所述中心受电器照明控制单元包括开关SB7、开关SB8、开关SB9、中心脉冲继电器、线圈KM3；开关SB7、开关SB8、开关SB9之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制中心脉冲继电器的得电与失电，所述中心脉冲继电器通过导线连接线圈KM3，所述线圈KM3与中心受电器照明单元电性连接。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

进一步地，所述底部平台照明单元包括断路器Q1、接触器E3KM1、底部平台灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q1相连接，断路器Q1通过导线与接触器E3KM1相连接，接触器E3KM1通过导线与底部平台灯泡相连接；其中，接触器E3KM1与线圈KM1电性连接；

所述上机扶梯照明控制单元包括断路器Q2、接触器E3KM2、上机扶梯照明灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q2相连接，断路器Q2通过导线与接触器E3KM2相连接，接触器E3KM2通过导线与上机扶梯灯泡相连接；其中，线圈KM2与接触器E3KM2电性连接；

所述中心受电器照明单元包括断路器Q3、接触器E3KM3、中心受电器灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q3相连接，断路器Q3通过导线与接触器E3KM3相连接，接触器E3KM3通过导线与中心受电器灯泡相连接；其中，线圈KM3与接触器E3KM3电性连接。

进一步地，所述开关SB1、开关SB4、开关SB7设置在机下照明箱上；所述开关SB2、开关SB5、开关SB8设置在港口的海侧操作箱上；所述开关SB3、开关SB6、开关SB9设置机上照明箱上。

进一步地，所述照明电源和控制电源的电压均为220V，底部平台灯泡的功率为200W，上机扶梯灯泡和中心受电器灯泡的功率为50W。

本实用新型的有益效果是：

1、运用了脉冲技术来控制设备照明，可以实现多地多点控制，使得操作更加方便，无需来回奔跑去开、关照明电源。

2、采用脉冲技术来控制照明，可以解决电气硬线路连接多点控制的设计复杂性，同时也能解决PLC出故障不能控制照明的隐患，使得设备照明更加稳定、操作便捷。

3、设计简单，实用性强，成本低。

4、操作安全、方便、节省操作时间。

5、极大的提高了港口设备的照明稳定性、控制便捷性，提高了作业的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型照明部分的整体结构连接模块示意图。

图2是本实用新型对照明进行控制部分的整体结构连接模块示意图。

图3是本实用新型照明部分的电路结构示意图。

图4是本实用新型控制部分的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型。

本申请主要技术方案如下，参考图1-图4：

一种起重机照明系统，包括照明电源和控制电源；

照明电源通过导线连接总断路器Q0，总断路器Q0通过导线分别连接底部平台照明单元、上机扶梯照明单元、中心受电器照明单元；

底部平台照明单元包括断路器Q1、接触器E3KM1、底部平台灯泡；总断路器Q0通过导线与断路器Q1相连接，断路器Q1通过导线与接触器E3KM1相连接，接触器E3KM1通过导线与底部平台灯泡相连接；其中，接触器E3KM1与线圈KM1电性连接；（其中，需补充的是接触器是目前的一个成品，内部的线圈KM1用于控制自主电路回路中的接触器E3KM1的开合）。

上机扶梯照明控制单元包括断路器Q2、接触器E3KM2、上机扶梯照明灯泡；总断路器Q0通过导线与断路器Q2相连接，断路器Q2通过导线与接触器E3KM2相连接，接触器E3KM2通过导线与上机扶梯灯泡相连接；其中，线圈KM2与接触器E3KM2电性连接；（其中，需补充的是：接触器是目前的一个成品，内部的线圈KM2用于控制主电路回路中的接触器E3KM2的开合）。

中心受电器照明单元包括断路器Q3、接触器E3KM3、中心受电器灯泡；总断路器Q0通过导线与断路器Q3相连接，断路器Q3通过导线与接触器E3KM3相连接，接触器E3KM3通过导线与中心受电器灯泡相连接；其中，线圈KM3与接触器E3KM3电性连接（其中，需补充的是：接触器是目前的一个成品，内部的线圈KM3用于控制主电路回路中的接触器E3KM3的开合，）。

控制电源通过导线分别连接底部平台照明控制单元、上机扶梯照明控制单元、中心受电器照明控制单元；

底部平台照明控制单元包括开关SB1、开关SB2、开关SB3、底部平台脉冲继电器、线圈KM1；开关SB1、开关SB2、开关SB3之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制底部平台脉冲继电器的得电与失电，底部平台脉冲继电器通过导线连接线圈KM1，线圈KM1与底部平台照明单元电性连接；

上机扶梯照明控制单元包括开关SB4、开关SB5、开关SB6、上机扶梯脉冲继电器、线圈KM2；开关SB4、开关SB5、开关SB6之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制上机扶梯脉冲继电器的得电与失电，上机扶梯脉冲继电器通过导线连接线圈KM2，线圈KM2与上机扶梯照明单元电性连接；

中心受电器照明控制单元包括开关SB7、开关SB8、开关SB9、中心脉冲继电器、线圈KM3；开关SB7、开关SB8、开关SB9之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制中心脉冲继电器的得电与失电，中心脉冲继电器通过导线连接线圈KM3，线圈KM3与中心受电器照明单元电性连接。

其中，开关SB1、开关SB4、开关SB7设置在机下照明箱上；开关SB2、开关SB5、开关SB8设置在港口的海侧操作箱上；开关SB3、开关SB6、开关SB9设置机上照明箱上。

其中，照明电源和控制电源的电压均为220V，底部平台灯泡的功率为200W，上机扶梯灯泡和中心受电器灯泡的功率为50W。

本申请的脉冲式照明控制设计由AC220V电源、断路器、接触器、按钮、脉冲继电器、中心受电器等部分组成。通过AC220V电源供电，各个断路器连接接触器和相对应的照明灯，控制回路上提供AC220V电源，将设备机上和机下的控制点并联一起连在脉冲继电器上，在多个地方随意按下按钮，输出脉冲信号脉冲继电器得电（失电）触点吸合（断开），照明接触器线圈得电触点吸合（断开）使得照明灯打开（关闭），当设备分成机上和机下分开时，机上控制时，需要经过中心受电器连接信号。

需补充的是：

1、参考图3，图中的EL1-EL5均为底部平台灯泡，底部平台灯泡可以为多个并联；图中的EL6-EL8均为上机扶梯照明灯泡，上机扶梯照明灯泡可以为多个并联；图中的EL9-EL10均为中心受电器灯泡，中心受电器灯泡可以为多个并联。

2、参考图4；

（1）、图中的K1相当于底部平台脉冲继电器中的线圈，当线圈K1得电，使底部平台脉冲继电器E3K1的触点吸合；进而使线圈KM1得电，使得接触器E3KM1触点吸合，因此底部平台灯泡与照明电源接通，进而亮起。同理，图中的K2相当于上机扶梯脉冲继电器中的线圈，当线圈K2得电，使上机扶梯脉冲继电器E3K2的触点吸合；进而使线圈KM2得电，使得接触器E3KM2触点吸合，因此上机扶梯照明灯泡与照明电源接通，进而亮起。图中的K3相当于中心脉冲继电器中的线圈，当线圈K3得电，使中心脉冲继电器E3K3触点吸合；进而使线圈KM3得电，使得接触器E3KM3触点吸合，因此中心受电器灯泡与照明电源接通，进而亮起。

（2）、由于港口的起重机由于工作需要（需旋转），一般分为机上和机下部分（机上部分可旋转），机上通过中心受电器与机下器件连接，因此图4中的机上部分照明箱上的开关按钮也需要经过中心受电器，中心受电器上配有滑环，实现旋转功能，图4中的D0~D3都是中心受电器滑环，按钮SB3、SB6、SB9按钮导线接在滑环的机上线号部分，机下线号部分接220V电源线。

3、具体的工作方式；正常状态下，总断路器Q0、断路器Q1、断路器Q2、断路器Q3均是接通状态，这时底部平台灯泡、上机扶梯照明灯泡，中心受电器灯泡的是否开启取决于各个对应接触器的是否闭合，而其闭合的条件则为控制部分进行操作。由于进行了多点的设置开关，以底部平台照明控制单元进行说明；若操作人员在机下照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关SB1，就可以使底部平台脉冲继电器进行工作（K1相当于底部平台脉冲继电器中的线圈，脉冲继电器线圈K1得电，使底部平台脉冲继电器E3K1的触点吸合），进而使接触器线圈KM1得电，因此接触器E3KM1触点吸合，使得底部平台灯泡与照明电源接通，进而亮起。若操作人员在海侧照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关SB2，就可以使底部平台脉冲继电器进行工作，进而使线圈KM1得电，使得接触器E3KM1触点吸合，进而底部平台灯泡与照明电源接通亮起。若操作人员在机上照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关SB3，就可以使中心受电器的滑环D0与滑环D1接通，使得机上与机下电源接通，因此底部平台脉冲继电器得电正常工作，进而使线圈KM1得电，使得接触器E3KM1触点吸合，使得底部平台灯泡与照明电源接通亮起。如果工作人员需要关闭照明，也只需要在机上或者机下对应位置，按下照明控制按钮，输出一组脉冲信号给脉冲继电器断电，从而控制线圈失电接触器断开，照明灯关闭。脉冲继电器的工作原理就是每来一次脉冲，继电器的触点改变一次状态，脉冲是一段一段的电压或者电流，跟普通的继电器有相同点，都是有隔离作用，而普通继电器是持续的电压或者电流，可见使用脉冲继电器来控制照明更加的方便与人性化。

同时，工作人员也可以通过总断路器断开总体的照明电路，也可以通过各个照明单元的断路器Q0、Q1、Q2、Q3分别断开各自的照明电路，方便管理。

需要注意的是，实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种起重机照明系统，其特征在于，包括照明电源和控制电源；

所述照明电源通过导线连接总断路器Q0，总断路器Q0通过导线分别连接底部平台照明单元、上机扶梯照明单元、中心受电器照明单元；

所述控制电源通过导线分别连接底部平台照明控制单元、所述上机扶梯照明控制单元、所述中心受电器照明控制单元；

所述底部平台照明控制单元包括开关SB1、开关SB2、开关SB3、底部平台脉冲继电器、线圈KM1；开关SB1、开关SB2、开关SB3之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制底部平台脉冲继电器的得电与失电，所述底部平台脉冲继电器通过导线连接线圈KM1，所述线圈KM1与底部平台照明单元电性连接；

所述上机扶梯照明控制单元包括开关SB4、开关SB5、开关SB6、上机扶梯脉冲继电器、线圈KM2；开关SB4、开关SB5、开关SB6之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制上机扶梯脉冲继电器的得电与失电，所述上机扶梯脉冲继电器通过导线连接线圈KM2，所述线圈KM2与上机扶梯照明单元电性连接；

所述中心受电器照明控制单元包括开关SB7、开关SB8、开关SB9、中心脉冲继电器、线圈KM3；开关SB7、开关SB8、开关SB9之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制中心脉冲继电器的得电与失电，所述中心脉冲继电器通过导线连接线圈KM3，所述线圈KM3与中心受电器照明单元电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种起重机照明系统，其特征在于，

所述底部平台照明单元包括断路器Q1、接触器E3KM1、底部平台灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q1相连接，断路器Q1通过导线与接触器E3KM1相连接，接触器E3KM1通过导线与底部平台灯泡相连接；其中，接触器E3KM1与线圈KM1电性连接；

所述上机扶梯照明控制单元包括断路器Q2、接触器E3KM2、上机扶梯照明灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q2相连接，断路器Q2通过导线与接触器E3KM2相连接，接触器E3KM2通过导线与上机扶梯灯泡相连接；其中，线圈KM2与接触器E3KM2电性连接；

所述中心受电器照明单元包括断路器Q3、接触器E3KM3、中心受电器灯泡；所述总断路器Q0通过导线与断路器Q3相连接，断路器Q3通过导线与接触器E3KM3相连接，接触器E3KM3通过导线与中心受电器灯泡相连接；其中，线圈KM3与接触器E3KM3电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种起重机照明系统，其特征在于，所述开关SB1、开关SB4、开关SB7设置在机下照明箱上；所述开关SB2、开关SB5、开关SB8设置在港口的海侧操作箱上；所述开关SB3、开关SB6、开关SB9设置机上照明箱上。

4.根据权利要求2所述的一种起重机照明系统，其特征在于，所述照明电源和控制电源的电压均为220V，底部平台灯泡的功率为200W，上机扶梯灯泡和中心受电器灯泡的功率为50W。

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